Reprise du message précédent :

Ouais les mêmes gens qui achetaient des diesels pour faire pareil que le voisin les mêmes qui achètent des suv
C'est pas parce que Josiane acheté un 1.1 turbo que c'est bien et je préfère un atmo pour la simple et bonne raison que c'est moins complique et donc plus fiable parler de bruit ou d'agrément de conduite sur des voitures comme ca n'a aucun sens pour moi car ça reste des déplacoirs si on veut du bruit et de l'agrément de conduite on prends ni l'un ni l'autre

Les gens ne voient que la consommation indiquée par le cycle nedc truqué. On trouve quasiment que des petits 1.5 dci 70/85, des 1.4 hdi et 1.6 hdi 90 sur des caisses lourdes avec boites ultra longue dans nos rues.    
 
Ne venez pas nous dire que les français achètent leurs voitures avec le critère n°1 de l'agrément de conduite alors qu'il se vend principalement des petits diesels rugueux.  

Bof. J'ai un 1.4TSI twincharger, avec compresseur + turbo, et boite DSG6.
 
Modèle 2007, 90 000Km
Je trouve l'agrément génial. Ca repart en 6e à 1200tr/min sans broncher, et ça pousse en continu jusque 5500tr/min si besoin
Ca marche bien, c'est super silencieux

Hello !

Ca existe des sites qui recensent les problèmes par voiture/moteur?
C'est pour choisir une petite voiture essence <4000€. Un truc fiable, peu importe si c'est un veau ou pas
(c1, 107, twingo, aygo si j'ai rien oublié)
EDIT : et les kilometrage/date de changement de distri sur ces modèles aussi, un site?

Tu préfères un atmo, c'est bien mais a part prendre de l'occasion, il reste quoi ? quedale ou presque.
Les seuls qui restent (en neuf), c'est des trucs mous du genoux avec des BVM trop longue qui gomme les "performances" des moulins ...

Et pour moi, parler de bruit et d'agrément, si ça a une importance car c'est une voiture que je dois utiliser tout les jours, donc ça doit avoir un minimum d'agrément... je sais très bien que je ne vais pas avoir le bruit d'un L6, d'un flat 6 ou d'un V8 mais se taper la sonorité insipide d'un 4 pattes atmo sans âme ou d'un tracteur ignoble, non merci ... au moins un 3 cylindres à le mérite d'avoir une sonorité atypique .

Bref, pour moi même un déplaçoir doit avoir un minimum de désagrément.

Toyota, subaru ont leur caisse de mode en atmo 200ch... Même si ça pousse pas tant que ça.

Mazda aussi.

En 160 pour la mx je crois.
Je sais pas s'il y a plus gros.

165 chevaux sur la Mazda 6 avec le 2.0l skyactiv.
Et pour faire un score de 135g de CO² j'imagine même pas les rapports de boites.
 
 
M'enfin le moteur atmo dans les familiales vie ses derniers jours.

Mon L4 atmo chantonne joyeusement dès 3000trs ...  Pour rien au monde je le remplace par un 1.2 turbo

La prochaine c'est un 2.5 turbo  

Le plaisir d'allumer cette LED verte dans un boucan d'enfer.  

Je me fie juste au "boucan d'enfer"

La led c'est pour les rookies

La prochaine aura un F7R ou un F4R.  

