Reprise du message précédent :

Quoi il est sympa le passage limité à 50/70 quand il y a personne  

Me dis pas que tu lurke aussi la 1.8 tsi ?

c a d ?

 
Non    
 
Mais c'est une belle voiture  

C'est plutôt overmoche les skoda superb, c'est incroyable de se fourvoyer à ce point sur le nom d'une auto .

Quand je dis belle faut lire "sympa"

Niveau look je suis pas fan, la nouvelle est plus sympa

 
On roule tous en C5 II et Civic ici, sache le

c5 II hydractiv3  ?  
Je parle d'un point de vue confort pour faire de longue distance la Superb et pour charger, de son contenu d'option ...  
en plus en 1.8 tfsi 160 c'est pas mal couplé à une DSG

C5 II HDI 160 BVA exclusive  

je ne rentrerai pas dans le débat diesel/essence. Je cherche en fait un truc en essence de préf avec une bonne boite auto/double emb. Le truc je recherche du confort du silence et pas de boite manu (cause bouchon toussa)

Des berlines de cette taille essence y'en a quasiment pas dispo sur le marché de l'occasion (et en neuf ils veulent pas te les vendre), du coup y a pas trop de débat, c'est soit du diesel et tu choisis ce que tu veux, soit de l'essence et dans ce cas tu prends ce qui vient sans choisir...vu que sur les skoda superb par exemple, je pense que moins de 5 % des ventes se sont faites en essence et + de 95 % en diesel.

Excellent confort, excellente insonorisation (0 vibration, si ça peut te rassurer par rapport au diesel) , très bonne BVA : la voiture sus-citée remplie parfaitement ces critères.

J'ai à proximité le marché allemand qui lui est un peu plus ouvert aux voitures essences.  
Ensuite tu parles de quel modèle sus-cité la C5 II ou la SuperB ?  
J'ai regarde la C5 II en V6 pourquoi pas, mais 60ch de plus et elle se traîne beaucoup plus que la 1.8 tfsi

Je parlais de la C5 II.

A mon avis la superb est un cran en dessous en terme de confort et d'insonorisation, la boite de vitesse ça doit se valoir sous réserve de la fiabilité de la DSG aléatoire (à voir selon les DSG), mais ça reste une belle berline, beaucoup plus spacieuse que la C5 II et qui bénéficie d'une ouverture géante de coffre même sur les modèle non break, avec un système breveté et non reconduit sur la nouvelle superb qui permet d'ouvrir tout l'arrière de la voiture

Je ne connais pas le marché allemand

 
Vaut mieux partir sur : 307/C4/C3 du coup ?
Ou c'est le même topo niveau électronique ?
 

Non mais à 4k€, on trouve des phase 2 facilement en Mégane 2.

Pour la C4, c'est une 307 fiabilisée en gros.

Et en 1.6 16v PSA/1.6 16v Renault. Tu prends peu de risques. Ces moteurs sont fiables.

Megane 2 phase 2 = celle restylée en 2005 ?

Ok donc si j'ai le choix entre un des modèles que j'ai cité et une 307 vaut mieux ne pas choisir la 307 ?

Oui c'est pour ça que je cherche ce genre de motorisation

Oui, 2006. C'est l'année où renault a fiabilisé ses voitures.
 
A ta place, je prendrais une C4 1.6 16v.

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/865676641.htm?ca=18_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/864638955.htm?ca=18_s tentant

C'est très bien le volant à moyeux fixe.
Et il n'y a pas plus de bouton que sur une golf

FYP

Je vois bien 14 boutons sur le volant de la Golf 7 ? J'ai pas l'impression que la C4 en ait plus.

http://img.turbo.fr/05470329-photo [...] 140-ch.jpg

+ une trentaine sur le tableau de bord sans compter les boutons digital du GPS, là encore j'ai pas l'impression que la C4 en ait plus.

Tiens d'ailleurs c'est aussi valable pour les Clio 3 du coup ?

Et c'est toi d'ailleurs qui m'avais dit du bien des Clio 2 1.6 16V, en finition privilège de préférence.

 
Le même volant/intérieur sur une Civic, ça aurait (encore plus) été la huitième merveille du monde

Et une honda accord 2.4i BVA de 2003 vous en pensez quoi ?

 
Je les trouve un peu cher, enfin c'est surement la moyenne mais si est pas trop pressé tu peux trouver mieux.
 
Perso j'ai acheté ma C4 diesel de 170K km à 3300€, avec turbo, kit distri, 2 pneus et 2 plaquettes neufs, et peinture sur le toit refaite car elle commençait à prendre.
J'hésitais entre celle ci et une essence de 110K km à 3800€ avec kit distri fait également.
 
