http://img1.leboncoin.fr/images/ff [...] f19b76.jpghttp://img0.leboncoin.fr/images/61 [...] 74575c.jpg
 
FORD FOCUS 1.8 125 cv bioflex essence GHIA 100700 kms                                                               FORD FOCUS 1.6 115 cv essence GHIA 103000 kms
DATE DE MISE EN CIRCULATION: 28/09/2006 GARANTIE: 3 mois                                                        DATE DE MISE EN CIRCULATION: 29/01/2009 GARANTIE: 3 MOIS
4990€                                                                                                                                    5990€
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/855142547.htm?ca=2_s                                                                http://www.leboncoin.fr/voitures/855007792.htm?ca=2_s
 
Mon cœur balance, sachant en plus qu'il y a une pompe E85 a coté de chez moi.  
 
Vous en pensez quoi ?

 
Hier, je suis allé les voir. Il n'y avait que la grise. A l'emplacement de la 1.6, il y avait un panneau posé au sol.
Du coup, je me suis dit qu'elle était vendue. L'annonce vient d’être remise aujourd'hui. Quelqu'un était peut être parti faire un essai avec.
Quand a la grise, elle accuse le poids des ans au niveau de l’extérieur. En même temps, elle a 9 ans.
Elle a au niveau des 4 jantes une sorte de couleur rouillée. On ne dirait pas que la jante est rouillée mais qu'une poussière s'est déposée a la base dessus.

Hier, je suis allé les voir. Il n'y avait que la grise. A l'emplacement de la 1.6, il y avait un panneau posé au sol.
Du coup, je me suis dit qu'elle était vendue. L'annonce vient d’être remise aujourd'hui. Quelqu'un était peut être parti faire un essai avec.
Quand a la grise, elle accuse le poids des ans au niveau de l’extérieur. En même temps, elle a 9 ans.
Elle a au niveau des 4 jantes une sorte de couleur rouillée. On ne dirait pas que la jante est rouillée mais qu'une poussière s'est déposée a la base dessus.

Donc elle ne vaut clairement pas les 5k€ car à ce prix t'en as une nickel !
 
Surement de la poussière de freins car la voiture doit être immobiliser depuis un certain temps, donc au 1er freinage tu vires toute la rouille des disques.
 
Après tu peux surement trouver moins cher, elles sont au final pas super bien placer !

Ma Volvo V50 a 8 ans, elle dort dehors depuis l'origine, + de 130 000 bornes, l'aspect extérieur est neuf, hormis les caoutchou qui sont à la base de l'ouverture des vitres (invisible sauf à s'approcher très peu)  
 
Pour moi c'est un indicateur de qualité.  
 
Sur la Seat leon 2 par exemple, avec la même année et le même kilométrage, l'extérieur et dans une moindre mesure l'intérieur sont BEAUCOUP + abimés.

Je suis pas sur qu'une 2.0 140 bvm6 avec les mêmes équipements coûte plus cher... Et elle avancera autant, consommera moins et sera plus vive. Faut encore en trouver une avec la finition voulue, je te l'accorde.
 
edit: ha non autant pour moi, pas de finition initiale avec le 2.0 140. Effectivement elle est plutôt sympa, si on privilégie l'équipement.

@wolm : question de morphologie, c'est la seule familiale dans lequel mon genou rentrait dans le tableau de bord...

 
'Tain sérieux t'es gaulé  comment ? Parce que là je comprends pas  

'Tain sérieux t'es gaulé  comment ? Parce que là je comprends pas  

Question ristourne, chez Dacia, t'as que dalle.    
 
N'espère même pas des tapis de sol.    
 
Pour Diac, tu peux  poser tes questions ici.
 

