Reprise du message précédent :

 
Niveau esthétique j'ai laissé tous mes critères loin derrière, les citroen dans l'absolu il n'y en a pas une que je trouve belle    
La seule voiture que je ne veux absolument pas conduire, c'est la twingo1, ça me coûterait trop cher en sac à vomi, gaviscon, etc...même les Ka que je trouvais immondes à leur sortie maintenant je m'en fous, mais les twingo je ne sais pas pourquoi, ces deux toutes petites optiques hémisphériques diamétralement opposées à l'avant avec le vide entre les deux, j'ai toujours trouvé ça immonde  

Assurance 2* plus cher, réparations 2* plus cher, entretien 1,5* plus cher...

Pas pour rien que ça décote bien les vieilles berlines...

Après personne te dit que c'est un mauvais choix, juste que l'annonce est "normale"

 
Je l'avais compris comme ça    

 
Le détail qui change tout  

Je n'ai pas trouvé de topic dédié, du coup je post dans celui-ci qui est plutôt généraliste sur les autos.
Si vous avez le bon topic, n'hésitez pas à me l'indiquer.
Avez-vous déjà reçu une amende pour non apposition du certificat d'assurance valide ?
Si oui, il y a moyen de faire sauter ça ?
Je me suis fait prendre alors que la voiture était en stationnement. Heure de l'amende 6h30 du mat en pleine semaine...

Bonjour,
 
j'envisage l'achat d'une Peugeot 308 d'ici la fin de l'année, et au détour d'une conversation on m'a dit qu'avec le status d'auto-entrepreneur de ma femme (elle exerce à mi-temps une activité libérale) je pouvais bénéficier de 20% de réduction sur le prix de la voiture.
 
Après avoir essayé sans succès de trouver des infos sur le site de Peugeot dédié aux Professionnels (je suis tombé sur la gamme des utilitaires...) j'aimerai donc savoir si :
- cette pratique serait bien légale ou quelque peu borderline (puisque le véhicule sevirait principalement à nos déplacements privés)
- la voiture doit être payée par ma femme, ou bien seulement la carte grise mise à son nom ?
- les finitions proposées pour le véhicule sont les même, ou bien si le catalogue est spécifique à une gamme "pro"
 
Si quelqu'un a des infos/REX sur ce sujet, je suis preneur.  

 
Topic police ?

L'Argus fait des cotations sur 15 ans désormais. Ils ne font que suivre le vieillissement goyen du parc de vcéhicules en France.
Sinon oui, encore un gugusse qui ne sait pas faire la différence entre une "cote" La Centrale et l'Argus Auto.

Tu fais en fonction de tes goûts et surtout de tes besoins, je n'ai absolument rien à dire la dessus
 
C'est surtout histoire de te faire comprendre que c'est pas un cadeau comme tu semblais le croire, c'est un prix normal que tu dois même discuter. C'était juste pour en venir la

C5 essence
175 000km
2000€ c'est la coté normale d'une C5 qui décote beaucoup alors que c'est une tres bonne voiture.
 
fonce (sauf si c'est une HPI)

 
 
 
 
Non
les pneus sont petit (15 ou 16" )
la vidange coûte quasi le même prix que sur une petite voiture.
disque/plaquette quasi le même prix.
les sphères doivent coûter le même prix qu'un amortisseur classique (j'en ai eu pour 300€ pour deux sphères arriére chez Citroën pour une Xantia. Sur la C5 c'est des trucs qui durent plus longtemps)

Niveau cote , c'est quoi qui reste le plus fiable ? Autoplus? Argus.fr? Turbo? La centrale?
J'pense un mix de tout ça mais bon, il y a peut être du plus ou moins fiable et réaliste sur ces sites je me disais.

Moi je regarde le prix des annonces sur la centrale.
Cela donne un ordre d'idée. mais c'est pas non plus un truc gravé dans le marbre. Sachant que tu négocie toujours un peu le prix de vente.

Si une voiture est affiché a 5000€ elle va partir a 4000-4500€
Si une vielle berline est affiché a 3000€ elle peut partir a 2000€
Tout les sites de cote donnent des valeurs plus ou moins équivalente a 500€ pres.

par exemple sur la C5 je tenterais bien un 1500€ parce que je suis persuadé que le mec n'a aucune demande pour sa voiture.

Et ne rêvez pas. une voiture perd toujours de la valeur (hors cas particulier)

L'Argus : c'est la référence, y compris au niveau assurances. Relativement basse, donc bonne base pour négocier. La qualité se paye.
Autoplus : elle a l'air assez convenable de ce que j'en ai vu.
La Centrale : potable les premières années d'une voiture, elle surcote risiblement après. Biaisée par son propre système.
 
 
De toutes les manières, la disparités d'entretien et de conditions d'usage des voitures feront que des occasions de 10+ ans seront très différentes.  
Une disparité que ne pourra pas rendre une cote.