J'ai attendu 3 semaines entre mon premier jour de recherche et le moment ou je l'ai acheté, et les deux voitures à moins de 2h de route.
Si t'es pas trop pressé..
Par contre c'est vrai qu'on trouve plus de diesel que d'essence en C4, clairement.
 
Au final en 1 an et demi j'ai pas eu trop de frais, à savoir les 2 autres pneus et plaquettes, une vidange avec changement de filtre et un roulement ( = 400€ )  
 
Vraiment je regrette pas la C4  
La prochaine sera surement une C4 II aux dires des autres en point de vue confort ^^
 

Bonjour les gens,
 
Dites moi, j'ai un copain qui veut acheter une Auris d'occasion, en boite automatique. Essence ou diesel si l'essence consomme trop.  
 
Il ne veut pas de l'hybride, car il veut pouvoir tracter.
 
Je ne connais pas trop la gamme. Il y a quoi comme modèle qui répondrait à ses critères ?
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Boite CVT sur les Toy...
 
Impression désagréable de "mobylette" (le moteur mouline sans rapport avec la vitesse).
C'est super en ville, mais ur la route, s'il n'a pas une conduite coulée, sera probablement agacé...
 
Peut pas trouver une BA "normale" hydraulique chez d'autres marques ?
(on va "oublier" la DSG7 de VAG qui a des soucis de fiabilité...)

Le cvt je connais, je roule en Prius. C'est le top.  
Mais il veut tracter.

Clio 3, les 1.5 dci avaient fait de gros progrès.  

Après en essence, il y a jamais eu de soucis chez renault. Hors 2/3 bugs électroniques sur les premiers modèles, genre clio 2 phase 1, laguna 2 phase 1.... et des bobines sagem.

Mais oui, clio 2 en 1.6 16v en dynamique/privilège c'est pas mal. Même en 1.4 16v d'ailleurs.  

Bonjour ici,

Je vais venir en vacances en France dans quelques temps.

J'ai besoin de louer une voiture qui permette à ma femme d'être entre les enfants à l'arrière, c'est à dire entre deux grands sièges autos. Nous allons faire beaucoup de route.
Les sièges autos sont assez larges.

Je cherche donc une voiture assez grande pour permettre l'installation des deux sièges ET que ma femme soit confortable à l'arrière, ce qui est loin d'être toujours facile.

J'ai mis une option sur une Opel insigna (selon les photos que je trouve sur internet) qui me parait suffisante, mais j'aimerais mieux regarder les compactes, pas mal moins onéreuses.

=> Dans les voitures qui ressortent moins cher, et qui très éventuellement pourrait convenir je trouve :
- Opel Corsa
- Peugeot 308
- VW Passat

Si vous connaissez bien au moins l'une des 3 pour me donner votre avis, ce serait très apprécié  

Corsa c'est une citadine (= ford fiesta) du coup ca sera trop petit    
 
308 c'est une compacte, les 2 sièges passeront par contre ta femme au milieu risque d'être serrée ..
 
la passat c'est le format au dessus (berline), donc plus de place, par contre faudrait la largeur des sièges pour savoir si ca peut convenir.
 
Sinon voir du côté des utilitaires, c'est moins "classe" mais il y aura plus de place

Les Françaises c'est top pour les voitures de fonctions.

2 annonces qui m'ont l'air sympa :
 
Suzuki Swift Sport 2012 60000 kms 8990€ : http://www.leboncoin.fr/voitures/866566804.htm?ca=2_s
 
Bmw 318 ci 2006/2005 105000km 6200€ : http://www.leboncoin.fr/voitures/866432036.htm?ca=2_s
 

Bonsoir
 
Mon mari compte acheter une opel Mokka car il a des soucis de dos, mais je ne suis pas sure que c'est une bonne voiture, qu'en pensez vous, des conseils a me donner? merci

Une V70 ?

Surtout en tractant : les boules quies sont maintenant interdites pendant la conduite...

Vous vous y connaissez en assurance?

Car j'explique... Comme dit ici il y'a quelques pages, je changerai bien de voiture, avec la reprise de ma 306.
Hors, j'ai eu une tentative de vol il y'a quelques semaines, porte AVG pliée. Je suis toujours en attente du rapport d'expert, donc porte toujours pas réparé.
Que va dire l'assurance si je leur demande de stopper la procédure puisque je vais sûrement refiler ma voiture en l'état?

Merci, je comprends que je vais rester sur l'insignia manifestement. Tant pis !
 

 
Il compte se remettre les vertèbres en place avec des sièges en bois ?  

Citroën avec suspension hydropneumatique (Xantia, C5 etc...)