F20C, 9000trs/min petits joueurs  

On sait pas encore ce que donnera le 2.5 SkyActiv Turbo mais sûrement plus de 300cv  

Comme le futur focus rs et puis un 4 pattes)  
(et en plus transmission intégrale)

Je sais que je vais faire mon pro bm, mais la e36 m3 3.2 tirait plus de 300 chevals

J'ai essayé la mazda 3 skyactiv 165 chevaux (2 l atmo) et ce n'est pas un veau du tout
Apparemment, ce sont les taux de compression inédits sur un moteur essence + des optimisations au niveau frottements des pistons et des accessoires qui expliqueraient le résultat à l'arrivée malgré les faibles rejets de co2. Du coup j'ai commandé le véhicule en 120 chevaux (lui c'est un veau sur les rapports 5 et 6 mais j'aime jouer de la boîte . Le 0 à 100 en moins de 9 secondes est plutôt positif en tous cas)

Bref wait and see. Pour les gens intéressés par une mazda 3, je vous invite à négocier sec avec les vendeur et si pour vous une roue de secours galette est importante,  méfiez vous : 415€ la bestiole : "ah mais monsieur, des mousses sont ajoutées autour"

Bref à l'arrivée en concession, j'en ai eu pour 21725€ pour une mazda 3 dynamique incluant la peinture métallisée + roue de secours + jeu de tapis (les deux dernières options ne devraient jamais en être ...) + carte grise + 20€ d'essence (no coment ...). Soit environ 600€ de plus que chez un mandataire pour le même résultat. Merci aux mandataires pour le levier de négociation offert

lu all, je dois acheter une petite flotille de VU electrique.  
 
Apparament tout le monde roule en kangoo electrique, vous avez déjà essayé ?  
 
Citroen peuvent pas donner de délais, nissan a pas l'air convaincu par son modèle et peugeot dans les vappes...

Et la Renault ZOÉ?

Je crois qu'il cherche des utilitaires.
On a des kangoo ZE au boulot, pas essayé mais ça fait le taff à priori.

A oui VU j'ai lu trop vite

Les Kangoo ZE ils en ont à la Poste ici pour les tournées, donc ça fait le boulot.
 
 
 
 

oui VU on a du materiel leger mais encombrant.  
 
Je vais le tester la semaine pro ou en 15 je verrai bien ce que ca donne

Pas sur 4 cylindres.

 
Félicitation, au final c'est la seule que tu aies essayée ? Tu n'as pas cherché à voir ailleurs ?

 
Avec changement des coussinets de bielles tous les 100k km.    
 

C'est le même prix que changer un turbo, sans parler des injecteurs sur un mazout par exemple

Je regardais les mazda 3 et on retrouve une conso et un couple identique entre le 120 et le 165, entre 7 et 9l suivant la conduite, et 210nm de couple, qui est bon pour le 120 mais un peu faible pour le 165.
 
Bref niveau conso on ne s'améliore plus je crois.

140000 mon turbo est toujours là sur mon essence.
Bon j'ai la moitier de puissance de la M3 et un tiers de sa cylindrée  

 
Merci !
 
Je suis passé chez kia et Peugeot en faisant des essais aussi. Globalement les véhicules étaient convaincants mais le rapport performances / équipements / prix était clairement en leur défaveur. En negociant un peu j'aurai  peut être réussi à faire descendre les prix au niveau de la mazda mais le niveau d'équipements resterai en deçà.  
 
Au final, c'est le design, la conception du moteur, les avis fiabilité/agrément sur internet et les magasines qui m'ont le plus convaincu de choisir ce véhicule. Je pense que ce sont la seat leon et la kia ceed revelation qui sont les plus proches du segment de cette mazda 3. Mais la révélation n'est plus livrable (série limitée à 1000 exemplaire) et le groupe VW n'est plus aussi fiable qu'avant ...

 
Mon père a la même.
En roulant avec le GPL c'est un sacré veau, mais cela redevient correct avec de l'essence.
Sinon c'est confortable et très fiable
A surveiller cependant :
- la fiabilité souvent douteuse sur le long terme du montage GPL d'origine italien Landi Renzo
- le réservoir du GPL situé sous le coffre à la place de la roue de secours qui rouille ce qui provoque des ennuis au contrôle technique
Edit : et courroie de distribution tous les 4 ans sur ce moteur, ce qui est quand même peu

