Reprise du message précédent :

Même en expliquant à ton assureur que c'est temporaire, ils n'acceptent pas ?
À ta place, s'ils acceptent pas, je passerais par l'ADAC ou autre assurance allemande.

assureur suisse ? non, ils veulent pas.
 
ADAC fait ce genre de choses pour des plaques non allemandes ???

 
Merci mais trop gros.
 
 
 
Je prends note!
 

 
Merci, je vais regarder par là!

J'ai trouvé ça:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/740211444.htm
 
Elle a l'air propre, en attente de retour du vendeur concernant les entretiens, niveau prix c'est comment?
 
Thanks.

http://www.theaa.com/allaboutcars/ [...] 2000-09-01
https://www.youtube.com/watch?v=caagd8d5pio

Voiture dont la conception remonte à 1992...

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/821831092.htm?ca=22_s
 

 
Merci, en effet pas top.. Après bon c'est pour faire de la ville quoi...  
 
La Lupo est sympa mais pas de clim, je vais regarder ces modèles aussi!

regarde les yaris , elle sont pas cher.

Pour du temporaire, ça doit le faire, normalement. Ils le font pour l'import en Allemagne, en tout cas.

En allemagne oui, mais la on parle d une voiture fr vers la suisse...

Lorsque je suis arrivé en Suisse, Zurich m'avait permis d'assurer une voiture en plaques francaise en attendant son import (30jours max).

merci pour l'info !
 
vais mettre mon assureur sur le coup, il va négocier avec eux ...

Concernant la recuperation de la TVA francaise (si tu le souhaites), verifie bien que ton vendeur soit au courant de la procedure et l'auto est eligible...

yes ca c'est bon, c'est une concession BMW avec un minimum de gratte papier pour supporter ca.
c'est vraiment la partie assurance pour la transition qui me bloquait, eux sont plus habitués à les envoyer sur camion sans plaques (voitures neuves)

Mon assureur (Allianz) m'a dit qu'on peut louer des plaques auprès du SCN, le temps de rapatrier le véhicule et faire le 13.20A à la frontière. Une fois qu'il sera fait, alors apparemment il y aura moyen de faire l'attestation d'assurance RC au niveau de l'assurance Suisse pour passer l'expertise et immatriculer le véhicule.

C'est un peu le bordel cette procédure entre douane, assurance, SCN et le site web de l'admin. Je suis dedans ces temps-ci, les sons de cloche sont pas toujours les mêmes suivant sur qui tu tombes au téléphone... pas rassurant pour la première fois

Dans mon cas j'ai feinté : j'ai fait assurer la voiture en France chez mes parents avec les plaques françaises, pour avoir + de temps pour me renseigner et faire les choses en ordre

aucune trace sur internet de location de plaques :-(

Et comment tu fais pour être assuré entre la concession FR et la frontière dans ce cas ?

http://www.leboncoin.fr/voitures/816981001.htm
 
Pas mal un peu chère, on va voir.

http://www.leboncoin.fr/voitures/684905558.htm?ca=2_s
Moteur à chaine en plus
Celle la est hors budget mais ce modèle est à surveiller, j'en ai vu passer une récemment à 2000e avec 80000km et aussi bien équipée

http://www.leboncoin.fr/voitures/822249447.htm?ca=2_s

Comment savoir si moteur a chaine ou pas sur les Twingo1?
 
Celle de l'annonce est bien? Un peu au dessus de mon budget cependant.

Il n'y avait que les moteurs Cléon avec chaine mais abandonnés en 1996, pour ceux faits à Douvrin ce sont des courroies systématiquement.

Merci mucus.

Si j'ai bien saisi :
- Si tu roules avec les plaques étrangères, il te faut faire assurer le véhicule via une assurance du pays étranger.
- Si tu demandes des plaques temporaires/provisoires (mon assureur m'a dit que ça coûte environ 100.-/jour), alors tu pourras faire assurer le véhicule par ton assureur suisse. Elles sont à demander au Service Auto de ton canton. Passe leur un coup de fil pour confirmer ;-)
Par contre les plaques temporaires pour un véhicule non-immatriculé ça vient à l'inverse de ça : http://www.vs.ch/Data/forms/srv_37 [...] icules.pdf

Donc s'il n'a plus de plaques il faudra peut-être voir avec le pays d'origine pour avoir des plaques d'exportation.

Sinon il y a moyen de louer un utilitaire avec plateau pour transporter un véhicule, et là j'imagine que tu t'assures via l'entreprise de location, ton véhicule à immatriculer n'étant qu'une "charge" pas besoin d'assurance ni même de plaques.
Si tu es copain avec ton garagiste, il peut éventuellement te prêter des plaques "U" qui permettent de rouler avec le véhicule sous l'assurance du garage aussi, à voir

100 francs par jour les plaques, LOL.
Dire que c'est 300 € maxi  pour 1 mois en allemagne ...
 
