[Topic] Choisir sa voiture

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Auteur	Sujet : [Topic] Choisir sa voiture

Wolm

Reprise du message précédent :

berlo a écrit :

et les laguna coupé ? ça vaut quoi ? en 2.0t 4control ça peut être sympa non ?

Le 4control c'est tres sympa en effet.

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la guerre c'est quand des vieux aigris font combattre entre eux des jeunes en colère, et moi j’étais très jeune et très en colère. Niko Bellic

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Wolm

angelusdeus a écrit :

vas-y explique alors je suis tout ouïe.

Et c'est pas pour faire des DA avec des Sub c'est pas un monstre de puissance un tdi140 sur une A3

Là ma recherche est motivée par du 5 portes, un peu plus grand que ce que j'ai déjà, du confort & un visuel intérieur pas austère (et un visuel extérieur qui me plaise bien sur).

Mettre autant d'argent dans une caisse avec autant de km, alors que je viens de vendre une laguna3ph2 dci 150ch 50000 km à peine plus de 12000 euros, ça laisse songeur.

Message cité 1 fois

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la guerre c'est quand des vieux aigris font combattre entre eux des jeunes en colère, et moi j’étais très jeune et très en colère. Niko Bellic

angelusdeus

BlobUmad

Wolm a écrit :

Mettre autant d'argent dans une caisse avec autant de km, alors que je viens de vendre une laguna3ph2 dci 150ch 50000 km à peine plus de 12000 euros, ça laisse songeur.

FAP, j'met pas un centime sur une caisse qui a cette merde
Et puis les deux véhicule sont pas de la même catégorie...

Wolm

Le fap de toute façon tu devras y venir un jour.

Message cité 1 fois

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la guerre c'est quand des vieux aigris font combattre entre eux des jeunes en colère, et moi j’étais très jeune et très en colère. Niko Bellic

angelusdeus

BlobUmad

Wolm a écrit :

Le fap de toute façon tu devras y venir un jour.

[:yobi:1]

c2800

Le fap est obligatoire sur tous les véhicules diesels et ce depuis 2011, tu n'auras pas le choix.

Il pose surtout problème en ville, ça tombe bien un diesel n'est pas fait pour faire de la ville...

Message cité 2 fois
Message édité par c2800 le 31-03-2015 à 11:34:06

cartemere

c2800 a écrit :

Le fap est obligatoire sur tous les véhicules diesels et ce depuis 2011, tu n'auras pas le choix.

Il pose surtout problème en ville, ça tombe bien un diesel n'est pas fait pour faire de la ville...

il aurait le choix, justement

Message cité 1 fois

cartemere

alffir a écrit :

C'est une Prius 3 avec toit ouvrant, GPS et HDD, ça devrait coûter à peu près pareil, mais je pense pas que ça soit ce que tu recherches. Et en 2004, c'était le modèle d'avant, qui se trouve vers les. 5000€.

combat d'infirmes là

alffir a écrit :

Pour la moitié de l'A3, je prends une Laguna II.2 dCi 150 ou 175.

moi pour 1/20e, je prends un VTT !

Message cité 1 fois

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

cartemere a écrit :

il aurait le choix, justement

ça va venir sur les moteurs essences, patience [:casediscute]

Message cité 1 fois

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VA APPRENDRE ET REVIENS QUAND TU SAIS, SINON ABSTIENT TOI C'EST UN GRAND CONSEIL QUE JE TE DONNE... TU ES INCOMPÉTENT ET C'EST UNE RÉALITÉ, TU N'AS RIEN A FAIRE ICI FAUT S'Y CONNAITRE ... -Jojo1998 - RIP - http://tinyurl.com/qc47ftk

cartemere

ixemul a écrit :

ça va venir sur les moteurs essences, patience [:casediscute]

ça faisait bien 5 posts qu'on n'en a pas parlé... je commence à trépigner moi !

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Jay Kay

cartemere a écrit :

moi pour 1/20e, je prends un VTT !

moi pour la moitié :sol:

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Écolo anti-capitaliste notoire, extrémiste de la pédale en déconstruction, vegan carencé, féministe brakeless à ses heures, et amish islamo-gauchiste woke mormont évidemment

vrobaina

Hecho a Mano

c2800 a écrit :

Pas que, et en plus tu te contredis avec ton message précédent :

c2800 a écrit :

Non, cetait a peu près discutable pour la première génération de série 1 d'avant restylage mais ça s'arrête la. On peut aussi rajouter les sous moteurs du genre 114i, mais bref. Que des trucs bien spécifiques.

"Pour le reste" ??

