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Auteur Sujet :

[Topic] Choisir sa voiture

n°43448884
stripsky
Abyssus abyssum invocat
Posté le 05-10-2015 à 17:00:27  profilanswer
 

Reprise du message précédent :
205 50 17…
 
Si je prends quelque chose qui me plait, ce ne serait pas une Mégane :D

mood
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Posté le 05-10-2015 à 17:00:27  profilanswer
 

n°43450307
ximothov
Posté le 05-10-2015 à 18:58:59  profilanswer
 

bauer_attitude a écrit :


J'aime pas les breaks mais j'avoue que la nouvelle Mondeo break m'a fait de l'effet à la concession :o


Moi c'est plutôt la mustang 5L qu'il y avait à la concession des minimes qui m'a fait de l'oeil :o

n°43450641
bauer_atti​tude
Bonne fête du voile d'hiver
Posté le 05-10-2015 à 19:30:21  profilanswer
 

ximothov a écrit :


Moi c'est plutôt la mustang 5L qu'il y avait à la concession des minimes qui m'a fait de l'oeil :o


37k€?
 
Je voyais ça plus cher :o


---------------
Steam ID
n°43450900
c2800
Posté le 05-10-2015 à 19:51:40  profilanswer
 

bauer_attitude a écrit :


37k€?

 

Je voyais ça plus cher :o

 

Pour 37 K tu as une version avec env 200 chevaux je pense  :D

 

J'adore cette bagnole :D


Message édité par c2800 le 05-10-2015 à 19:52:04
n°43450973
krojules
primesautier
Posté le 05-10-2015 à 19:59:10  profilanswer
 

La Mustang V8 2015 est à 42k...+ 8k d'écomalus.
 
A 37k c'est le L4 de 2.3.

n°43450981
blood_sam
rien
Posté le 05-10-2015 à 19:59:54  profilanswer
 

aleholi a écrit :


J'avais une C3 1.4 HDI finition indigne de février 2010 / 115 000 km.
Clairement ça change la vie :
- moteur sans comparaison. Je ne me pose plus de question sur les voies d'accélération ou pour les dépassements. On n'est pas sur une sportive, mais ça suffit largement


Tu m'étonnes que ça devait être de la daube, même ma Clio 1.9D faisait mieux au 0-100 http://stkr.es/s/zpi

n°43451265
Negro
Bleu Blanc Rouge
Posté le 05-10-2015 à 20:23:09  profilanswer
 

krojules a écrit :

La Mustang V8 2015 est à 42k...+ 8k d'écomalus.
 
A 37k c'est le L4 de 2.3.


 
ca c'est du downsizing  :lol:  :lol:

n°43451318
krojules
primesautier
Posté le 05-10-2015 à 20:28:52  profilanswer
 

Gamme Ecoboost Môssieur  [:farpaitement]  
 
317 chevaux et options "avec la reprog @insérez le chiptuner de votre choix ici qui va bien".

n°43451320
bab55
I am the Night Rider
Posté le 05-10-2015 à 20:29:04  profilanswer
 

C'est un bon compromis je trouve pour sortir plus de 300cv. C'est le même bloc sur focus rs je crois

n°43451338
c2800
Posté le 05-10-2015 à 20:31:04  profilanswer
 

Dommage que ce soit totalement inadapté pour nos routes, nos radars, et notre porte-feuille :o

mood
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Posté le 05-10-2015 à 20:31:04  profilanswer
 

n°43451473
jln2
Posté le 05-10-2015 à 20:42:23  profilanswer
 

La prochaine étape, c'est un 2.0l TDCi bi-turbo 250cv [:puce56]

n°43451723
bab55
I am the Night Rider
Posté le 05-10-2015 à 21:03:52  profilanswer
 

"On peut avoir de la puissance et respecter le code de la route" dirait certain....
Un ami l'a essayé, une super caisse parait-il. Ensuite il a essayé la vignale en suivant la mustang, une expérience qui secoue à ce que j'ai compris.

n°43451807
Nix
Yan
Posté le 05-10-2015 à 21:10:24  profilanswer
 

bab55 a écrit :


 
Je te conseille d'en prendre une qui te plaît. Des jantes ça se change / vend :)
 
Edit : quelle épaisseur de pneu avec du 17 ?


