[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

Jp03

In Cagole we trust

Reprise du message précédent :
Vrai qu'en traine con, j'ai une 206 1.4 75cv de 12 ans, et seulement 85 000 km.
J'ai changé la courroie récemment (+ pompe à eau).
Elle avait une sale tronche, la courroie...

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- Je ne suis plus assez jeune pour tout savoir -

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sempt

Eternel Apprenti

wade a écrit :

Bah, 99% des fois ce sont des garanties moteur/boite/pont, donc ta clim qui pète, ton GPS qui marche plus ils s'en foutent pas mal Et ces contrats comportent tellement d'exclusions que c'est un exploit d'espérer toucher quelque chose...

Effectivement ils appliquent la garantie si ce genre de chose, c'est bon à savoir du coup :jap:
Je vais regarder aussi les offres des particuliers du coup, il faut juste faire bien attention a ce que le carnet d'entretien soit bien complété ? :jap:

jln2 a écrit :

Quand j'ai acheté ma 207 VTi 120cv, le vendeur n'avait pas essayé de me convaincre de prendre un HDi, malgré lui avoir dit faire 25000km par an.
Une demande rare qu'il me disait, surtout que j'avais demandé en jaune lacerta (vert pomme)
8 semaines de délai par contre, vu que son stock était blindé de HDi, de 70 à 110cv, de l'entrée de gamme au full option et de TU 75cv/VTi 95cv en bas et milieu de gamme.
Il m'avait dit que beaucoup lui prenait du HDi, même pour des petits trajets urbain et il les revoyait au SAV après ... malgré les avoir déconseillé sur le diesel ...
Bref, ils stockent et vendent ce que les gens achètent quoi.

Et la 207 VTi 120cv, c'était quand même autre chose qu'une 207 HDi 90cv niveau agrément ... (auditif surtout)

Tu en est/était content de ta 207 1.6 VTI 120ch ?
Ce modèle/motorisation fait parti des annonces que je surveille

Message cité 1 fois

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"Yoyo j'ai pas mangé depuis deux heures, qu'est ce que je peux manger ?" "Bon Peter tu fais 200g de poisson, tu fais 200g d'haricots verts, je vous jure qu'il mettra pas 202g d'haricots verts ce mec là, c'est une fusée [..]"

aftermath

happy ?

kakashii a écrit :

hmm je suis toujours en cours de reflexion pour changer de voiture et j'ai une question pour vous.
Sur ma Megane 2 de 175000km, Renault me demande de faire la courroie de distribution. Elle a été faite il y a 5 ans lorsque la voiture avait 125000km. Renault me dit que c'est tout les 5 ans OU tout les 120 000 km mais du coup je me demande, c'est vraiment nécessaire ? meme si j'ai fait que 50 000km depuis ? Merci

Alors je te donne juste mon expérience personnelle toute fraiche de la semaine dernière. J'ai acheté une caisse de 118.000 km, première main toujours entretenue par des pros (concession ou garage) suite au décès du papy proprio. La distribution avait 30.000 km et 12 ans alors je l'ai changée par acquis de conscience et pour ne pas prendre de risques inutiles (le fameux 120.000 ou 5 ans). Franchement tout était neuf ; la courroie examinée sous toutes ses coutures non craquelée et avec sa souplesse d'origine ; le galet tendeur, la pompe itou ; je suis sur que j'étais tranquille pour 100.000 bornes.
Quand on fait les travaux soit même ça coute que le prix du kit alors autant le faire mais voila quoi my two cents...

Nb : les conditions de conservation (garage fermé ou pas, etc.) doivent jouer certainement.

Message édité par aftermath le 16-10-2015 à 17:22:54

Hrisson

Adrénaline Powered

sempt a écrit :

Désolé mais 95% des annonces le carnet d'entretien n'est pas complété. C'est pas pour autant que ce sont des auto mal entretenus.

Quand j'ai une collection de facture Feu vert je suis déjà content. :bounce:

50% des annonces t'as la facture de la dernière vidange et des essuis glaces.

