Reprise du message précédent :

Citroën avec suspension hydropneumatique (Xantia, C5 etc...)

A essayer... ils comportent effectivement plus de réglages que la moyenne si on prend l'option "sieges ergonomiques"
https://www.youtube.com/watch?v=q_SEaJy6RM4

 
ça n'a pas l'air mal    
 
merci

 
 
 
 
quand il entre dans la voiture il voudrait monter dans la voiture, pas descendre
 
il cherche une voiture ou les sieges sont hauts , une voiture économiqe etc ................  

La C4 est réputée être une des + confortables.

L'efficacité des suspensions ne fait pas tout..

C'est le siège qui fait le gros du travail. Heureusement pour moi.

Il y a des choses en particulier a vérifier sur une Suzuki Swift Sport de 2012 (et 60000 kms) svp ?
Je viens de demander un rdv a la propriétaire pour la voir.
 

J'ai descendu en qualité de siège (V50 > C5 II), mais j'ai augmenté très fortement en qualité de suspensions (C5 II >> V50), et au final mon confort est largement supérieur.

Je pense que c'est 50 % suspensions et 50 % reste (dont les sièges, les accoudoirs, la position de conduite, etc).

Une voiture dans laquelle t'es posé comme dans ton salon avec des suspensions raides de chez raides, ça gâche tout le confort...

 
d'ailleurs je sais pas si vous avez remarqué l'inversion de tendance à ce niveau dans les citadines :  
 
- de quelques exemples que j'ai, (voitures de potes, la mienne avant) : sièges hyper confortable en "mou" (ex : des bons sièges de 205, ou les 106 hdg de l'époque) qui compensaient la suspension moyenne
- maintenant (C1, Aygo) : sièges en mode super dur/fins . Ok on a progressé en amortissement je pense, mais au final la sensation est la même (tu le sens bien sur long trajet)

[subjectif ]:

Avant : sièges moelleux et suspensions molles
Maintenant : sièges durs et suspensions dures (mais effectivement, bien plus efficaces)

Alors que le meilleur compromis c'est sièges moyennement durs et suspensions moyennement dur (c'est ce que tu retrouves chez Volvo)

C1, Aygo, 106, ce sont des voitures taillées pour la ville, je ne prendrais pas la route avec ça.

[/subjectif]

Heureusement dans les berlines tu trouves encore des voitures confortables, mais dans les citadines voir dans les compactes...

Les sièges de ma Clio 4 sont assez pourris en tout cas : c'est assez dur et il n'y a aucun maintien latéral.
 
Si on ajoute à cela l'amortissement indigne d'une Renault, fait pas bon devenir vieux  

 
J'ai toujours trouvé que le volant à moyeux fixe était merveilleux en fait.
 
Surtout quand tu sais qu'ils l'ont supprimé pour raison de cout.

Bonjour,

J'aurais besoin d'un petit conseil "motorisation".

Que pensez-vous du moteur essence 1.2 TSI 105 ch (Start/Stop) qui est installé sur des Seat Ibiza et Seat Leon ?

Est-ce suffisant pour tracter la Léon ? Faut-il privilégier un plus gros moulin ?

Quelle fiabilité ?
Quel entretien ?
Quelle conso ?

Merci d'avance !

Bonjour !
 
Je cherche à changer ma caisse actuelle, une Laguna 3 Estate dCI 130 Dynamique (ou Privilège, je ne sais plus), de 2008, 150000kms.
Pourquoi me direz-vous ? Eh bien tout simplement parce que les 3 enfants à l'arrière, s'ils tenaient à l'aise il y a encore quelques mois, ont tendance à prendre de plus en plus de place et outre le fait qu'ils se marchent un peu dessus, la brochette complète est très facilement inflammable. Le moindre coude mal placé, un genou qui frôle l'autre, et c'est le drame pour le restant du trajet.
L'idée est donc de revenir sur un monospace proposant 7 places, mais pas de grosse machine type Espace ou 807.
Je dis "revenir" parce que nous avons déjà eu un Grand Scenic 2, et c'était franchement une bonne caisse.
 