 
Surtout des jantes alu, 17", neuves, y'a moins de se faire un joli billet sur leboncoin ...

n°43451832
Nix
Yan
Posté le 05-10-2015 à 21:12:23  profilanswer
 

bab55 a écrit :

"On peut avoir de la puissance et respecter le code de la route" dirait certain....
Un ami l'a essayé, une super caisse parait-il. Ensuite il a essayé la vignale en suivant la mustang, une expérience qui secoue à ce que j'ai compris.


 
Le 2.3 ?
Un pote qui l'a essayé avec ce moulin a trouvé ça pas terrible.
Il a essayé le V8 bien plus convaincant même si le Castellet piste Club n'est pas très adapté.
Il a aussi testé la Focus ST mazout.

n°43452043
jln2
Posté le 05-10-2015 à 21:29:17  profilanswer
 

Mustang L4 2.3l
https://www.youtube.com/watch?v=STKRPr40YOg
Mustang V8 5.0l
https://www.youtube.com/watch?v=outcwzDaxcA
 
Le L4 est déjà bien pour nous français habitué au diesel, mais c'est très loin de valoir un V8 :D  
Mais je ne cracherais pas sur la 2.3l ceci dit :o

n°43452141
bab55
I am the Night Rider
Posté le 05-10-2015 à 21:36:38  profilanswer
 

Je crois que sur la journée il a essayé les deux. Le v8 il était fou, le 4 pattes il le trouvait plus adapté à un usage quotidien.
Focus st diesel il l'a eu en voiture de collaborateur. Sympa pour un tracteur quoi :o

 

edit : sans trollé, il m'a dit que c'était une bonne voiture pour qui fait de la route mais vaut quelque chose d'un peu plus "sport".


Message édité par bab55 le 05-10-2015 à 21:38:55
n°43453049
aleholi
Posté le 05-10-2015 à 23:20:11  profilanswer
 

jln2 a écrit :


 
J'ai longtemps alterné C3 I et C3 II, effectivement la C3 II est a des années lumières niveau qualité de finition :D  
 
Garantie de 7 ans, tu es donc condamné a faire l'entretien chez Citroen pendant 7 ans.
33000km en 3 ans (en HDI FAP ?), j'espère qu'une vidange par an a été faite pour bénéficier de la garantie (c'est vers 2012 de mémoire que PSA a passé les intervalles sur 1 an à la place de 2 ans)


 
J'ai le papier de Citroen qui préconise tous les 2 ans ou 20 000 km. Je vais vérifier avec l'agent Citroen que j'ai repéré (qui a l'air sympa ET sérieux).
 
 

Nix a écrit :


 
Joli le prix !!!
Les sièges, je les trouve très bien pour faire des trajets citadins.
Sur du long voyage fréquent, ils sont vraiment nazes.
C'est pour ça qu'on a pris une C4-2 pour ces derniers.
 
Vu le prix que tu annonces, ça confirme qu'on va garder la C3 pour le daily, ma C3 VTI de 2010 avec 100 000 bornes, elle partira pas au-dessus de 4500 :pfff:  
Autant la garder.
 
Par contre méfiance, les suspates sont souples, le moteur de 90ch permet des trucs bien sympas avec cette voiture, mais ça tangue bien, et gaffe sur les raccord pont/bitume en plein virage, y'a moyen de finir en tête à queue sur chaussée humide ...


