Reprise du message précédent :
Pour info, je roule en V6, en V6 et en V6 essence que ce soit en ville, dans les embouteillages ou en périphérie.
 
De ce fait par curiosité j'ai testé plusieurs Ford en essence ecoboost. J'ai été très surpris  . Le silence de fonctionnement, la reprise plutôt bonne, consommation maitrisée.
 
Si je devais acheter une citadine ou une compacte, j'irais chez Ford avec les essences Ecoboost (sacré réduc sur le neuf en ce moment d'ailleurs). Une merveille !
 
Si certains veulent rouler différent, il y a le Ford Edge qui sort en Europe début 2016    . Par contre pas de V6 3.5 comparé aux USA/Canada/Brésil.

T'as essayé le 1.2 THP 130 PSA en comparaison ?

 
 
Pas encore  
 
Par contre en citadine/compacte, j'évite absolument les marques premium/luxe. On y achète que le logo et uniquement cela. Le premium/luxe c'est excellent pour les voitures sportives, berlines hdg, SUV hdg et c'est tout.
 
J'ai essayé et regardé de très prêt A1, A3, classe A & B, série 1 et série 2 Active Tourer, et j'ai du mal à comprendre ceux qui s'endettent pour un bas de gamme teuton ou même ceux qui payent cash pour ça.
 
Contrairement aux Françaises qui je trouve sont les meilleures sur le petit segment entrée et milieu de gamme. Prix très bas avec presque toutes les options. (comment font-ils pour être si compétitif d'ailleurs ?)
 
Une A3 à 40000 € ou un gla à 45000 €     Et dire qu'à nettement moins chère, on peut obtenir outre atlantique : chevrolet impala, toyota avalon, dodge charger, cadillac, chrysler 200c et 300c hyper bien équipé pour....que dalle. Ou un Ford F150 V8 neuf au prix d'une mégane    Beaucoup de voiture non disponible en Europe comme le dodge durango, ou la berline nissan altima ou encore la nissan maxima.
 
Le luxe c'est l'infiniti Qx56.
 .
 
 
Petite nouvelle plutôt pas mal, la nissan pulsar !
 
pour info :
 
 
http://www.dodge.com/en/
 
 
http://www.ford.com/
 
 
http://www.toyota.com/
 
 
http://www.chrysler.com/en/
 
 
http://www.chevrolet.com/
 
 
http://www.cadillac.com/
 
 
http://www.buick.com/
 
 
Carburant quasi gratuit, pas de malus co2, tva nettement réduite, salaire plus haut, permis à 20 dollars, assurance presque donnée, pas de carte grise. : et vous avez les gros 4*4 essence. Et c'est même avantageux d'importer un X6 bmw neuf des usa, malgré la mise au norme, le transport par container et la tva à payer et les taxes il reste moins chère....en étant fabriqué en Europe    drôle nan ?

Dites vous avez un avis sur le Zafira Tourer ?

J'abandonne de plus en plus l'idée d'acheter un break au profit d'un monospace et je trouve la ligne du Zafira plutôt sympa (pour un monospace on est d'accord )

Ah je crois que ce thp existe en 110ch sur les 208

Et tu ne douilles pas trop niveau conso Non parce que rouler en V6, L6, ... ça me fait vraiment envie (une petite 320/25i ou une 156 2.5, ...) mais comme la semaine je fais beaucoup de ville ...

Si tu fais beaucoup de ville/embouteillage, ça bouffe oué . Sur route/autoroute, c'est déjà moins pire surtout chez BM qui maitrisent assez bien leur conso.

Mais à la rigueur une 320i 170 (la 2L2) , en ville, tu limiteras les dégâts, car la cylindrée est plus faible .

