Reprise du message précédent :

 
Un sous régime reste un sous régime   en 6e ou 5e.

Faut acheter un vrai moteur aussi Ma sixième est parfaite à partir de 70km/h

La souplesse du moteur joue, effectivement, mais à ce point ça m’étonnerait fort :

http://www.ddmagazine.com/524-Cond [...] moins.html

En 6ème à 70, tu es loin, loin, des 2000 tr/min en principe.

J'ai un 6 cylindres de 3l, même à 1000 tours ça reprend sans trembler...
De mémoire à 70 je suis entre 1500 et 1800 trs, c'est juste parfait

Avec une page de retard vu que ça parle pneu, jante et détecteur de pression.

J'ai voulu monter mes pneus hivers mardi, je vais donc pour faire monter des nokians sur des jantes alu en 16 pouces. (J'habite en moselle en ce moment donc on généralise pas )

Le mec refuse de me les mettre sur la voiture à la fin : nouvelle loi qui oblige à avoir les détecteurs de pression sur les voitures après 2014.
Le bonhomme me les a donc posé dans le coffre façon demerde toi. (En me faisant payer le même prix qu'un montage complet ! )

Reste que le 195/45 r16 c'est plus confortable que le 205/40. Par contre bravo ford et les tailles homologué, la correspondance de diamètre est pas la meilleure.

Pour ceux qui demandaient pourquoi deux jeux de jante : on diminue la taile pour l'hiver, ce qui est plus efficace sur neige en plus les pneux sont moins cher et on y gagne sur les montages.
J'avais fait le calcul, là j'en ai eu pour 800€ mais avec des pneus en 17 j'étais à plus de 900. S'ajoute à ça la revente des jantes possible et ça fait du 700 contre 900. C'est donc un sacré gain.

Edit : idem ici la 6eme va très bien pour faire du 90-130 voir 70-130 et je n'ai "que" 240N.m

 
Idem , en 3 eme , 30km/h , ça repart sans problème , aucune vibration , bruit pas dégueu.
 
Comment font les gens en mazoil

 
et t'as payé ?  
 
excuse moi mais    je ne comprend pas ?
 
le mec il t'as donné des pneus "nus" comme ça ?
et en plus avec montage ?  
 
il t'as pas ajouté une vidange et un parallélisme par hasard aussi?

Retour sur mon essai de la fiat 500 1,2 69cv finition sport !
 
Les qualités des matériaux à l'intérieur ont l'air des tenir le coup, ca couine pas, tout est stable.  
Le seul défaut serait l'autoradio que je trouve pas terrible mais bon dans ma civic c'est pas tellement mieux donc je vais pas en faire des caisses
 
Sur les qualités urbaines de la bete c'est vraiment sympa jusqu'a 90km/h. Apres on sent que c'est plus son terrain de jeu et que le moteur va vite devenir fatiguant à la longue.  
Mais pour se sortir de toutes les situations en ville de par son gabarit et poids c'est vraiment top !  
La direction répond au doigt et à l'oeil, bref pas de mauvaise surprise.  
 
Par contre suspensions assez ferme, et si des dos d'anes se présentent en nombre ca va pas etre tres sympa mais bon on a connu pire
Et la tenue de route sur rond point c'est assez marrant car j'avais le sentiment que la voiture chassait de l'arriere assez rapidement, surement les pneus et l'état de la chaussée mouillée et grasse qui jouent aussi la dessus
 
Bref pas déçu que ma soeur ait pris ce modele qui répondra parfaitement à ses attentes
 
Si vous voulez en savoir plus n'hésitez pas

Impossible, la civic est la meilleure voiture de l'univers

/Dante

Regarde quand même c'est quoi les pneus (et leur année de fabrication) , si ça se trouve ce sont des sombres merdes ce qui expliquerait qu'elle chasse un peu.

C'est tout à fait comme ça que je vois la fiat 500, la voiture parfaite pour de l'urbain, péri-urbain Avec un look sympa, et idem pour l'intérieur vraiment fun.

 
 
J'avoue que je l'aime ma civic 8
Bon diesel mais c'était nécessaire pour l'instant
 
De mémoire c'était de la bonne cam j'irai revoir quand même

Il a récup les pneus montés sur jantes, sans que les jantes soient montées sur la caisse.
 
J'aurais pas payé 100% mais c'est pas non plus comme si le montage n'avait pas été fait du tout

Bizarre ça, mon garagiste à monté mes pneus hiver sur des jantes tôles sans mettre de capteurs à ma demande et aucun souci...
Il a juste un peu grogné mais bon, c'est moi qui paye  

Bien évidemment j'ai demandé à payer moins. Mais face au refus du mec j'ai juste cherché à récupérer mon bien.

Et effectivement j'étais surpris mais cette loi sur les capteurs existent. Une société privée a du pleurer un coup et voilà l'action de l'état...

