Reprise du message précédent :
Grosse finition = grandes jantes = tape cul.

Citroen C5 ?

Même avec des grosses jantes c'est pas tape cul

Plus cher que la laguna. Et je veux une BVA donc PSA...

PSA fait des BVA et des BMP
les BVA sont "normale" les BMP merdique

 
Vraiment plus cher ?  
 
J'ai une BVA PSA et elle est très bonne...
 
C'est pas une BMP c'est sûr, mais ça ne mérite pas le qualificatif de BVA ce truc  

Oui vraiment
Et puis le volant à moyeux fixe  
Soit tu as des V6 ou des 1.6 merdique. Le 2L est plus cher que le dci.

Et les ampoules à 100€.  

Je pense qu'il faut prendre en compte les options perdu dans ton calcul.
 
Surtout que en soit tu peux revendre les grosses jantes et en acheté des plus petite homologués.

 
Quelqu'un connait un site pour avoir toutes les montes homologuées pour un modèle ?
Faut que j’achète des pneus neiges pour ma Pro Cee'd mais pas envie de prendre du 17'

Si tu me trouves des mille miles, je te les échange contre des 16 pouces sans problèmes

Parfois on trouve sur des forums. Dans les cas où 9n ne trouve pas il faut appeler le fabricant.

Même souci que toi, j'ai déjà donné dans le neige en 17-205 sur ma 207. Sur ma futur voiture je vais chercher à repasser en 16 l'hiver. D'ailleurs quelqu'un à un site avec des jantes sympa ? (En gros pas keke façon norauto)

Jantes tôles.  

Pour avoir le bon déport, j'ai dû les acheter chez renault. Faites gaffe à ça aussi.

Jantes tôles sur une fiesta st... ça aurait le mérite d'être original

J'ai acheté les miennes ici :[url] http://www.espace-jantes.com/[/url]
 
Ils sont réactifs aux emails et livrent rapidement.
 
Mais comme dit CliWi, regarde le déport de tes jantes

 
YO    
 
Merci pour vos suggestions.
 
La Mazda 2 n'a pas l'air très répandue... Dans ma région, sur LBC, j'en trouve 3 en tout et pour tout... Certes à des prix/kilométrage intéressants, mais faute de choix, ce ne sera pas évident à négocier...
 
Qu'en est-il des Mazda 3 (il y en a beaucoup plus) ? Serait-ce également une bonne option ? Des soucis avec ces modèles ?
 
Je vous embête encore, mais je tiens à avoir 5 portes, donc la Mito et la Fiesta sont exclus (du moins la Fiesta car les places arrières sont beaucoup trop étroites)...
 
Je me pose du coup la question pour la Mazda 2, puisque vous dites que c'est la même base...
 
Bref, comme disait l'autre, je girouette...
 
Je pensais qu'avec 10/13K€ je pourrais trouver un bon compromis assez facilement... Il semblerait que je soit trop compliqué...    
 
 

Merci à vous deux, j'avoue que je n'aurais pas pensé au déport

Par pure curiosité, ce 3,5 V6, c'est le bloc Nissan ?

 
J'avais commandé ici sur ma Fiesta 2013
http://www.avatacar.com/accessoires/jantes-ca11p1.htm
 
Aucun soucis

 
J'ai pas réussi a trouver du 16" en tôle pour ma Fiesta ...
14 ou 15" pour les jantes tôles ...

c'est pour de l'occase. Il me semble honnête cet utilitaire, de plus le gabarit n'est pas trop imposant.
 

 
Il faut aussi penser a regarder la taille du trou au milieu
http://www.baguedecentrage.weonea.com/page/31608
 
 
 
Pour ma Fiesta et les jantes achetées sur le cite que j'ai mis plus haut, j'ai une bague de centrage (vendu avec les écrous pour Fiesta)

 
Ma copine à une Mz2 de 2013 (mk.2 donc) de 84ch essence, c'est une bonne caisse et plutôt fun à conduire. La version 1.5l et 100 poneys doit être encore plus fun du coup
Par contre la suspension est ferme, surtout à l'arrière, donc si les routes chez toi sont défoncées et que t'as le dos fragile faut oublier.
 
Pour les Mazda 3 gen.1 et 2, les essences sont fiables (contrairement au 1.6l HDi made in PSA). Le 1.6l 106ch est évidemment un veau mais correct pour un daily.

Ca peut difficilement être pire que la MiTo

La seule suspension au monde où tu sens me moindre raccord du bitume, une véritable prouesse

Rien que le nom n'inspire pas confiance alors bon

Signé hier Megane break neuve TCE115 + pack confort pour 13k. Valeur cata : +-23.500€.
 
