[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

bauer_attitude

Bonne fête du voile d'hiver

Reprise du message précédent :
Essai de la Focus 3 ce soir : achetée

Surpris par l'insonorisation :love:

On entend le moteur mais c'est rien comparé à la Fiesta

Message cité 3 fois

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minouz12

Gigathlon a écrit :

Disons que déjà l'autoradio CD en option, ça donne le niveau de finition

c'est une option chez notre ami peugeot sur toute les finitions

Message édité par minouz12 le 17-09-2015 à 20:35:48

chinoisurfer

the liberty

WestCoast85 a écrit :

Félicitation, couleur qui change des coloris cités ci-dessus

Quelle motorisation ?

Merci
120 ch en tsi

Message cité 1 fois

chinoisurfer

the liberty

ordimans a écrit :

Record battu de 38% chez Renault

drap caché

(Merci à chinoisurfer)

En prévision (plus que très proche) de changement d'une 207 Feline, vers un peu plus gros/confortable.
Direction VW Golf, ou BMW Serie. Je partais vers une 308 bien HDG, mais vu le prix final, et l'offre de merde qu'ils me font où j'ai pris la précédente, j'vais changer

Donc si j'ai bien retenu, faut juste pas que je me goure sur la couleur le reste osef

Je trouve les marrons caca, beau moi, c'est mal ?
Ou les couleurs laqués, mais ca a un effet caid de la drogue, ou Fast and Furious je sais pas pourquoi...
Et ca craint encore plus que le métallisé non ?
Le blanc par contre, tout le monde prend ça je trouve ça déprimant, comme le Noir y a quelques années.
Un beau rouge, orange (celui du Jeep Renegade :love: ) ca change bordel

Le rouge de la golf est top pour l avoir vu le moins chere des deux rouge.

Message cité 1 fois

ordimans

chinoisurfer a écrit :

Le rouge de la golf est top pour l avoir vu le moins chere des deux rouge.

Le Tornado.
Je préfère l'autre
Comme j'adore tout les gris chez eux, bordel

Encore un truc qui va faire chier.

Y a combien de délais au faite, je t'ai pas demandé ? Elles sont pas dispo immédiatement, donc 2 mois je présume ?

Message cité 1 fois

WestCoast85

chinoisurfer a écrit :

Merci
120 ch en tsi

perfect !

MoNgOoS3

Gnah

bauer_attitude a écrit :

Essai de la Focus 3 ce soir : achetée

Surpris par l'insonorisation :love:

On entend le moteur mais c'est rien comparé à la Fiesta

Et encore, le 3 pattes de l'ecoboost est encore plus silencieux

gsx33

Make France great again

J'ai loué une VW Golf Sportvan au mois de septembre pendant 10 jours. Le moteur était un 1.6 TDI 110cv et la finition se nommait lounge.

Apres avoir eu une 308, une DS4 et une 2008 en location, j'ai eu une golf. Enfin, une golf sportvan, question look, c'est pas terrible. Je n'ai meme pas pris l'avant en photo tellement je ne l'ai pas trouvé beau.

J'ai aimé :

- la finition. J'ai bien aimé le tableau de bord (mais pas la console centrale). La nuit, on se rapproche du tableau de bord d'un avion .
- le son des HP. J’écoutais les musiques de mon smartphone en Bluetooth et j'ai vraiment adoré le son.
- la camera de recul avec signal sonore
- le systeme sans clé. Par contre, quand on récupère la voiture moteur tournant a l’aéroport, au premier arrêt du moteur, on est dans la m... pour redémarrer. J'ai mis 5 minutes a lire ~~la documentation~~ le pavé pour apprendre qu'il fallait appuyer sur la pédale de frein+pédale embrayage et ensuite le bouton power pour démarrer.

