Reprise du message précédent :

Et pour comparaison, 3500t/min sur le MultiAir NA en 6 avec la MiTo... un peu juste d'ailleurs, mais prévisible.
 
Vivement que je puisse rouler avec la 2 pour voir ce qu'elle vaut concrètement

4400trs/min à 130 en 5 mais because racecar

On fait difficilement plus court que la boîte de la SSS1

Si elle était moins une enclume ta motte de beurre pourrait peut être tirer plus long

Suzuki Swift sport 125ch ?
 
ça pique
 
J'ai bien fait de l'éliminer de ma liste d'achat.

Faut savoir ce qu'on veut, la conso et le bruit franchement  
 
Pas de ma faute si vous êtes fragiles

Je suis entrain de regarder pa curiosité les LOA de Elite Auto.
 
Comment ils font pour être à ce point moins cher qu'un concessionnaire?

 
Maintenance incluse ?

Je reviens à la charge mais concernant la 2.0 t 205cx.
 
Personne n'a ce modèle ici?
 
En effet elle me botterais bien en daily.

J'en cherche une depuis plusieurs semaines/mois. Il n'y a rien en ce moment en annonces concernant ce modèle.
Enfin si, 2 ou 3, mais les prix ...
 
Edit : tu parles de la coupé ? Car moi non Mais il me semble qu'elle est introuvable aussi avec cette motorisation

Oui je parle de la Coupé en 3 portes, pas la GT 5 portes.
 
Oui très rare avec cette motorisation, je ne trouve que des 240cx donc en 3.5 V6, pas de 2.0t..

Politiques de prix différentes dans les autres pays + achat groupé

Bon et bien bonne chance à toi aussi alors  

La 3.5 m'aurait bien tenté mais elle n'est dispo qu'en boite auto et c'est une boite auto "à l'ancienne" (lente, qui bouffe les perfs, pas de mode sport...)
C'est bien malheureux, si tu compares les perfs avec la concurrence c'est juste du viol http://www.zeperfs.com/duel3136-2695.htm (certes, 25ch d'écart)

Petite réflexion pour les belges : il me semble qu'il est plus judicieux d'acheter sa voiture en janvier plutôt qu'en décembre ainsi la taxe de circulation annuelle n'est pas à payer pour 2015.
 
Vous confirmez ?
 

C'est un projet encore, je dois vendre mon cabrio 2 places avant, c’est pas gagné vu la saison qui arrive.
 

C'est pareil de mon côté, c'est cette boitoto qui me chagrine... dommage, même avec une boite auto plus récente et complète ça m'aurait bien plu.

Un copain boulanger veut prendre un Nissan NV200 comme utilitaire en occase, il y a des dci 90 et 110, c'est sans problème les 2 ou faut éviter un des 2 (je me souviens jamais de ce qui a été dit ici à propos des diesels Renault et ce n'est pas facile à rechercher)
merci.

Le 1.5 dci est reconnu comme étant sous soucis depuis quelques années il me semble. Il le prend neuf ?

 
+1 pas de soucis sur les dci 90 et 110
sur le 110 c'est une boite 6 çà peut être mieux s'il fait de la 4 voies et de l'autoroute.
bon choix le NV200  

Le 1er apport qui est conséquent et souvent une période de 24 mois (versus 36 en concess) et option d'achat à quasiment 50% d'où les mensualités plus faibles.

J'ai configuré la même que la mienne sur la même durée, ça revient bien à 15% de moins qu'en concess

Question bête : j'ai un acheteur pour ma chtite C3 qui passe ce soir.
A part lui présenter une caisse propre avec tout l'historique (factures), faut que je fasse gaffe à quelque chose ?
 
Et aussi ne pas lui laisser les clefs pour aller faire un tour tout seul

C'est la même sur toutes les Lag, ou juste sur ce V6 ?

Les 2.0 205 sont en BVM uniquement (ça reste pas folichon en perfs)

Je suis intéressé par une dci 175/180 en BVA

J'ai souvent lu que c'était un gouffre à carburant, je sais pas si c'est justifié
Edit : 7l/100 http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2 ça commence à faire beaucoup

 
pour une Laguna avec un moteur de 175CV je trouve pas çà énorme...

YO  

7l/100 pour une voiture de 175CV, c'est pas plus que ma 206 1.1 de 65cv en roulage sport (@6000rpm@130km/h - reallifeproof)...

Bref, pour revenir à mes recherches, je vous remercie encore pour vos réponses. Après réflexion, je ne suis pas un grand fan de la C4 -II. Coté esthétique surement, et également pas prêt à prendre du Citron.

Serait-ce trop exiger que de demander des noms de voitures autres que française qui répondent à mon CDC ?

Je pense notamment au groupe VW, mais aussi à tous les constructeurs japonais/asiatiques ?

Merci d'avance,

Pour rappel, le CDC à la base :
• Budget : 10-14K€
• Kilométrage annuel : - DE 15 000km
• Type de parcours : ville/nationales
• Durée de possession prévue : 2/3 ans
• Occasion avec au max 60 000km. Si possible moins de 3 ans.
• 5 portes
• Moteur essence
• Mini. 90 - 100cv
• Citadine ou Berline. Pas de break ni de trop "grosse" ou trop "petite" voiture (Exit donc les twingo, aygo et compagnies)

Question existentielle : Passer d'une mégane 3 1.5 dci 110 diesel (bose édition) à une nouvelle 308 1.2 puretech 130 essence (féline) ça vaut le coup ou c'est juste changer pour changer?  

Oui pour les 2.
 

Pas mieux  

 
Je ne connais pas la Mégane mais gaffe au côté tout tactile de la 308.

 
J'ai fait 170000km en 3 ans avec une 208 et son tactile et j'ai jamais eu le moindre souci donc bon, il y a plus de commandes sur celui de la 308 m'enfin...

 
je parlais pas du côté panne mais du côté ergonomique  

C'est 60ch la 206 1.1 et de mémoire autour entre 4000 et 4500 tours sur autoroute
Et tu ne peux pas comparer un diesel moderne avec un TU antédiluvien

 
 
c'est sûr mais faut pas croire non plus qu'une berline de 175CV diesel va faire du 5L/100.

Manifestement, c'est possible
 
http://www.spritmonitor.de/fr/detail/686240.html

 
Tu vas surtout gagner en confort auditif et en agrément de conduite.
Je pense que ça peut effectivement être intéressant.

 
Fiesta ecoboost 100/125cv
Focus 3 1.0 125cv ou 1.6T 150cv
Mito 1.4l Multiair 135cv
Guilleta 1.4l Multiair 140/170cv
 

J'ajoute les Mazda 2 Mk2 (qui n'est rien d'autre que la base de la Fiesta avec un moteur Mazda) et tant qu'à faire Mk3, on trouve des 90ch quasi-neuves (pré-immatriculées mais ayant très peu roulé) bien équipées dans ces prix.

Je girouette. Ils font chier chez renault de limiter l'EDC aux dci 110.  
Une mégane 3 dci 110 avec une petite finition genre Bose ça le fait ?
 
Je cherche une auto économique à l'usage et fiable.  
Après je girouette avec une laguna en dci 175/180 ... Mais pas une grosse finition car je cherche du confort. Donc surtout pas une initiale.

 
je comprend pas ?

Grosse finition = grandes jantes = tape cul.