Exactement,  les gens ne veulent même pas entendre parler de boite auto.
 
La boîte auto à la base c'était pour ceux qui savent pas conduire en passant les vitesses.... et c'est resté  

Exactement,  les gens ne veulent même pas entendre parler de boite auto.
 
La boîte auto à la base c'était pour ceux qui savent pas conduire en passant les vitesses.... et c'est resté  

 
Non, pas que... dans l'esprit des gens boitoto = surconso et + de Cv fiscaux aussi  

 
Donc c'est commerciaux font pas leur taf    
 
Plus sérieusement, c'est une évolution de fond, normal que ça prenne un peu de temps.
Perso, je suis prêt à parier que d'ici 10 ans, le pourcentage de bva aura nettement augmenter.

 
C'est une façon de voir les choses.
Pourquoi ne pas avoir une bête familiale 90ch pour tous les jours et un break de chasse ou autre pour le weekend et les vacances
C'est pas incohérent non.
 
La question de la bvm pour moi, c'est juste une question de pénétration du marché et de temps, dans quelques années à mon avis, se sera beaucoup plus commun.
Il faut que les gens puissent avoir l'opportunité d'essayer. Suffit de faire un petit sondage autour de soit, quand tu fouilles un peu, peu de gens ont finalement essayé des bva dites modernes.
Faut dire aussi que nos constructeurs nationnaux ont fait des essais "particuliers" avec leurs boites robotisées etc....
 

Ce qu'il faut pas lire... Oui le français a peur des boîtes auto. Boîte si il associe plus généralement au boîtes pilotées qui ont/sont de la daube chez tout les constructeurs ! Et c'est pour ça que les constructeurs français n'ont pas pris en compte la demande. Mais ça change, Psa avec l'eat6 tape assez fort et a enfin demandé à un vrai pro des boîtes de lui en pondre une! Résultat le 180hdi eat6 fair 180cv certes mais 400nm de couple et permet sur une ds5 de rivaliser avec la quasi totalité des bmw/Audi vendues en France en tout cas !
Et la boîte se trouvera sur toute la gamme à moyen terme! Et pour l'autoroute française c'est clairement pas sous-motorisé ! En Allemagne j'ai pas testé encore.

 
Pas possible   , c'est une golf  

Ce qu'il faut pas lire... Oui le français a peur des boîtes auto. Boîte si il associe plus généralement au boîtes pilotées qui ont/sont de la daube chez tout les constructeurs ! Et c'est pour ça que les constructeurs français n'ont pas pris en compte la demande. Mais ça change, Psa avec l'eat6 tape assez fort et a enfin demandé à un vrai pro des boîtes de lui en pondre une! Résultat le 180hdi eat6 fair 180cv certes mais 400nm de couple et permet sur une ds5 de rivaliser avec la quasi totalité des bmw/Audi vendues en France en tout cas !
Et la boîte se trouvera sur toute la gamme à moyen terme! Et pour l'autoroute française c'est clairement pas sous-motorisé ! En Allemagne j'ai pas testé encore.

C'est une façon de voir les choses.
Pourquoi ne pas avoir une bête familiale 90ch pour tous les jours et un break de chasse ou autre pour le weekend et les vacances
C'est pas incohérent non.

La question de la bvm pour moi, c'est juste une question de pénétration du marché et de temps, dans quelques années à mon avis, se sera beaucoup plus commun.
Il faut que les gens puissent avoir l'opportunité d'essayer.
Faut dire aussi que nos constructeurs nationnaux ont fait des essais "particuliers" avec leurs boites robotisées etc....