Faire du 10l ne me dérange pas plus que ça, après au dessus, ça commence à faire beaucoup (pour mon budget de pd2pov ). Quand je vois les consommations en ville sur spritmonitor, ça pique

Salaire moyen pas beaucoup plus élevé qu'en France, sachant qu'il y a des inégalités énormes dans le pays et que le salaire ne comprend pas de couverture sociale.
Bref, tu travailles peut être dans l'IT autour de SF et tu vis peut être dans un microcosme à $100K annuels mais ce n'est clairement pas représentatif de l'ensemble du pays

Pour le X6 (j'ai pris un 50i, configuration de base dans les deux cas) :
France : 89950€ + malus 8K = 97950€ clés en main

USA : $75495 soit 68794€
+ prix du transport de la concession vers le port (tu y vas toi même ou tu missionnes quelqu'un pour le faire ?) : 500€ mais ça peut être beaucoup plus élevé...
+ transport maritime : 2200€
+ assurance (2.75% de la valeur d'achat) : 1891€
+ droits de douane (10%) : 6879.4€
+ TVA (20%) : 13758.8€
+ malus (y'a pas de raison ) : 8000€

Soit 102023€ et j'ai volontairement zappé pas mal de frais administratifs et autre ainsi que la remise aux normes du véhicule, son homologation...

Bref.

 
Fait gaffe le 2.2 manque un peu de couple , le 2.5 192ch est bien plus préférable.

Ouais et puis le X6,  hein https://www.youtube.com/watch?v=5UwOBKSHl-c

Avec mon V6 basique ( V6 194ch moteur de qualité, mais sans aucun artifice ) je suis à moins de 11L au cent en cycle mixte.

Je pense que tu peux être en dessous de 10 avec une 325i .

Pour ne pas consommer en ville avec un 6 cylindre, il faut apprendre à rouler entre 1000 et 1500 tpm . Ca marche très bien sur ces moteurs, et ils ont l'avantage de le faire avec aisance et sans rechigner .

Yes, c'est ce que tu m'avais dis je crois, de partir sur une 325i si possible Sauf que je suis une vraie et que je regarde les Alfa 156 en ce moment ...

Ce qui me fait le plus peur dans l'histoire, c'est surtout les bouchons. Après, comme tu le dis, il faut adapter sa conduite en conséquence.

Le V6 de l'alfa est ultra glouton, c'est le pire de tous .

 
euh , comment dire    
 
10l avec une alfa v6 c'est le minimum sur route ouverte avec le vent dans le dos
 

 
Le ralentis est à 600rpm environ , le pire reste les trajet de moins de 10km que la voiture fait à froid.

Oui, ça aime vraiment pas. En revanche, j'ai fait un Marseille Paris sans vent à 8L5 au cent sur autoroute avec un V6 194 .

(je regarde le 2.5, le 3.2 c'est même pas la peine...).
 
 

Je fais 2x19km par jour, du coup ce n'est peut être pas le bon calcul.

Beaucoup de ville/bouchon là dessus ?

Suivant les jours, j'ai une portion de 10km ou je peux passer 45 minutes voir 1 heure oui

Prends plutôt une C1 alors . Ou une twizzy

Regarde plutôt les 4 cylindres alors , vu ton kilométrage et les bouchon un 6enligne c'est pas le meilleur choix.

Tu es sûr pour les droits de douanes ?
 
J'avais regardé il y a quelques années pour une M5 f10 en boite méca, dispo uniquement putre atlantique.
Les douanes m'avaient dit pas de droits de douanes, véhicule homologué tüf... Là où une CTS-V le gars m'avait dit frais de douanes + mines quasi obligatoires si pas importée par un pro...
 
Le mieux c'est de passer par les courtier importateurs US, ça coute moins cher de caser la bagnole dans leur lots d'import...
Une Mustang 350 2015 revenait à 1500€ de transport

Ça va finir que je vais la garder ma poubelle de 307 Et attendre d'avoir une baraque (dans 10 ans quoi ) pour pouvoir stocker un truc sympa avec plus de 4 cylindres pour les WE.

