Reprise du message précédent :

Personne te répond  

Difficile à dire comme ça

Le prix semble pas déconnant vu ce qui a été fait dessus, si c'est pas une merguez mais un véhicule bien entretenu et propre pourquoi pas, renseigne toi quand même sur la conso (spiritmonitor) et sur la fiabilité (argus.fr ou bien un magazine hors séries sur les véhicules d'occasion)

D'accord avec l'ensemble du message. En revanche, j'aime pas quand l'ouverture ou le coffre sont vraiment trop petites (type S60 pour la contenance du coffre, ou kia optima pour l'ouverture..), un hayon ça peut-être l'intermédiaire acceptable. Sinon y a le système unique à la Skoda superb qui semblait top sur le papier

Je te parle pas du dakar, c'est un rally raid ça, pas un roadtrip lambda...

 pour ta réponse.

carnet d'entretiens à jour toute les révision faite en temps et en heure (les amortisseur av et ar ont été changés l'année dernière)
intérieur nickel et exterieur quelques micro rayure,pas de pocs ou de signes de réparation.

pour la conso,je verrais à l'usage (je ne m'en servirais que pour les courses et les vacances (j'habite à 30 seconde à pied de mon boulot   )

je vais l'essayer demain,je vous dirais mon impression.

ah bah bravo, belle prestance d'affirmer des contre-vérités droit dans ses bottes comme ça !

 
Ok, c'est une combien de main ?

1ère main,c'était la fille du garagiste qui me la vends la proprio et le garagiste est un pote à mon frère qui à un contrôle technique à côté de son garage et passe lui même toute ses voitures d'occases au contrôle technique.

rectifié

Tout ça me semble très bien !

http://www.caradisiac.com/Maxi-fic [...] -98498.htm

Bonne lecture  

 
très interessant.  

 
Je n'ai pas l'impression qu'il ai été question de dire que les monospaces étaient nulles.    
Seulement ils sont adaptés pour certains types d'utilisations et d'autre type de voiture pour d'autres utilisations

 
Merde encore un qui dit qu'une routière et mieux pour faire de la route  

moto taxi pour les courts trajets
 
C'est pas forcément le meilleur exemple... perso j'aurais plutôt choisi un poids lourd : les gars passent leur vie au volant de leur camion

cela dépend aussi des goûts des gens.

Par exemple j'adore le confort moux et la position basse de ma C5
D'autres n'aiment pas.

 
désolé mais    
 
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t42153669

Je pose ma question ici puisque c'est le bon topic, des avis sur les points à vérifier pour une C4 1.6 16V qui approche les 160 000km? A part le distri qui doit être faite à première vue à ce kilométrage, les points à vérifier sont les mêmes que sur les moteurs diesel? Vu qu'on lit des avis partagés je m'interroge.
 
 
Merci  

Vérifie que le moteur pisse suinte pas de l'huile anormalement
et que l'entretien a été respecté chaque année et au kilométrage constructeur recommandé.
Si tu vois des pneus 1er prix, gaffe ! c'est le signe que le propriétaire était radin sur les bords côté entretien du véhicule.

 
+1
 
Tout ceux que je connais et qui mettent des pneus premier prix sur leurs voitures sont des gougnafiers complets concernant le soin qu'ils en prennent.

Si tu vois entretien à la 10W40/15W40 = radin aussi.

Toujours dans ma recherche d'un break / break compact j'ai en vue une Focus SW de 2006 (Focus II donc) en 2.0 Titanium donc motorisation et finition pas trop dégeux. Des avis sur la Focus II SW en général ? Et sur le 2.0 145ch en particulier ? Merci !

 
 
 
 
 
   
 
Je prends note. Elle est vendue en concession, je doit aller la voir je ferais attention à cela (détail auquel je ne pense pas forcément).

 
De la 10w40 dans un 1.6 16v de 160.000km c'est pas bien?  

Et pourquoi ??
Je préfère des vidanges régulières selon le carnet avec de la Carrouf 10W50 qu'une vidange tous les 3 ans avec de la Motul 300V...
 
En fait je ne comprends pas du tout ton raisonnement...

Toujours dans ma recherche de Megane    
 
http://www.auto-ici.fr/mandataire- [...] 1C304GYZ-1
 
Bonne affaire ou pas ?

