Reprise du message précédent :
Juste un truc : le Touran fiable c'est en effet dans votre imaginaire

Expérience personnelle ou nombreux retours?
 
Est ce que dans cette catégorie de véhicule, tu penses à autre chose de mieux?

 
les concessionnaires sont plus cher quand meme, voir ils abusent sur l'occasion.
apres, comment faire pour ne pas tomber sur une "merguez"   c'est un peu la loterie, des conseils d'ailleurs ?

Le véhicule m'a intéressé un temps et je me suis enquerri de chercher des avis sur le véhicule, et j'ai découvert que c'était pas du tout fiable.

Et je ne vois pas quelque chose de mieux

t'es foutus mec    

Juste un lien (à toi de chercher le reste... http://www.fiches-auto.fr/fiabilit [...] touran.php )

Scenic 3 avec moteur M4R (2.0 140)

tu as l’embarra du choix là , j'ai un zafira II 7 places 1.9l cdti 150, jamais été emmerdé mais il n'a que 100000 km (meme pas l'egr et pourtant il ne roule pas beaucoup), la je recherche une berline pour moi  , je croise pas mal de picasso a pas tres chere.  
le dieseil est effectivement pas forcement valable, mais en occasion sur ce genre de voiture, ca cour pas les rues, comme sur les berlines d'ailleurs.
 
edit : si le compresseur de clim est en panne, mais c'est madame qui roule avec avec les momes !!  

Le touran existe en TSI 105 et a bonne presse : http://automobile.challenges.fr/es [...] -dort.html
 
Pour la fiabilité, sur les voitures récentes, c'est en grosse partie lié à l'entretien. Fuir les autos à l'entretien pas clair.  

Les gens ne sont pas non plus au courant des temps de chauffe et d'arrêt. Le rodage, idem ça n'existe pas.

Ajoute a ça la complexité voir bancalité de nos voitures moderne et tu as des monstres de fiabilité

En TSI 105 tu dois effectivent éviter beaucoup de problème

 
Ok, toutes mes confuses, je pensais qu'il avait au moins fait ça histoire que ça fasse un peu plus pro justement.    

 
Je partirai sur une essence BVA vu tes types de parcours.
 
 

 
Comment tu crois que je l'ai reconnue ?    
 
Et encore, les photos ne permettent pas de voir s'il a changé les pneus  

 
 
105ch dans un touran...  

 
Ouaip, après c'est un veau, mais il peut basculer sur un autre TSI plus puissant, ça sera toujours fiable  

Merci pour vos retours.
 
Si je pars sur:
un Touran TSI > 105 ch  
ou sur un zafira 2 1.9l cdti 150
ou Scenic 3 avec moteur M4R
 
Je suis sur des véhicules fiables qui correspondent à mes besoins?
 
Bien entendu, je vais ensuite creuser mais avoir des avis avertis, ça permet de concentrer ses recherches !
 
 
Et pour le kilométrage, sachant que je ne souhaite pas le revendre derrière, vous avez une idée de la cible qui offre le meilleur rapport qualité/prix?

Fiable, non   augmenter la chance d'avoir moins d' emmerdes, oui.  
 
Sinon, pour le choix du véhicule, si tu te fous du look, j'aurais dit le monospace de chez Dacia.  

Oui, nous sommes bien d'accord: pas de fiabilité à 100% mais on minimise le risque.
 
Dacia: pourquoi pas. Ca semble fiable au niveau moteur mais est ce que ça l'est également au niveau de l'habitacle, des moteurs des vitres électriques, ... ?

La qualité Renault.    
 
Après, les véhicules sont garantis 3 ans.  
 
Si tu la prends en vitres manuelles, pas de clim. no souci.  

Pour le TSI, les blocs 122/140/160/170 à chaine de distribution sont sujet à un problème de fabrication de chaine, qui ne respecte pas les standards de qualité et qui se détend anormalement.
Il faut donc prévoir un remplacement (souvent autour de 70 à 120 000Km selon l'usage), cout environ 800 à 1000€.
 
A part ça, pas de souci spécifique sur ce bloc.
Mais un TSI 105 dans un touran... à mon avis tu vas en chier, et avoir une conso de malade  

 
le zafira en 1l9 a des pb de volant moteur , selon le chef d'atelier Opel je suis une exception

Donc pour résumer Renault cest pas fiable, VW non plus (on va élargir au groupe vu que cest les mêmes bases), Peugeot non plus,....

Bref....

 
Clairement, j'avais cette semaine un Touran 140 TDi au taff, franchement c'est ok. Mais 40cv de moins, no way.

 
A mon ancien taff j'avais un Touran TDI 105 avec lequel j'ai parcouru presque 100 000km en deux ans (et pas que de l'autoroute loin de la) et franchement c'était loin d'être aussi catastrophique que ça.  
Dans 80% des situations ca suffit. Bon après c'était une boite DSG 7 peut être que ca aide.

