:-) super, l'important c'est de trouver ce qui te plait.
C'est quoi la différence de couple entre le 20i et le 20d ?

Le gros problème des SUV, c'est qu'ils sont mauvais partout. Ils sont mauvais niveau espace comparés à des monospaces, ils sont nuls comparé à de vrai 4*4, ils sont lourdeaux et enfin ils sont hauts sur pattes donc nuls sur route par rapport à une berline.
 
Petit exemple, Audi Q5 comparé à...une clio 4 niveau espace de chargement de merdes:
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t42284077
 
Le coffre fait pourtant 540L mais il est mal foutu (tablette basse).
 
Accessoirement, le coffre d'un Q5 fait pratiquement la même taille que celui d'un scenic court (520L) qui mesure 30cm de moins en longueur et 5 cm de moins en largeur  

Met la version complète au moins, pour moi c'est le meilleur test de l'histoire de Top Gear https://www.youtube.com/watch?v=5UwOBKSHl-c

Accessoirement, le coffre d'un Q5 fait pratiquement la même taille que celui d'un scenic court (520L) qui mesure 30cm de moins en longueur et 5 cm de moins en largeur  

Met la version complète au moins, pour moi c'est le meilleur test de l'histoire de Top Gear https://www.youtube.com/watch?v=5UwOBKSHl-c

   Le Q5 m'avait clairement pas emballé niveau volumes habitables et coffres. Ça confirme de manière pratique
 
Il y a de tout en SUV, de l'auto frime pas pratique au vrai 4x4 capable de franchissement.
 
Pour comparer deux voitures que je connais un peu, en suv et en monospace : le disco sport et le C4 picasso. C'est a peu près la même longueur et hauteur (4,6m vs 4,5m et 1,72m vs 1,68m), il sont aussi habitable l'un que l'autre, voir le LR est un peu plus grand avec la banquette reculée au max,et leurs coffres font le même volume. Sur le LR, tu peux avoir une vraie boite auto ZF9, alors que je ne crois pas que ce soit possible sur le citroën. En terme de confort, je n'ai pas ressenti de différence notable entre les deux.
Sauf que le C4 ne sortira jamais des routes bitumées alors que l'autre est capable de faire du tout terrain de manière honorable ( https://www.youtube.com/watch?v=oz_ [...] tu.be&t=12 ).
 
Les SUV sont lourds, c'est vrai, mais les voitures sont toutes lourdes avec les normes actuelles. Si on continue la comparaison, le disco sport fait 1760kg et le C4 picasso : 1400kg. Ca fait mal pour le disco. Toutefois on pourrait aussi le comparer à une berline de tarif équivalent, par ex une bmw serie 5 : 1695kg L'embonpoint touche toutes les caisses
 
Entre le suv et le monospace, il y en a un qui complètement orienté vers la praticité et le pragmatisme, le quotidien, parce qu’au final c'est aussi ça qui compte, quand tu va tous les jours déposer Matéo et Zoé à l'école, et qu'ensuite tu file bosser à la cogip. On va te proposer du diesel entre 90 et 130 ch, de la boite manuelle, et un tarif raisonnable. Et c'est probablement ce que recherche les acheteurs de ces véhicules.
Et l'autre va t'offrir plus de possibilités, ne serait ce que par le fait d'être un vrai 4x4, mais au prix d'autres contraintes. Pour droper les niards à l'école et faire 4 km pour aller bosser, ça n'a pas beaucoup de sens. Pour un véhicule de loisir, qui va servir à partir en vadrouille, ça peut plaire à certains. Perso je me reconnais plus dans ce second cas, je n'utilise pas de voiture la semaine, mes voitures ne me servent que pour les loisirs, çà doit expliquer que j'ai une approche moins pragmatique.
 
Franchement, que l'on n'aime pas les SUV, c'est la liberté de chacun, mais de la à dire qu'ils sont tous mauvais en tout, je trouve que ce n'est pas 100% objectif.  

Petit retour sur les essais de la journée et le grand winner est le x1. Comportement très sympa et le 20d avec la bva est excellent.
 
J'ai trouvé le disco sport en td4 150 plus pataud, ce n'est pas la même puissance non plus. Enfin il est sympa quand même mais un peu trop "familial" pour moi.
 
Niveau modularité et espace, ce x1 est vraiment top et le look est vraiment agréable avec quelques options.
 
Le grand choix va être entre le x1 20i et x1 20d. J'ai un peu peur de la revente pour le x20i (et je ne l'ai pas essayé)... Le vendeur me pousse plutôt à prendre le diesel sur ce x1.
 
