Reprise du message précédent :

la generation des Boloss Boomers  

Je connaissais pas d'où ma question si tu t'étais pas trompé avec 185ch plutôt.  
Voir 150...  
Voir 2.0 136
 
Le 2.2 135... m'étonne.

Si elle date de 2012 ce doit être l'un des 3 déclinaisons diesel :
 
4 cyl. 2.2 MZR-CD 125 ch. (2009- ).
4 cyl. 2.2 MZR-CD 163 ch. (2009- ).
4 cyl. 2.2 MZR-CD 185 ch. (2009- ).

 
Non, j'ai aussi essayé une 185ch.  
 
 

 
Après vérif, c'est 129
 
Je sais pas pourquoi j'ai retenu 135. C'était peut-ête la giuletta, je crois que j'ai essayé trop de voitures en peu de temps
 
Passer pour un glandu, c'est fait
 

 
En fait c'est pas compliqué, c'est elle : http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 31352.html

17 000 € pour "ça" (moyennant la puissance un peu plus faible que ce qui est écrit) c'est pas mal  

Je cherche une ibiza cupra R essence (2002-2008), j'en trouve pas

Le point positif c'est que les blocs Mazda sont généralement increvables...
 
Par contre, c'est dommage, c'est du pré-SkyActiv, il est beaucoup plus typé camion.

 
Si HFR valide, alors c'est bon    
 
 
Après du coup, j'avais pas changé de voiture depuis 4 ans, j'ai trouvé ça instructif, notamment de voir comment on n'est pas traité pareil selon les marques. (j'ai fait un très grand tour de concessionnaires pour le coup, n'étant pas fixé sur ce que je cherchais, et la mazda ça s'est reglé sur un coup de cœur comme je l’espérais).
 
Les pires ont été WV et Opel, "Ah non, je ne fais pas les occasions, voyez avec mon collègue dans le préfabriqué au fond du parking".
Les plus sympas ont été justement Mazda, et Volvo, qui te traitent comme si tu leurs achetais un haut de gamme neuf.    
 
Après, j'imagine que ça depend des concessions, mais bon  

Quant tu as + de 15 000 € à balancer c'est hallucinant qu'ils te prennent de haut comme ça.

Pourtant ils sont bien contents de trouver des acheteurs sur leur parc de VO qui ne sont en fait à 95 % des reprises d'anciens véhicules d'acheteur de véhicule neufs...

Enfin nous on s'était fait prendre de haut à Peugeot Occasion il y a quelques années mais avec un budget de 3000 €, ils se foutaient ouvertement de notre gueule.

Ah merde, peugeot, je les avais oubliés eux.
 
Bon, il m'a pas pris de haut, mais il m'a braqué dès le départ.  
 
- "Bon je sais pas trop ce que je cherche, qu'est-ce ce que vous avez dans le parc un peu du même genre que ma S40 ?"
- "La S40, il faudra la reprendre ? allons la voir, je ne vous garantis pas un bon prix de reprise pour ce type de véhicule".
- "Et tu veux pas me vendre une voiture d'abord ?"  

Moi, là ou j'ai été mal traité aussi ça a été :
-Peugeot ... sans RDV prêt à signer, je voulais juste confirmer via un essai d'une 208, le mec m'a pris de haut, m'a renvoyé méchamment soit disant car occupé par des clients invisibles ... du coup je suis partis après avoir insisté 3x ... non faut prendre RDV avec 3j d'attente.

-VW : accueilli 2x très bien et 1x pris de haut pour une voiture de 700Km déjà merguez
-Renault : toujours bien accueilli
-Citroën : toujours bien accueilli
-Toyota : bien accueilli également mais SAV à chier
-Opel : bien accueilli mais SAV à chier

 
   
 
Le vendeur qui pose ses conditions    
 

Renault, par chez moi, ils sont à ch... Accueil naze, aussi bien en garage qu'en vente de véhicules... P'têt parce que j'habite à Renault Land et qu'ils font encore moins d'efforts que dans le reste du pays

Sinon, alors que je me débarrassais de ma clio II, il y a qqs années, suite à d'interminables problèmes d'injection, j'étais allé chez Citroën.
Le "vendeur" m'avait sorti : "Oh ! Vous savez ! Chez nous c'est pareil !"
Là, je dois bien avouer avoir été scotché

Bon ben, perso je récupère ma nouvelle voiture vendredi. Une Megane 3 de novembre 2010, DCI 1.9 130cv, finition privilège. 58k bornes pour 9000€.
Apparemment les problèmes d'injection ont été corrigés, on va voir ...