Bon, je crois que je vais regarder du coté des assus FR alors.

La solution transport du véhicule serait sans doute le plus simple si tu ne dois pas rouler avec le temps d'avoir tes plaques VD non ?
Enfin le coût va dépendre de la distance.

la voiture est à 450 km de Lausanne.
 
En fait entre l'été (donc délais pour avoir un RDV à la SCN je suppose) et 1 ptite semaine en juillet dans le 74, je me vois pas laisser la caisse au garage sans plaques, j'en aurai besoin.
J'ai un bébé qui arrive dans 2 semaines et j'ai qu'un Z4 pour l'instant    
 
Je pense que le mieux c'est garder les plaques FR (elle en a déjà) puis trouver une assu.

Dans ce cas, oui.

Oui c'est nawak, un bon classique suisse

Fais attention, une fois le véhicule déclaré en douane (normalement tu le fais quand tu passes la frontière), tu as 30 jours pour l'expertise auprès du SCN (ou au moins les contacter et voir avec eux pour le rendez-vous, ils m'ont conseillé de passer directement le jour même).

Oui après obtention du 13.20 (A ou B) > 30 jours.
Voilà un document qui résume assez bien : http://www.vs.ch/Data/forms/srv_37 [...] icules.pdf

Passer la douane en semaine pendant leur heures d'ouverture : je me suis fait refouler un samedi par les garde-frontière malgré une permanence douanière (et accessoirement samedi dernier par la douane lors d'un export...).

http://www.leboncoin.fr/voitures/822136176.htm?ca=22_s
 
Polo III 1.4?

Bonsoir à tous !
 
J'aurais besoin de l'avis de connaisseur, étant dans l'ignorance la plus absolue sur le sujet automobile.
 
Je cherche une première voiture (jeune permis) pour 2000 euros max. Dans mes recherches, je suis tombé sur une skoda fabia 1.4l de 2002 et une alpha 147 1.6l TS distinctive de 2002 également.
 
Vous prendriez lequel des deux modèles à ma place? (ou peut être pensez vous qu'un autre choix de voiture serait plus judicieux?)
 
Mille et un merci

Vu que tu es serré niveau budget, tu as pensé à demander à ton assurance ce qu'elle est prête à t'assurer et pour combien ? La alfa 147 je vois bien l'assurance à 1000€ au tiers enfin si elle te plait pourquoi pas, mais je crois qu'il faut éviter le moteur twin spark, il me semble que la périodicité de la  courroie de distribution est faible, et les 2 bougies par cylindres n'apportent pas grand chose à part des couts supplémentaires.
Sinon la fabia j'aime pas, j'ai eu sa prédécesseur et c'était pas génial. Et c'est pas non plus mega fiable d'après les gens que je connais qui en ont une.

petite question, un véhicule neuf, essence, il fonctionne obligatoirement avec du  95-e10( et du 95 normal, bien sur), pas de risque de se planter?

Lis l'annonce d'abord  

yes

Sur un véhicule neuf, aucun souci avec du e10. Je crois qu'ils avaient "fixé" la limite à 2002...

une ptite annonce LBC toute marrante (qui revient TOUS les jours depuis 10 jours environ) : je check tous les jours les 2 pages d'annonces nouvelles dans mes critères  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/793984992.htm?ca=12_s
 
une superbe LADA Kalina (la seule vendue en france depuis 10 ans ?)

Comment le vendeur doit trembler de proposer ça...  
Le plaisir que ça doit être de chercher des pièces.

En pratique même, la plupart des véhicules après 95 sont capables de rouler à l'E50 sans problème, voire plus pour certains.
Alors de l'E10...

Alors j'aurais une question:
Je suis allé voir une voiture. Donc j'étais le premier à la voir. On a fais le tour un petit essai regardé les factures.
En gros il y a une rayure qui était marquée sur l'annonce. En vrai il y avait aussi un coin du pare choc qui avait été accroché. Perso je m'en fiche c'est la mécanique qui compte, je la garderais jusqu'à la fin.

Ils demandaient 11k. Je dis qu'il y a la révision à faire ainsi que les plaquettes et disques et je fais une offre à 10500. Ils m'ont dit non...  Moi j'étais OK pour un poil plus mais je voulais tenter. Et ils m'ont juste dis non.
Je pense que c'est râpé comme soit disant il y en auraient d'autres qui voudraient la voir (aucune idée si bluff ou pas mais je n'en ai pas tenu compte).
Pour la prochaine fois est ce que vous avez des astuces pour négocier ? Je pense que je m'y suis mal pris en fait, je ne pense pas que j'étais trop gourmand.

 
Non.