Je n'ai pas aimé :

- le look extérieur
- le moteur. Pour un turbo diesel, il est poussif en bas du compte tour.
- les rapports de boite. Je me suis rarement servi des rapports au dessus de la 3eme vitesse. Je n'aime pas ces boites ou quand je suis en 2eme, je me dis qu'il faut que je passe la 3eme et une fois la 3eme, ça va pas, faut que je repasse la seconde. C'est peut être moi le problème .
- elle beepait sans raison des fois. C'est le meme bip que le radar de recul. Rien ne s'affichait au tableau de bord. 1 démarrage sur 3, elle signalait qu'il fallait vérifier un antibrouillard. Pour une voiture de moins de 6000 kms ...
- Les feux de croisement. Je ne roule pas de nuit normalement mais j'ai du regagner l’aéroport de nuit. J'ai trouvé que les feux de croisement ne portaient pas assez loin. Sur des petites routes de montagne, c'est pas la joie et faut rouler prudemment.

J'ai pas osé essayer le park assist mais cela aurait pu être sympa. J'ai trouvé la voiture plutôt ferme au niveau du confort. Aucune idée en ce qui concerne le châssis. Il ne s'est pas manifesté et je n'ai pas conduit sportivement.

Au final, je n'ai pas ete emballé par cette voiture. J'attendais peut etre mieux ?

Message cité 5 fois

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Dans la vie,il y a l'air et la chanson

ordimans

Hum avis intéressant sur le moteur
J'aimerais savoir si pour une golf faut taper dans le 2.0l ou si le 1.6l en dsg est suffisant.
Sachant que j'ai actuellement une 207 112ch

Message cité 1 fois

jln2

gsx33 a écrit :

J'ai loué une VW Golf Sportvan au mois de septembre pendant 10 jours. Le moteur était un 1.6 TDI 110cv et la finition se nommait lounge.

http://reho.st/preview/self/eb98d2 [...] 21f3a2.jpg http://reho.st/preview/self/012a9a [...] cf707c.jpg
http://reho.st/preview/self/1e1f50 [...] 1a776b.jpg

Apres avoir eu une 308, une DS4 et une 2008 en location, j'ai eu une golf. Enfin, une golf sportvan, question look, c'est pas terrible. Je n'ai meme pas pris l'avant en photo tellement je ne l'ai pas trouvé beau.

J'ai aimé :

- la finition. J'ai bien aimé le tableau de bord (mais pas la console centrale). La nuit, on se rapproche du tableau de bord d'un avion .
- le son des HP. J’écoutais les musiques de mon smartphone en Bluetooth et j'ai vraiment adoré le son.
- la camera de recul avec signal sonore
- le systeme sans clé. Par contre, quand on récupère la voiture moteur tournant a l’aéroport, au premier arrêt du moteur, on est dans la m... pour redémarrer. J'ai mis 5 minutes a lire ~~la documentation~~ le pavé pour apprendre qu'il fallait appuyer sur la pédale de frein+pédale embrayage et ensuite le bouton power pour démarrer.

Je n'ai pas aimé :

- le look extérieur
- le moteur. Pour un turbo diesel, il est poussif en bas du compte tour.
- les rapports de boite. Je me suis rarement servi des rapports au dessus de la 3eme vitesse. Je n'aime pas ces boites ou quand je suis en 2eme, je me dis qu'il faut que je passe la 3eme et une fois la 3eme, ça va pas, faut que je repasse la seconde. C'est peut être moi le problème .
- elle beepait sans raison des fois. C'est le meme bip que le radar de recul. Rien ne s'affichait au tableau de bord. 1 démarrage sur 3, elle signalait qu'il fallait vérifier un antibrouillard. Pour une voiture de moins de 6000 kms ...
- Les feux de croisement. Je ne roule pas de nuit normalement mais j'ai du regagner l’aéroport de nuit. J'ai trouvé que les feux de croisement ne portaient pas assez loin. Sur des petites routes de montagne, c'est pas la joie et faut rouler prudemment.

J'ai pas osé essayer le park assist mais cela aurait pu être sympa. J'ai trouvé la voiture plutôt ferme au niveau du confort. Aucune idée en ce qui concerne le châssis. Il ne s'est pas manifesté et je n'ai pas conduit sportivement.

Au final, je n'ai pas ete emballé par cette voiture. J'attendais peut etre mieux ?

Je pense que c'est une question d'habitude.