Non, pas que... dans l'esprit des gens boitoto = surconso et + de Cv fiscaux aussi  

Ce qu'il faut pas lire... Oui le français a peur des boîtes auto. Boîte si il associe plus généralement au boîtes pilotées qui ont/sont de la daube chez tout les constructeurs ! Et c'est pour ça que les constructeurs français n'ont pas pris en compte la demande. Mais ça change, Psa avec l'eat6 tape assez fort et a enfin demandé à un vrai pro des boîtes de lui en pondre une! Résultat le 180hdi eat6 fair 180cv certes mais 400nm de couple et permet sur une ds5 de rivaliser avec la quasi totalité des bmw/Audi vendues en France en tout cas !
Et la boîte se trouvera sur toute la gamme à moyen terme! Et pour l'autoroute française c'est clairement pas sous-motorisé ! En Allemagne j'ai pas testé encore.

 
Donc c'est commerciaux font pas leur taf    
 
Plus sérieusement, c'est une évolution de fond, normal que ça prenne un peu de temps.
Perso, je suis prêt à parier que d'ici 10 ans, le pourcentage de bva aura nettement augmenter.

 
Effectivement, dans l'absolu, si j'avais le courage de convaincre ma femme et que j'étais un peu plus dépensier, j'aurais déjà 1 ou 2 voiture plaisir, sans doute une rétro sage de type Citroen XM full option et une américaine, de préférence V6 ou V8 du genre Mustang...
 
On va pas se mentir, si je recherche un daily "polyvalent", c'est aussi que je suis frustré de ne pas avoir de voiture plaisir et que du coup j'essaye d'optimiser au mieux ma recherche avec un truc confortable, joli, assez puissant, etc...(en l'occurrence j'ai trouvé ça mais on verra http://www.lacentrale.fr/cote-auto [...] -2014.html )
 

 
 
+ 1

 
- réput de pas fiable parce que comme on disait personne veut les vidanger en france (regardez les annonces de berlines auto françaises, le tiers c'est "marche AR passe plus " ou "fonctionne en mode dégradé"
- en effet    pour résumer en 2 points le marché français de la BVA:

• années 1990 à 2000 : boites de merdes qui font surconsommer à coup sur avec agrément pourri et pas fiable
• années 2000 : des robotisées moisies toutes lentes (vu les tests, j'ai pas essayé perso) genre bmp6 chez psa (qui font surconsommer aussi je suppose), ce n'est que depuis 1 an ou 2 qu'il y a les EDC chez renault et peugeot...

pour la puissance, peut être que la politique de répression routière joue aussi : qui a besoin de plus de 100ch pour faire du bouchon / de l'autoroute a 130 ? et pour tout ce qui est entreprise, nivellement pas le bas aussi (je sais pas si c'est différent en allemagne) mais en belgique, même combat avec plein de taxe au dessus des 110ch (il y a même des modèles rabaissés de 5ch pour la belgique parfois).

 
Dommage, c'est pas très cher une jolie xm V6 24 full option.
Bon par contre, faut être bon mécano pour la maintenir mais c'est pas non plus ingérable.
On arrive même à faire soit même la vidange de bva    
 
Pour la stang, faut assurer un peu plus par contre  

 
Ouais c'est surtout l'entretien qui fait peur    

 
Tu vas raconter ce genre d'âneries en boucle jusqu'à quand? On a compris que tu as décrété que le français moyen est "sous-motorisé", un concept totalement subjectif.  Ton argumentaire est aussi pertinent que l'adage "Ya plus de jeunesse, ils ne respectent plus rien".
 
J'ai bossé deux ans en Allemagne dans une région riche, l'allemand moyen roule sous motorisé, un gros mélange de bagnoles asiatiques/françaises/seat/opel. Et même des monospaces français, le comble.

 
A part les sphères, le reste c'est relativement classique

Sinon il y a quelques années, la cousine de ma femme qui habite en Allemagne ayant acouché, elle s'est acheté sa voiture pour transporter le petit: une 330i de 250ch avec dans la discussion "j'ai hésité a prendre une M3, j'avais peur que la 330i soit un peu molle mais après essai ça va"  

 
J'ai souvenir d'un trajet en ford fiesta ecoboost, épique
Enfin sur autoroute allemande, tu peux avoir 200 cannassons, ça t'empèche pas de devoir être vigilent sur ce qui arrive sur les portions illimitées.