Edit : merci d'avoir freiné mes ardeurs

C'est le tableau en fin de page : http://www.douane.gouv.fr/articles [...] un-dom-com Je ne crois pas que les USA aient d'accord avec la France

Ah oui, tu as raison... J'ai dû planer...
Les 10% sont sur la voiture + transport en plus...
Maintenant 30.000€ de différences même si ça passe en taxe, pour avoir une M5 ou une M6 en boite méca...

 
D'ici là, il y en aura peut etre plus du tout   sauf sur le très haut de gamme (genre porsche, bmw, audi, mercedes); les constructeurs généralistes ont tendances à supprimer leur motorisation v6 et l6 sur leur offre standard pour les proposer sur les versions les plus chères.

Tu peux remercier audi/merco/bmw pour les 6 cylindres dispo dans quasiment toutes les carrosserie et puissance depuis facilement 20 ans.
 
Le marché de l'occasion est énorme.

Le problème est bien là. J'aimerai me faire plaisir avec un 6 cylindres des années 2000 (avant que toutes ces bagnoles soient introuvables, trop bornées, en mauvais état, éventuellement taxées à cause de futures règlementations, ...). Mais ce n'est pas compatible avec mon usage en daily (m'en doutais déjà, mais bon...). Reste la solution d'avoir deux caisses, une pour le WE, une pour la semaine en ville. Mais en appart avec une pauvre place de parking pour déjà deux voiture : no way pour une troisième.

+1

En revanche, pour avoir une série 3 6 cylindres maintenant, c'est compliqué, et d'ailleurs, la prochaine gen n'en aura peut être même pas à cause des normes CO2 .

 
OK pour la Clio 4.
En Megane je pensais à la motorisation 130 ch par crainte de la conso et de mes petits points restant  
 

 
Budget pas arrêté, environ 16-20K ?
lag3 non, je n'ai pas envie d'une berline familiale
 

 
7.2/7.5
 
 

C'est pas vraiment les normes CO2 le souci, surtout que dans l'absolu on peut le faire tourner sur 3 pattes à faible charge...
 
Par contre ça m'étonnerait pas que les V8 s'étendent, eux.

 
Heu ... pour avoir essayé les deux, la clio 4 apporte un bien meilleur chassis et insonorisation.

J'arrive après la guère mais pour moi la roue de secoure c'est indispensable, avec ma 207 je l'ai mise 4 fois en un an 3 crevaison dont une sur le flanc et 1 jante fissuré.  
L'assistance pourquoi pas mais la jante allu de secours me permettait de ne pas décaler des trajets/activités (sauf de 10min le temps de changer la roue). Là j'ai une galette, ça me plait déjà moins...

Tu peux aussi tenté le bio-ethanol , le boitier coute pas grand chose , et les moteur bmw sont plutôt tolérant.

Genre une 328i e46 blindé d'option avec installation professionnel pour 500€ et tu dispose d'une voiture certes qui consomme mais avec un cout au 100km bien moindre qu'avec du sp98.

La vache, avec ma Clio 3 1,2 75CV je suis à 6L (bon, en éco-conduite, mais avec du dénivellé) mais le TCe étant sensé consommer moins (-0,3L/100, tu fais donc en relatif 1,8L de plus) tu dois avoir une conduite assez nerveuse non ?
Je me demande si tu devrais pas privilégier le couple...

C'est vrai, par contre ce chiffre est une moyenne dont moitié d'autoroute à bonne allure    
 
En conduite standard je pense qu'il faut quand même compter 6.5L

 
Sinon tu peux regarder les focus ecoboost ou les 308 avec le 1.2 130
 

 
Certes, mais pour quelqu'un qui cherche plus de confort pour faire de la route autant prendre la catégorie supérieur !

 
Les petits moteurs sont bons niveau consommation sauf quand tu montes dans les tours

A voir, ce n'est pas bête ... Mais bagnole d'au moins 15 ans, avec pas mal de bornes + passage en bio-ethanol ... pour un truc qui serait censé me servir tous les jours, je sais pas, ça me fait un peu peur  

 
achète un truc déjà fait :  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/901806935.htm?ca=22_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] ol+AND+bmw
 

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