C'est cher ces capteurs ?
Parce que si tu gardes la voiture et la monte plusieurs années, ça s'amortit sur la durée où tu utilises la monte ...
Non ?

40€ pièces et c'est loin d'être indispensable, je préfère faire ma pression des pneus tous les 1000km

http://www.oscaro.com/capteur-de-r [...] e=standard
 

Sur ma 207 c'était même plus. Là c'est des jantes hivers j'allais pas mettre une fortune non plus. Les pneus et jantes de qualité, ok mais des capteurs

sinon, vous avez en tête une bonne marque d'écrou antivol ? Pour les goujons j'en avais vu.

 
http://mcgard.mx-live.com/default.aspx
 
Pour le capteur, ah oui, 300€ pour 4 ....

Et ça marche avec des piles ces merdes en plus...  

Heu... et faut les changer souvent ?

 
10 ans  

C'est beau le progrès  
 
Edit : de toute façon le jour ou l'un des capteurs de mes jantes Alu été lâche, je fais virer tout ce merdier ( sauf si cela ne passe pas le CT )

Attention. Sur certaine voiture tu ne peux plus désactiver la surveillance de sous gonflage.
J'espère que d'ici là on aura des leures ou des capteurs chinois pas cher.

Ils se gavent sur les prix là, ça doit coûter 1€ à la production...

C'est beau comme ils nous poussent à financer des boîtes Européennes qui ne vivent plus que de leurs brevets par le biais de "normes de sécurité".

Note bien qu'un leurre coûterait aussi cher à produire, le capteur de pression est un truc simplissime.

À la base c'est une bonne idée car beaucoup de gens ne contrôle pas la pression de leur pneus.

Mais un tel capteur ne devrai pas coûter si cher.
Quand la voiture aura 10 ans qui voudra mettre 70€ dans un (voir plusieurs) capteur de pression ?

C'est de la pigeonnerie, tout comme les feux diurnes a 150 euros l'unité pour  changer un feu diurne  chez Citroën pour la c5

Que dire des phares LED monoblocs?

En cas de crevaison ça peut être utile pour certaines personnes.

malheureusement le véhicule que j'avais vu est vendu snif
 
donc j'ai envoyé un mail pour ce véhicule :
http://www.renault-lens.fr/stock/n [...] -fr-fr.htm
demain je vais sur arras pour ce model
 
http://www.renaultshop.fr/#!/detail/VF15RKJ0A54005001
 
a votre avis combien je peux négocier un model en stock ?
le problème je suis dans l’urgence
j'ai imprimé des devis de Arramis avec le même model.
 
merci du retour

Le prix est déjà négocié

Sur mes jantes été je ne dis pas. Ne serais ce que pour la revente. Mais là c'est des jantes que je vais utiliser 3 à 5 mois par ans et revendre sur lbc 200€ les 4 dans 3 ans quoi. Puis on m'a expliqué que certaine marque on système au niveau du moyeu bien plus efficace du coup

Ce sera bientôt intégré aux pneus tout ça.
 
Renseignez vous sur les pneus connectés.

Certains ont déjà du mal a changer 2 pneus usés ... alors s'il faut ajouter 70€ par roue (voir bien plus en concession) ...
Ceci dit, si ça se généralise, les prix iront peut être à la baisse ...

Les capteurs de pression des pneus (capteurs ou valves TPMS): Explication
 
L’inconvénient des capteurs TPMS (donc mesure directe) est qu’ils sont équipés d’une pile coulée dans le capteur lui-même et que lorsque la pile est usée, il faut remplacer le capteur entier.
 
J'ai lu aussi je ne sais plus ou, que lors d'une crevaison, le capteur pouvait être écrasé et devrait du coup être remplacé.

 
Je rattrape au moins une fois par mois un mec au feu pour lui signaler qu'il a un pneu pratiquement à plat. Et je parle d'un pneu qui ressemble à une poire, pas un truc visuellement normal mais gonflé à 1,5 bar au lieu de 2,5.
 
Perso ça m'a déjà sauvé de crevaisons lentes, pas plus tard que ce WE:
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t44305707
 
Et sur autoroute c'est sympa aussi d'avoir l'alarme qui se déclenche avant de se retrouver avec une roue complètement morte à 130.

 
Non    
 

 

 
Là, le capteur n'a pas été remplacé  

Pour dire ça, faut avoir conduit que des turbo diesels ou bien des moteurs 16v japonais des années 80 .

 
Sur ma 407, j'ai payé une centaine d'Euro pour en remplacer un. Et c'était pas les plus chers chez PSA. La palme revient à ceux équipant les 607.
 
C'est quand même très pratique. Ca réagit à 100-200g près et avec des pneus tailles basses, on voit pas forcément que l'on est à plat.

 
C'est la fin de l'année, c'est là où on peut bien négocier.
 
15.000€ à la SOCRIF : http://www.socrifauto.com/modele.p [...] 74821|FR|0
 
 

 
On peut toujours négocier!

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