Reprise du message précédent :
Le 1.5 dci pas souple, c'est juste pas possible. C'est un des diesels les plus souples du marché.
 
Sur ma Clio, je peux me relancer à 1000 tr/min et il ne grogne même pas.
 
Après point de vue insonorisation, effectivement sur la Clio 4 c'est pas terrible. Mais on entend mille fois plus les bruits de roulement que le moteur ( en tout cas sur la mienne )

 
Ça dépend. Le dci 110 est une grosse merdasse immonde. Par contre le dci 90 est tout son contraire, ultra souple, volontaire, un régal en ville. Bon, évidemment les 2 font un bruit de tracteur.  
 
Mais le 90 est une surprise très agréable, presque un diesel sympa à conduire. Manque un peu d'allonge, a 3500 tours c'est mort.

Prendre un dci 90 pour faire de la ville ? Ca mériterait une amende bordel

Le fap s'en chargera quand il s'encrassera  

 
Pas besoin le FAP s'en chargera  
 
Grilled  

J'ai fais à peu près 1 an avec une clio 3 en 1.5dci 70cv, honnêtement c'est un bon petit bloc, souple, qui consomme rien, bon après ca avance pas (vu le poids de la clio en même temps). J'ai pu conduire un 1,4 hdi 70 cv sur C3, cela a rien a voir, sans parler du 1.6hdi de ma fiesta, qui n'est pas souple pour deux ronds.

hdi vs dci
 
   
 
Mais le dci gagne, clairement!

 
J'ai eu une kangoo pro de loc pendant 1 mois à raison de 2h de Paris intra muros par jour, jamais dépassé le 50. J'ai eu aucun problème de fap.

 
Faut quand même plus d'un mois    
 
Cela dit le système de régénération du FAP sur le 1.5 Dci est assez bien foutu et ne réclame pas de rouler en 4ème sur l'autoroute pour fonctionner il parait ( un système de post injection si j'ai bien tout suivi, qui fait chauffer le FAP quand une trop grosse différence de débit est détectée entre l'entrée et la sortie )
 
Sur ma Clio qui a 4600 km j'ai ressenti une régénération une seule fois ( légère odeur de plastique brûlé dans mon garage, miam c'est bon pour les poumons    )

 
ça roule , pour de petit trajet ça fait le boulot en étant fiable et économique au possible.

Le kangoo en question:
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t42682186
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t42682744

Sinon j ai roule pour la première fois ma civic de nuit,  le tableau de bord est magique,  et très "pratique".  N est éclairé que ce qui doit être accessible.  Et excellente idée,  le warning est bien éclairé

 
Donc tout n'est pas éclairé mais t'es satisfait ? Que ce soit sur ma Volvo V50 ou ma C5 II, tout est éclairé (je pense ) , je ne conçois pas qu'il en soit autrement  

 
Je suis déjà monté dans cette chose  
 

 
C'est le moins qu'on puisse dire, je me souviens pas d'être monté dans une voiture aussi bruyante et mal insonorisée, on est digne des diesel des voitures pourries des années 80

Au fait... certains ont pensé à regarder près du rétro central sur les voitures un tant soit peu équipées récentes?
 
J'ai halluciné en voyant les 5 capteurs sur quasiment toutes les Mazda, seule la 2 n'en a qu'un en finition d'entrée de gamme.

 
FORD FOCUS 1.8 125 cv bioflex essence GHIA 100700 kms                                                               FORD FOCUS 1.6 115 cv essence GHIA 103000 kms
DATE DE MISE EN CIRCULATION: 28/09/2006 GARANTIE: 3 mois                                                        DATE DE MISE EN CIRCULATION: 29/01/2009 GARANTIE: 3 MOIS
4990€                                                                                                                                    5990€
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/855142547.htm?ca=2_s                                                                http://www.leboncoin.fr/voitures/855007792.htm?ca=2_s
 
Mon cœur balance, sachant en plus qu'il y a une pompe E85 a coté de chez moi.  
 
Vous en pensez quoi ?

Elle est vraiment vilaine la grise

Clair

Les prix sont bons sans plus.
Les 2 en version haut de gamme t'as tous les équipements qu'il faut !
 
Les focus sont de très bonnes voitures !
Préférence pour la Flexifuel si t'as des pompes pas loin de chez toi

La 1.6 a l'avantage d'une ligne plus jeune, vu qu'elle est plus récente. La couleur est aussi un plus. L'autre avantage est le suivi Ford.
A l'origine, ce serait un deplaçoir, un véhicule secondaire en complément de la moto. La consommation n'est pas un facteur déterminant, mais je ne crache pas dessus quand meme.
La fiabilité est un facteur determinant et les Focus serait des véhicules fiables. Début 2009 devrait être plus fiable que fin 2006.
La tête dit "prends a 5000€, pour le peu que tu vas t'en servir" et le cœur dit "celle a 6000 est plus jolie et moins vieille"      
 
J'irai les voir lundi je pense car cerise sur le gâteau, c'est a 5 mn de chez moi.

Tu sais faire les analyses donc voilà

Mais si tu as un minimum d'amour propre prend pas la grise qui est HORRIBLE, l'autre au moins est regardable

http://www.largus.fr/guide-achat/q [...] 26373.html

Puis 3 ans de moins (et un restylage)
Dans tous les cas, vu le prix, moi je la négocierais, minimum de 300 €

Bonjour, j'ai droit à une voiture de société avec ma boîte (Belgique).
 