J'apporterai quelques précisions :
Veau, de base le moteur l'est, le GPL change peu de chose, le couple arrive même un peu plus tôt.
Pour le réservoir Renault prends en charge le changement, du moment que la caisse ait moins de 8 ans. Il y à eu plusieurs fournisseurs de réservoirs, tous en sont pas touchés.
Fiable, confortable, mais super mal insonorisé, sur AR c'est désagréable, voir gênant.
En général certaines assurances (la mienne -100€ par an comparativement à l'essence pure) offrent une réduc sur les "voitures propres", donc le surcoût liés à l'entretien spécifique GPL (réglage soupapes) est amorti, de plus la carte grise est souvent gratuite. L'huile tiens un peu plus longtemps, tu peux espacer les vidanges.
La mienne était montée Borel.

Salut, trop beau pour être vrai?
http://www.leboncoin.fr/voitures/807613886.htm?ca=6_s
 
La photo du coffre, indispensable avant de se décider à contacter le vendeur, pour une fois qu'il y en a un qui la met  

 
un mec qui veut se débarrasser très rapidement de sa voiture ça peut arriver

Je trouve rien de spécial dans l'annonce,  c'est un prix normal, 12 ans elle a la caisse, 1.8l essence...et une c5... Normal.

Je serais pas surpris qu'on trouve de la 2.0 exclusive pour ce prix, voire de la V6 en rallongeant un peu...
EDIT : 30s de recherche
http://www.leboncoin.fr/voitures/804800944.htm?ca=6_s (V6 BVA, courroie faite)
http://www.leboncoin.fr/voitures/799351707.htm?ca=6_s (une 2.0 à 1000 balles Faut voir ce qu'il y a à faire...)
http://www.leboncoin.fr/voitures/794766178.htm?ca=6_s (une autre 1.8 mais en exclusive et moins chère)

Citroen : -
Essence : -
+ de 10 ans : -
175 000 km : -
Ancienne C5 : -
La version moche de l'ancienne C5 : -
Il manque le régulateur : -

Déjà là tu tiens ton prix de moins de 2000 €

2 éléments positifs cependant, qui font monter le prix :
Coffre à hayon : +
Bien équipée sauf régulateur (clim auto, accoudoir central av, commande au volant) : +

"Cote Argus 3400" : encore un vendeur qui ne sait pas ce que c'est que l'argus, gonflant, cette voiture ne côte même pas à l'argus tellement elle est vieille, et elle ne côterait pas plus de 1500 € si elle était cotée.

Je n'en vois pas passer des tonnes dans mon coin, sinon je ne l'aurais pas postée, ça me semblait "étonnant" un paquebot à ce prix

 
J'ai viré d'office toutes les offres "pro" sur LBC. Je me suis dit que de base ils prennent une comm' donc sur des bagnoles à <2000€ autant éviter. Phrase à peine écrite que je sens que je vais me prendre un retour droite/gauche    
 

 
Après, j'imagine que sur ce genre de voiture, la moindre réparation chiffre 3x fois plus que sur une citadine?    

C'est clair.  
 
J'avais vendu ma xsara dans cette tranche age/km 1500euro,  y a plus de 2 ans,  en état très bonne état,  et autrement plus belle que ce morceau de c5
 
Pour Juan,  le paquebot devrait même faire baisser son prix un peu plus que ça, justement parce que c'est un paquebot.

 
Niveau esthétique j'ai laissé tous mes critères loin derrière, les citroen dans l'absolu il n'y en a pas une que je trouve belle    
La seule voiture que je ne veux absolument pas conduire, c'est la twingo1, ça me coûterait trop cher en sac à vomi, gaviscon, etc...même les Ka que je trouvais immondes à leur sortie maintenant je m'en fous, mais les twingo je ne sais pas pourquoi, ces deux toutes petites optiques hémisphériques diamétralement opposées à l'avant avec le vide entre les deux, j'ai toujours trouvé ça immonde