Reprise du message précédent :
je l'ai aussi a coté de moi mais j'ai la flemme de le scanner.

Au sujet de la distribution, je prendrai une photo du carnet d'entretien

Il n'y a pas eu une évolution du moteur 2.0HDI 136/138/140 pour passer de euro 4 à 5 ?
le mien est euro5 d’après la carte grise.
 

Apparemment phase 1 = 160 000
Phase 2 = 240 000 ça coïncide aussi avec les normes européennes 5 peut être.

Dans tous les cas je vois pas ce qui peut justifier l'écart

Surtout que d'après ce que je lis ici non seulement le HDi 163 répond aux normes euro 5 mais EN PLUS c'est une évolution du HDi 138 http://www.fiches-auto.fr/articles [...] 163-ch.php

 
Pour la ST ? Pas de premier loyer?

Reprise de ma 207thp 150 2500€ et 2500€ de ma part

529€/mois donc
Soit 19040€ au bout de 3 ans, pour a peine plus tu la prends chez un mandataire, en neuve. Et si tu vends ta 207 toi même y'a même plus d'écart de prix...

 
J'ai une Octavia de 2008, moteur 2.0L 140cv et modèle injecteur pompe (avant les modèles CR).

 
2500€ la reprise d'une 207 THP ?

Pardon, je n'ai qu'une chose qui me vient à l'esprit :    

Marrant ça, quand j'ai acheté ma Fiesta 1.0 ecoboost 125cv, même quand j'ai annoncé faire 25000km par an, les vendeurs ne m'ont absolument pas parlés de TDCi ....

Surement qu'il doit essayer de lui refourguer un véhicule qu'il en stock, pour la maudite somme de 530 € par mois pendant 3 ans

Je ne pourrai pas vendre ma 207 beaucoup plus. Elle a 163 000 km. Sur le marché de l'occasion avec carrosserie nickel elles sont a 4000. La mienne a une carrosserie bien marqué, les jantes aussi. Les freins à changer, l'entretien à faire, durite d'huile a changer, peut être les amortisseurs.

Je dois encore me renseigner mais le gars m'a expliqué que je peux prendre un contrat 3ans et le cloturer au bout de 2. (Quand j'aurais un CDI et donc plus de possibilités).

J'attends d'avoir le devis et les clauses sous les yeux pour faire mon choix.

163000km avec la chaine d'origine ?

J'arrive plutot à 500€/mois,.
Cela me semble super cher, mais je n'ai pas de base de comparaison...
 
 
 

Effectivement, un poil en dessous de 500€, j'avais pas les idées claires ce matin
 
Ca reste 18K€, quasiment le prix d'une neuve, et au bout de 3 ans t'as plus rien (alors qu'avec 75K km et 3 ans ça devrait encore se vendre largement au dessus de 10K€).
Un crédit sur 4 ans, 21K€, 500€/mois, t'en as marre au bout de 3 ans ? Tu la revends, tu soldes le crédit et il te reste pas que des miettes

C'est sur. J'y réfléchi aussi. Reste que 500 de crédit par moi je ne peux pas, les mensualités serait du même ordre de grandeur. J'ai un rendez vous avec mon banquier pour voir les possibilités que j'ai.

A moduler selon apport bien sur 500€ c'est sans apport (simu en 30 secondes sur le site de Sofinco)
Après je comprend que la LOA arrange sur pas mal de points (reprise de la 207, solution tout en un) mais tu la paies vraiment très chère cette tranquillité

 
Si l'entretien et éventuellement l'assurance sont inclus, c'est un surcoût qui peut s'envisager  

La Fiesta est une voiture sortie en 2008, pourquoi vouloir absolument claquer 500 € par mois pour la louer, neuve, durant 36 mois, alors que pour 8000 €, tu peux l'avoir en occasion récente qui te reviendra à 240 € par mois * 36 mensualités, et qui dans 36 mois vaudra encore au moins 2500 € soit grosso modo au moins autant que le cout de l'assurance + de l'entretien sur 3 ans qui sont "inclus" dans ton LDD ou LOA

Enfin tu fais comme tu veux, mais moi j'appelle ça dilapider son argent.

La ST est sortie en 2013, donc d'occasion c'est plutôt 17/18K

 
Reste qu'il faut que la voiture soit nickelle à la fin du contrat ... puis si tu as envie de plus de stabilité d'ici là niveau voiture, bah à la fin c'est pas a toi et tu dois encore payer le "rachat" ...
 