C'est le bon moment pour négocier (fin de série) ;-)

Le 1.5 c'est sur la nouvelle version    
 

Ah non ! Pour avoir eu une MiTo et avoir essayé longtemps l'ancienne Mazda2, la 2 est bien pire    
Les pneus taille basse aident vraiment pas, rapport h/l de 45 sur une voiture de 83Ch qui abat le 0 à 100 en presque 14 secondes, je comprends pas le projet... Mais c'est un vrai kart, c'est certain  

 
Le 1.5 existe sur la gen.2. La nouvelle version c'est un 1.5l SkyActiv de 75ch seulement.

J'ai pas essayé la précédente, mais fallait une ceinture lombaire de compétition dans ma MiTo... jamais approfondi pour voir si j'étais tombé sur un exemplaire unique, elle était pas déplaisante à mener à la cravache mais côté confort c'était la misère, heureusement que les sièges étaient bons.

Note que les pneus (en 215/45R17) n'étaient pas la cause puisque la monte hiver (en 195/55R16) n'était pas vraiment mieux. Le pire était probablement le rebond de la suspension AR à l'accélération, initialement, ça foutait l'ESP en branle... pas eu l'occasion de re-tester pour voir si ça perdurait.

75-90-115 pour le 1.5, j'ai tâté que le 115 et je l'ai adopté de suite

Le souci de cette 2 DJ1 c'est les roues... du 5.5x15 ou 5.5x16 montés en 185/65 et 185/60, pas évident à trouver.

Je l'ai jamais trouvé inconfortable aux places avant, avec la monte d'origine de la Veloce en 16' mais c'est pas une Citroën c'est sûr.
 

Oui, je me suis mélangé les pinceaux. Je trouve vraiment le gap énorme entre l'ancienne et la nouvelle, on saute 2 générations  

Super affaire, oui !

 
Faut voir les correspondances en taille de roue.
 
Sur ma Clio 4 c'est du 195/55 16 en pneu été et du 185/65 15 en pneu hiver  

 
Pourquoi mon garage est trop petit ?  

C'est 16 la monte minimale homologué je crois. Je vais peut être chercher des jantes de fiesta d'occasion. Ou soit je fais le paris que l'hiver serra clément....
La bague ça je connaissais

Très bon prix. Bon par contre j'ai le TCe 130 et je le trouve déjà juste sur une berline, alors le 115 sur un break.

Pfiouuu y'a vraiment rien en grande berline essence en ce moment. En parallèle de la Laguna GT, je regarde un peu les autres marques. Chez Mazda, il y a la 6 en 2.5 170, mais une seule annonce sur lbc en ce moment ... http://www.leboncoin.fr/voitures/859066890.htm?ca=16_s
 

1 M de véhicule du groupe VW sont truqués en France, 1 million de rappel à venir

On ne sait même pas comment ils pourront corriger le problème (si c'est si simple pourquoi aurait-il fraudé ?)

Courage aux propriétaires de diesel de Skoda, Seat, Audi, VW de, je dirais 2008 à 2012 (soit disant que ça s'arrête à 2012 pour l'europe), il y a de fortes chances que vous soyez dedans

Référence du moteur : EA189

Salut a tous !  
 
Je vais être dans le besoin d'un changement de voiture, et je viens a la quête aux conseils.
 
Je fait 2*60km / jours, dont 90% autoroute, et 10% de bouchons.  
On a déjà a la maison une Laguna 3 estate, cette nouvelle voiture viens remplacer ma 207 THP,
et j'aimerai donc rester sur un gabaris equivalent , type megane. Mais ça reste négociable si bonne affaire.
En diesel vu les trajets.
Un moteur pas trop mou, 110cv grand minimum, rester sur 150 m'irait très bien tant que la conso explose pas trop.
Budget 7000€ max, si c'est moins c'est mieux, je fait tout l'entretien moi même, donc les tarifs d'entretien en concession sont peu important.
 
Pour résumer, les points importants pour moi sont: Conso pas trop élevée, bon confort/insono sur autoroute, bonne fiabilité.
Le look, les coûts d'entretien, ou d'assurance sont plus secondaires.
 
Des idées géniales pour moi?
 
J'avais repéré une toyota auris d4d 177, à 6900 pour 120000km, mais je ne connais pas ce modèle niveau conso/confort/fiabilité.
Sinon les megane 3, en 2.0DCI m'attirent pas mal, j'ai dejà ce moteur a la maison sur la lag3, et j'en suis très content, mais c'est un peu au dessus de mon budget j'ai l'impression.  

J'ai fait le même constat, c'est le désert...

Bon, demain j'ai rdv pour voir une Mazda 6 2.3l performance (gen.1) quand même