Reprise du message précédent :

 
Faudrait une C5 aussi légère qu'une 508    
Je préfère aussi esthétiquement la C5 perso  

 
Il est bien là le problème, sur ces véhicule, ça devient une véritable roulette russe à partir d'un certain moment.
Et PSA (mais d'autre aussi) refuse tout simplement de faire l'opération.

En fait, je suis pas fan car j'ai toujours eu l'habitude de toucher les boutons du volant quand je le tourne, et là c'est plus compliqué car je dois lâcher le volant pour trouver les boutons quand il est tourné.

Par contre je me dis que quand il y a le volant à changer, ça doit être beaucoup moins couteux vu qu'il n'y a (j'ose espérer...) que ce qui entoure le moyeux qui est à changer

Mais esthétiquement j'aime beaucoup l'ensemble pour une voiture sortie en 2008.

 
Même extérieur, elle est tellement plus classe  

Moi j'étais vraiment très fan sur ma C4

Citroën C6

 
Ford prévoit une vidange pour sa powershift
 
http://www.courtoise-auto.com/revi [...] focus.aspx

Pas la même techno, la Powershift est plus proche d'une DSG

Bonjour
 
Je cherche à changer bientôt de voiture , j'aurais besoin de vos lumières
 
• Budget : 7000 € max
• Kilométrage annuel : 10000/15000 km
• Type de parcours : essentiellement en ville , sinon 200 km / semaine d'autoroute .
• Durée de possession prévue : 3-4 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : Occasion , 50000/60000 km pour une essence , plus pour une diesel  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? Clio 2 1.2 65 ch . Ce que j'ai à lui reprocher ? Bah 65 ch  
 
J'aimerais donc une voiture un peu plus puissante 5 portes serais sympa également .
 
Merci

L'essence est tout indiqué vu ton kilométrage annuel et les types de parcours.
Tu as un style de véhicule en tête ? Ou un gabarit ?

Dites, ça vaut le coup les LLD pour les particuliers ? Il faut se renseigner directement chez les constructeurs ?

 
Oui je pense partir sur une essence à moins que je tombe sur une bonne affaire en diesel .
niveau gabarit plutôt une petite voiture . Je regarde un peu pour les Fiesta , Polo ou Clio

J'ai posté au mauvais moment
 
Vous avez l'air de plutôt bien aimer la 308 II, mais quid de son 'petit' moteur diesel ?
 

Donc citadine
La polo à tarif identique serra en principe plus vieille (allemande tous ça )
La clio c'est les 3, faut aimer quoi mais ça se trouve sans trop de souci.
Fiesta, tu vas trouver pas mal de 5 phase 1 ou les plus anciennes phase 2 (par exemple http://www.leboncoin.fr/voitures/838958454.htm?ca=15_s ).
Tu as aussi pas mal de 207 ou d'autres voitures du même type. (corsa, punto, etc)

Je pense que les autres te conseilleront mieux sur tout ce qui est fiabilité respective. Pour la puissance, si tu vise une voiture avec 10 kilos par chevaux ça te ferait déjà une différence énorme. Du coup les 1,6 L 16s peuvent être pas mal.

edit : les clio 3 tu as aussi les tce dans ces prix ( http://www.leboncoin.fr/voitures/827109647.htm?ca=15_s )

 
tu estimes ta conso à combien grosso modo ?
et pourquoi tu as acheté une TRS ? tu voulais une petite voiture avec de la patate ?  
pourquoi la TRS et pas la SSS ?

Tu dois te traîner méchament surtout http://www.spritmonitor.de/de/uebe [...] owerunit=2
Lors de mon essai "dynamique mais sans plus" j'étais à 9l

Ce volant de camion.

 
Pas possible, y a pas l'hydractive.

Selon Dante : une Honda Civic
Selon le topic : Une skoda Octavia RS

Sinon + sérieusement, une Clio 3 1.6 essence 115 chevaux : genre ces modèles : http://www.leboncoin.fr/voitures/825030341.htm?ca=8_s  ou ça  http://www.leboncoin.fr/voitures/817721227.htm?ca=8_s

Niveau perf je pense que tu devrais bien sentir la différence, et ça reste économique, par flemme je t'ai mis une 3 portes mais tu dois en trouver facilement des 5 p et avec moins de 70 000 km

Je sais pas, je contrôle plus de trop. Je dirais 7.5L/100 en moyenne, 8L de temps en temps.