Message cité 3 fois
Message édité par Hrisson le 16-10-2015 à 17:45:24

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Topic trottinette Xiaomi

gsx33

Make France great again

Hrisson a écrit :

Feu vert, la référence :ouch:

Message cité 1 fois

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Dans la vie,il y a l'air et la chanson

cairn-ivore

Salut,

Quelqu'un a un retour sur la BVA Toyota qui est montée sur les Verso essence (147) ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/868375107.htm?ca=21_s

Merci :jap:

PierrotLeDingue

Yes we KANTE !

Une Laguna 2.0 Dci 175 de 2011 en BVA c'est à fuir ou au contraire c'est plutôt bien ?

mesmerize

ID PSN: MeS-23-MeRiZe

Bonjour,

La môman cherche à remplacer une polo V 1.6 TDI 90 CH qui est partie à la casse. Elle veut en occasion et en essence une D3 ou une A1. N'y connaissant pas grand chose en caisse, elle passera pas pas un concessionnaire pour un achat "serein" avec une garantie.

Elle est retraitée donc pas beaucoup de Km à faire, pour info elle a fait 45 000 KM en 4 ans avec la polo. Elle habite en campagne, sur du plat. Le trajet type comprend de la nationale ou autoroute en majorité pour rallier d'autre village ou les villes. Et de l'autoroute classique quand elle part en weekend/Vacances. Conduite souple et tranquillou. Initiallement, elle avait un budget d'environ 11000. Mais visiblement, elle a a augmenté à environ 15000. Elle cherche une citadine premium.

Elle a vu ces deux modéles actuellement

DS3 So chic 1.6 VTI 120 de 2011 http://www.dbf-autos.fr/vehicule-o [...] i-so-chic/

Audi A1 Ambition 1.2 86 CH http://www.dbf-autos.fr/vehicule-o [...] bition-17/

Edit: DS3 So chic THP 155 http://www.transakauto.com/annonces/11618

Au final, hésitation entre l'A1 et la DS3 en THP
merci

Message cité 5 fois
Message édité par mesmerize le 16-10-2015 à 20:22:22

c2800

Hrisson a écrit :

Désolé mais 95% des annonces le carnet d'entretien n'est pas complété. C'est pas pour autant que ce sont des auto mal entretenus.

Quand j'ai une collection de facture Feu vert je suis déjà content. :bounce:

50% des annonces t'as la facture de la dernière vidange et des essuis glaces.

Ca depend ce que tu achètes, des berlines de 3 ans et 15 000 euros le mec a plutot intérêt a avoir les factures....

des poubelles de 15 ans d'âge cest mieux avec mais la plupart du temps ca sera compliqué

Message cité 1 fois

brosswood

mesmerize a écrit :

Elle hésite entre une voiture de 86 et une de 155cvx ?

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Jp03

In Cagole we trust

mesmerize a écrit :

Franchement, 156 ch pour une conduite "tranquillou" ?...

Prends moins de chevals mais une finition + hupée

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- Je ne suis plus assez jeune pour tout savoir -

mesmerize

ID PSN: MeS-23-MeRiZe

C'est pas une hesitation sur le moteur. Elle veut une A1 ou une DS3 et les deux premiers véhicules sont situés chez son concessionnaire habituel. La deuxième DS3 je l'ai mis dans la balance sans penser au moteur car d'un point de vue "coup de coeur" elle met la cette combi de coleur en numéro un.

mum1989

kakashii a écrit :

hmm je suis toujours en cours de réflexion pour changer de voiture et j'ai une question pour vous.
Sur ma Megane 2 de 175000km, Renault me demande de faire la courroie de distribution. Elle a été faite il y a 5 ans lorsque la voiture avait 125000km. Renault me dit que c'est tout les 5 ans OU tout les 120 000 km mais du coup je me demande, c'est vraiment nécessaire ? même si j'ai fait que 50 000km depuis ? Merci

Pour ma part, au bout de 5ans, j'ai fait 40 000km environ, et ma courroie d'accessoire commençait à se craqueler, je l'ai fait changer
et je vais rapidement remplacer la courroie de distrib (à faire tous les 5 ans ou 120 000km) sur ma Bravo 1.