 
Je pense que Cliwi fait plus référence au fait qu'il y a pas des masses d'huiles de qualité dans ce grade.

Je l'avais sur une Volvo S40, il est pas spécialement rageur mais suffisant. La boite est assez courte ce qui lui donne tout de même un certain dynamisme.
Niveau fiabilité il n'a plus rien à prouver, il est facile à entretenir, tout est super accessible, à commencer par le filtre à huile : tu n'as qu'à tendre le bras. Réputé pour consommer un peu d'huile en usage soutenu (ça doit surtout concerner les Fiesta ST).
Petit bémol sur le niveau sonore, il lui manque une sixième vitesse pour cruiser, il tourne un poil vite sur autoroute et c'est pas forcément agréable.
Niveau conso : 7.5l/100 sur les trajets 4 voies/nationales/départementales, en daily j'étais plutôt autour de 8 à 9l. Voici ma conso sur 9 mois : https://www.spritmonitor.de/en/detail/657411.html (la S40 est à peu près aussi lourde que la Focus je crois).

Merci pour ton retour ! Je pensais que c'était une boite 6, c'est un peu dommage ça. Sinon ça corrobore bien les retours que j'ai pu trouver sur le web.

http://www.forum-auto.com/automobi [...] 385172.htm
Prend quand même ton temps, car il y a de tout avec les mandataires.
Compare le modèle "made in Renault" aussi, car tu peux avoir des différences.

au temps pour moi

 
C'est officiel citron arrete la suspension hydraulique.

Oui, c'est tellement un indicateur excellent

A mettre en rapport avec la gamme du véhicule, une 106 je suis pas choqué qu'elle n'ait pas de Michelin ou Hankook ou Goodyear ou etc (enfin les premium ou quasi premium)

Sur une Golf 6 full option, c'est trop un indicateur : je veux rouler en golf mais je peux pas payer des pneus corrects, ça veut dire que tout ce qui ne "se voit pas" est potentiellement entretenu au rabais

Et en plus c'est si souvent une fausse économie...
 
Mon beau père ( qui se contrefout de ses voitures ) fait toujours monter les pires merdes sur sa voiture en marque de pneus. Et ses pneus durent 3 fois moins longtemps que les miens ( je ne met que du Michelin )
 
Bref une économie cout/durée de vie quasi nulle  

Je confirme que l'économie est souvent discutable.

Moi même j'avais mis des Barum, ils tenaient bien la route, rien à dire, par contre durée de vie : 2 ans soit 20 000 km, alors que je fais le triple avec mes primacy HP, qui pour le coup, sont moins tendre c'est sûr. Et Barum c'est pas non plus du premier prix, c'est du moyen gamme

C'est la préconisation constructeur Citroën et total pour mon 1.8 16 v

Je ne vais pas mettre de l'huile spécial diesel fap dans mon moteur essence

J'acheterais des c5 d'occasion
On trouve encore des gens qui roulent en des

 
 
je suis à la recherche d'un véhicule pour mes prochaines vacances que je compte surement garder par la suite    
j'hésite entre 3 modèles de véhicule  
a3 sportback 2.0 140  
120d 163cv  
320d 163cv  
 
j'ai commencé ma quête    sur le bon coin mais bon voilà on voit des écarts de 1000 à 1500 entre deux mêmes modèles et difficile de s'y retrouver avec les pannes à vérifier sur ceux ci ( a3 culasse et n47 entre autres )    
 
quelles sont pour vous les séries ou années à éviter et quel est pour vous une sorte de juste prix ? ( argus + ? )  
 
merci à vous  

 
118i/120i, le 2.0l essence semble autrement plus fiable au prix d'une conso supérieur    
Sauf a rouler énormément ...  

j'ai choisi en conséquence bien entendu  

J'ai un carnet d'entretien de c5 année 2000 devant les yeux.

L'huile haut de gamme c'était "déjà" de la synthétique en 5w40/5w30 pour tous les moteurs.   ("déjà" car celle-ci se trouve en magasin depuis 1974 )

 
C'est une viscosité, pas une question de gamme. C'est pas parce que c'est + cher que c'est mieux.