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jln2

ordimans a écrit :

Hum avis intéressant sur le moteur
J'aimerais savoir si pour une golf faut taper dans le 2.0l ou si le 1.6l en dsg est suffisant.
Sachant que j'ai actuellement une 207 112ch

Après un 1.6l HDI 112cv, pour une golf, a mon avis il faut s'orienter sur le 2.0l TDi si tu ne veux pas perdre en "agrément" (si on peut parler d'agrément avec ce style de moteur)
Sinon, un 1.4l TSi 150cv

Message cité 1 fois
Message édité par jln2 le 18-09-2015 à 09:08:56

c2800

gsx33 a écrit :

J'ai loué une VW Golf Sportvan au mois de septembre pendant 10 jours. Le moteur était un 1.6 TDI 110cv et la finition se nommait lounge.

http://reho.st/preview/self/eb98d2 [...] 21f3a2.jpg http://reho.st/preview/self/012a9a [...] cf707c.jpg
http://reho.st/preview/self/1e1f50 [...] 1a776b.jpg

Apres avoir eu une 308, une DS4 et une 2008 en location, j'ai eu une golf. Enfin, une golf sportvan, question look, c'est pas terrible. Je n'ai meme pas pris l'avant en photo tellement je ne l'ai pas trouvé beau.

J'ai aimé :

- la finition. J'ai bien aimé le tableau de bord (mais pas la console centrale). La nuit, on se rapproche du tableau de bord d'un avion .
- le son des HP. J’écoutais les musiques de mon smartphone en Bluetooth et j'ai vraiment adoré le son.
- la camera de recul avec signal sonore
- le systeme sans clé. Par contre, quand on récupère la voiture moteur tournant a l’aéroport, au premier arrêt du moteur, on est dans la m... pour redémarrer. J'ai mis 5 minutes a lire ~~la documentation~~ le pavé pour apprendre qu'il fallait appuyer sur la pédale de frein+pédale embrayage et ensuite le bouton power pour démarrer.

Je n'ai pas aimé :

- le look extérieur
- le moteur. Pour un turbo diesel, il est poussif en bas du compte tour.
- les rapports de boite. Je me suis rarement servi des rapports au dessus de la 3eme vitesse. Je n'aime pas ces boites ou quand je suis en 2eme, je me dis qu'il faut que je passe la 3eme et une fois la 3eme, ça va pas, faut que je repasse la seconde. C'est peut être moi le problème .
- elle beepait sans raison des fois. C'est le meme bip que le radar de recul. Rien ne s'affichait au tableau de bord. 1 démarrage sur 3, elle signalait qu'il fallait vérifier un antibrouillard. Pour une voiture de moins de 6000 kms ...
- Les feux de croisement. Je ne roule pas de nuit normalement mais j'ai du regagner l’aéroport de nuit. J'ai trouvé que les feux de croisement ne portaient pas assez loin. Sur des petites routes de montagne, c'est pas la joie et faut rouler prudemment.

J'ai pas osé essayer le park assist mais cela aurait pu être sympa. J'ai trouvé la voiture plutôt ferme au niveau du confort. Aucune idée en ce qui concerne le châssis. Il ne s'est pas manifesté et je n'ai pas conduit sportivement.

Au final, je n'ai pas ete emballé par cette voiture. J'attendais peut etre mieux ?

Hello, comme toi je n'ai pas du tout été emballé par la G7, la sport an étant la même chose avec une console un peu plus élevée et un vrai coffre, c'est effectivement peu confortable, la finition est de mon point de vue impressionnante de qualité.

J'en attends beaucoup plus en insonorisation et en confort pour une voiture de ce prix censée être la référence des compactes. Dans la version G7 il y a pas non plus beaucoup d'espace à bord je trouve.