+ 1

Et ma voiture cote 8000 € sur la centrale et 4500/5000 € à l'argus

La voiture que je lurke c'est 20 000 la centrale et 17 500 l'argus, comme quoi c'est comme tu dis, plus proche pour les modèles récents

Perso j'ai vendu mon C5 V6 Exclusive de 2001 a 1500€ (149 000km) distri ok.
Mais c'est une voiture a la con....
Électronique de déplorable, mais alors vraiment. Heureusement que j'ai la com PSA.
 
Boite a vitesse auto ANTIQUE (une 525TDS auto a la même avec une vitesse de plus année 89) et c'est pas la "gestion" auto-adaptative qui brille. Je ne parlerais pas des a coups pendant plusieurs kilomètre si on décide de titiller le V6.
 
Frein arrière digne d'une fiat uno, en plus de ça ils les ont mal monté en usine (sans graisse) donc le support rouille et ça ce met de travers en faisant du bruit a chaque freinage...
Hydraulique, en déca de la Xantia Activa (Qui existe aussi en V6 et mieux fini).
 
Faire attention aussi a la ventilation, c'est mal conçu et au alentour de ce kilométrage la on se retrouve qu'avec du chaud ou qu'avec du froid. Une histoire d'engrenage en plastique qui s'use. Faut juste démonter tout le tableau de bords c'est rien.
 
Faut penser aussi a un budget batterie, car la moindre faiblesse et HOP électronique nous revoilà. Je bloque les écus et j'indique tous les messages d'erreur que je connaisse (Defaut com / Xenon défaillant / alarme HS / ESP trisomique / ect)
 
Finalement la seule chose de correcte dessus c'est le moteur. Sans rien d’exceptionnel a cause de sont manque de couple a bas régime.
 
Vous êtes prévenu
(Regardez plutôt du coté des R25 V6 Turbo si il y en reste quelques une)

 
Fonce pour une C5 I phase 1 ?
 
Pour moi c'est un nid à emmerde  

 
Cette attaque au napalm    

Je suis pas expert en Citroën, mais chez Renault, entre une Clio, une Mégane et Laguna, c'est loin d'être si différent.

 
Merci je vais faire ça.

Sur celle de mon beau père a part le moteur hpi qui est merdique on n'a pas de soucis particulier.

On parle de caisse a 1500-2000€ et de plus de 10 ans.

Pour ce prix tu a quoi de mieux ?

Tu a une voiture plus confortable que n'importe quel autre caisse même neuve (suspension hydractive)
Activa c'était dispo uniquement sur la xantia et cela commence a être assez lourd niveau entretient des sphères

Bonjour, je suis à la recherche d'une PREMIÈRE VOITURE, une occase et pas trop cher (<2000€ serait top, vers 3000€ si vraiment une bonne occase). Ne m'y connaissant pas du tout, je cherche donc conseils.  
 
- Tout d'abord diesel ou essence ? J'ai entendu dire que pour ceux qui roulaient peu, l'essence était mieux.  
 
- Ensuite, quels modèles privilégier (fiabilité, prix des pièces etc) ? On m'a dit Clio2 ; 206 ; Saxo.  
 
- Que pensez vous des Golf ? Une Golf 4 me ferait plutôt plaisir à vrai dire.  
 
Merci pour tout conseil !

Question aux habitués du topic :

notre megane 2 dci accidentée ;( à un prix de réparation équivalent à sa valeur (4500€ selon l'expert elle a 10ans), que conseillez vous : une réparation dans le cadre de l'assurance ou un achat raisonné?
Deux solutions devant nous :

-réparation et on la fait vivre peut être 2ans ?+? Elle est entretenue aux petits oignons,  et si elle n'a pas de gros soucis- depenses  en vu des contrôle technique on la garde telle qu'elle .c'est l'option "on attend et on cherchera les offres de reprise garage à ce moment là ".on la fait entretenir par un ami mécano donc on économise sur la main d'oeuvre.

-soit accepter une reprise par l'assurance et chercher un modèle équivalent,ou petite familiale ou berline pas coûteuse (on est pas se gros rouleurs mais juste avoir une caisse qui roule pour les vacances! ), on envisage de mettre 15 k de notre poche maximum . Et là pour choisir un voiture "fiable "on est dans le brouillard .help! ! Occasion récente? Neuve? On prendrait pas une voiture ayant trop roulée ni de >2-3 ans

Merci pour vos conseils! Faut qu'on se décide ces jours ci.

 
 
De là à dire "fonce"...
 
Et puis le coup du hydractive super confortable c'est assez subjectif (j'aime quand c'est un peu ferme).

Oui essence si tu roules peu lywan.

Ça tient pas la route les golf 4, et en + c'est pas confortable.  

Et ça suce + qu'une clio 2. 1L/100 de + en moyenne sur les essences de base.