 
Pour info, j'ai revendu 4400 € ma 1.4 HDI 70 de 2010 avec 116 000 km et des soucis (aile avant gauche avec un joli enfoncement, perte d'huile mineure et un soi disant jeu de rotule inférieure invisible chez un garagiste - vu en présence de l'acheteur).
C'est ma femme qui la conduit pour aller bosser, elle ne va pas rouler vite... et surtout sur de la 4 voies. Ca me stresse pas trop.
Côté sièges, on a fait Rennes - Narbonne - Rennes ce weekend... j'ai pas souffert, même si l'appui lombaire manquait. A moins qu'il y ait plusieurs types de sièges ? Ceux de ma C3 I étaient horribles (pas de maintient, trop raides).
 

blood_sam a écrit :


Tu m'étonnes que ça devait être de la daube, même ma Clio 1.9D faisait mieux au 0-100 http://stkr.es/s/zpi


L'était pas si horrible que ça le 1.9D de la Clio en comparaison c'est clair ;)
Après, le 1.4 HDI reste souple, fiable et économe. Il fait le minimum, mais il le fait pas trop mal.

Message cité 1 fois
Message édité par aleholi le 05-10-2015 à 23:21:31

---------------
monocycle.info
n°43453107
stripsky
Abyssus abyssum invocat
Posté le 05-10-2015 à 23:27:46  profilanswer
 

Hdi fiable. Pas tout a fait non  
C'est comme dire qu'un K9K avant 2006-2008 est fiable. C'est une hérésie

n°43454508
xCt
Posté le 06-10-2015 à 09:29:36  profilanswer
 

jln2 a écrit :

Mustang L4 2.3l
https://www.youtube.com/watch?v=STKRPr40YOg
Mustang V8 5.0l
https://www.youtube.com/watch?v=outcwzDaxcA
 
Le L4 est déjà bien pour nous français habitué au diesel, mais c'est très loin de valoir un V8 :D  
Mais je ne cracherais pas sur la 2.3l ceci dit :o


apparemment le L4 n'a pas grand chose en haut et le son est vraiment pas top  :(  
 
mais le surcout à l'achat du V8 pique un peu, après en conso aussi mais le L4 a l'air de consommer pas mal.  
 
par contre vu le malus on risque de pas voir beaucoup de BVA  :D

n°43454583
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 06-10-2015 à 09:35:52  profilanswer
 

xCt a écrit :


apparemment le L4 n'a pas grand chose en haut et le son est vraiment pas top  :(

 

mais le surcout à l'achat du V8 pique un peu, après en conso aussi mais le L4 a l'air de consommer pas mal.

 

par contre vu le malus on risque de pas voir beaucoup de BVA  :D


Y'a un simulateur de bruit moteur, compliqué à désactiver en plus :/ Je comprend pas comment ils peuvent ne pas te laisser le choix... Le bruit doit vraiment être dégueulasse :o
C'est marrant d'ailleurs ça, grosse surconso quand tu passes la BVM à la BVA sur le L4, légère baisse quand tu le fais sur le V8 :D

Message cité 1 fois
Message édité par wade le 06-10-2015 à 09:38:06
n°43454687
Nix
Yan
Posté le 06-10-2015 à 09:43:41  profilanswer
 

jln2 a écrit :

Mustang L4 2.3l
https://www.youtube.com/watch?v=STKRPr40YOg
Mustang V8 5.0l
https://www.youtube.com/watch?v=outcwzDaxcA
 
Le L4 est déjà bien pour nous français habitué au diesel, mais c'est très loin de valoir un V8 :D  
Mais je ne cracherais pas sur la 2.3l ceci dit :o


 
C'est un copain pistard qui a testé, il roule en daily sur M2RS reprog :jap:.
Du coup, il a quelques exigences le garçon :o
 

aleholi a écrit :

J'ai le papier de Citroen qui préconise tous les 2 ans ou 20 000 km. Je vais vérifier avec l'agent Citroen que j'ai repéré (qui a l'air sympa ET sérieux).


 
Gaffe, Citroën a fait passer les entretiens standards en conditions sévères.
C'est le cas sur mon vti : tous les 30 000/2 ans au départ, devenu 20 000/1 an il y a deux ou trois ans.
Uniformisation des périodicités d'entretien entre les conditions normales et sévères :jap:.
 

aleholi a écrit :

Côté sièges, on a fait Rennes - Narbonne - Rennes ce weekend... j'ai pas souffert, même si l'appui lombaire manquait. A moins qu'il y ait plusieurs types de sièges ? Ceux de ma C3 I étaient horribles (pas de maintient, trop raides).