Concernant les rapports de boîte, pour moi devoir rouler en 3ème à 55 en surregime, parce que la 4ème n'est pas assez souple, c'est rédhibitoire

Message édité par c2800 le 18-09-2015 à 10:19:31

ssay3r

bauer_attitude a écrit :

Essai de la Focus 3 ce soir : achetée

Surpris par l'insonorisation :love:

On entend le moteur mais c'est rien comparé à la Fiesta

Nickel ! Le 115cv doit être plus sympa que le 95, bon achat :jap:

Message cité 1 fois

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Feedback

guimo33

Random guy

gsx33 a écrit :

- les rapports de boite. Je me suis rarement servi des rapports au dessus de la 3eme vitesse. Je n'aime pas ces boites ou quand je suis en 2eme, je me dis qu'il faut que je passe la 3eme et une fois la 3eme, ça va pas, faut que je repasse la seconde. C'est peut être moi le problème .

Boîte longue optimisée pour le test NEDC et non pas pour la vraie vie. Dites merci aux ecolopipos et leur malus qui ne prend pas en compte les vrais paramètres.

Gigathlon

Quad-neurones natif

Et on peut aussi remercier principalement les Japonais de ne pas tomber dans ce sale jeu (les Italiens semblent aussi à peu près réglo)

J'aurai bientôt l'occasion de tester la Mazda 3 sauce mazout tiens... je me marre déjà en imaginant mon père à la pompe SP98

Message édité par Gigathlon le 18-09-2015 à 10:11:33

Profil supprimé

Boite "courte" + dernier rapport très long, c'est ça qu'ils devraient faire. Comme il y a 20 ans en fait.

guimo33

Random guy

Si ils font ça, le méchant malus les attend. Tout simplement parce que le test NEDC impose les changements de vitesses à certains régimes déterminés d'après un calcul savant. Même les japs le font, par exemple la dernière CIVIC VTEC a vu ses rapports rallongés par rapport à la génération précédente.

De toute façon, il faudra se faire une raison, les boites manu c'est fini à moyen terme. Elles commencent à disparaitre des berlines.

Message édité par guimo33 le 18-09-2015 à 10:19:40

chinoisurfer

the liberty

ordimans a écrit :

moi ça a mi 1 mois et demi. Donc en gros compte deux mois oui sauf si ce que tu demandes est en stock dans le réseau VW france.

Gigathlon

Quad-neurones natif

J'aurai bien du mal à me faire à une caisse sans la 3e pédale perso... rien que pour ça, il devrait en rester.

Message cité 1 fois

bauer_attitude

Bonne fête du voile d'hiver

ssay3r a écrit :

Nickel ! Le 115cv doit être plus sympa que le 95, bon achat :jap:

Au départ je m'étais dit : je vais pas sentir d'évolution en passant d'une Fiesta 82 cv à une Focus 115 cv (vu le poids toussa...) mais en fait ça a de bonnes reprises.

Alors est-ce que c'est le fait que la Fiesta était essence et que la Focus est diesel et donc que le turbo permet d'avoir de la patate à bas régime.

Message cité 1 fois

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Steam ID

ordimans

jln2 a écrit :

Argh ça change le prix ça du coup
Le HDI 112 VW vs celui de Peugeot est moins nerveux ?
C'est ce que je voulais savoir si niveau agrément, reprise, accélération en entrée d'autoroute, j'veux pas être à l'étroit surtout que ce choix tu peux pas revenir dessus
(comme les autres )

Gigathlon a écrit :

J'aurai bien du mal à me faire à une caisse sans la 3e pédale perso... rien que pour ça, il devrait en rester.

Ils vendent des pédales factices sur Aliexpress

Message cité 2 fois

Gigathlon

Quad-neurones natif

ordimans a écrit :

Ils vendent des pédales factices sur Aliexpress

Y'a pas la place avec une pédale de frein de 30cm de large

Message cité 1 fois

ximothov

bauer_attitude a écrit :

Si tu roules comme un papy oui

Message cité 1 fois

CanardLaquay

bauer_attitude a écrit :

Essai de la Focus 3 ce soir : achetée

Surpris par l'insonorisation :love:

On entend le moteur mais c'est rien comparé à la Fiesta

T'as vu, elle est bien la commande au volant ! [:rudolf hoax:4]

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jln2

ordimans a écrit :

Argh ça change le prix ça du coup
Le HDI 112 VW vs celui de Peugeot est moins nerveux ?
C'est ce que je voulais savoir si niveau agrément, reprise, accélération en entrée d'autoroute, j'veux pas être à l'étroit surtout que ce choix tu peux pas revenir dessus
(comme les autres )

A "l'époque", le HDI 112cv était le meilleur de la catégorie diesel 110cv dans les essais auto .
Le plus souple, le meilleur S&S et le plus nerveux.