C'est pas absurde pour le coup : la reprise déterminera le budget...

En ne te laissant pas cet élément "de surprise", il garde la main sur sa marge et pourra en tenir compte dans le combo reprise/remise directement.

L'autre solution, c'est d'aller voir la reprise à la fin et de la décortiquer cm² par cm² pour trouver le moindre point noir, bien que ça puisse aussi être organisé avec les mécanos qui font le tour du véhicule pendant que tu occupes le prospect avec les fiches techniques et autres trucs longs et sans grand intérêt pour quiconque sait où il va.

Pour VW et son préfabriqué, c'est une situation particulière car la reprise est effectuée par une autre société, tu signes un contrat de vente avec une, un autre avec une autre et les 2 signent encore un contrat entre elles pour matérialiser la remise (usine à gaz inside).

Quels problèmes? J'ai le même moulin, quel agrément!

Non mais peugeot c'est une constante j'ai l'impression, le commercial s'éloignait au fur et a mesure que j'avançais vers lui :|
Toyota Nanteuil les meaux, accueil royal, SAV royal, un p'ti pépin ? Prise en charge immédiate sans RDV, prix dans la moyenne basse en entretien, respect des horaires bref la concession parfaite
Toyota Melun, des connards, voiture a moitié flinguée le jour de la livraison, grosse prise de gueule avec le commercial a qui j'ai balancé des enjoliveurs à la tronche  
 
bref ça dépend tellement de la concession plutôt que d'une marque

 
 
Si j'étais allé le voir en mode "je veux une peugeot, vazy, il me faut une peugeot, je suis prêt à tout pour une peugeot", ça pourrait se justifier, mais là, j'étais même pas un pourcentage de client

Le proprio du garage Renault de ma ville est tellement con, que je la dépose chez Peugeot pour l'entretien.  

 
   C'est une chance pour lui que tu aies trouvé des enjoliveurs, de nos jours on trouve surtout des jantes alliage  

Apparemment des problèmes avec les injecteurs qui s'encrassent... je sais pas si c'est toujours d'actualité sur les modèles/moteurs récents.

C'est évidemment toujours d'actualité... en tant que résultat de l'utilisation d'injecteurs très haute pression, mais c'est applicable à tous les moteurs en utilisant, jusqu'au SkyActiv G chez Mazda (à voir si le filtre à carburant n'est pas plus efficace sur le SP que le gazole par contre)

 
Pour moi le pire a été chez Seat ...
 
Moi: bonjour, je viens pour voir une Leon II TSi  
Vendeur: une Leon II TDi, ok.
Moi: non, une TSi
Vendeur: ok, j'ai un Atléa TDi -20% de disponible si vous voulez
Moi: j'en veux pas de TDi, je veux voir une TSi
Vendeur: vous voulez un essence sérieux ?? ok voici le tarif ...
 
   
 
Chez Peugeot, ça va sauf la dernière fois ou j'ai mis les pieds chez eux pour voir la 208 GTi ou XY ... voiture fermée, aucun vendeur disponible, une impression d'être entouré de mec qui vendent des Jaguar, etc ...
Chez Citroen, correcte dans l'ensemble, accueil propre, sauf une fois où un jeune vendeur qui voulait a tout pris me refourguer un LOA ... "vous comprenez, plus personne n'achète de voiture cash a son nom aujourd'hui"
Chez Ford, meilleur accueil a ce jour, vendeur disponible, aucun forcing sur le mode de financement, essai rapide, négociation ouverte, etc ...
Huyndai idem, essai facile et rapide, pas de forcing sur le mode de financement, propre.
Toyota aussi, rien a dire.

En même temps acheter un moteur essence de nos jours
Le TDI ca pousse plus  

le KOOPLE  

 
Mais c'est HONTEUX d'entendre des trucs pareils !  
 