 
De temps en temps, ça va.
On faisait Frejus-Strasbourg une fois par an, no prob.
Au bout de 3 week end de suite où on se faisait Paris-Strasbourg, on en avait un peu plein le dos, et avec cette tendance à pomper/sautiller sur les bosses, la conduite n'était pas très reposante à la longue.
Après ça dépend aussi de ton référentiel, avec la Meg RS, le mien a évolué en termes de maintien de sièges (et je n'ai pas les baquets Recaro).

n°43454829
xCt
Posté le 06-10-2015 à 09:55:59  profilanswer
 

wade a écrit :


Y'a un simulateur de bruit moteur, compliqué à désactiver en plus :/ Je comprend pas comment ils peuvent ne pas te laisser le choix... Le bruit doit vraiment être dégueulasse :o
C'est marrant d'ailleurs ça, grosse surconso quand tu passes la BVM à la BVA sur le L4, légère baisse quand tu le fais sur le V8 :D


oué simulateur non présent sur le V8 par contre (logique :o). Pareil je comprend pas :/ en même temps un 2.3L L4 tu m'étonnes que ca ne fasse pas un bruit top  :D  
 
ben BVA ou BVM sur le V8 2K€ de différence, sur la L4 ca fait 7k€ à cause du malus qui grimpe  :lol:  
 
j'aimerai bien tester mais bon pd2povre et prendre le L4 voudrait dire perdre des cylindres par rapport au daily  :lol: dur à concevoir  :D

n°43455489
wade
Mendiant de reconnaissance
Posté le 06-10-2015 à 10:37:43  profilanswer
 

xCt a écrit :


oué simulateur non présent sur le V8 par contre (logique :o). Pareil je comprend pas :/ en même temps un 2.3L L4 tu m'étonnes que ca ne fasse pas un bruit top  :D  
 
ben BVA ou BVM sur le V8 2K€ de différence, sur la L4 ca fait 7k€ à cause du malus qui grimpe  :lol:  
 
j'aimerai bien tester mais bon pd2povre et prendre le L4 voudrait dire perdre des cylindres par rapport au daily  :lol: dur à concevoir  :D


Bah entre L4 turbo et un L6 atmo...

n°43455851
ixemul
Nan mais sans blague ! ⚡
Posté le 06-10-2015 à 11:02:01  profilanswer
 

jln2 a écrit :

La prochaine étape, c'est un 2.0l TDCi bi-turbo 250cv [:puce56]


 
Ca fait 2 ans que c'est en projet... une version diesel et une version hybride [:rhetorie du chaos]


---------------
VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk
n°43456364
xCt
Posté le 06-10-2015 à 11:32:05  profilanswer
 

wade a écrit :


Bah entre L4 turbo et un L6 atmo...


et puis faut en profiter vu comment ca devient élitiste maintenant (pour les nouveaux modèles j'entends) :D

n°43458699
Mountain D​ew
Son of Washington.
Posté le 06-10-2015 à 14:39:55  profilanswer
 

Nix a écrit :

C'est un copain pistard qui a testé, il roule en daily sur M2RS reprog :jap:.


Ses gants.  [:- mandrill -:2]


---------------
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
n°43458822
Nix
Yan
Posté le 06-10-2015 à 14:47:31  profilanswer
 

:??:

n°43460072
Mountain D​ew
Son of Washington.
Posté le 06-10-2015 à 16:08:30  profilanswer
 

Ton pote c'est pas celui de la vidéo ?


---------------
★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★
n°43460120
Nix
Yan
Posté le 06-10-2015 à 16:11:41  profilanswer
 

Oulà non, pas le bon gabarit et pas le bon décor ;)

n°43462385
jere07
Posté le 06-10-2015 à 19:22:47  profilanswer
 

Pour résumer les épisodes précedents, je dispose d'un budget de 9000 €pour l'achat d'une semi citadine. J'ai une ville Golf 3 à reprendre, mais des ces prix de ventes (moins de 10 000) la reprise ne semble pas de mise.
 