Message cité 1 fois

bauer_attitude

Bonne fête du voile d'hiver

ximothov a écrit :

Si tu roules comme un papy oui

J'avoue que j'ai passé l'âge de monter à 5000 tours/min pour passer une vitesse

CanardLaquay a écrit :

T'as vu, elle est bien la commande au volant ! [:rudolf hoax:4]

Message cité 1 fois

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Steam ID

ordimans

Gigathlon a écrit :

Y'a pas la place avec une pédale de frein de 30cm de large

Bah sur la mets sur le siège passager la pédale

jln2 a écrit :

A "l'époque", le HDI 112cv était le meilleur de la catégorie diesel 110cv dans les essais auto .
Le plus souple, le meilleur S&S et le plus nerveux.

J'ai dit de al merde en plus c'est TDI 110 chez VW, et HDI 112 Chez peugeot (en 2011) le dernier est un 110 je crois aussi ou 115.

Du coup à l'époque, maintenant ?

Pareil le 110(1.6) est en DSG7 alors que le 150 (2.0) est en DSG6 c'est marrant.
En manuel ça doit changer niveau rapport, en auto osef....

Message cité 2 fois

Gigathlon

Quad-neurones natif

ordimans a écrit :

Bah sur la mets sur le siège passager la pédale

'tention, ça pourrait être mal interprété

Pis de toute façon je préfère une euh'dmoiselle sur ce siège, du moment qu'elle a pas les mains baladeuses... :whistle:

Message cité 1 fois
Message édité par Gigathlon le 18-09-2015 à 14:59:20

wade

Mendiant de reconnaissance

ordimans a écrit :

Peugeot c'est 110, 112 puis 115 il me semble, ce dernier étant, semble t-il, enfin fiabilisé.
Pour la DSG c'est une histoire de couple, le modèle 6 rapport (embrayages qui baignent dans l'huile) supporte plus de couple

ordimans

Ok, ma mémoire est bonne alors.
en 110 c'était d'ailleurs une boite 5, en 112 une boite 6 celle que j'ai), et maintenant 115.

Du coup, si le 110 de VW d'aujourd'hui est au moins équivalent au 112 que j'ai, ça ira largement pour l'agrément de conduite je pense.
Surtout que niveau conso c'est pas mal je trouve

Gigathlon a écrit :

'tention, ça pourrait être mal interprété

Pis de toute façon je préfère une euh'dmoiselle sur ce siège, du moment qu'elle a pas les mains baladeuses... :whistle:

Bah la dmoiselle elle peut pas avoir les mains baladeuses, mais la tête si ? Sauf si t'as le volant trop avancé

Spoiler :

C'est dredi

Message cité 3 fois

cartemere

ordimans a écrit :

Du coup, si le 110 de VW d'aujourd'hui est au moins équivalent au 112 que j'ai, ça ira largement pour l'agrément de conduite je pense.
Surtout que niveau conso c'est pas mal je trouve

Attention : chez VW le 110ch est un 1.6TDI, réputé pour son agrément digne d'un tracteur de l'ex-URSS

Message cité 1 fois

Gigathlon

Quad-neurones natif

ordimans a écrit :

Bah la dmoiselle elle peut pas avoir les mains baladeuses, mais la tête si ? Sauf si t'as le volant trop avancé

Seulement à l'arrêt, et je te raconte pas les pré-requis :ange:

coldman

bauer_attitude a écrit :

J'avoue que j'ai passé l'âge de monter à 5000 tours/min pour passer une vitesse

Tu as bien fait de choisir un diesel :jap:

abadon302

cartemere a écrit :

Attention : chez VW le 110ch est un 1.6TDI, réputé pour son agrément digne d'un tracteur de l'ex-URSS

J'ai le 1.6TDI common rail sur une polo est c'est franchement pas mal pour un diesel. Je trouve ça beaucoup mieux que le 1.5 dci de la clio du copain, je trouve le dci beaucoup moins souple et vibrant.