Ça reste une réalité tu parles de caisse qui sorte à peine, ou pas sortie, quand vag/ bm font ça depuis 10ans presque.... Il y a bien une raison à cela.
 
Personne à dis que PSA ou renault ne s'y mettent pas.

 
Dommage, c'est pas très cher une jolie xm V6 24 full option.
Bon par contre, faut être bon mécano pour la maintenir mais c'est pas non plus ingérable.
On arrive même à faire soit même la vidange de bva    

 
Vu ce qu'ils gagnent, non, pas trop   Ca existe en Allemagne ces groupes? (je connaissais même pas norma et aldi, c'est dire)

 
Plus de demande côté outre-Rhin, plus d'envie de pas s'embêter !  
Les ventes de vag/bm en France se font sur les boîte Manu surtout ! Même depuis 10ans! Et je parle pas du mec qui prend un golf en double embrayage pour la puissance !  
Perso la ds5 je la voulais en manuel au départ, mais quand le vendeur m'as donné les clef de l'eat6 j'ai foncé ( plus puissante et vraiment une boîte super! )  

Fail Lidl est une société Allemande.  

 
Aldi aussi visiblement  
 
Edit: les 3 sont allemands  

 
Depuis que j'ai vu l'emplacement de la batterie dans une XM, j'ai compris que les ingénieurs se foutais royalement du SAV. (Mercedes sont pas mal pour ça depuis les W203)
 
Pour la question des conducteurs sous motorisé, ça doit être kiff kiff. Peu être même la tendance va s'inverser.
On a des BMW avec cette abomination de Prince Engine (Made in PSA) et maintenant des Mercedes avec des DCI 1.5 renault.  
Et comme les allemands prennent généralement plus d'option, bah ils sont plus lourd.  

Fail Lidl est une société Allemande.  
Edit: Je viens de vérifier Aldi aussi.

Qu'il y est plus de vente en manuel ici ne m'étonne pas, leur boîte auto ont sûrement été faite à la base pour la demande qu'ils ont chez eux ou ailleurs.  
 
Mais petit à petit on y vient, reste que les gens les essayent...Comme toi.
 
Puis si Psa et compagnie commence à s'y mettre, c'est pour nous y habituer justement

des BMW avec cette abomination de Prince Engine (Made in PSA)

 
C'est quoi le souci au juste?  

A l'inverse je ferais tout pour l'éviter

On a des BMW avec cette abomination de Prince Engine (Made in PSA)
 

 
Le moteur prince est allemand... Développé par bmw pour la mini et utilise chez Psa en échange des Hdi sur mini.
 

 
Le moteur prince est allemand... Développé par bmw pour la mini et utilise chez Psa en échange des Hdi sur mini.
 

 
Tous en fait, le discount alimentaire c'est made in deutschland. Comme le discount du design    
 

 
Donc pas étonnant que les groupes français aient du retard sur ce point !  
 

Puis tu testeras, puis tu adopteras
( je parle de vrai boîte avec un vrai moteur )

 
C'est quoi le souci au juste?  

Pas eu le même son de cloche... Pour moi c'etais conception PSA avec fond & technologie BMW. Fabriquer par la Française de Mécanique (Filial exclusif de PSA).
Le moteur de la mini est le Prince, qui est nommé 1.6L HDI chez peugeot. Que l'ont retrouve sur certaine Saab.
Si ya un spécialiste dans la salle pour nous éclairer un peu plus.  

Pas eu le même son de cloche... Pour moi c'etais conception PSA avec fond & technologie BMW. Fabriquer par la Française de Mécanique (Filial exclusif de PSA).
Le moteur de la mini est le Prince, qui est nommé 1.6L HDI chez peugeot. Que l'ont retrouve sur certaine Saab.
Si ya un spécialiste dans la salle pour nous éclairer un peu plus.