Non mais moi je m'en fous hein, javertis juste qu'il faut vraiment essayer la Laguna 3 avant de passer des heures à se renseigner car la voiture peut potentiellement être mal fou tu fou pour quelqu'un qui a une taille tout à fait normale (sauf a avoir un grand tronc et de petites jambes)
 
Et avec une tentative d'explication :
 
http://images.caradisiac.com/photo [...] 4-1949.jpg
 
Le  tableau de bord déscend beaucoup trop bas, la zone où il y a le start and stop (près de la zone grise, sur le TDB), est celle où mon genou bloc, et pas d'un peu. Je ne rencontre pas ce problème avec la Mégane 3 (où disons que je le sens moins et que c'est supportable)
 
 
Si tu compares avec une voiture de même gamme, la 508, t'as ça  
 
http://www.largus.fr/images/images/txt_508SW_036.JPG
 
En dessous du volant et sur le côté droit du volant, tu as bien plus de place pour les genoux qui vont pouvoir se reposer sur le côté du tableau de bord grâce au renfoncement, chose impossible sur la lag 3. Je dirais même simplement : tu as de la place pour tes genoux, alors que dans la Laguna, pour le genou droit, c'est bloqué.
 
 
Enfin sur ma voiture actuelle (photo non contractuelle )  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 681700.jpg
 
Selon moi c'est quand même flagrant là, tu as un espace pour tes jambes et tes genoux, c'est pas le cas pour la Laguna 3. La zone où il y a le Start/OFF de la laguna est ici complètement libre (grosso merdo un peu à droite du porte clé vert). Et au quotidien cette zone là est atteinte par le genou.

Si t'as un peu de temps devant toi y'a 4% chez les mandataires pour le Dokker, voiture origine France.

Je ne vois qu'une explication : tu aimes conduire assez proche du volant ?

 
Non, j'ai horreur de ça. Je conduis à distance tout à fait classique, à savoir que lorsque j'ai un bras au dessus du volant il est presque tendu, comme on m'a appris à l'auto-école.  
Mon explication, vu que c'est la seule voiture (j'insiste la dessus) sur laquelle j'ai rencontré ce problème, est que cette bagnole est mal foutue avec un plastique foutu dans la zone où normalement ton genou est amené à toucher.  

Non mais moi je m'en fous hein, javertis juste qu'il faut vraiment essayer la Laguna 3 avant de passer des heures à se renseigner car la voiture peut potentiellement être mal fou tu fou pour quelqu'un qui a une taille tout à fait normale (sauf a avoir un grand tronc et de petites jambes)
 
Et avec une tentative d'explication :
 
http://images.caradisiac.com/photo [...] 4-1949.jpg
 
Le  tableau de bord déscend beaucoup trop bas, la zone où il y a le start and stop (près de la zone grise, sur le TDB), est celle où mon genou bloc, et pas d'un peu. Je ne rencontre pas ce problème avec la Mégane 3 (où disons que je le sens moins et que c'est supportable)
 
 
Si tu compares avec une voiture de même gamme, la 508, t'as ça  
 
http://www.largus.fr/images/images/txt_508SW_036.JPG
 
En dessous du volant et sur le côté droit du volant, tu as bien plus de place pour les genoux qui vont pouvoir se reposer sur le côté du tableau de bord grâce au renfoncement, chose impossible sur la lag 3. Je dirais même simplement : tu as de la place pour tes genoux, alors que dans la Laguna, pour le genou droit, c'est bloqué.
 
 
Enfin sur ma voiture actuelle (photo non contractuelle )  
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] 681700.jpg
 
Selon moi c'est quand même flagrant là, tu as un espace pour tes jambes et tes genoux, c'est pas le cas pour la Laguna 3. La zone où il y a le Start/OFF de la laguna est ici complètement libre (grosso merdo un peu à droite du porte clé vert). Et au quotidien cette zone là est atteinte par le genou.
 
 
Une dernière photo avec une de mes voitures chéries (jeunesse ) une Ibiza 1996 : aucun problème pour les genoux ou les jambes  
http://s1.cdn.autoevolution.com/im [...] 2111_1.jpg
 
 
 
Donc pour moi, il y a un souci au niveau du plastoc du tableau de bord dans la one du 'START' de la Laguna (sur la photo, c'est au dessus de la pédale d'accélérateur), je me suis jamais penché sur la question mais en regardant les photos ça me semble presque aussi flagrant que lorsque je l'ai essayée.