Je voulais une petite voiture économique avec une bonne tenue de route, bon freinage, bon maintien et un moteur rageur. Pourquoi pas la SSS ? la TRS est moins sage visuellement, et l'intérieur est moins austère.

Et aussi, entre les soucis de boites sur SSS et les soucis de triangles sur TRS, je l'ai joué prudent. Et jusqu'à maintenant, j'ai acheté que des renault.

Ouai ouai. Je roule à 65 sur route, 80 sur voie rapide et je dépasse jamais les 3000tr/min.  

Mais si tu te bases sur un essai.

Maintenant, dans ceux qui sont dans les 9L/100, certains ne font que de la ville, ou que de l'autoroute allemande avec... tu vires tout ça, je suis sûr que la moyenne tombe à 7.5L.

Je vais pas faire du fond de 2, 3 et 4 partout, taper dedans sur des trajets de 10km, pour venir ici exposer mon 9/11L au 100.

Sur des trajets de 2*40 (petites routes + cols), 2*75km (route + voie rapide), si ma conso est lissée, ça n'a rien d'anormal.

Depuis peu, je fais du 2*20km (petites routes) quelques semaines /mois, mais j'ai pas contrôlé la conso.

Les LLD sont surtout intéressantes pour les flottes d'entreprises, ça donne des avantages fiscaux. Pour un particulier c'est rarement intéressant et très strict, attention à l'état de restitution du véhicule en fin de contrat, on peut te sortir des frais de remise en état de tout et n'importe quoi, c'est souvent là qu'ils se rattrapent. En cas de restitution anticipée (quand c'est possible), il peut y avoir des pénalités très importantes aussi...

Une LOA est beaucoup plus souple, tu peux solder le contrat (dès 12 mois en général) en vendant le véhicule à un particulier, tu peux aussi faire une reprise dans n'importe quel garage pour reprendre autre chose. Tu peux aussi acheter le véhicule en fin de contrat mais c'est pas très intéressant. Pas besoin non plus que la voiture soit ultra-nickel (faut pas que ce soit une épave non plus), puisque soit tu la revends toi-même, soit c'est une reprise classique, soit tu l'achètes.

 
Merci à vous deux    
 
J'imagine que ça boit pas mal ce moteur non ?

Surtout en ville... je vois pas trop l'intérêt d'avoir une voiture puissante là-bas d'ailleurs

 
Enfin puissante je veux dire par là , que je puisse doubler et m’insérer sereinement sur voie rapide quoi
 
Je pars de loin avec ma Clio 65 ch , ça seras forcément plus puissant

Il part de 65, même à 90 ça lui fera une bonne différence donc peut être pas besoin de 110/120.
Même si il faut reconnaitre que c'est plus marrant

Avec un moteur plus petit tu gagneras peut-être 0,5

Cela dit je pense qu'avec le 115 dont je parle t'es plutôt sur du 7,5 de moyenne alors que t'es plutôt sur du 7 L en moyenne  avec le 100 TCE

Le 75 est bien aussi, quoi que si tu trouves que tu te traines déjà un peu la b... avec ta clio 2 de 62 CX, tu risques de rester sur ta faim, moi j'irais directement sur une moteur de 100/115 chevaux avec une clio 3 à ta place.

Si tu te préoccupe vraiment de ta conso tu peux partir sur le 75 TCE, ou pire, un diesel

http://www.largus.fr/guide-achat/q [...] 76371.html

=>

1.5 dCi 85/90

Et pour ma part, entre un 75 TCE qui sera à la peine sur la route ou un DCI 90 qui sera moins à la peine, je choisi le second.

Pour les 200km de route par semaine tu apprécies et même en ville c'est pas désagréable. Puis dire d'une 115cx qu'elle est puissante

La conso n'est pas non plus monstrueuse sur un 1,6L, faut juste apprendre à avoir le pied léger.

edit : je rajouterai que le jour où tu veux charger la voiture c'est un plus aussi.

Je vais bientôt investir dans une voiture, après plusieurs années à en avoir emprunté à droite à gauche quand j'en avais besoin
 
Mon problème: je ne m'y connais pas du tout pour le moment, je commence tout juste à glaner des infos!
 