Donc mon choix c'est porté sur les modèle suivant:
 
opel Karl 1.0 75ch Essentia    7 990€  (Remise 500€, Reprise 750€, Prime à la casse 750€)
C3 Pure Tech Vitamine       9 999€   (pas de reprise à ce prix là)
ford K Titanium       7 999€   (sans condition de reprise)
Nissan NOTE Visia 1.2L 80        9 990€  (sans condition de reprise)
 
Je fais environs 30 000 km par an. Je compte la garder au moins 4 ans.
Une seule personne à bord 90% du temps, trajet de 40 mn ( 55 km A/R) chaque jour.
 
Une idée sur le meilleur choix.
 

n°43462606
Lutinnoir
Seul parmi les autres
Posté le 06-10-2015 à 19:44:20  profilanswer
 

jere07 a écrit :

Pour résumer les épisodes précedents, je dispose d'un budget de 9000 €pour l'achat d'une semi citadine. J'ai une ville Golf 3 à reprendre, mais des ces prix de ventes (moins de 10 000) la reprise ne semble pas de mise.
 
Donc mon choix c'est porté sur les modèle suivant:
 
opel Karl 1.0 75ch Essentia    7 990€  (Remise 500€, Reprise 750€, Prime à la casse 750€)
C3 Pure Tech Vitamine       9 999€   (pas de reprise à ce prix là)
ford K Titanium       7 999€   (sans condition de reprise)
Nissan NOTE Visia 1.2L 80        9 990€  (sans condition de reprise)
 
Je fais environs 30 000 km par an. Je compte la garder au moins 4 ans.
Une seule personne à bord 90% du temps, trajet de 40 mn ( 55 km A/R) chaque jour.
 
Une idée sur le meilleur choix.
 


Sandero Stepway 0.9 TCE 90cv ????
Auto plutôt pratique.


---------------
"If in doubt, flat out." @Colin McRae
n°43463139
jere07
Posté le 06-10-2015 à 20:31:13  profilanswer
 

Il est plutôt autour de 12 000€ !
 
edit: à options égales...


Message édité par jere07 le 06-10-2015 à 20:38:19
n°43463230
FRACTAL
Posté le 06-10-2015 à 20:38:02  profilanswer
 

jere07 a écrit :

Pour résumer les épisodes précedents, je dispose d'un budget de 9000 €pour l'achat d'une semi citadine. J'ai une ville Golf 3 à reprendre, mais des ces prix de ventes (moins de 10 000) la reprise ne semble pas de mise.
 
Donc mon choix c'est porté sur les modèle suivant:
 
opel Karl 1.0 75ch Essentia    7 990€  (Remise 500€, Reprise 750€, Prime à la casse 750€)
C3 Pure Tech Vitamine       9 999€   (pas de reprise à ce prix là)
ford K Titanium       7 999€   (sans condition de reprise)
Nissan NOTE Visia 1.2L 80        9 990€  (sans condition de reprise)
 
Je fais environs 30 000 km par an. Je compte la garder au moins 4 ans.
Une seule personne à bord 90% du temps, trajet de 40 mn ( 55 km A/R) chaque jour.
 
Une idée sur le meilleur choix.
 


 
regarde la mitshubishi spacestar (non ce n'est plus un monospace :d) elle est légère et les tests en disent du bien (pareil c'est dans ces prix)  
 
je me disais pourquoi pas mazda 2, je viens de voir le prix de base, OUCH : 14500€
 
dans ta liste je préfère la citroen c3 perso :) (et la ford Ka, elle fait vraiment micro citadine a coté des autres de ta liste)

n°43463723
Lutinnoir
Seul parmi les autres
Posté le 06-10-2015 à 21:06:23  profilanswer
 

Quand je regarde les prix:
Opel Karl ==>  9990€
Citroen C3 ==> 13 600€
Ford K ==> 7990€
Note Visia ==> 13 650€
Sandero Stepway ==> 12 600€  
On reste dans les bases C3 / Note, non?


