Reprise du message précédent :

Sur la 500, ça y est. J'ai pas vérifié pour la Panda, mais tout ce qu'il y a au-dessus dans le groupe FIAT l'a sous une appellation ou une autre (DNA chez Alfa, ils l'ont d'ailleurs associé à l'assistance de direction et à la courbe d'ouverture de l'accélérateur ces couillons... heureusement, en D c'est pareil qu'en A mais en configuration moins molle, moins facile de doser l'accélérateur du coup, mais le volant n'a pas l'air de tourner dans le vide, en fait c'est le N qui est bon à jeter avec son accélérateur linéaire et sa sur-assistance de direction sans le moindre avantage).

Hello
 
Vu que ça parle pas mal de bagnoles familiales break etc, j'en profite. Vous avez des modèles sympathiques en tête ? Du genre peu commun, et qui coûtent pas une blinde ? J'ai en tête l'Octavia II RS Combi, mais il existe certainement d'autres trucs plaisants ? Je n'ai vraiment pas envie de finir en Pigeot break ou Scénic ...  
 
 

T'as le rs4 break chez audi qui est sympa.

Je me permets de me citer pour te répondre  
 

 
Assez cher le RS4, et je ne parle même pas de l'assurance, conso et entretien ... même sur les anciennes gen Mais super caisse, c'est certain.

Pas vu ca .

Heu... 420L, il me semble que c'est celui de la 308.
Celui de la 3008 fait 512L

Désolé de faire le rabajoie mais quelqu'un peut me dire l'intérêt d'un RS4 en France avec une limitation de vitesse max à 90 / 110 / 130 ?

Je confirme, j'ai déjà fait les mesures et il fait plus de 500 L, je pense que ça se vaut par rapport à un scenic.

De ?

 
Subaru impreza break (jusqu'à 2007) http://www.leboncoin.fr/voitures/o [...] break&it=1
BMW 330i touring (e91) (plus facile à trouver en mazout ou en 330i e46)

Mais en voilà une idée qu'elle est bonne ! Je n'y avais jamais pensé ! Il faut que je regarde ce que ça donne niveau fiabilité, coup de l'entretien, conso, assurance ... Merci pour l'idée en tout cas !

Oh puuutttteuhhh borgne    
http://www.leboncoin.fr/voitures/793349142.htm?ca=12_s

 
Sinon si tu cherches un break pour son coffre (et pourquoi vouloir un break sinon...) je ne suis pas sûr que l'impreza soit une bonne idée  

Je plus soie pour la 330i e46
 
Sinon tout aussi efficace et encore mieux niveau confort et place :
 
Bmw 528i e39/ 530i e39 en Touring
Ils ont meme faits le m5 Touring, ou le 540i touring ou le sleeper parfait

Je vais regarder ça. A vrai dire je ne connais pas du tout cette voiture hormis sons aspect physique qui ne me déplaît pas. Je vais me renseigner un peu

L'entretien chez Bmw me fait un peu peur ...

 
 
Neuf ou occase ?
 

 
Ah ben ça c'est sûr, mais #MarcheFort le break

 
Ah oui, effectivement, je suis allé voir sur le site de peugeot    
 
Je ne sais pas pourquoi les 2 premiers liens me disaient 420l  

Tu vas outre Rhin/lac Léman et tu prends la Honda Accord Tourer type S 2.4L en VTEC (à partir de 2009)

Si tu prends 540i ou M5 l'entretien sera cher, car pieces dures a trouver et moteurs peu connus, surtout en france
 
En revanche sur une 28 ou 30i, aucun probleme pour l'entretien courant, ces moteurs sont indestructibles, j'en vois plein a 400 bornes a vendre en allemagne... moteurs tres connus et l'entretien est meme facilement faisable soi meme
 
Le seul souci pour la E39 c'est que c'est rare en Touring en france en berlin y'en a des tonnes mais des touring... alors qu'en allemagne est plus a l'est c'est limite l'inverse
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/796019788.htm?ca=18_s
en plus en boite manuelle c'est encore plus fiable par contre le mec se touche un peu sur le prix

Occasion. Pour le budget, je dirai 13/14K€ à l'heure actuelle.
 

On la trouve pas en France celle ci ?
 

Je vais regarder ça de plus près, merci. Après, s'il faut aller chercher en Allemagne, why not, ça ne me dérange pas plus que ça.
 

 
Vu le budget tu pourrais partir sur du plus recent, apres je connais pas trop les bmw des generations E60/E90 donc je ne saurais les conseiller
Je sais que les E46 en phase 2/E39 c'est de la bonne caisse faite pour avaler les kilometres

Bon c'est décidé je vais larguer ma 106 de 1993 cet été (la vitre passager vient de me lacher, déjà celle conducteur fonctionnait pas... des frais à prévoir trop importants bref poubelle)  
 
il me faut un déplaçoir pour faire mes 5000km/an environ (faire les courses + week end occasionnels, la avec la 106 je suis pas serein pour faire plus de 250km) une voiture qui a plus de 150 000km m'inquiète pas.
 
en candidates au renouvellement :
 

• catégorie vieilles rougnes à pas cher, mais après 1997 vu les interdictions de circulation à venir (pour moins de 1500€ on a un modèle correct on dirait) :  

- megane 1 en 1.6 16v (j'ai fait ma conduite accompagnée dessus  ) donc je connais, moteur vraiment cool et a priori fiable, qui consomme pas trop en plus.
exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/798058858.htm?ca=12_s
 
- xsara (que je trouve moche en ph.2) mais bien optionnée et ça coute rien aussi comme la mégane par contre je connais moins les moteurs. (le 1.4 ça me semble "léger" non?)  
 
 
je regardais les 406 coupés ou laguna 2 (même safrane ) , mais trop cher/ trop de merguez / trop gros.
 