Poussière de freins.

Je crois que ce n'est pas encore passé: Volkswagen truque les contrôles de pollution US

Je trouve ça hallucinant qu'un constructeur se permette ce genre de magouilles. Autant les boites qui tirent long ou les moteurs qui donnent plus ou moins de chevaux en fonction des règlements de pollution c'est le jeu (même si c'est très con...) mais là il me semble que c'est grave et ça risque de couter très cher à VW (pas malin de faire ça au states et de se faire gauler   )

Je crois que ce n'est pas encore passé: Volkswagen truque les contrôles de pollution US
 
Je trouve ça hallucinant qu'un constructeur se permette ce genre de magouilles. Autant les boites qui tirent long ou les moteurs qui donnent plus ou moins de chevaux en fonction des règlements de pollution c'est le jeu (même si c'est très con...) mais là il me semble que c'est grave et ça risque de couter très cher à VW (pas malin de faire ça au states et de se faire gauler   )

Je crois que ce n'est pas encore passé: Volkswagen truque les contrôles de pollution US
 
Je trouve ça hallucinant qu'un constructeur se permette ce genre de magouilles. Autant les boites qui tirent long ou les moteurs qui donnent plus ou moins de chevaux en fonction des règlements de pollution c'est le jeu (même si c'est très con...) mais là il me semble que c'est grave et ça risque de couter très cher à VW (pas malin de faire ça au states et de se faire gauler   )

Je comprends pas trop, tous les constructeurs font ça, au moins pour les mesures de consommation sur banc, c'est connus et ils ne s'en cachent pas.
La modification d'alimentation doit effectivement affecter les mesures de pollution, mais la triche reste la même.
 
Pourquoi ça gueule pour VW et pas les autres?

Je comprends pas trop, tous les constructeurs font ça, au moins pour les mesures de consommation sur banc, c'est connus et ils ne s'en cachent pas.
La modification d'alimentation doit effectivement affecter les mesures de pollution, mais la triche reste la même.
 
Pourquoi ça gueule pour VW et pas les autres?

Ah tiens ça m'intéresse, tu as une source stp ?

J'ai pas de sources écrites . Je tiens ça d'un ingé de chez R.enault qui nous avait parlé des système de détection de banc intégré au soft de contrôle moteur. C'était en école d'ingé pendant un cours en 2008. Il racontait ça comme si c'était normal.

J'ai pas de sources écrites . Je tiens ça d'un ingé de chez R.enault qui nous avait parlé des système de détection de banc intégré au soft de contrôle moteur. C'était en école d'ingé pendant un cours en 2008. Il racontait ça comme si c'était normal.

 
Reste à savoir ce qu'il vont plaider, mais aux US, vaut mieux plaider coupable même si t'es innocent, sinon les Md$ vont tomber .

 
 

Elle pourrait aussi lui coûter cher : les amendes encourues pourraient atteindre 37 500 dollars par véhicule incriminé. Quelque 482 000 Volkswagen et Audi diesel vendues depuis 2008 sont concernées par le dossier. S’il était avéré que chacun de ces véhicules n’est pas aux normes, l’amende pourrait se monter à 18 milliards de dollars
 
   
 
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/automobile/a [...] R6ljmHa.99

Quasi le prix de la bagnole.
C'est marrant, des povs Diesel aux US qui doivent faire du 6/7L au 100.
Et derrière t'as des V8 de malade qui explose la conso
 
J'aime
 
 
 
Mais ils vont les rappeler pour modifier quoi du coup  ?

Quasi le prix de la bagnole.
C'est marrant, des povs Diesel aux US qui doivent faire du 6/7L au 100.
Et derrière t'as des V8 de malade qui explose la conso
 
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Mais ils vont les rappeler pour modifier quoi du coup  ?