• Budget : ~5 - 10 k€
• Utilisation occasionnelle (vacances, courses... mais pas de déplacement quotidien à priori).
• Kilométrage annuel : inconnu
• Durée de possession prévue : le plus longtemps possible?
• Plutôt un véhicule d'occasion (particulier ou constructeur) assez récent.
 
Pour étayer un peu : je voudrais un véhicule assez fiable, pas un gouffre à fric niveau conso ou réparations, pas trop encombrant, gabarit équivalent à une clio.
 
Du coup je suis preneur d'infos, de conseils, etc etc

En faisant surtout de la ville de l'autoroute, il fera pas du 7L avec un vieux 1.6 16V  

J'ai édité, et je ne parle de sa conso A LUI, mais de moyenne.

Tu as mis le doigt dessus, une clio serait à priori pas mal
Vu l'utilisation que tu comptes en faire, une essence
Vu le budget et un certain confort/place pour faire des courses/l'autoroute, une polyvalente genre Clio, 208, Mazda 2, C3...

Une liste exhaustive de marques / modèles en essence globalement fiable :
-Honda Jazz : 1.2 I-VTEC 90ch ou 1.4 I-VTEC 100ch
-Renault Clio 3 : 1.4l 16s 98ch ou 1.6l 16s 110ch ou 2.0l 16s 140ch
-Toyota Yaris 2 : 1.3l 87ch ou 1.3l 100ch

Tu dois pouvoir trouver ces 3 modèles en 5 portes très facilement dans ton budget,
Elles ont pour avantages d'être assez spacieuses.
J'ai volontairement mis de côté la 207 à cause de la fiabilité et du confort
cependant tu peux quand même jeter un oeil aux Citroëns C3 qui ont une côte assez basse, un bon confort et une bonne modularité.
Côté moteur chez PSA par contre, gaffe aux VTi ! Et fuis les THP de cette génération.

Tu penseras à rechercher un modèle datant d'au moins 2009-2010 pour bénéficier du restyling sur ces modèles.
Avec de la chance tu peux surement arriver à tomber sur des Clio 4 ou des Toyota Yaris 3 de 2012.

Je t'ai mis un lien dans les choix proposés vers leur bilan de fiabilité.

 
+1
 
J'adore la C5, mais étant donné que ce serait pour Mme, c'est trop grand/long/statutaire pour qu'elle puisse accepter cela .

J'avais une Clio 3 Estate de 2010 version Exception donc bien équipée (kit téléphone, clim, gps, feux auto, sellerie cuir/tissu, jantes etc...).
Le moteur c'était le DCI 85ch sans FAP.

Aucun ennui. Le moteur n'est pas un foudre de guerre non plus mais largement suffisant pour doubler.  Si tu compares à une 207 (carroserie compacte) c'est 1175Kg contre 1230Kg et un réservoir de 55L contre 50L.  
D'ailleurs je crois que c'est une des plus légère de la catégorie.

Sinon je venais de changer les ampoules, ça se fait tout seul sans nécessité de démonter quoi que ce soit (anecdote) et sur la mienne il y avait une vraie roue de secours.

 
J'ai un peu le pied lourd  

Salut la compagnie  
 
Vous voyez quelque chose qui pourrait correspondre à ces criteres :
 
Look break  
Budget : 8k€ (véhicule d'occasion de +- 100k km)  
Utilisation quotidienne. Je prévois de lui mettre 30k km par an.  
Grand coffre: pour travaux, déménagement, déplacement matos de sport : vélo, ski …  (idéalement j'aimerai un Kangoo, mais ma copine a mis son véto ).  
Possibilité de l'aménager pour dormir dedans à 2.  
Français si possible
Bon rapport qualité prix

-Une Citroën C5 Break 2.0l hdi
-Un C4 Picasso 2.0l hdi
-Un Renault Scénic 2 1.9l dci 130
 

 
 
Si tu veux dormir dedans. Je parle pas emmener ta femme dans l'arrière dune de Quiberon pour un soir .
Il faut partir sur un Van, sinon je vois pas.

 
Mégane 3 Break. Ca se touche à ce prix là.

C'est pas faux.