• catégories voitures à pas chères mais plus récentes, on va dire vers 3000€ env.

- la aygo : j'en ai loué une, j'ai bien aimé, mais sur autoroute j'ai peur que ça fasse un peu le même effet que la 106 sur long trajet.  
 
- suzuki alto ou splash  : hormis le look assez rebutant,  j'ai un peu peur du confort, quelqu'un a testé un peu ce genre de caisses ?  
mon père a une swift, il est très content niveau fiabilité.
exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/794665284.htm?ca=12_s
 
 
voila si vous avez d'autres idées dans ces 2 catégories de voitures sous cotées, je suis preneur (j'ai même pensé au modus )
 
 

Le 1.4 est vraiment léger oui. C'est la bagnole de ma compagne, et franchement, même mon 2l hdi 90 de 2001 a plus de patate. Par contre, niveau fiabilité, top. Hormis la ligne d'échappement qu'on a du changer, RAS en 5ans et 100 000km, à part l'entretien classique évidemment. C'est très appréciable, et c'est pour ça qu'on la garde.

La Suzuki Splash ou Alto, ce sera le même combat que l'Aygo
Prendre une grosse berline c'est pas une mauvaise idée

Ajoute la Citroen Xantia phase 2 à la liste alors, en essence 1,8L à 16 soupapes. On en trouve des correctes pour des tarifs vraiment dérisoires.
Il est assez facile de changer les sphères de suspension oléopneumatique (et le LHM) contrairement à des amortisseurs classiques.
Si tu ne prévois pas une accumulation de petites distances, c'est bon, car c'est le genre de voiture taillée pour la route.
 
En revanche évite les 107 / 207 / Twingo / Clio 2 si tu comptes faire de grands trajets et éviter les surcotes de citadines.
Puis inutile d'ajouter combien le mazout est hors de propos.  

 
ce genre de gamos peut etre ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/791105548.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/796422336.htm?ca=12_s

Je n'avais pas vu ton post. L'intérêt ? Oui, y'en a. D'une se faire plaisir avec une bagnole sympa. De deux, il n'y a pas que la vmax dans la vie, perso je ne suis pas un grand fan de vitesse, je ne roule jamais au dessus de 140/150 sur l'autoroute, mais par contre, une voiture qui accélère bien, ça j'adore Et pour finir, rien n'interdit de se faire une petit sortie circuit de temps en temps
 
Bon après, le RS4, ce n'est pas pour moi. J'suis trop pauvre pour assumer un tel engin.

Je vais regarder tout ça aussi, mais l'e46 commence un peu à dater sur quelques critères. A voir.

Non en France ils n'ont vendu que la version diesel. Je crois que même en Allemagne on ne la trouve pas, du moins en version Type S.
Seules les suisses l'ont.
D'ailleurs la seule que j'ai vu avait une plaque suisse

Megane 3 Estate GT : 220ch.
Le neuneuspace n'est pas une fatalité dès qu'il y a un gosse en route, contrairement à ce que la famille/amis/collègues vont te dire. Avec un gosse, une compacte est suffisante. Avec 2, une routière break fait parfaitement le job. Tu peux même partir sur une berline, ça demande jute un peu plus d'organisation, une malle est moins pratique.

J'en suis à ma 2e et j'ai pas un salaire HFR-approved. C'est forcément un peu plus cher que chez les généralistes, mais moins que MB/Audi/Volvo. Et le surcout est largement compensé par l'agrément des moulins, le comportement routier et les gadgets à la con.    

 
je vais voir en effet coté C5 / xantia, mais ça me semble légèrement too much (niveau prix ça va )

Arf ...
 

Yes, elle ne me déplaît pas trop. Au dessus de mon budget cependant. Je ne suis pas fermé à l'idée de m'acheter une berline normale, et pas un break. On va dire que je regarde ce qui se fait dans chaque segment (au niveau des berlines, j'ai déjà quelques petites idées), mais un break, c'est quand même bien pratique
 

Merci pour le retour. Tu as quoi comme modèle du coup ? Je vais regarder ce qu'il y a de plus récent que les e46 dans mon budget.
 

   le nombre de couple que je vois avec un picasso ou un scenic alors qu'ils n'ont qu'un gosse  

ça y'est, je viens de récuperer la nouvelle titine
 

 
J'ai une connaissance qui avec un premier enfant à vendu la c3 1.2 pour un 3008 hdi

j'viens de commander un 3008 (essence - 2ème enfant à venir)

Mes parents ont eu 3 enfants avec une Renault 25 et se sont jamais plaints  
 
En fait les jeunes-vieux c'est juste des fainéants qui veulent mettre la poussette dans le coffre sans même la plier