Je ne savais meme pas que ca existait : SKODA CITIGO
 

 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 62354.html
 
Si j'avais de l'argent a jeter par les fenêtres :
 

 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 11583.html

On va peut être me qualifier d’Ayatollah de l'hybride Toyota, mais je regarderai ça

C'est spacieux, fiable*, le meilleur choix pour des trajets "périph/ville/bouchons" et ça permet de doubler sans prendre de risques (en faisant gueuler un peu le moteur certes).

Il faut essayer sur grand parcours, la différence de bruit entre le plat (où le moteur tourne à moins de 2000 tr/min à 130 km/h) et les montées et les accélérations où il monte tout de suite à 4000 tr/min peut déstabiliser.

Le problème c'est que ça commence à 17 k€, un peu au dessus de ton budget.

Pour un budget plus faible, les Prius standard sont assez spacieuse, à cheval entre les compactes et les familiales, et grâce au hayon, on peux déjà mettre un tas d'affaire (Un exemple et un autre).

* Les Prius standard sont sûrement les voitures les plus fiables du marché, la seule différence pour cette Prius +, c'est la batterie Lithium que Toyota utilise depuis moins longtemps (sur la Prius + depuis 2011 et la Yaris depuis 2012).

Et pour ne pas passer pour un UberPOP et ne pas se faire caillasser par les taxis, tu devras peut -être laisser trainer un siège bébé et des  pare-soleil Hello Kitty

 
Il est forcément avec une boite auto CVT. C'est spécial, faut aimer. Et il faut la vidanger tous les 90.000 km. Et surtout il est plus rare qu'une veyron  

Citigo : bonne voiture...(sympa la finition sport...)

Rover SD1 : me fait penser à des véhicules d'enfance, j'aime bien  

En SD1 il y a celle ci qui m'avait bien tapé dans l’œil : http://www.leboncoin.fr/voitures/803294785.htm?ca=12_s

O_o c'est quoi ce faux quote Ce que je voulais dire c'est que 140 c'est bien ça roule ça relance c'est sympa. 115 c'est sûrement "ok", moins ça doit sérieusement commencer à ramer sa mere

J'adore le look de cette auto, on dirait une sorte de Daytona en version berline.

Ouais j'ai éditer ton message je sais pas pourquoi

Enfin tout ça pour dire que le Touran en TDI 105 c'est pas un  mauvais choix pour quelqu'un qui roule pépère.

Et croyais moi ou non mais on a rendu la voiture à 150 000km (leasing) et on a jamais eu le moindre souci avec malgré là fameuse DSG7.

Hello tout le monde

Demain avec ma compagne nous allons voir une Ford Focus III 1.6 tdci 95 confort edition, de juin 2013.

Il y a t'il des choses en particulier à vérifier sur cette voiture (problème connu etc ...) ?

Merci d'avance

Seul gros problème sont les injecteurs sur ce 1.6. Après le reste... Bon ça c'est rare quand même mais le retour grave que l'on entend parler

Elle est de 2013.

Par contre c'est une focus édition.
Elle a peut être le pack confort oui mais pas une focus confort édition.

Une édition doit avoir des jantes alliage au minimum

Merci pour ton retour

Je vais regarder ce problème d'injecteurs, peut être qu'il est moins présent sur les dernier modèles ? Merci en tout cas.

95cv sur une Focus c'est pas un peu léger?

Justement, je me suis posé cette question, et cet après midi nous sommes allé tester une Focus III 1.0 Ecoboost 100cv (année 2014) en concession.
 
Nous avons toujours quelques réticences à prendre une essence en voiture principale (25000km /an), mais là je dois avouer que ce moteur m'a agréablement surpris. Du coup je vais voir ce que ça donne niveau fiabilité et conso sur le net. Mais pour l'avoir poussé un peu en sortie de rond point sur une 2x2 voies, niveau "accélération" jusqu'à 120km/h, ça suffit largement pour une utilisation "classique".
 
Des retours sur ce moteur ?
 
Sinon demain matin, c'est une Focus III 1.6 tdci 95 (année 2013) que nous allons tester.

Ma Focus mk3 ecoboost 100 a 1 an et pour l'instant RAS

Merci pour ton retour

 
Fiesta de 2004 tdci, j'ai des merde avec les injecteurs, ca fuit   , idem prise d'air dans le circuit d'essence , obligé de pomper    pour chasser l'air !!  
 
Elle est en train de mourrir la pauvre

Le 95cv diesel me paraît limite mais il faut tester. Je n'ai pas encore pu l'essayer.

Par contre oui j'ai aussi testè le 1.0 100cv sur la dernière focus ramenée de Paris a Reims . et c'est clair que 100cv est suffisant ça marche bien j'en étais même surpris.

Sur ce moteur la fiabilité à l'air au rendez vous d'après les magazines . après c'est pareil on a du mal à avoir de vrai vrai retour.

Sinon en 115cv j'ai du faire 10 000 kms avec ma focus de la concession la focus 2014 édition ça marche très bien pour deboiter etc par contre le 95 je ne l'ai pas encore testé et ça me paraît un peu faible. Après chacun a des attentes differentes