Vaut-il mieux privilégier un moteur un peu plus coupleux pour ce type de véhicule?

Petit retour sur les essais de la journée et le grand winner est le x1. Comportement très sympa et le 20d avec la bva est excellent.
 
J'ai trouvé le disco sport en td4 150 plus pataud, ce n'est pas la même puissance non plus. Enfin il est sympa quand même mais un peu trop "familial" pour moi.
 
Niveau modularité et espace, ce x1 est vraiment top et le look est vraiment agréable avec quelques options.
 
Le grand choix va être entre le x1 20i et x1 20d. J'ai un peu peur de la revente pour le x20i (et je ne l'ai pas essayé)... Le vendeur me pousse plutôt à prendre le diesel sur ce x1.
 
Vaut-il mieux privilégier un moteur un peu plus coupleux pour ce type de véhicule?

Quel est votre avis sur un scenic III de 2011, 1.9 Dci 130 Exception ?

Des retours sur cette version?

Personne?

 
Attention a la très mauvaise réputation du 2.0d BMW, au niveau de sa chaine de distribution bio-dégradable  

 
+1 Si le moteur est un bloc N48, on évite.
Quoi que puisse te dire le vendeur.  

Personne?

   Le Q5 m'avait clairement pas emballé niveau volumes habitables et coffres. Ça confirme de manière pratique
[...]
Les SUV sont lourds, c'est vrai, mais les voitures sont toutes lourdes avec les normes actuelles. Si on continue la comparaison, le disco sport fait 1760kg et le C4 picasso : 1400kg. Ca fait mal pour le disco. Toutefois on pourrait aussi le comparer à une berline de tarif équivalent, par ex une bmw serie 5 : 1695kg L'embonpoint touche toutes les caisses
 
 
Franchement, que l'on n'aime pas les SUV, c'est la liberté de chacun, mais de la à dire qu'ils sont tous mauvais en tout, je trouve que ce n'est pas 100% objectif.  

 
c'est N47 le moteur avec les problème de chaine il me semble et il a été remplacé par le B47 en 2014 les puissances ont augmentées  
18d 143ch =>150ch
20d 184ch =>190ch
 
Pas de nouvelles si le nouveau moteur n'a plus de problème pour le moment.

Le bloc est agréable, le véhicule dans l'ensemble plutôt fiable.

Après c'est le bas de la gamme.

Euh non

Exception = ! Expression

La finition exception est plutôt haut de gamme d'ailleurs.

salut à tous
 
je pense que sa sera ma futur voiture
 
http://axis18.free.fr/clio4.jpg

 
Suis sur le cul du poids du picasso...
J'ai été vérifié... Il faut comparer à moulin identique ou presque...  
Le grand picasso fait 4m60, donc par rapport au LR, peanuts...
Et le poids du HDI163 c'est plus 1T640... Donc gosses + chargement, peanuts aussi...
J'ai un 5008 hdi 163, et clair que le LR est mon prochain, suv ou pas...
Même espace, quasi même hauteur de conduite, longueur équivalente à 10cm près, 7 places, moteur equivalent (voir bien plus puissant), une vraie boite...

   Le Q5 m'avait clairement pas emballé niveau volumes habitables et coffres. Ça confirme de manière pratique

Il y a de tout en SUV, de l'auto frime pas pratique au vrai 4x4 capable de franchissement.

Pour comparer deux voitures que je connais un peu, en suv et en monospace : le disco sport et le C4 picasso. C'est a peu près la même longueur et hauteur (4,6m vs 4,5m et 1,72m vs 1,68m), il sont aussi habitable l'un que l'autre, voir le LR est un peu plus grand avec la banquette reculée au max,et leurs coffres font le même volume. Sur le LR, tu peux avoir une vraie boite auto ZF9, alors que je ne crois pas que ce soit possible sur le citroën. En terme de confort, je n'ai pas ressenti de différence notable entre les deux.
Sauf que le C4 ne sortira jamais des routes bitumées alors que l'autre est capable de faire du tout terrain de manière honorable ( https://www.youtube.com/watch?v=oz_ [...] tu.be&t=12 ).