Un topic plus adapté à ton cas :  
  http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 6_2120.htm

Et tu conseils quoi du coup ?    
 

 
Merci !  

La fermeté n'est pas du confort    
 
Il y a beaucoup de gens qui ont des problèmes de dos ou des femmes enceintes qui ne peuvent rouler qu'en hydropneumatique  

Ça tient pas la route sur piste, sur route c'est plus que largement suffisant pour monsieur tout le monde qui tape pas des chronos pour rentrer chez lui
 
Par contre c'est pas très confortable.
 
Et la clio est une categorie en dessous, plus legere peut etre non
Comparé la golf à la megane...307....
 
Dans tout les cas, golf tu vas la payer plus chère pour rien de plus.
 
Si, tu pourras dire que tu as une golf

Mais monsieur c'est la faute à la voiture

+1

Par contre les clio 2, je crois que les premières phases 2 ont des soucis de platine (c'est le bon mot ?) de feu arrière, on en voit souvent avec l'option "cligno-brouilard-stop" un commodo pour tout faire

Ok donc la Golf, clairement vous déconseillez ? Particulièrement la Golf 4 car pas confortable, chère pour ce que c'est, et pas d'avantage comparatif (même le moteur ) ?

Si tu veux une golf c'est golf 1, 2 et les dernières. 3, 4, 5 bof.

Une golf 4 a plus De 2000€ c'est courant et pourtant je trouve que c'est du vol... Je vois vraiment pas ce que les gens trouvent aux golfs, faudra m'expliquer, si on cherche un diesel une golf 3 ou 4 en tdi 110 c'est quand même pas mal mais les prix plus les kilométrages me font rigoler
 
A pas cher en premiere voiture donc qui va se manger des coups etc  
Clio 2 ph1 ou 2 en 1.4 essence, ou en diesel 1.9 dti  
Twingo 16v
 
Dans tous les cas il faut ne pas acheter de merguez, pas la peine de se précipiter et à la moindre hésitation lâcher l'affaire

 
C'est la A3 TDI du pauvre, quand t'as 20 ans et tes premiers salaires toussa ...

Tu peux rajouter la 6....
 
Par contre la 7 elle péte, à voir la fiabilité du long terme, j'ai entendu un souci sur le cylindre qui se désactive.  
 
Après tout est relatif, j'ai une golf 5 et j'en suis entièrement satisfait.
 
Certes ça tient moins la route qu'une clio rs (que j'ai eu), mais pour tout les jours c'est parfait, ça pousse autant et ça consomme presque 2x moins.
 
Mais c'est aussi tape cul

La Golf 1 est super classe, la 2 c'est la même en moche, la 3 c'est une vrai évolution et l'arrivé des TDI, dont le rapport performances/consommation est encore raisonnable 20 ans après (mais ça fait un bruit de tracteur).
 
Après la 3, j'ai plus de mal, j'ai l'impression que chaque version est un restylage de l'ancienne.
 
En occasion, les Golf 4 sont clairement sur-côtées objectivement, mais vu que ça décote peu, ça peu permettre de la revendre sans soucis (alors qu'une Mégane 1...)

* Un assureur vous remboursera la valeur du modèle équivalent au votre suite à un accident par exemple (si un remboursement doit se faire). En ce basant sur le marché de l'occasion de votre région ou des régions avoisinantes s'il n'y pas le choix sur cas précédent.
Si ce n'est pas le cas, vous vous faites enfler par votre assureur  
 
Sinon pour l'argus.
Achat d'un véhicule personnel par un professionnel: Argus.
Achat d'un véhicule d'un pro par un autre pro: Argus.
Vente d'un véhicule par un pro à un particulier: cote souvent haute (dès fois il peut y avoir de bonnes occases....négo....toussa!)  
Vente d'un véhicule de part à un autre part: cote à peu près réelle du marché de l'occasion (le coin-coin, lacentrale, autopluche, etc...) malgré que certains se touchent sur certaines ventes (d’où l'intérêt de consulter plusieurs sites, annonces...etc...).
Bien souvent on retrouve des prix inférieurs à ceux pratiqués par les pros (garantie en moins).
 
Bref, si vous n'êtes pas de vrai professionnels de l'occasion automobile, arrêtez de nous parler de cote Argus sur les forums....  
A moins qu'en tant que particulier, vous vendez votre véhicule basée sur cette cote ci...Appelez moi directement par MP je vous l'achète de suite  
Mais bizarrement je pense avoir peu de messages sérieux
 
PS: Ce message n'est pas une réponse envers Silicium777, je profite juste de ce qu'il a écrit pour pousser mon petit coup de gueule. Car ce n'est pas la première fois que j'entends/vois qu'il faut se baser sur la cote Argus pour l'achat/vente d'un véhicule...Ce n'est pas vrai.

Merci pour les infos