Bref, ça revient quand même super cher à la fin... tu raques pour un truc pas a toi que tu dois maintenir en état pour la reprise ...

J'ai vu une Honda Concerto hier (je cherche un daily/décheterie/courses), première main, 1994, dernière courroie faite en... 1999
Qui dit mieux ?

Je sais bien que ça se paye, j'étudie juste toutes les possibilités qui s' offre à moi.

Quelle est la différence avec entre la Fiesta ST ? et la Fiesta ? C'est les modèles "sports" c'est ça ?

 
Ma premiere voiture !  
 
J'en étais super content, que de bons souvenirs.  

Yes, 1.6 182ch

Sur une Fiesta ?

Oui

Les occasions les moins cher c'est du 17 k€ allé 16.5 en négociant.
Et oui une fiesta a 182ch ça doit envoyer, de toute façon je veux plus d'agrément que mon thp 150 et le même gabarit. Ensuite niveau fiabilité vous m'avez expliquer que tsi c'est la même merde que le thp. Le multi air les performances sont pas top. Donc par élimination fiesta st.

Ensuite le prix, j'attends d'avoir tous les documents mais le total du entre LOA et crédit est similaire a ce que je vois.

C'est ce que je voulais prendre aussi à la base (bon, finalement je suis en 130i ), la ST a gagné quasiment tous les comparatifs face aux 208 gti et clio 4 RS, la moins puissante/performante mais de loin la plus fun.

C'est plutôt correct, mais bon, ça reste un 1388cm3, donc même en en tirant 180ch (Abarth)...

Je crois que le plus gros souci de ce bloc c'est l'absence d'un châssis à son niveau, le "faible" couple max (digne d'un 3000cc atmo quand même et pas perché trop haut) n'est pas particulièrement gênant.

J'ai comparé ma 207thp 150 et une guilietta 170, comme recommandé ici.

Les reprises sont similaires alors que ma guilietta a un meilleur rapport poids puissance.

Bref, ça serra fiesta st bleu, je vous redirai le choix de financement une fois tous les éléments pour décider en main.

Hello, je recherche une voiture à moins de 3000€, essence et assez fiable...
que pensez vous de cette Golf ? http://www.leboncoin.fr/voitures/816658349.htm?ca=13_s
j'hesite egalement avec une 307 xt premium 110chx

Sans compter que généralement une mauvaise combustion liée au turbo défaillant entraine le FAP dans sa chute. Bref, les nouveaux gazout quand ça pète d'un coté ça pète partout, donc entrenez les bien!
 
D'ailleurs avant un gazout avec une pompe faiblarde ou des injecteurs défaillants, c'était fumée noire pour le mec de derrière, donc tant que ça roule pas de frais.
 
Avec les FAP, la moindre merde, et la fumée noire bouche le fap => $$$$$ D'ailleurs, combien j'en connais qui ont des problèmes de fap à répétition malgré des régénration forcées : il faut leur conseiller d'aller vérifier l'injection et la combustion...

 
Le précédent proprio l'a vraiment pas gardé longtemps vu la plaque, le CT n'est pas fait, elle a 150 000 bornes, 75cv pour une golf 4 c'est peu. Bref je pense que cette golf c'est pas le bon plan.

 
je me disais ca aussi, vu la plaque bizarre de la vendre aussi rapidement...
 
dans un garage à coté de chez moi y'a pas mal de choix.
http://www.leboncoin.fr/voitures/812614524.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/812610076.htm?ca=13_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/815163333.htm?ca=13_s
 
il s'agit d'une 2eme voiture qui roulera environ 5 a 10000km par an, donc je voudrais pas y mettre cher (moins de 3000 tout compris) et surtout peu d'entretien.
y'a quoi de bon en essence (connu pour etre pas cher et fiable) j'ai entendu parlé de Xsara  
et j'ai trouvé celle ci: http://www.leboncoin.fr/voitures/814832776.htm?ca=13_s
elle a l'air bien mais que c'est moche....    

Elle a l'air très bien celle-là ! Peut-être un poil chère mais à priori avec un très bon suivi.
C'est moche mais quand t'es dedans tu ne le vois plus.
Wait... c'est moche aussi dedans.

C'est très confortable et pratique une xsara

edit : perso je trouve ça moins moche qu'une corsa ou ibiza