L'ancien 1.6TDI à injecteur pompe par contre oui c'est un moteur de tracteur.

Message cité 2 fois
Message édité par abadon302 le 18-09-2015 à 17:39:55

Profil supprimé

abadon302 a écrit :

J'ai le 1.6TDI common rail sur une polo est c'est franchement pas mal pour un diesel. Je trouve ça beaucoup mieux que le 1.5 dci de la clio du copain, je trouve le dci beaucoup moins souple et vibrant.

L'ancien 1.6TDI à injecteur pompe par contre oui c'est un moteur de tracteur.

C'est quelle version ?

Mon 1.5 Dci 90 cv est une pure merveille de souplesse et de douceur. J'ai jamais conduit de toute ma vie un diesel aussi onctueux.

Message cité 1 fois

jln2

ordimans a écrit :

Voila.
-110cv (16 soupapes)
-passage à 112cv (8 soupapes),
-passage à 115cv, toujours 8 soupapes mais avec quelques modification minime
-et enfin, c'est 120cv aujourd'hui pour le passage à euro 6, Adblue en plus et nouveau S&S qui est est moins bien que l'ancien (moins réactif car il me semble passage d'un alterno-démarreur à un démarreur renforcé)

Pour le TDi, attention, VAG va passer du 1.6l TDi 110cv au 1.4l TDI 105cv, donc encore une perte en agrément face au HDI 120cv/DCi 110cv

Message cité 1 fois
Message édité par jln2 le 18-09-2015 à 19:35:15

abadon302

C'est une clio 4 estate donc c'est du récent. J'ai eu l'ocaz de la conduire sur de longues distances pour me faire un avis. La palme c'est aussi le mode "éco" juste horrible, le moteur dans ce mode à tellement rien dans le sac que le régulateur tient pas 130 en montée.

Message cité 1 fois

ordimans

abadon302 a écrit :

Donc le dernier 1.6 est correct mais pas un foudre de guerre. Damn, j'vais devoir prendre le 2.0 quoi pour être tranquille

jln2 a écrit :

CE qui oblige du coup à monter en gamme de moteur... Et au final, vendu même prix, moins puissant, et ils te sortent des déclinaisons (et encore chez VW ca va y en a pas trop de différent moteur )
Pareil chez BMW non ? Me semble qu'au final des anneaux ca commence plus petit (pour finir plus haut cependant )

Message cité 1 fois

Profil supprimé

abadon302 a écrit :

C'est une clio 4 estate donc c'est du récent. J'ai eu l'ocaz de la conduire sur de longues distances pour me faire un avis. La palme c'est aussi le mode "éco" juste horrible, le moteur dans ce mode à tellement rien dans le sac que le régulateur tient pas 130 en montée.

Comme la mienne.

Donc soit c'est le 75 cv ( que je ne connais pas ) soit le moteur a un gros problème

Message cité 1 fois

abadon302

ordimans a écrit :

Donc le dernier 1.6 est correct mais pas un foudre de guerre. Damn, j'vais devoir prendre le 2.0 quoi pour être tranquille

Il est commercialisé en max 110 cv, c'est vrai que si tu veux les perf d'un 140cv c'est pas le bon moteur [:maestun] .

Peut être que tu n'as jamais conduit le common rail et seulement celui à injecteur pompe. C'est une clio 4 entreprise peut être que l'insonorisation est moins bien sur cette finition.
J'ai plus l'habitude de ma polo mais le 1.5dci m'a vraiment pas paru mieux que le tdi loin de là.

Profil supprimé

Le 1.5 dci pas souple, c'est juste pas possible. C'est un des diesels les plus souples du marché.

Sur ma Clio, je peux me relancer à 1000 tr/min et il ne grogne même pas.

Après point de vue insonorisation, effectivement sur la Clio 4 c'est pas terrible. Mais on entend mille fois plus les bruits de roulement que le moteur ( en tout cas sur la mienne )

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 18-09-2015 à 22:42:23

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