Ce qui est vrai c'est que les premiums font payer cher leur qualité et que l'intérêt de se prendre une marque premium sans prendre de bon moteurs ni du full options est limité..(pas nul pour autant)

:sarcastic: il faut suivre un peu.....

alors je la refais: Les marques "premium" n'ont peu ou pas d'interet lorsque l'on prend les entrées de gammes comme la série 1, la classe A ou l'A1: le client paie très cher ces voitures alors que l'on peut trouver aussi bien chez d'autres constructeurs (cas par exemple des 114 ou 116d......) Par contre lorsque l'on tape chez BMW dans les séries 5 ou plus (ou chez Audi A5 ou plus) là, on commence à voir ce qu'est une marque Premium de part la qualité de finition, les motorisations et les options proposées.

ai-je été assez clair pour toi ?.

Message cité 3 fois

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Les cons, ça ose tout, et c'est même à ça qu'on les reconnait....

angelusdeus

BlobUmad

c2800 a écrit :

Le fap est obligatoire sur tous les véhicules diesels et ce depuis 2011, tu n'auras pas le choix.

Il pose surtout problème en ville, ça tombe bien un diesel n'est pas fait pour faire de la ville...

si, en achetant prè-2011 (mais apparemment acheter des vieilles voitures ça pose problème içi)
et sinon je re passerais à l'essence [:piranhas1]

Message cité 2 fois

c2800

angelusdeus a écrit :

si, en achetant prè-2011 (mais apparemment acheter des vieilles voitures ça pose problème içi)
et sinon je re passerais à l'essence [:piranhas1]

Parce que tu crois que les turbo essence d'aujourd'hui sont plus fiables que des diesels fap ?

Message cité 1 fois
Message édité par c2800 le 31-03-2015 à 12:02:28

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

angelusdeus a écrit :

si, en achetant prè-2011 (mais apparemment acheter des vieilles voitures ça pose problème içi)
et sinon je re passerais à l'essence [:piranhas1]

http://www.leparisien.fr/paris-75/ [...] 495503.php

Et ce n'est qu'un début....

Bref, tu finiras à pied ou à vélo tôt ou tard [:ocube]

Message cité 1 fois

c2800

vrobaina a écrit :

:sarcastic: il faut suivre un peu.....

alors je la refais: Les marques "premium" n'ont peu ou pas d'interet lorsque l'on prend les entrées de gammes comme la série 1, la classe A ou l'A1: le client paie très cher ces voitures alors que l'on peut trouver aussi bien chez d'autres constructeurs (cas par exemple des 114 ou 116d......) Par contre lorsque l'on tape chez BMW dans les séries 5 ou plus (ou chez Audi A5 ou plus) là, on commence à voir ce qu'est une marque Premium de part la qualité de finition, les motorisations et les options proposées.

ai-je été assez clair pour toi ?.

Et les motorisations de plus de 300 chevaux sur la série 3 c'est du caca ?

Et la dernière classe C dont l'intérieur full option est absolument somptueux c'est pas premium peut être ?

Bref, je sais même pas pourquoi je réponds

Message cité 1 fois

c2800

vrobaina a écrit :

:sarcastic: il faut suivre un peu.....

ai-je été assez clair pour toi ?.

Et les motorisations essence de plus de 300 chevaux sur la série 3 et la série 1 c'est du caca ? (sans même parler des versions sport...)

Et la dernière classe C dont l'intérieur full option est absolument somptueux c'est pas premium peut être ?

Bref, je sais même pas pourquoi je réponds

Message cité 1 fois
Message édité par c2800 le 31-03-2015 à 12:08:39

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

c2800 a écrit :

Bref, je sais même pas pourquoi je réponds

c2800 a écrit :

Bref, je sais même pas pourquoi je réponds

Et 2 fois même ! [:anathema]

c2800

Oui, je dois me flageller deux fois

Message édité par c2800 le 31-03-2015 à 12:09:21

vrobaina

Hecho a Mano

C'est sur les 335, M3, les 135i, ça courent les rues, d'ailleurs il est notoirement connu que ces voitures sont les plus vendues en France.....

Message cité 1 fois

---------------
Les cons, ça ose tout, et c'est même à ça qu'on les reconnait....

cartemere

vrobaina a écrit :

:sarcastic: il faut suivre un peu.....

ai-je été assez clair pour toi ?

Aujourd'hui, les marques "premium" jouent sur leur status pour vendre des logos et une image. C'est comme ça qu'on se retrouve avec une majorité d'Audi/BMW/Mercedes (A3/série1/classe A) sous motirisées et sous optionnées, qui ne feraient pas rougir une Mégane 3 (qui d'ailleurs partage une partie de ses éléments avec la classe A)

Le premium, c'est pas seulement un modèle, c'est aussi (et pour moi "surtout" ) une version/un équipement.
Avoir une étoile sur le capot pour me trainer avec un 1.5dci anémique et une clim manuelle, je ne vois pas où se situe le "premium".

Et effectivement, dans le catalogue d'options BMW/Audi/Mercedes, tu peux trouver des tonnes de trucs qui n'existent pas chez les généralistes, même sur leurs modèles "haut de gamme" (DS5, 508, etc.)
C'est là que se fait la différence... et cette différence ne concerne donc qu'une minorité des véhicules

Message cité 2 fois
Message édité par cartemere le 31-03-2015 à 13:18:41

uNReaLx77

üNReaL

vrobaina a écrit :

C'est sur les 335, M3, les 135i, ça courent les rues, d'ailleurs il est notoirement connu que ces voitures sont les plus vendues en France.....

