Reprise du message précédent :
Dur non, mais chiant oui...et ça nécessite de rester concentrer (certes faiblement) sur un truc facilement réglé avec le régulateur. C'est moins fatiguant de rouler sur l'autoroute de longue distance avec régulateur.

Et surtout, on a pas tous des voitures sous motorisée / mal insonorisée, sur la mienne tu presses à peine trop et tu prends 10 km/h sans t'en rendre compte et tu te fais chopper au radar : sur ce genre de bagnole le régulateur est même indispensable pour éviter les PV..

 
Bah le regulateur sert à se reposer à la limite. Le limiteur je vois pas à part te faire chier si tu veux doubler un vélo vite fait ou une voiture sans permis.

Ok je dois pas encore avoir l'habitude de ma voiture mais je me retrouve facilement à 60 au lieu de 50. Ça va ce mois ci je suis dans une agglomération où je ne croise pas la mobile mobile tous les jours.

C'est juste un confort supplémentaire, tu regardes la route sans te dire "merde je vais peut être me faire flasher à 56"  

edit : sur ma 207 le limiteur faisait pas chier pour doubler, tu avais une buté sur l’accélérateur, tu appuyais un peu plus et il se coupait.
Et +1 c2800 (pas pour l'insonorisation dans mon cas)

Bon après j'avoue qu'avec les radars qui poussent comme des champignons en automne ça se justifie.
Je vais réessayer pour voir si je suis à l'aise avec le truc.

On va pas se mentir, faire 300 km

Pour avoir eu la chance d'essayer pas mal de catégories différentes

- en clio 2 dci 65 chevaux ( sans régulateur)
- en volvo V50 hdi 136
- en C5 exclusive hdi 163 bVA

Le premier trajet : tu arrives stressé et crevé
Le second trajet, tu arrives frais, grace à la tenue de route, la puissance, et le régulateur
Le troisième trajet, tu arrives comme t'es parti, pas la moindre once de fatigue : grâce aux paramètres précédents + l'insonorisation + la BVA + les feux xénons (directionnel) qui aident grandement fortement la vision nocturne   + l'espace à bord, les sièges larges, l'accoudoir...

Et bonus : les même 300 km en 307 110 essence sans régulateur, tu arrives fatigué mais un peu moins que dans la clio.

Bon après, ça reste très personnel, on a pas tous la même perception du confort, mais dans mon cas c'est comme ça et la comparaison peut-être intéressante.  

En tout cas ce qui est sûr c'est que le régulateur, ça coute pas beaucoup, et ça joue beaucoup sur le confort et le risque de ne pas prendre de PV sur une voiture récente faut pas s'en priver...

Je fais 300km sans fatigue en TRS.

Le problème c'est que c'est une courbe en dôme. Trop de confort donne envie de dormir.

Jean-Michel Poncifs.

(je met quasiment jamais le régulateur sur ma compacte de 265ch, je dépasse jamais sans le vouloir )

Excellent ! Par contre soyons précis    c'est pas une exclusive sur la photo, il n'y a pas les rebords de vitre chromés (et donc pas de vitrage latéral feuilleté)

   pas trouvé d'exclusive avec un fond transparent. Et la flemme de détourer.  

Ok (je crois bien aussi que les rétros de l'exclusive sont de la couleur carosserie )  
 

Plaisanterie mise à part, je trouve ça suprenant ( positivement ) que le modèle HFR approuved qui revienne le plus souvent dans les discussions soit :  
1. Français
2. une Citroën
 
Car entre les opinions du genre les Citroën sont des bagnoles de vieux  ou de bouseux  et les voitures française, c'est du caca , je ne voyais pas la C5 II en voiture de l'année HFR

Au moins Chuck c'est pas lui qui adapte sa vitesse à son environnement mais les panneaux qui s'adaptent à sa vitesse.

En effet  
 
Y a aussi la Skoda Octavia RS qui revient super souvent mais on en entend moins parler en ce moment  
 
Mais quand tu es interessé par l'automobile, tu peux pas chier à la gueule gratuitement sur la C5 alors que c'est une superbe routière, ou alors avec des critiques précises : je pense surtout à son poids qui est un gros inconvénient.
 
