Reprise du message précédent :

Je regarde, ça a l'air pas mal aussi, merci
 
Sur ce type de voiture (en terme de taille/poids), il faut combien de chevaux mini pour que ce soit quand même confortable pour des longs trajets sur autoroute ?

Non pourquoi je m'en fous ?
Qu'est-ce que tu appelles finitions ? Genre la qualité à l'intérieur, tout ça ?

Autoquote

Levier de vitesse, aérateur, sièges, etc...
Question qualité apparente, ça ressemble furieusement à une Dacia Sandero...

http://www.larevueautomobile.com/i [...] 13_501.jpg

 
Oui  

J'ai 90 cv dans une Sandero.
Sur autoroute, ça le fait.
 
Pour l'autoroute, faut tester le bruit.
Le régulateur de vitesse est pour moi IN DIS PEN SA BLE.
Et une bonne position de conduite => accoudoir U TI LI SA BLE    
(le coude droit posé, en ayant accès au volant sans lever le coude, donc)

 
Ce critère qui m'a fait éliminer la moitié des compactes / berlines  putain    
 
J'étais fou  

Boire ou conduire, il faut choisir!

Je comprends mais malheureusement la fiesta il est merdique l'accoudoir ma 207 c'est les faux accoudoir mais ça dépanne. (Je règle passager et conducteur au même point et ça passe). Du coup je verais si des améliorations sont faisables

Dans ma Clio 4 je le trouve excellent : aucun souci pour conduire en gardant le coude dessus  

C'est clair que les accoudoirs mal pensés c'est pas top

Celui de la Focus est trop court du coup pour avoir accès au levier de vitesse t'es obligé d'avoir le coude au bout de l'accoudoir... Et le volant on y pense même pas

Bref quitte à faire un accoudoir autant bien le faire. Vraiment incompréhensible.

Chez Ford j'ai encore pire, sur la dernière mondéo, l'accoudoir était trop bas pour moi et en retrait, trop loin et bas pour permettre de tenir le volant en posant le coude dessus. Il a été positionné plus bas et plus loin que sur l'ancienne mondéo je pense.

Pour une routière, c'est juste honteux.

Au final j'étais mieux installé dans le Kuga (d'ailleurs c'est le SUV dans lequel j'étais le mieux installé, mieux que X1 et 3008, et beaucoup mieux que QQ2)

Pour moi il est bien placé, faut dire que je fais 1m89.

Celui de la 308 est top par contre

La 308 quand je m’assoie devant, la place derrière moi est condamnée. Je comprends pas comment Peugeot a pu merder autant

Bah faut pas mesurer 2m, moi je fais 1m73 et ça passe à l'aise

Idem, en contrepartie je ne me suis jamais aussi senti à l'aise dans une française, c'est le plus important selon moi

Rapide CR après changement de C3.
 
J'avais une C3 1.4 HDI finition indigne de février 2010 / 115 000 km.
Vendue jeudi dernier, j'ai récupéré la suivante vendredi matin : C3 II 1.6 ehdi 90ch.
 
Bon plan familial, puisque payée 7700€ pour une 2012 de 33 000 km avec 7 ans de garantie (reste 4, donc). Pas commun chez Citroën  
 
Clairement ça change la vie :
- moteur sans comparaison. Je ne me pose plus de question sur les voies d'accélération ou pour les dépassements. On n'est pas sur une sportive, mais ça suffit largement
- finition également bien meilleure. Planche de bord sympa, sièges confortables et qui tiennent mieux (même s'il me manque un appui lombaire réglable)
- insonorisation largement en progrès.
 
J'y gagne beaucoup, tout ça en restant sur une compacte, obligatoire pour notre garage.
 
Coup de gueule assurance par contre :
- en 2012 : 390€ pour assurer la 1.4 HDi 70ch (4 CV) de 2010 en TR
- en 2015 : 505€ pour assurer la 1.6 HDI 90 ch (4 CV) de 2012 en TR
Bon bonus ayant augmenté entre temps...
 
Heureusement, j'ai négocié sévère

le bonheur de l'accoudoir sur l'e36  
 
par contre la taille du volant quand tu conduis une 208 juste avant  

J allais proposer la même chose

La civic est la meilleure compacte du marché

 
J'ai longtemps alterné C3 I et C3 II, effectivement la C3 II est a des années lumières niveau qualité de finition  
 
Garantie de 7 ans, tu es donc condamné a faire l'entretien chez Citroen pendant 7 ans.
33000km en 3 ans (en HDI FAP ?), j'espère qu'une vidange par an a été faite pour bénéficier de la garantie (c'est vers 2012 de mémoire que PSA a passé les intervalles sur 1 an à la place de 2 ans)

 
A quel niveau ?

Honnêtement,  si et seulement si on aime son look (qui est ultra clivant)  : tous les niveaux sauf les plastiques mousses.