Donc la distrib n'est clairement pas à négliger, le risque c'est la casse moteur rien de moins.

jln2

mesmerize a écrit :

La DS3 VTI 120cv semble être le meilleur compromis.
Entre l'A1 de "seulement" 86cv à la fiabilité aléatoire (chaine de distribution fragile) et la DS3 THP 155cv peut être surdimensionnée et à la fiabilité médiocre :jap:

Bref, DS3 VTI 120cv

Message cité 1 fois
Message édité par jln2 le 16-10-2015 à 22:19:47

jln2

gsx33 a écrit :

Feu vert, la référence :ouch:

Faut voir, c'est toujours mieux que rien du tout ou qu'un "le pote de mon beau frère à fait l'entretien" mais dont tu n'as aucune trace.
Si on reste dans le norme constructeur... (huile, préconisation, etc ...)

Kristoff

I like China. ex cj27

jln2 a écrit :

Elle va craquer sur la A1 pour la combi couleur même si je te l'accorde que 120cv est le meilleur choix.

gsx33

Make France great again

Entre une A1 et une DS3, je choisi l'A1.

Comparatif : Audi A1 vs Citroën DS3 : https://youtu.be/kCPmAPjZDSo

Message cité 1 fois

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Dans la vie,il y a l'air et la chanson

dante2002

HEUUU NOOOOOOOOON

Hrisson a écrit :

Désolé mais 95% des annonces le carnet d'entretien n'est pas complété. C'est pas pour autant que ce sont des auto mal entretenus.

Quand j'ai une collection de facture Feu vert je suis déjà content. :bounce:

50% des annonces t'as la facture de la dernière vidange et des essuis glaces.

Quand j ai vendu ma 307 avec 318000 km, le mec tournait de l oeil avec les 50-60 factures que je lui ai filé, avec un plan d entretien encore suivi

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Parce que le vote pour Emmanuel Macron n'est pas un vote de conviction mais une nécessité démocratique

jln2

gsx33 a écrit :

Entre une A1 et une DS3, je choisi l'A1.

Comparatif : Audi A1 vs Citroën DS3 : https://youtu.be/kCPmAPjZDSo

Bordel mais les commentaires sous la vidéo [:neernitt:1]

[:tim_coucou:1]

Message édité par jln2 le 16-10-2015 à 23:04:20

Profil supprimé

Citation :

DS3 certes elle est jolie l'interieur est agréable mais la audi est solide, je dis bien solide... Niveau sécurité à 130km/h vaut mieux prendre allemand.

Profil supprimé

mesmerize a écrit :

Elle est retraitée donc pas beaucoup de Km à faire, pour info elle a fait 45 000 KM en 4 ans avec la polo. Elle habite en campagne, sur du plat. Le trajet type comprend de la nationale ou autoroute en majorité pour rallier d'autre village ou les villes. Et de l'autoroute classique quand elle part en weekend/Vacances. Conduite souple et tranquillou. Initiallement, elle avait un budget d'environ 11000. Mais visiblement, elle a a augmenté à environ 15000. Elle cherche une citadine premium.

Mauvais plan le 1,6 VTI si elle fait de la grande route.
A 130, ca mouline à 4000rpm ... c'est fatiguant.
Le 110 se fait à 3000 rpm, c'est déjà plus supportable.

Par contre pour avoir essayé une DS3 1,2 Puretech 110, c'est idéal sur cette voiture.

tomaxt

Bonjour,
Y en a til ici qui aurait des infos sur le cayenne..?

Ma femme veut un 4x4 avec le GPS, elle est ok pour une boite auto, j impose l essence.
Du coup je pensais cayenne /400h / range
Et étonnement de mes premiers constats le cayenne se trouve assez facilement et moins cher que les 2 autres.
Entre 15k€ et 20k€
Niveau fiabilité j ai l'impression que le v8 c est pas ca

Message cité 1 fois

mesmerize

ID PSN: MeS-23-MeRiZe

Merci pour ces retours.

D'après les forums, le THP 155 semble fiable depuis Janvier 2011.

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

tomaxt a écrit :

Bonjour,
Y en a til ici qui aurait des infos sur le cayenne..?

