Reprise du message précédent :

Y a eu BVA4 et 6 de mémoire.

Non il n'y a eu que BVA6, la 4 était pour le 1.8i ou 2.0i de mémoire (chez Citron, je pense pareil chez le lion).
 
Et je suis fondamentalement allergique au bruit du diesel, dsl.
Je fais 12-15.000km/an, pas mal de trajets <20km, ca serait stupide de prendre un V6 diesel pour ça.
En essence, c'est juste pas raisonnable, mais ça rentre plus dans le cadre de l'achat plaisir.

L'agrément de mon 2 hdi 160 en bva est exceptionnel, je puis vous le dire, pas une vibration ni de près ni de loin ni un quelconque brusquent, ni un bruit de tracteur...

Si le v6 hdi est aussi bien, avec une aussi bonne VBA, l'agrément doit être top, à ce niveau la ce qui peut discriminer les moteurs, pour moi, c'est le couple.

 
Il y a des meilleures affaires à faire en essence je pense, par exemple :
http://www.leboncoin.fr/voitures/851683023.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/857531795.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/856340168.htm?ca=12_s

 
Les 607 V6 ES9J4S avaient une BVA4 .
 
Les 607 V6 ES9J4A avaient une BVA6 .
 
La différence entre ces moteurs c'est 2kw, et une distribution à calage variable plus évoluée sur l'ES9J4A.

J'attends de pouvoir tester une voiture avec un moteur diesel inaudible au ralenti... Je n'en ai jamais rencontré personnellement.
Au delà de l'agrément, ça serait courir droit vers les emmerdes de prendre un (gros) diesel pour faire des petits trajets en ville.

   
Quelle année le remplacement ? Je suppose vers 2004, comme pour le restylage de la C5 I.

Dans la voiture il est absolument inaudible...

Par contre à l'extérieur tu l'entends, mais c'est pas un bruit degueulasse

Pour faire des petits trajets en ville une 607 c'est quand même déconseillé, diesel ou essence c'est pas dans ses conditions qu'elle sera epanouie (ou son proprio)

Juste pour être chiant (c'est dredi donc je me permets).

Merci de remplacer inaudible par "couvert pas le bruit ambiant"

Voilà c'était tout.

Y a aucun bruit ambiant dans la C5 ( ), hormis l'autoradio quand tu l'allumes

Je me suis fais la reflexion hier en roulant sur en ville sur une avenue vide, à 52 ou 53 km/h réel, il n'y avait pas le moindre bruit, c'est impressionnant, j'aurais pu être dans mon salon je pense qu'il y ait eu plus de bruit avec le frigo...

Ça par contre je suis d'accord c'est hyper bien insonorisé. Je suis monté une seule fois dans une c5 II break (une avec le plus gros bloc essence et les suspensions hydractive) et c'était vraiment confortable.
En plus en ville c'était une fusée par rapport à ma 207, la c5 prenant les dos d'âne avec facilité.

Je dois reconnaitre que la C5 II paternelle est super confortable, à l'avant comme à l'arrière
Seul bémol de sa caisse : entendre le mazout quand t'ouvres les fenêtres

Je viens de la campagne, les  bruits de tracteur c'est courant
Mais maintenant que je suis en ville j'aimerais bien m'en passer.

 
Je reformule, je fais des trajets entre 8-20-40 km, et à chaque fois c'est à 2 ou 3, et bientôt pour ramseys II, donc j'ai besoin de volume pour les courses etc. Marre de devoir mettre tout sur la banquette arrière, et bientôt ça sera plus possible.  
Chez moi j'ai un parking, dans ma famille aussi, dans ma belle famille aussi, au supermarché aussi, donc je m'en fiche d'avoir un bateau de 5m.
 

 
Voilà, dans tous les cas, t'entends toujours un diezout, et pour moi c'est pas possible
De toutes façons je comprend même pas le débat, normalement tout le monde est pro-essence ici, surtout sur les petits trajets, mais d'un coup vous voulez me refiler un V6 diesel

Je sais pas qui à dit ça, mais il à tort
 
Tu as regardé les Mazda 6 (gen.1 comme gen.2) ?

Non parce que je ne connais pas bien le modèle.
 
L'avantage chez PSA c'est le niveau d'équipement pour le prix / la décote.
 
Si tu me trouves un modèle d'un autre constructeur à 4000€ pour un modèle de 10 ans toutes options (clim auto bi zone, gps couleur, cuir...) et moins de 150.000km, je veux bien étudier la question

Pour la décote, c'est Peugeot les françaises qui tiennent le mieux.

Je reformule : par rapport aux étrangères, les PSA ont presque atteint leur valeur résiduelle à 10 ans (~10% du prix catalogue), ce qui permet de retrouver un niveau d'équipement inégalable pour le prix, surtout avec les finitions supérieures où tout est en série, contrairement aux allemandes où tout est en option.

Ouais mais les manivelles en plastiques moussés allemand, ça n'a pas de prix!

Effectivement c'est plus 6/7k€ du coup.  

Ah bah oui mais non, du coup

une Lag 3 V6 pour 4700€ :
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 34464.html

C'est une lag 2 V6 3.0L pas une lag 3 .

 
Oui, j'ai rippé

C'est quoi cette zone rouge à 4800 rpm sur la laguna ?  

Changement de compteur ?

Je sais pas en tout cas c'est pas un compte-tour de V6 essence, enfin il me semble non ?

Il y a des Renault diesel sans zone rouge sur le compte tour .

C'est une photo qui n'a pas de rapport avec la voiture... le milieu du compte tours de la photo du tdb est 3500 trs/min  

Mais pour contre balancer, il y a aussi des Renault diesel avec indicateur de changement de vitesse infini (tu es en 5ème et dernière vitesse, l'indicateur de changement de vitesse te demande de passer la vitesse supérieure)

Renault  

 
Sans doute un ODB programmé pour une boite 6 .

Renault j'y arrive pas. Je sais pas pourquoi (si je sais vu les bilans de fiabilité ).

Renault sont très bien classés depuis quelques années en terme de fiabilité ( 4è constructeur, le 1er c'est ...DACIA), ce qui explique que je me sois laissé tenter.
 
Mais clairement vers les années 2000, fallait en avoir dans le slip pour oser .
 

 
Regardes pas ceux des autres marques alors.. tu risques de finir à pied
 

Il me semble que depuis quelques années, Renault n'a plus grand chose à envier à la concurrence de ce point de vue...

Non mais renault 2000-2005 quoi

Ouais enfin en matière d'électronique et de diesel foireux c'est plutôt [90% des marques] 2000-2005 hein
Et puis qui achète encore des voitures de cette époque à part les pauvres ?

Personne, c'est pour ça que je veux en acheter une

 
 
j'ai un pote qui a une lag 2 phase 1 dci et un Scenic de je ne sais plus quelle année avec les moteurs qui pètent.
 
il a des sacrés balls !!!

Je suis horrifié... Mazda aussi a mis des petits bouts de plastoc tout moches sur le pare-chocs arrière dans le passage de roue