Autre défaut : Parait que le confort est un peu ferme dessus ?

C est un peu vrai (et raison pour laquelle je suis finalement allé vers une civic 9, au lieu de la 8).

Mais en terme confort je partais de haut,  une 307 haut de gamme,  qui est la compacte la plus confortable que j ai jamais roule.

Néanmoins,  le confort de la civic n'est pas plus mauvais que sur un tape cul allemand (je suis monté récemment dans une golf 7, je suis épaté que ça se vende aussi cher).

Une 307 pour l'époque c'était sûrement dans le haut du panier en terme de confort, mais pour en avoir conduit une il y a peu, c'est loin des références désormais

Équivalent à golf 7 donc, moyen, ok

Pour ma part, ce qui m'étonne c'est la hausse de prix du segment B... je trouvais la Mazda 2 chère dans l'absolu (avec le 115), mais si on regarde les 208, C3 et Clio elle reste plus que compétitive, c'est juste qu'on paye cher les "nouveaux" équipements...

La différence c'est que tu auras beaucoup moins de remise sur la mazda.

En effet; je suis pareil.
 
C'est un critère important pour moi !
 
Je suis bien dans la Golf 7 + Laguna II (j'en ai eu une) ou l'Alfa Giulietta (essayée en statique)
 
Sinon :
J'ai fait rajouter un accoudoir sur une A3 d'occase (modèle 2007), et bien sûr, j'ai pris l'option sur une Dacia neuve  

 
Pas sûr que tu en trouves encore beaucoup depuis le 1er septembre, de ces boites

 
Joli le prix !!!
Les sièges, je les trouve très bien pour faire des trajets citadins.
Sur du long voyage fréquent, ils sont vraiment nazes.
C'est pour ça qu'on a pris une C4-2 pour ces derniers.
 
Vu le prix que tu annonces, ça confirme qu'on va garder la C3 pour le daily, ma C3 VTI de 2010 avec 100 000 bornes, elle partira pas au-dessus de 4500  
Autant la garder.
 
Par contre méfiance, les suspates sont souples, le moteur de 90ch permet des trucs bien sympas avec cette voiture, mais ça tangue bien, et gaffe sur les raccord pont/bitume en plein virage, y'a moyen de finir en tête à queue sur chaussée humide ...

Dites voir, ca existe un "screener" pour voiture ? Un peu comme ce qui se fait pour les actions.
Genre on rentre ce qu'on veut (par exemple taille du coffre, nb de chevaux minimum, liste d'options, ...) et ca sors une sélection de bagnole avec la bonne finition/moteur quelque soit la marque ?
La recherche d'occaz de lacentrale est pas mal, mais la liste des options est pas très grande (manque l'affichage tete haute, caméras de recul, etc ...) et on peut pas filtrer sur la taille du coffre par exemple.    

C'est aléatoire mais tu peux essayer d'utiliser des opérateurs logiques dans LBC, des trucs du genre ("Tête haute" OR "ATH" ) AND "Caméra de recul" (pense à séparer les "OR" avec des parenthèse, je ne connais pas les priorités du moteur de LBC...

ET est toujours prioritaire sur OU.

 
Hum je savais pas que LBC gérait ca.
Cool ca donne une bonne base !
Maintenant faut que je trouve comment combiner ca avec un "(Puissance >= 180ch) AND (VolumeCoffre >= 550L) AND hayon AND NOT(Monospace)"  

Tu as essayé autoscoot ?

 
Déjà dans le lien, ça commence mal, la température moteur ne peut pas être plus élevée avec du SP95-E10. L'ethanol ayant besoin de plus de chaleur pour être vaporisé, la température du haut moteur est forcément plus basse. C'est d'ailleurs l'un des avantages à rouler à l'E85, température plus basse d'environ 80°.
 
L’éthanol n'a probablement pas grand chose a voir avec le problème, puisque comme dit dans l'article, le problème existe sur une bonne partie des moteur à injection directe, dont des mecs qui roulent au SP98.

 
L'histoire du SP utilisé, c'est juste pour pas prendre en charge les merde hein, ni plus, ni moins...

Vous prendriez quoi comme finition sur une Mégane 3 ?
Sachant que le 17" tape cul ne m'intéresse pas, que je roule beaucoup sur autoroute (donc encore une fois, les tailles basses bof…) et que je cherche un juste milieu entre équipement, esthétique, confort, conservation de valeur.
 
Je partais sur une Bose mais elle m'a l'air un peu too much, notamment au niveau des gentallus…

Je te conseille d'en prendre une qui te plaît. Des jantes ça se change / vend

Edit : quelle épaisseur de pneu avec du 17 ?

205 50 17…
 
Si je prends quelque chose qui me plait, ce ne serait pas une Mégane