Il me semble que la boîte est en verre la dessus et que ça coûte 1 an de SMIC à remplacer
Ajoute à ça le fait qu'à 15-20k€ ils seront pas très frais et auront vu passer pas mal de monde...
Niveau frais c'est le jour et la nuit entre un 400h et un Cayenne :jap:

Gum

Evadé fiscal

mesmerize a écrit :

Edit: DS3 So chic THP 155 http://www.transakauto.com/annonces/11618

Au final, hésitation entre l'A1 et la DS3 en THP
merci

L'A1 en 86cv n'est pas ridicule. Pour en avoir conduit à plusieurs reprises : elle n'est pas sous-motorisée..

Pour une retraitée, je prendrais toutefois une boîte automatique : moins problématique avec les problèmes de santé qui arrivent parfois

( http://www.leboncoin.fr/voitures/865866768.htm?ca=13_s mais cela commence peut-être à faire cher ? )

Message cité 1 fois
Message édité par Gum le 17-10-2015 à 11:26:13

jln2

mesmerize a écrit :

Merci pour ces retours.

D'après les forums, le THP 155 semble fiable depuis Janvier 2011.

Sur les forums oui.
Mais ceci dit, ça reste un moteur a très mauvaise réputation ...

nikkoneo

Ready To Race !

Pour la ds3 : les jantes en 17 sont un peu tape-cul, faut le savoir, et forcément ça douille plus en pneus. Sinon prendre au moins la clim auto, et les sièges en cuir rendent la voiture vachement plus sympa que les sièges classiques.
Y'a des combinaisons de couleur qui sont chouette je trouve, et les stickers de toi rendent la voiture facilement identifiable au supermarché

Le vti 120 est fiable, mais bouffe un peu d'huile si on tape dedans. C'est suffisamment puissant pour ce genre de voiture, agréable à conduire même si un peu creux.
Effectivement pas hyper silencieux pour l'autoroute, même si personnellement je préfère ça a l'ex clio 1.5dci que ma nana avait
Et ca empêche pas de partir régulièrement loin avec sans arriver avec un bourdonnement.
Le THP est vraiment pas mal, le turbo donne un bon agrément, après effectivement 155ch dans une ds3 c'est peut-être overkill pour beaucoup, m'enfin si la conso/assurance/cg un peu plus élevée la dérange pas... reste la fiabilité, ce qui nous a fait choisir la vti finalement.

Message cité 2 fois

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- Toujours plus -

Kristoff

I like China. ex cj27

Gum a écrit :

L'A1 en 86cv n'est pas ridicule. Pour en avoir conduit à plusieurs reprises : elle n'est pas sous-motorisée..

Pour une retraitée, je prendrais toutefois une boîte automatique : moins problématique avec les problèmes de santé qui arrivent parfois

( http://www.leboncoin.fr/voitures/865866768.htm?ca=13_s mais cela commence peut-être à faire cher ? )

C'est pas une Audi. [:4lkaline7]

Message cité 1 fois

stripsky

Abyssus abyssum invocat

C'est surtout une comfortline…

c2800

Kristoff a écrit :

C'est pas une Audi. [:4lkaline7]

Pourquoi, n'a t'elle pas de logiciel de triche à la pollution comme toutes les Audi ?

Spoiler :

ok argument non valable car c'est une essence

jln2

nikkoneo a écrit :

Pour la ds3 : les jantes en 17 sont un peu tape-cul, faut le savoir, et forcément ça douille plus en pneus. Sinon prendre au moins la clim auto, et les sièges en cuir rendent la voiture vachement plus sympa que les sièges classiques.
Y'a des combinaisons de couleur qui sont chouette je trouve, et les stickers de toi rendent la voiture facilement identifiable au supermarché

Le vti 120 est fiable, mais bouffe un peu d'huile si on tape dedans. C'est suffisamment puissant pour ce genre de voiture, agréable à conduire même si un peu creux.
Effectivement pas hyper silencieux pour l'autoroute, même si personnellement je préfère ça a l'ex clio 1.5dci que ma nana avait
Et ca empêche pas de partir régulièrement loin avec sans arriver avec un bourdonnement.
Le THP est vraiment pas mal, le turbo donne un bon agrément, après effectivement 155ch dans une ds3 c'est peut-être overkill pour beaucoup, m'enfin si la conso/assurance/cg un peu plus élevée la dérange pas... reste la fiabilité, ce qui nous a fait choisir la vti finalement.