---------------
"If in doubt, flat out." @Colin McRae
n°43463775
c2800
Posté le 06-10-2015 à 21:08:58  profilanswer
 

Les remises sur les Mazda ne sont pas les même que chez citroen ou nissan  [:gaga hurle]

n°43465889
Gigathlon
Quad-neurones natif
Posté le 06-10-2015 à 23:04:09  profilanswer
 

FRACTAL a écrit :

je me disais pourquoi pas mazda 2, je viens de voir le prix de base, OUCH : 14500€


C'est clair, m'enfin t'as pas un moteur de 60 ânes pour ce prix déjà, sans compter la finition qui dépasse un peu celle d'une 208/C3.
 
En fait c'est sur la Selection que j'avais halluciné, mais elle est finalement moins chère qu'une 208/Clio/C3 qui en offre moins.

n°43467278
coldman
Posté le 07-10-2015 à 09:28:34  profilanswer
 

jere07 a écrit :

Pour résumer les épisodes précedents, je dispose d'un budget de 9000 €pour l'achat d'une semi citadine. J'ai une ville Golf 3 à reprendre, mais des ces prix de ventes (moins de 10 000) la reprise ne semble pas de mise.
 
Donc mon choix c'est porté sur les modèle suivant:
 
opel Karl 1.0 75ch Essentia    7 990€  (Remise 500€, Reprise 750€, Prime à la casse 750€)
C3 Pure Tech Vitamine       9 999€   (pas de reprise à ce prix là)
ford K Titanium       7 999€   (sans condition de reprise)
Nissan NOTE Visia 1.2L 80        9 990€  (sans condition de reprise)
 
Je fais environs 30 000 km par an. Je compte la garder au moins 4 ans.
Une seule personne à bord 90% du temps, trajet de 40 mn ( 55 km A/R) chaque jour.
 
Une idée sur le meilleur choix.
 


 
tu veux absolument du neuf?
quel type de trajet? ville seulement?

n°43467293
jln2
Posté le 07-10-2015 à 09:30:20  profilanswer
 

jere07 a écrit :

Pour résumer les épisodes précedents, je dispose d'un budget de 9000 €pour l'achat d'une semi citadine. J'ai une ville Golf 3 à reprendre, mais des ces prix de ventes (moins de 10 000) la reprise ne semble pas de mise.
 
Donc mon choix c'est porté sur les modèle suivant:
 
opel Karl 1.0 75ch Essentia    7 990€  (Remise 500€, Reprise 750€, Prime à la casse 750€)
C3 Pure Tech Vitamine       9 999€   (pas de reprise à ce prix là)
ford K Titanium       7 999€   (sans condition de reprise)
Nissan NOTE Visia 1.2L 80        9 990€  (sans condition de reprise)
 
Je fais environs 30 000 km par an. Je compte la garder au moins 4 ans.
Une seule personne à bord 90% du temps, trajet de 40 mn ( 55 km A/R) chaque jour.
 
Une idée sur le meilleur choix.
 


 
30000km par an, ça serait pas mieux de passer sur le segment supérieur ? quitte a prendre plus ancien ?
Surtout niveau confort et moteur plus polyvalent.  

n°43470047
jere07
Posté le 07-10-2015 à 12:25:19  profilanswer
 

Avec mon premier choix les véhicules sont trop petits, c'est pour des filles ou de jeunes gents...
 
Pour ma "vieille" carcasse, il me faut effectivement la gamme haut dessus. Les berlines.
 
J'ai en vue une C4 2eme génération II HDI 90 FAP CONFORT
 avec 76 000 km, de 2010 à un tarif dans mes aspirations.
Elle est surtout superbement équipée.

n°43470354
jln2
Posté le 07-10-2015 à 13:02:01  profilanswer
 

Super confortable la C4 II pour avoir roulé un peu avec  :jap:

n°43471251
brosswood
Posté le 07-10-2015 à 14:12:41  profilanswer
 

jln2 a écrit :

Super confortable la les C4 II pour avoir roulé un peu avec  :jap:


mood
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Posté le   profilanswer
 

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