Voici donc pour vous éclairer mes réponses au questionnaire :
 
• Budget : <10000€
• Kilométrage annuel : entre 10 et 15000
• Type de parcours : sur semaine, campagne pour le boulot (15km/jour) et vacances (environ 2000kms par an).
• Durée de possession prévue : 2/3 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occasion, voire LLD/LOA. Mais vu le budget pas de neuf évidemment.
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Laguna 3 Estate devenu trop petite.
 
Merci d'avance !

 
 
et encore, je ne sais pas si c'est pareil partout en France mais par chez moi il y a une recrudescence de dos d'ânes.
J'ai eu une VW Up en prêt, chaque dos d'ânes était un calvaire, j'imagine que c'est pareil avec les Aygo, C1 and Co...

C'est tellement ça, un collègue a une corsa cdti, suspat en béton avec siège en béton, très inconfortable alors que ma swift sport avec ses suspat bouts de bois et ses sièges baquets relativement moelleux c'est au final bien plus confortable

Que la vidange de boite a été faite à 45.000kms sinon à ma connaissance pas de problème sur cette voiture

Tu peux ajouter les nids de poule.

Par contre vis a vis des sièges j'ai été agréablement surpris de ceux de ma 207. Venant d'une xsara je m'attendais à perdre et au final non, j'avais même gagné en maintien.
Je précise que c'est une griffe sur les 207 plus simple je ne me prononcerai pas.

Il y a aussi des villes dans lesquelles les routes sont complètement défoncées...

En vrai je ne voudrais même pas d'une citadine pour faire de la ville  

 
Merci. J'ai rdv demain soir pour la voir.

 
Sur la leon ça doit paraître un peu lourd, j'avais du 105 sur ma Giulietta et c'était l'impression que j'avais (ça doit être plus ou moins le même poids). Si tu fais que de la ville par contre ça suffit largement

Franchement j'en ai une depuis 24.000 bornes et c'est une bonne bagnole, un gros karting bien équipé, la boite 6 est un vrai plus, l'entretien est très facile dessus si tu veux le faire toi même, le seul hic dessus c'est la monte pneumatique à la con qui ne laisse pas énormément de choix

 
J'ai commencé a regarder les forums et j'ai vu plus d'une fois que la monte n’était pas des meilleures. Je devrais faire dans les 5000 kms/an avec, pas trop dérangeant.
J'ai vu aussi que la visibilité arrière était mauvaise (un radar de recul est un plus, en option) et que la banquette arrière n’était pas en 2/3-1/3.
J'entends beaucoup de bien de cette voiture.
 
J’espère qu'elle ne décédera pas comme mon ancienne Suzuki moto. J'avais une moto increvable, achetée neuve. Je l'ai crevé en 5 ans et 50000 kms. Fuite huile bas moteur, moteur a changer   .

Re- à tous !
 
Pour faire suite aux divers conseils que j'ai eu ici même, et bien qu'une grosse citadine pourrait aussi nous aller (nous recherchons une voiture pour remplacer notre vieille 306 Break, à moins de 10000€, via concessionnaire pour faire la reprise sans s'embêter), nous allons essayer la 308 SW visible ici : http://www.leboncoin.fr/voitures/824200438.htm
 
Vous m'avez dit qu'elle était trop chère.
A quel prix cela serait honnête ?
On va essayer de négocier. Elle est à 10500€ - 700€ de reprise soit 9800€. 9000€ selon vous, c'est jouable ? 8500€ ?

Et comme je suis là, up sur ma question, posé également sur le topic mécanique : que faire avec mon assurance ?

