Reprise du message précédent :

 
88 000 km c'est pas trop grave (tu feras une vidange a 100 000) c'est au dessus que j'aurai peur pour une BVA qui a jamais été entretenue.

Merci pour les précisions, je ne pensais pas que l'entretien était aussi cher chez Alfa.
 

Après c'était pour l'exemple hein  
La 159 est la première qui m'est venu à l'esprit, mais il y a plein d'autres trucs à un peu plus de 8,2k€, notamment de la Focus ST (pas comme ta guez à 2k€ ).

Une idée du tarif de remplacement d'un câble de frein a main? Pour une corsa. C'est indiqué sur le CT mais sans contre visite ...

Plus le temps passe plus je la trouve dégueulasse la 159

 
La 159 est une bonne idée, mais à privilégier en 1.9jtdm 150 ou 1750 tbi, plus raisonnables
Ensuite, les 2.2 jts sont pas mal aussi...
Eviter les 1.9 jtdm 120, 1.8 mpi et 1.9 jts

 
Faut la laver de temps en temps  

 
20€ de pièces et 30 min de MO

La 159
 

Une idée si c'est équivalent sur le 2.2 185ch ?

Bonne liste à retenir ça.

 
Distrib par chaine sur le 2.2 de mémoire, juste une courroie d'accessoire tout les 100 000 bornes

Moi j'aime bien Dis toi que je lurke même les 156 2.5 v6 en ce moment ... (en tant que guez sympa quand j'aurais une baraque et un terrain pour la stocker ).
 

Yes  
Le 1750 tbi est très rare par contre. Le coup du 3.2 v6, c'était pour l'exemple.

Je me souviens aussi sur 156 2.0 jts la courroie à changer tous les 60000km
Faut bien choisir son modèle chez Alfa.
 
Par contre je viens de jeter un oeil rapidement, les sw sont toutes assez kilométrées quand même.

Une Q4 V6 3.2 à ce prix là, c'est quand même donné... son seul défaut à première vue c'est qu'elle a pas encore 10 ans.

Alors ok, y'a des chances qu'elle coûte un peu cher à l'usage, mais faut savoir ce qu'on veut : si le plaisir fait partie des critères, c'est sans commune mesure avec les poubelles de tractions à 4 pattes.

 
les 2.2 jts (L4) et 3.2 jts (V6) sont des moteurs Holden (GM), pas alfa... c'est d'ailleurs en grande partie pour ça qu'ils ont été boudés par les alfistes, préférant passer au mazout 100% maison (le fabuleux 2.4 JtdM 200/210ch) que d'avoir un bouilleurs de kangourou sous le capot
 
Et oui, la 159 est sortie en 2005 et la production arrêtée en 2011, avec les plus gros volumes de vente entre 2006 et 2009, elles commencent a être agées et bornées
 
perso, je suis en diète en attendant la future Giulia

Trouve moi une 166 ph2 en 3.2l V6 et je te vends la mienne  

Non son défaut c'est de ne plus avoir le Arese  

Bah chez la concurrence la poubelle traction 4 pattes pèse 300kg de moins et avancera aussi bien en consommant 2x moins.

Tu as certainement loupé un passage de mon post :  

En appart, avec déjà 2 caisses, je vais avoir du mal à en stocker une 3ème

Idem.
 
Et si finalement elle s'avere pas bien je prends une Jag XE.

J'ai vraiment du mal avec les planches de bord alfa.

bonne stratégie  

Objectivement c'est pas faux.

Le passage 156 -> 159 n'était pas une franche progression effectivement.

La mienne dort très souvent dehors elle survit

C'est la place en bas de chez moi qui manque surtout, les deux autres dorment déjà dehors

Après, la sonorité joue beaucoup... et un 4 pattes ça reste minable de ce côté. Autant sur une MiTo voire une 4C ça peut se défendre avec une sonorité "sportive", autant pour une "familiale" ça la fout mal.

Si les perfs absolues étaient si importantes, Mazda exploserait les compteurs avec son programme SkyActiv actuellement, alliant des moteurs kivonbien (mais à 4 pattes et sans véritable âme) et des châssis légers (1315kg la 6, 950kg la 2...).

 
Pour exemple avec un 1.9l JTD.
Chez fiat/Alfa 1192€ et des brouettes.
Chez mon garagiste 534€ et des brouettes.
Cherchez l'erreur

C'est vrai, la sonorité est un critère pas plus con qu'un autre, probablement meme moins que la puissance du moteur pour rouler a 130 max.
 
Mais bon.
 
Acheter une 159 V6 pour la sonorité, c'est une sorte de blasphème, pour moi. Une alfa pour le bruit c'est un Arese, point barre, y'a pas matière à discussion...

La sonorité est un de mes critères principaux pour l'achat d'une voiture. D'où l'achat de mon Alfa V6 Arese pour remplacer mon 5cyl turbo Volvo qui était trop discret.
Et je rêve de V10 BMW  

FYP

Je suis pas sur qu'une 2.0 140 bvm6 avec les mêmes équipements coûte plus cher... Et elle avancera autant, consommera moins et sera plus vive. Faut encore en trouver une avec la finition voulue, je te l'accorde.

edit: ha non autant pour moi, pas de finition initiale avec le 2.0 140. Effectivement elle est plutôt sympa, si on privilégie l'équipement.

Re,

passage rapide pour indiquer que j'ai confirmé l'achat de la 318d xdrive - 03/2014 -28500km

Merci au topic pour l'aide

rappel des options pour les curieux:

Ha ben au moins tu as pas des "gentes" de 21"

C'est une option la desactivation de l'airbag passager !?

C'est celle qui semblait le mieux...Un peu cher pour que ce que c'est, m'enfin ça aura une côte intéressante...

C'est quel niveau de gamme cet équipement ? Le niveau juste au dessus de l'entrée de gamme ? Le niveau encore au dessus ?

Je ne cherche pas à avoir des jantes de 40" don ça ne me gène pas
Aucune idée pour l'airbag passager, mais j'ai cru comprendre que oui  

Vu les équipements en option c'est au dessus de l'entrée de gamme je dirais

valeur neuve: 41k €

Bordel je comprends RIEN à leur gamme...

http://voiture.autoplus.fr/list/ma [...] price%7Cup

Même ici j'y comprends rien...

Entre la start, la buisness, la lounge, l'executive, la luxury, la sport, la lounge +, c'est complètement illisible

J'ai horreur de ça, beaucoup de marques font l'effort d'avoir une gamme claire...

Les fiches techniques de caradisiac sont pas trop mal foutus pour ça.

 
je dirais que c'est lui ci: http://voiture.autoplus.fr/equipem [...] rice-infos
mais oui c'est un peu le bazard.
 

Je soupçonnais aussi que ce soit la lounge, dans le configurateur BMW j'arrivais pas à mettre autre chose que cette finition sur le 316 D et 318 D

ba ouais, j'ai pris la bm du pauvre , on ne nous laisse pas de choix  

 
Où ai je dit le contraire ?
 

 
41k ce truc...

Nul part, j'indiquais juste que je n'aimais pas les grandes jantes ^^
 

Oui je trouve ça cher aussi, après c'est le prix catalogue. Autour de moi j'ai entendu dire qu'il était possible d'avoir 15 (voir 20% dans certains cas extrême)
Mais j'imagine qu'un prix catalogue élevé doit participer aux "rêves" pour certains (image de marque tout ça tout ça)

16" c'est parfait pour ta config.