J'ai fait 75000km en DS3 sport chic, j'ai pas eu l'impression d'avoir un truc vraiment trop tape-cul.
C'est ferme, mais ça reste confortable.
Mais il faut savoir que j'avais une 207 avant, là c'était super tape-cul.... la DS3 et ses 17" donnait l'impression d'être dans son canapé

Mais le THP 156cv (j'avais la version 156cv de 2010) allait super bien à la DS3, il comble les petits manque du VTI 120cv, a savoir la boite 6 (au guidage meilleur surtout), du couple à bas régime sans consommer plus.
Mais le VTi 120cv à l'avantage d'être moins cher et surtout plus fiable que cette bouse de THP ... (dans sa pire époque), a choisir je prendrai un VTi 120cv un peu optionné pour la rapprocher de la sport hic (jante 17", sièges, etc ...)
Aujourd'hui, si je devais prendre une DS3, ça sera en 1.2l puretech 110cv, probablement en EAT6.

Message cité 1 fois

Profil supprimé

nikkoneo a écrit :

Le vti 120 est fiable, mais bouffe un peu d'huile si on tape dedans.

Je ne peux que plussoyer ce point ... ca varie de "un peu" à "concurrencer une RX8" suivant la chance

dje33

je crois que mon pere a un VTI
il n'a pas une conduite tape dedans et il doit remettre de l'huile entre deux vidange.

jodu42

Je suis assez surpris quand je vois qu'une bagnole bouffe de l'huile. C'est pas totalement aberrant ? C'est censé être en circuit fermé non ? Si huile il manque, forcément il y a une fuite quelque part non ? Je comprends pas comment c'est possible.

Message cité 1 fois

gsx33

Make France great again

Une boite qui vends sur LBC 4 * "Volkswagen polo 1.2 tsi 90cv confortline 5p" de couleur différente, elles viennent d’où a votre avis les voitures ? LOA, loueur, ... ?

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Dans la vie,il y a l'air et la chanson

Profil supprimé

jodu42 a écrit :

Si on met de côté la segmentation imparfaite, et autres fuites (queues de soupapes, turbo, etc.) et l'évaporation. Oui, une grosse consommation, c'est clairement un problème de conception si moteur en bon état.

Mais c'est tellement facile de se cacher derrière "1 à 2L/1000km, c'est normal !!"

Message édité par Profil supprimé le 17-10-2015 à 20:43:51

mesmerize

ID PSN: MeS-23-MeRiZe

Elle a pris une décision, ça sera la SS 120 VTI. Merci à tous pour vos messages.

Message cité 1 fois

nikkoneo

Ready To Race !

jln2 a écrit :

Tout est relatif pour les jantes et le confort ouais, ca reste supportable évidemment :jap:
Sinon plus un pour le puretech, pas essayé mais il doit combler les manques du vti 120, un peu plus de répondant à bas régime en consommant moins. Le vti est sobre quand on est doux avec, mais du coup on avance pas

Message cité 1 fois

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- Toujours plus -

jln2

mesmerize a écrit :

Elle a pris une décision, ça sera la SS 120 VTI. Merci à tous pour vos messages.

La SS ? c'est quoi une SS ? Suzuki Swift ? :??:

Message cité 1 fois

jln2

nikkoneo a écrit :

Une remarque, on a aucun retour aussi sur le 1.2l puretech ... si ça se trouve, c'est le digne héritier du THP 156cv ...

Message cité 1 fois

Gigathlon

Quad-neurones natif

jln2 a écrit :

Une remarque, on a aucun retour aussi sur le 1.2l puretech ... si ça se trouve, c'est le digne héritier du THP 156cv ...

Bah... c'est pas le même avec 1 cylindre en moins?

Message cité 1 fois

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