Reprise du message précédent :
 
 
C'est une viscosité, pas une question de gamme. C'est pas parce que c'est + cher que c'est mieux.

Pour la visco, c'est lié, car c'est possible de trouver de la 10w40 synthétique (red line, motul 300v... chères car bases esters : poe), oui. Mais 98% des autres 10w40, ce sera de la bouse de minérale avec un zeste de minérale hydrocraquée dedans pour l'appeler semi-synth.

En France, 5W40 veut dire base synthétique "vraie" : pao ou "fausse" mais quasi équivalente : minérale hydrocraquée.

Et j'ai jamais parlé de prix. ex si on me proposait gratuitement de la 10w40 castrol à 25€ ou de la 5w40 leclerc à 21€, je prendrais la leclerc.

Il y a des 1.8 16v qui ont 300 000 km vidangé avec de la 10w40.

Je vais continuer a faire mettre de la 10w40 total "de merde" dedans

+ vidange à 30 000, filtre à huile 1 vidange sur 3, + pneus chinois, plaquettes chinoises, pas de vidange de LDS, filtre à air tous les 150 000km, bougies quand ça ne tourne plus rond, etc.

...

Ce genre de moteur marche très bien avec de la 10w40.
C'est un 1.8l 16v sur une xantia.

A la dernière vidange que l'huile n'avait presque pas noircit.

C'est pas un truc avec turbo, egr, fap, mazout et compagnie.

Si tu veux partir dans un délire tu peux faire des vidanges tout les 5000km ...
Et il faut mettre du lhm, pas du lds dedans.

La couleur de l'huile ne veut rien dire sur son état.    
 

Revenons à nos moutons    
 
J'ai ce modèle disponible sous 48 h ( un peu plus cher : 16400 € )
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/814299973.htm?ca=15_s
 
La couleur n'est pas enthousiasmante mais sinon ça me branche bien... des avis ?
 
Edit : il doit y avoir la roue de secours en plus sur la mienne

hello je cherche une caisse pour un vieux monsieur distingué qui correspondrait au critère suivants :

• Budget : 3k/4k max
• Kilométrage annuel : 25 000 (80% autoroutes, periph / 20% paris)
• Type de parcours : routes départementales et un poil de ville
• Durée de possession prévue : a priori ad vitam eternam, 15 ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occase,  jesaispaslekilométrage (150K ?)
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? renault scénic phase 1, 1,6l essence, 360 000km, multiples passages au garage , 2 fois la boite de vitesse et le moteur changé  

en gros je cherche une caisse qui pourrait tenir facile encore 150 000 bornes, minimum d'entretien à part des trucs pas chers, manuel,

bref un tank, si ça existe à ce prix là. Pas grave le prix à la pompe, faut juste que ce soit pas 17l au cents.

http://www.leboncoin.fr/voitures/813816682.htm?ca=22_s
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/814803905.htm?ca=22_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/809212176.htm?ca=4_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/806782226.htm?ca=4_s
 

Pour continuer dans les Accord, y'a celle-là que je projetais d'acheter pendant un moment : http://mppm.pagesperso-orange.fr/V [...] .htm#honda
De ce qui m'avait été dit, l'entretien était impeccable. Le garage qui l'a reprise l'a en plus fait passer en carrosserie pour qu'elle soit nickel.  
Et elle est en région parisienne.

 
Intéressant de voir que le site du garage est au moins aussi "âgée" que les véhicules qui y sont présentés.

 
je complète    
 
• Budget : 6k/7k5 max
• Kilométrage annuel : 30 000  
• Type de parcours : routes départementales rocades et ville
• Durée de possession prévue : 2 à 3ans
• Neuf ? A défaut : âge / kilométrage maximum pour une occasion : occasion entre 150 et 180 km  
• Véhicule précédent ? Quoi à lui reprocher ? 320 d e46 bien sans plus    147 jtd 115 peu fiable et 307 hdi 2.0 la palme de la prise de tête    
 
 
 merci à vous  
 
 
 

http://www.leboncoin.fr/voitures/815230213.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/801119855.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/793891337.htm?ca=22_s

14 ans, 50kkm
A ce kilometrage il aurait pu prendre un velo.
Mais pourquoi du japonais uniquement ? Du moment que c'est une essence ( ou vieux diesel atmo), les voitures francaises/americaines tiennent aussi le coup.
Je veux dire, les pots rouillent aussi sur les japs, l'embrayage se fume, les caoutchouc se dégradent.
Le seul point a leur avantage est l'électronique de l'habitacle qui est supposé résister dans le temps, mais j'ai jamais eu de jap pour pouvoir affirmer cela.

J'ai une connaissance qui a bien acheté une Clio de 8 ans avec 14.000kms ! Diesel en plus  

Papy achète sa clio neuve, pour faire de la ville, diesel bien évidemment, et fait 2000 km par an ce qui est déjà énorme pour lui

Le diesel ça coûte moins cher

Elle est peu kilométrée pour le prix, ça cache quelque chose?  

C'est une essence de 1998 aussi.
Regarde celle ci par exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/805610371.htm?ca=22_s

Ca bug aussi, même en made in Japan avec badge Mitsubishi  

Mouais...

La fiabilité des modèles jap est pourtant exemplaire et c'est reconnu par toutes les enquêtes qu'on peut trouver...

Bon après perso j'adhère pas aux voitures jap, mais faut leur reconnaitre la fiabilité amha, alors qu'aujourd'hui les françaises sont sûrement dans la moyenne

Au niveau mécanique le jap reste encore à l'heure actuelle une référence, pour le reste c'est assez variable, encore que chez Mazda ça ressemble à une période de très mauvaise gestion sous tutelle Ford (Mazda 3/5/6 ayant eu des soucis d'électronique du même tonneau).

