Reprise du message précédent :

Pas plus ?
Bref c'est le minimum, mais faut tirer les rapports souvent quand tu veux de la pêche, ça va un peu quoi.
 
La golf c'est 7.8s je crois tu peux pousser les rapports pour t'amuser mais tu peux aussi rouler tranquille à bas régime il y a toujours de la pêche,  pour une familiale je la trouve nikel.

Sauf que la Yaris III 1.33 100cv BVM6 est un poumon.
Super déçu quand je l'ai essayée ... ça hurle en 4e et c'est mous en 5/6 ...

Idem sur la C4 II VTI 120cv, manque une sixième pour l'autoroute ... car c'est insupportable le moteur qui mouline à plus de 4000tpm ...
Pour ça que j'aime bien ma Fiesta 1.0T 125cv et sa 5e longue => silence

 
9.4 sur la Fiesta 1.0T 125cv

 
A toi de voir    
 
N'oublie pas que la 308 II se revendra plus cher    
 

Attention à la décote de la Megane aussi.
Ceci dit, c'est une base sûr la Megane ! qui, en plus, dispense d'avoir une tablette tactile obligatoire sur la 308 II ...
Ses diesels sont robuste, ainsi que ses TCe.
Bref, une bonne voiture comparé à la 308 II encore jeune et avec des moteurs qui doivent faire encore leur preuve : 1.2l Puretech 110/130cv récent, 1.6l THP 165/205/1.6l HDi au passé houleux et 2.0l HDI éprouvé lui.

Le TCe 130 actuel est récent, non ?

4000trs tu es presque à 150 quand même (sur la 207)
Pas la C4 ?
 
Dailleur le compteur de la 207 est Hyper précis,  130 compteur c'est 128 gps, la golf 130 compteur c'est 122 gps...

130km/h, 4400rpm.  

Pas du tout représentatif ce chiffre...

Le 0-100 peut n'impliquer qu'un changement 1-2 ou un changement 1-2-3 selon l'étagement de boîte, ce qui va avoir une influence notable sur le temps d'accélération, voire très notable si on fait intervenir des boîtes dont la commande est horriblement mauvaise et fatalement lente (car il faut toujours faire bien attention à marquer les mouvements sous peine de rester comme un con au point mort moteur hurlant). En dehors de quelques cas où ça permet de détecter une mauvaise motricité, c'est difficilement applicable.

Même les reprises ne sont pas suffisamment fiables pour évaluer la dynamique d'une voiture, un essai de 10 minutes donnera 100x plus d'infos.

 
Sur ma 207 VTi 120cv (2008), c'était 4000tpm pour 130km/h

Une voiture qui fait le 0 a 100 en 15s ne sera jamais aussi dynamique qu'une voiture qui fait le à a 100 en 10s
 
Ensuite c'est vrai que si il n'y a qu'une seconde ou deux secondes ce n'est pas aussi significatif.
Si la commande de boite est lente, pas de miracle ta voiture va être lente des que tu va changer de vitesse.

La mienne est de 2008 aussi et à 4000trs je passe les 140.
J'ai fait 3heures d'autoroute hier avec.
 
tu me fais douter...
 
Ma golf étant au garage  

Bon bah voilà, j'ai eu beau les décourager, mes parents ont acheté une Lag 3 1.4 dci bose edition (donc sans le 4 control, en plus) de 2012 avec 24 000 kms à 12 k€ avec la reprise de leur Lag 2 1.9 dci de 200k kms... pour faire 15k par an.
Ils auraient pu trouver tellement mieux pour ce tarif...
Ça doit être le quartier qui veut ça, la plupart sont retraités et roulent en scénic ou crossover diesel pour faire moins de 10k par an... Là, y'a le voisin qui vient de s'acheter un Captur neuf, il va p'têt s'en sortir mieux niveau confort qu'avec un Scénic.

Oui bah c'est bien pour cruiser sur l'autobahn, c'est à ça que ça sert, de toute façon ?

Ils auraient dû essayer une laguna 2.0 tce 4control avant.  

Le gasoil, c'est moins cher à la pompe.  
 

 
Et l'e85 encore moins cher que le diesel  

En + d'occasion, on en trouve pas mal en 2.0 16v 140 à chaîne.
 
Toujours mieux que le k9k.  

 
Toujours  

Il est très bien mon K9k    
 

Je préfère mon K4M RS. Dérespecte pas le bloc K.

Seul le temps sur la Nordschleife je respecte  

Dans K9K il y a 9...

 
https://www.youtube.com/watch?v=LZF6uN6t6TQ
 
 

 
Les porschiste qui se font doubler par un scenic 1    
 
Y'a aussi un scenic 3:
 
https://www.youtube.com/watch?v=6Ww2daA4_hs
 
On sent l'enclume là par contre  

Joli le danger public à fond à l'extérieur, qui prend des trajectoires hyper-tardives à l'équerre et double des caisses avec un rpp 2x meilleur que sa poubelle en mode cruising à l'accélération...

 
Y'a des mecs assez cons pour se payer 100€ les 4 tours (soit moins d'une heure en gros) sans véhicule pour passer leur temps à se trainer la nouille? Je comprends pas bien le concept.

 
Ils étaient pas contre, mais j'ai joué de malchance, y'en avait environ 0 dans leur région (sur les 4 départements aux alentours)...
et ils voulaient boucler le truc en moins de 2 semaines. C'est que la retraite, ça occupe.
 

La pompe d'E85 la plus proche de chez eux est à 40 bornes.

3800trs .
 
Et je ne sais plus qui m'avait parlé du poids du véhicule sur le ct mais je l'ai pas, le poids n'est marqué nul part.

 
15000km par an, ça va encore, ça pourrait être moins  
Puis une Laguna 3 de 2012, c'est déjà une meilleure base qu'une Laguna 2  

 
Dans ces eaux là

J'ai regardé ce matin en pensant à toi  

Ce bloc n'existe plus  
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Salut,
 
Pour les rares qui ont suivi mon dilemme Volvo -Mazda, ça y'est, c'est tranché, je viens de signer une Mazda 6 de 2012, 2.2 135Ch, 25000km

2.2 135 ?

2.2l 135 chevaux.
 
C'est pas comme ça qu'on dit ?
 
 
Petit sentiment de solitude tout d'un coup    
 

ce serait pas un MZR-CD 2.2L 136 RF2002 ?

c devenu un leroy merlin  

 
 
Je sais même pas de quoi tu parles, c'est un moteur ?
 
Je viens déja de changer de marque après 7 ans chez volvo, me traumatisez pas plus que ça avec des questions compliquées

la generation des Boloss Boomers