Ils vont certainement la classer VEI et te donner plus de 700€... après, c'est toi qui vois.

 
j'ai testé le modèle "en dessous" : TSI 85 sur ibiza : franchement pas mal (bon j'avais la voiture avec moins de 1000km et le conducteur a coté en mode "je viens de l'acheter fais gaffe" mais sur un ptit trajet autoroutier j'ai pas ressenti du tout un aspect "creux" ou "veau" (surtout comparé à l'ibiza précédente qui devait être en 1.4 80ch dé mémoire).
 
donc le 105, je pense que ça doit le faire (tant sur ibiza que leon)  
 
fiabilité/entretien : ne se prononce pas

Si c'est ce qu'ils font, ma voiture est donc considérée comme "hors service".
Du coup, je peux pas la refiler à mon garage ?

 
regarde les ptites *** mais en général c'est véhicule "roulant" en reprise.
 

Ok.
 
Du coup, deux cas se présente à moi.
 
1) l'assurance m'appelle AVANT que j'achète ma nouvelle voiture : soit elle est déclarée VEI, soit la réparation est ok.
Dans le premier cas, ben problème réglé, je récupère l'argent puis je refile ma voiture à une casse -> je devrai même être gagnant par rapport à la reprise du garage (700€ en l’occurrence).
Dans le second cas, je fais quoi ? Je fais faire réparer tout de même ? L'assurance serait "gagnante" si je leur dis de ne rien faire.
 
2) L'assurance ne m'appelle pas AVANT que j'achète ma nouvelle voiture.
Que faire ?
Je les appelle pour leur dire d'arrêter, ils sont gagnant.
Ou alors je les appelle pour leur demander de déclarer mon véhicule VEI, je récupère la prime, et go à la casse ?

Attend que ton dossier avec l'assurance soit finalisé et achète la voiture neuve après.

Sa caisse est roulante car c'est juste un problème de portière avant ...

 
Mon père à la même voiture en 1.9 TD , il à reculer dans le garage avec la porte ouverte
 
Regarde en casse , 50€ la porte complète de la même couleur (grise) , 700€ c'est une blague , le garagiste va faire 300€ de réparation pour la revendre 2000€ , attend que l'avis de l'assurance , tu ne risque rien.

Si elle est déclarée VEI, elle ne peut pas être considérée comme roulante puisque non vendable...

C'est plus preco la vidange de boite... C'était sur la 1.

Oui mais ça serait con de faire réparer alors que mon garage la reprendrait malgré la portière (à moins qu'il me demande de réparer).
 

Euh la 306, il va pas la revendre ...
Et vu que l'assurance prend en charge, je suis passé par eux pour pas m'emmerder ...
 

Exact, mais j'ai toujours pas de conclusion justement.
La grande question à la base que je me posais, c'est attendre la réparation ou non ...

 
oui voila je pensais à ça  
 
(bon après c'est con de la part des concess parce que doit y avoir moyen de faire une reprise d'une caisse genre "cédée pour destruction" )

C'est fini l’époque des BX rincé qui descendent plus bas que terre.
 
Tu peux même descendre de la voiture en position haute.

La visibilité arrière est correcte, franchement pas de quoi déranger je trouve, je fais tout aux rétros et ça me convient parfaitement, les radars c'est un plus mais pas  indispensable, le coffre est ridicule aussi mais bon j'mef du coffre madame a son 7e dan de tetris
 

Ah ? Connerie vu la facilité d'accès à la boite ....

 
Je pense acheter ma nouvelle véhicule dans un garage, afin d'avoir une petite garantie dessus.
Mais du coup ça limite le choix dans les annonces
 
Merci pour ton retour

Attention, les garanties 3 mois ça vaut pas grand chose. C'est ce qui baigne dans l'huile, donc ce qui casse jamais.  

 
Hop, je viens de lire ton message, j'ai (je pense) le même bruit que toi. J'en ai trouvé l'origine après maintes recherches, c'est au niveau des deux fixations de l'appuie tête passager, en le remuant un peu ça s'entend. C'est sur une RS mais je pense que les sièges sont aussi pourris pareil.
Pour le moment j'ai eu la flemme de l'emmener en concession pour ça (et ma fixation de tel portable fait plus de bruit)