C'est clair, celui qui cherche la fiabilité à tout prix, il prend du honda/toyota en essence/hybride.  

 
FYP

Je trouve cependant que les Toyota sont assez chères en général.
 
Un petit comparatif des modèles jap vs psa/renault/nissan ne serait pas idiot
(du style : compacte citadine = Yaris / Honda ? / Peugeot ? / Twingo / Micra)

Y'a un gros roulement sur les véhicules, vu que je regarde régulèrement si l'Accord est toujours là. Juste celle-là qui ne part pas, mais en France, c'est pas étonnant.
Après, ça sent surtout le site de pro fait gracieusement par le patron ou une connaissance.

Faut voir.
Perso, j'ai un membre de ma famille qui a une Megane DCi 120cv de 2003, qui a aujourd'hui 59000km ... soit 5000km/an ...
Achetée a l'époque (neuve) ou on ne vendait que ça en concession Renault, il a fait 50000km les 4 premières années puis a très peu roulé depuis 2007 (problème de santé).
Voiture invendable vu la réputation donc il a gardé la voiture qui me sert finalement quand je suis en vacances la bas et elle ira jusqu'au bout comme ça.
Il aurait pu prendre un 1.6l 16v ou 2.0l 16v essence à l'époque, mais c'était impensable quand il l'a achetée ...
Et beaucoup dans la région (56) se sont retrouver comme lui, a rouler en Renault DCi/PSA HDi/VAG TDi parce que les vendeurs ne voulaient pas refourguer autre chose que du diesel et que les gens ne réclamaient pas autre chose non plus ... pas de demande de voiture essence donc pas d'offre ... l'histoire de la poule et l'oeuf en gros.
Donc les Pépé/Mémé se retrouvent en Clio DCi/207-C3 HDi/Polo TDi ....

Réflexion en cours pour la prochaine voiture.
 
j'ai actuellement une 307 1.6 110 HDI qui a 310 000 km (oui je sais   ).
 
Elle fait uniquement mes trajets domicile/travail, soit 85km*2 par jours (parcours mixte autoroute et départementale).
 
Jusqu'à présent, j'étais quasiment certain que ma prochaine caisse serait une civic.
 
Seulement, je suis entrain de m'interroger sur le cout total d'utilisation des bagnoles, et ne trouve malheureusement sur le net rien de correct (pour les entreprise oui, mais pas pour les particuliers).
 
En l'étant, et si j'avais un budget de 15 000€ pour une bagnole, que vaudrait il mieux entre:
- une 308 avec 25 000 bornes, avec entretien et pièces 'pas trop chere'
- une civic avec le même kilométrage, mais avec l'entretien plus chere
 
Le truc, c'est que je sais aussi que la civic est censée être "plus fiable", mais quand je vois que j'ai fait 310 000 bornes avec un moteur réputé claquer à 150 000, je me dis que la fiabilité d'une bagnole est surtout dépendante du conducteur.

Si tu es satisfait de la 307, la 308 devrait te plaire    
La Civic, il faut aimer le look ...
 
Sinon, ton 1.6l HDI 110cv, tout est d'origine ? turbo/injecteurs ?

 
Un injecteur changé à 28 000 km (sous garantie).
 
Une vanne EGR changée la semaine dernière
 

Dans ce cas elle peut encore en faire 200 000 la 307

A ce propos, je viens de voir que la vanne EGR n'est pas compris dans la garantie VO de Citroen

Les mecs ont tellement pas confiance en cette merde que c'est en exclusion de garantie, alors que c'est pas une pièce d'usure

 
Bizarre ça.... chez Peugeot c'est pris en charge

 
On verra
 

Quelles versions (année) compares-tu avec quelles motorisations?  

C'est hors garantie (chez citron), de même que les sphères

Par contre je viens de me souvenir si tu achètes le véhicule en dessous d'un certain kmage c'est pris en garantie, je ne sais plus lequel, 100 000 km je crois, et si tu l'achètes au dessus, c'est pas couvert par la garantie.

Et je ne trouve pas la périodicité de la courroie de distri pour les moteurs 138/140/163 chevaux chez citron ça serait 160 000 selon certains et 240 000 selon d'autre...et chez peugeot avec le même moteur c'est 5 ans alors que chez citron c'est 10 ans

 
vu que a priori tu comptes faire 300 000 km avec, tu penses vraiment que la différence d'entretien est significative ? Vu l'aléa des réparations (avec un tel kilométrage tu as autant de chance de devoir changer un truc couteux sur les 2 je dirais)

 
Ba typiquement j'ai eu la reflexion en discutant hier avec un copain qui a une BMW.
 
Son turbo a laché : ça lui a couté 2 200€ pour le changer
 
Sur une 307, ça coute 1000€ de moins.

tiens d'ailleurs en parlant d'achat, je suis allé chez citroen voir ce qu'ils avaient à proposer en C1 en remplacement de ma 106
 
- déjà la finition intérieur me laisse sceptique pour le prix (toles apparentes à l'intérieur notamment)  
bref ça me ferait mal de mettre si cher pour des prestations quasi comparables à ma 106 (et je perds les rétros élec )  
 
- modèle d'occas récente plus cher que le neuf (because pas de réduc/reprise)
 
sans rien négocier il me propose 11500 € sur le modèle neuf milieu de gamme (soit 1500€ de reprise sur ma vieille épave)
 
les leasing : gros LOL, il me proposait un prix de ouf genre 300 à 400/mois pour une LOA sur 36/48 mois (alors que la pub nous dit un truc genre "99€/mois ou 129/mois"
 
bon je vais aller voir vers l'occasion