Alors que pour le français moyen de 30 - 40 ans, tu lui dis que tu as une C5 : il te regarde comme ça :        

Pour moi c'est la Mazda 6 qui trust la première place en ce moment. La C5 sort uniquement si tu demandes une berline confort.

mais oui je m'imaginais que la voiture de l'année HFR approved  serait uner A6 all road, ou une C63 AMG, mais non, une bonne routière made in fromage qui puent

On a pas un topic voiture HFR de l'année ?

Si.
 
Clio 1 n°1 chaque année depuis le début.  

Ouais, la recherche traditionnelle de l'élitisme HFRienne devrait nous pousser à avoir trouver une voiture du genre  

Etonnant, peut-être que l'élite hfrienne préfère les topics de voiture de luxe / premiums / ou sportives à ce topic, du coup il y a un "biais" ici.

On devrait faire un classement par type de véhicule.

Note : les monospaces et autre bétaillère type SUV ne sont pas concernés

 
Quel rapport avec des poncifs tes 2 premières citations ?
 
Mais il va falloir m'expliquer par quel miracle tu arrives à ne pas prendre 6 km/h sans le vouloir avec une bagnole de 265 chevaux...
 

avec 300 ch j'étais bien content d'avoir le limiteur sur les petites rocades limitées à 70 km  ... le genre de vitesse où tu te retrouve à 80 sans t'en rendre compte, en une seconde, et où forcément, la seule fois où cela t'arrive, tu à Gerard, planqué en face ...

 
Et c'est même pas la puissance, c'est plutot qu'il y a des caisses où c'est difficile de sentir la différence entre 70 et 80, par ex, sans avoir les yeux sur le compteur.

Je te taquine
 
J'y arrive, c'est tout je suppose que le fait que ce soit un gros atmo aide

 
Cette bande de tocard  

Ah bah quand il s'agit de finir ses objectifs du mois ... on pêche à la grenade ...

Quelle merveille ce petit Mazda MX5    
 
https://www.youtube.com/watch?v=s42Fz4k-xpQ

Moi j'aurais plutôt dit une voiture de geek très high-tech, choisie pour son ordinateur de bord : Honda Civic, Toy hybride...
 
Quand je vois les débats entre conducteurs d'hybride qui théorisent des heures sur comment optimiser leur conduite, j'ai l'impression de revoir les débats sur les calculatrices au lycée    

Mince j'ai confondu, en effet le limiteur c'est gadget. C'est juste bon pour ceux qui ont peur de se faire flasher à 51 km/h (alors que pour ça faut bien être à 60 compteur).  
 

Tres bonne nouvelle : Les voitures aux vitres teintées interdites d'ici janvier 2016
 
Les jackys vont être malheureux  

C'est un suppositoire-policier ?

 
Et ils font quoi ceux qui ont déjà les vitres avant teintées ? on leur offre 2 nouvelles vitres ?  

Mauvaise nouvelle pour mes yeux surtout, ça permettait de ne pas subir les cons derrière avec les feux qui éclairent le ciel dans mes rétros ...

  il n' y a pas que les jackys qui posent des films  C'est au contraire une très mauvaise nouvelle. Comme d'habitude en France, on interdit sans réfléchir, sans nuance.

J'espère que la mesure n'est pas rétroactive

Et qu'elle vise uniquement ceux qui mettent des vitres teintées opaques à l'avant.

 
Ils avaient de l'argent pour jouer les stars, ils auront de l'argent pour revenir a un etat normal    
 

 
Teinte tes rétros !    

 
C'est deja interdit en Suisse et c'est logique. A part les jackys, qui d'autres ?

A part les jackys, qui d'autres ? je dirais 80 % de la population circulant en vitre teintées, à la grosse louche.

Il y a bien quelques kékés façon audi A3 1998 vitres noirs avant arrière et jantes 18 pouces, mais c'est fort heureusement la minorité...

Ah ouais en fait tu pêches, j'avais pas compris

 
Les mêmes qui se protègent des flashs de la presse