Les mecs se comportent comme s'ils vendaient des saucisses !

Moi chez Citron le vendeur m'a poussé vers un modèle stock.
C'est pas ce que je voulais au départ mais vu qu'elle m'intéressait fortement (couleur / équipement / personnalisation),
j'ai joué dans son sens pour gratter un max de remise supplémentaire.

J'avais eu la même chose chez Suzuki et un autre Citroën.
Renault font aussi pareil, ils ont trop de modèle en stock sur les bras à se débarrasser, on croirait la braderie, les remises pleuvent.

 
Si tu prends une DS3 HDI 90cv blanche, ça va, si tu veux une DS3 1.2l Puretech 110cv jaune, ça risque de moins aller là un modèle stock
 
 

C'est ça en plus, le vendeur devait tellement être habitué aux Kevin voulant une Ibiza/Leon TDi kipouSSe, forcement le mec qui vient pour une Leon II 2.0l TFSi 200cv (au prix d'un TDi 105cv), forcement, le mec n'a plus de repère ...

Honteux, oui et non, comme je disais plus haut, les gens veulent tous du TDi kipouSSe donc forcement, le vendeur s'adapte ... faut pas forcement lui en vouloir .... il est là pour vendre des voitures qui se vendent, pas pour faire plaisir à 2% de sa clientèle ... (surtout une concession du 93)

Perdu, c'était une essence quasi-toutes options (sauf cuir ou velours & sièges chauffants.)
Par contre Renault , le mec qui nous sort qu'il nous fait ce qu'on veut sur un Captur diesel

En même temps vu la politique à Paris d'Hidalgo, les citadines neuves en diesel sont définitivement invendable.

Je veux pas le savoir il a un constructeur qui se casse le cul pour faire des modèles essences et de bons moteurs essences de surcroît, son comportement est honteux et quand tu veux une Léon tu veux pas une altea, faut pas deconner.

Si c'est pour ne pas avoir de que tu veux exactement tu peux aussi d'acheter d occaz...ou en mandataire...

Et soit dit en passant quand on est un bon vendeur on ne dit jamais NON à un souhait du client, en particulier quand il veut quelque chose qui existe bel et bien.

Salut,
 
j'ai besoin d'idées.
Vu mon utilisation actuelle (majorité d'autoroute), je vais certainement me séparer de ma SSS qui mouline à 4500rpm à 130 et la remplacer par quelquechose de plus "pratique".
Je fais dans les 15000km par an, et j'ai un budget max de 15k€
 
2 choix s'offrent à moi:  
- remplacer ma SSS par un autre daily sportif du même type mais avec un bloc turbo pour la rendre plus utilisable au quotidien (Fiesta ST, 208 gti ou clio 4rs avec un avantage pour la fiesta pour la conso en stab et le fun)
- vendre la twingo 2 de madame, conserver la SSS pour la violence routière et rouler un truc plus sobre mais du coup taper dans la berline compacte.
 
Budget : 15k€ max (mais j'avoue que 10k€ ça m'arrangerait pour ce genre de déplaçoir )

Fiesta ST

 
+1

quel serait selon vous le meilleur choix entre une a3 2.0 tdi 140 ambition et une 118d ou 120d confort ?
toutes les deux de 2006 et toutes deux de km équivalent  

L'audi si tu veux la finition et que tu n'as rien contre les moteurs de tracteurs, et la BM si tu veux le reste

L'audi c'est pas le même moteur vw avec les culasse en mousse ?

salut
en caisse fiable pas chère (<2.5k) mazout pour dormir dedans, vous voyez quoi?
 
break benz 300D (W123, W124)
chrysler voyager II
citroën evasion/806 ?
break volvo
 
renault non (à part nevada, mais c'est moyen moyen)
vous connaissez des bons trucs sans basculer côté fourgon utilitaire ?
 

 
Si, la culasse "poreuse", y'en a pour 4000€ il me semble  

Ça règle la question au dessus

Oui, enfin... les constructeurs auraient peut-être pu y réfléchir avant aussi et éviter de coller du common rail sur des caisses où il n'a clairement pas sa place (aussi bien par l'utilisation qui le flingue que par le gain financier au jour le jour).