Les SUV sont lourds, c'est vrai, mais les voitures sont toutes lourdes avec les normes actuelles. Si on continue la comparaison, le disco sport fait 1760kg et le C4 picasso : 1400kg. Ca fait mal pour le disco. Toutefois on pourrait aussi le comparer à une berline de tarif équivalent, par ex une bmw serie 5 : 1695kg L'embonpoint touche toutes les caisses

Entre le suv et le monospace, il y en a un qui complètement orienté vers la praticité et le pragmatisme, le quotidien, parce qu’au final c'est aussi ça qui compte, quand tu va tous les jours déposer Matéo et Zoé à l'école, et qu'ensuite tu file bosser à la cogip. On va te proposer du diesel entre 90 et 130 ch, de la boite manuelle, et un tarif raisonnable. Et c'est probablement ce que recherche les acheteurs de ces véhicules.
Et l'autre va t'offrir plus de possibilités, ne serait ce que par le fait d'être un vrai 4x4, mais au prix d'autres contraintes. Pour droper les niards à l'école et faire 4 km pour aller bosser, ça n'a pas beaucoup de sens. Pour un véhicule de loisir, qui va servir à partir en vadrouille, ça peut plaire à certains. Perso je me reconnais plus dans ce second cas, je n'utilise pas de voiture la semaine, mes voitures ne me servent que pour les loisirs, çà doit expliquer que j'ai une approche moins pragmatique.

Franchement, que l'on n'aime pas les SUV, c'est la liberté de chacun, mais de la à dire qu'ils sont tous mauvais en tout, je trouve que ce n'est pas 100% objectif.  

 
c'est N47 le moteur avec les problème de chaine il me semble et il a été remplacé par le B47 en 2014 les puissances ont augmentées  
18d 143ch =>150ch
20d 184ch =>190ch
 
Pas de nouvelles si le nouveau moteur n'a plus de problème pour le moment.

 
Euh non
 
Exception = !  Expression  
 
La finition exception est plutôt haut de gamme d'ailleurs.

Cela m'étonnais aussi    
Certains l'ont conduits ou possède des Scenic 3?

 
A ma connaissance il y a eu 3 périodes  
 
période 1 : les voitures sont légères (disons jusque dans le milieu des années 90)
période 2 : les voitures sont de plus en plus lourdes (95-2010) : exemple typique : 207, 308 I, C5 II, c6
période 3 : les voitures commencent à s'alléger, depuis 5 ans environ. : exemple typique : 208, 308 II, peugeot 508...
 
Pour avoir en ce moment il berline qui fait 1850 kg a sec, c'est un gros défaut je trouve (bon après ce défaut, il a aussi ses avantages, si la C5 avait 50 kg de moins d'insonorisant, elle ferait 50 kg de moins mais à quel prix en terme d'insonorisation...)  
 
Ceci dit, 1760 kg ça reste un peu moins que 1850 et ça commence à être du domaine de l'acceptable  

Ah ouais, elle fait son poids la C5    
 je le déplore aussi, j'ai en autre voiture, un cab deux places, de 2006 : 1550kg    

Putain la 320i pèse même pas 1450kg

ouep E46 touring de juin 2004 , état menthe , 3 proprio avant moi dont un vieux pendant 80 000 km.

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t41954132

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t41954840

http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t42019400

Donc , touring , boite manuel , essence 6 cylindres , intérieur cuir , 150 000 km max , deux ans quasiment pour trouvé la bonne

C'est très confortable mais un peu tape cul sur certaine route dégradée , l'entretiens coute peanuts , les pneus à 75€ sont moins cher que sur certaine voiture française avec des taille bâtarde en 17".
Tu a l'impression de conduire une clio de 1200kg , c'est vraiment agile et toutes les commandes sont parfaitement à leur place , l'ensemble moteur/boite est royal , Bmeu à son maximum.
L’intérieur est vraiment bon , la finition est même meilleur que certaine voiture récente , pas de bout en veux-tu en voila , c'est simple , clair et fonctionnelle.

Pour le négatif :

Pas de porte gobelet pour les siège avant , c'est relou parfois.
Vitre qui merde , problème connu sur les E46 , deux pièces en plastique à 15€ sur ebay mais faut démonter toutes la porte.
Moteur creux sous 3500rpm , 170ch , 210nm et pourtant ça rame , surtout avec 4 personnes + bagages , le moindre diesel te dépose sans problème. Part directement sur une 325i ou 330i.
La conso est de 10l en moyenne , 9l sur routes calme et 11l en ville , actuellement je fait 460km pour 65€ , jamais fait plus de 650km avec un plein. toutefois , E85 possible sans modification , entre 50 et 100% en fonction du moteur. http://www.spritmonitor.de/fr/detail/721160.html

7850€ avec vidange/facture du jour de la vente , 8 jantes alu a avec pneu été et hiver , 138 000 km

ça serait à refaire , 330i touring en bleu ou rouge. mais j'aime vraiment l’intérieur crème avec les insert bois , ça rend l’intérieur beaucoup plus lumineux que le full black.