Au début, je pensais pouvoir commander ce que je veux (avec le budget lié à mon grade), mais la politique de la boîte a changé et impose maintenant aux nouveaux arrivants ou promus au grade nécessaire de piocher dans les voitures du 'pool' et de la garder jusqu'à la fin du leasing. Le seul avantage, c'est qu'on peut piocher des voitures du grade supérieur.
 
Sur base de mes critères (2 enfants en bas âge), ils me proposent 3 véhicules pour l'instant, tous avec une fin de leasing en 2018 (donc de 2014 car leasing sur 4 ans):
- Grand C-max 1.6 TDCi ECOn 85kW Titanium + Pack technology et d'autres options
- Laguna break dCi 150 initiale (gris platinium + cuir noir carbone) + toit panoramique
- C-max 1.6 TDCi ECon 70kw Trend + Advantage Business Pack Trend
 
J'ai vite éliminé la dernière.
A la base, j'étais intéressé par la Grand C-max ou la Laguna, mais j'ai peur que le moteur de la Grand C-max soit juste, non?
Des avis sur la Laguna dans cette configuration(difficile de savoir les équipements exacts car je ne connais pas la date et je suppose que ça peut changer entre la Belgique et la France)? C'est le haut de gamme, c'est ça? Est-elle connue pour des problèmes particuliers?
 
J'ai toujours la possibilité de refuser et d'attendre que d'autres voitures soient dispos (qui m'intéressent plus ou qui sont plus proches de la fin du leasing, ce qui me permettrait de choisir plus rapidement un véhicule 'sur-mesure').
 
Merci pour votre avis.

 
Les focus essence sont fiables J'ai suivi de pret les 2 modèles et l'essai était très concluant, mais quasi introuvable dans mon coin, j'ai pris un kia pro ceed.
Le 115 est un bon moteur, très souple avec ce qu'il faut comme répondant. Il consomme pas trop.
 

 
Laguna sans hésitation, le 2.0 dci est un très bon moteur et en plus il est fiable. Initale c'est le HDG Renault, donc tu vas avoir tous les équipements disponibles normalement

T'as aucun autre choix ? Nouvelle mondeo ou 508 par exemple...

C'est ce que j'ai dit, je ne peux pour l'instant récupérer une voiture libérée (par quelqu'un qui a quitté la boîte) et il n'y a que ces 3 là qui sont dispos (mais on m'a dit de rappeler régulièrement car comme c'est une grosse boîte, ça tourne). Mais si j'attends, c'est à double tranchant car quelqu'un pourrait avoir pris la Laguna et je pourrai avoir quelque chose de moins bien.
Je ne pourrai de toutes façons pas avoir de 508, car on n'a droit qu'à Audi, VW, Renault, BMW, Mercedes & Volvo (limité au budget du grade) et on avait le droit, jusqu'à l'année dernière, à Ford (d'où les C-max).

 
Merci, c'est ce que j'avais compris également. Par contre, j'ai lu pas mal de souci de bruits dans l'habitacle. C'est une constante? Ca arrive dans les 4 premières années?
 
Je pense appeler lundi pour demander s'ils attendent d'autres véhicules dans les prochaines semaines, mais je ne veux pas passer à côté d'une bonne opportunité (ils m'avaient précédemment proposé des méganes break dont le leasing se finissait plus tôt) et je ne suis pas sûr d'avoir mieux...

Ah oui désolé, j'avais pas tout à fait compris
+1 pour la Laguna aussi

Sur la Laguna, c'est à essayer quand même, j'ai une taille "normale" et mon genou touchait le tableau de bord à tel point que je ne pouvais pas conduire confortablement la voiture...

Généralement un réglage de l'inclinaison de l'assise aide pas mal (je sais pas si la lag' le propose par contre), RAS avec mon mètre 94.

Heu je fais 1.90 et j'ai jamais eu de soucis pour rentrer dans ma lag3.

Je pourrai pas l'essayer... Mais bon, je fais 1m71...

Pour être précis : je l'ai réglé quasi le plus bas possible afin de pouvoir atteindre l'accoudoir gauche positionné trop bas

@wolm : question de morphologie, c'est la seule familiale dans lequel mon genou rentrait dans le tableau de bord...

La Laguna a bonne cote sur le topic.      
 
Heureusement, il y a pas Citroën et donc pas de C5.  

Hydractive !

 
Tu peux essayer les voitures avant de les prendre ?
T'as une idée des voitures disponibles les derniers mois ?
 
Le 1.6 TDCi (HDI) est vraiment pas trop comme moteur !
 

C'est bien de venir demander des conseils mais c'est bien aussi de venir faire un retour donc me revoilà.

J'ai finalement acheté ma mégane 3 dci 110 finition business, 26.000 km pour 13900€, état nickel. L'avenir me dira si ce fut le bon choix

Laguna sans hésitation pour moi aussi : plus confortable, meilleur moteur, ...

 
Hier, je suis allé les voir. Il n'y avait que la grise. A l'emplacement de la 1.6, il y avait un panneau posé au sol.
Du coup, je me suis dit qu'elle était vendue. L'annonce vient d’être remise aujourd'hui. Quelqu'un était peut être parti faire un essai avec.
Quand a la grise, elle accuse le poids des ans au niveau de l’extérieur. En même temps, elle a 9 ans.
Elle a au niveau des 4 jantes une sorte de couleur rouillée. On ne dirait pas que la jante est rouillée mais qu'une poussière s'est déposée a la base dessus.