Je connais une classe a amg toute options avec la moitié d'un moteur, celui de Renault.

il y a beaucoup de petit modèle, petit moteur, que les gens prennent full option.

Et inversement on retrouve des grosses dépouillé.

Message édité par uNReaLx77 le 31-03-2015 à 13:24:59

c2800

cartemere a écrit :

Complètement d'accord.

Dans mon cas perso, une X1 full option avec la meilleur boîte auto du marché de BMW et un beau moteur ça me fait envie. Le premium c'est aussi la possibilité de ne rechigner sur aucun de tes critères quand t'es exigeant comme je le suis.

Message édité par c2800 le 31-03-2015 à 13:34:36

angelusdeus

BlobUmad

c2800 a écrit :

Parce que tu crois que les turbo essence d'aujourd'hui sont plus fiables que des diesels fap ?

Mais où tu vois que je compare la fiabilité entre TE et diesel FAP :sleep:
Arrête d'extrapoler n'importe comment.
Je ne veux pas de FAP, point, quitte à passer à l'essence.

ixemul a écrit :

http://www.leparisien.fr/paris-75/ [...] 495503.php

Et ce n'est qu'un début....

Bref, tu finiras à pied ou à vélo tôt ou tard [:ocube]

mais qu'est ce que tu racontes.
Tu parles de paris j'y habite pas, voiture prè 1997 on parle de 2004 là, et diesel donc si besoin je passerais à l'essence, j'vois pas pourquoi je finirais à pied... [:ocube]

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"Un type passe son temps dans un musée à écrire un bouquin inoffensif sur l'économie politique, et soudain des milliers de malheureux qui ne l'ont même pas lu meurent parce que ceux qui l'ont lu n'ont pas compris la blague." T. Pratchett, trad. P. Couton

Profil supprimé

cartemere a écrit :

Bof, on trouve des Audi A5 en version de base, fauteuils tissus sans réglage électrique, en tdi 140...
j'appelle pas ça "premium" perso.
Contrairement à une A3 full option en 2.0 TFSI... [:cerveau spamafote]

Aujourd'hui, les marques "premium" jouent sur leur status pour vendre des logos et une image. C'est comme ça qu'on se retrouve avec une majorité d'Audi/BMW/Mercedes (A3/série1/classe A) sous motirisées et sous optionnées, qui ne feraient pas rougir une Mégane 3 (qui d'ailleurs partage une partie de ses éléments avec la classe A)

Le premium, c'est pas seulement un modèle, c'est aussi (et pour moi "surtout" ) une version/un équipement, une fiabilité, une durée de vie à toutes épreuves et un service exemplaire.
Avoir une étoile sur le capot pour me trainer avec un 1.5dci anémique et une clim manuelle, je ne vois pas où se situe le "premium".

Et effectivement, dans le catalogue d'options BMW/Audi/Mercedes, tu peux trouver des tonnes de trucs qui n'existent pas chez les généralistes, même sur leurs modèles "haut de gamme" (DS5, 508, etc.)
C'est là que se fait la différence... et cette différence ne concerne donc qu'une minorité des véhicules

Message édité par Profil supprimé le 31-03-2015 à 14:25:59

cartemere

malheureusement, c'est totalement incompatible aujourd'hui.

Dans l'image des gens, premium rime avec technologie et innovation, deux domaines qui mettent à mal à fiabilité.
Toyota fait des trucs fiables, mais c'est très moches, mal finis, et insipides à conduire, et sans l'aspect technologique des dernières "premium"(à part leur HSD)

Profil supprimé

Pourtant Volvo n'est pas trop mal dans le domaine, je trouve. (argument peut-être pas objectif, du fait que j'en possède une :ange: )
Niveau fiabilité, technologie, innovation, options, etc, etc...non?

Bon c'est sur que pour le service prémium, c'est beaucoup lié à la concession en elle même et qui la dirige. Mais les marques on un minimum de directives pour satisfaire le client. C'est ce qui fait aussi la réputation d'une marque.

Message édité par Profil supprimé le 31-03-2015 à 15:06:48

c2800

Volvo son problème c'est le rapport dimensions habitabilité qui est vraiment mauvais (ça a longtemps été un défaut sur les premium d'ailleurs...), ainsi que son style intérieur très discutable (planche de bord)

Mais sinon clairement c'est du premium

Message cité 2 fois

Profil supprimé

c2800 a écrit :

Volvo son problème c'est le rapport dimensions habitabilité qui est vraiment mauvais (ça a longtemps été un défaut sur les premium d'ailleurs...), ainsi que son style intérieur très discutable (planche de bord)

Mais sinon clairement c'est du premium

Ca reste une histoire de gout personnel.
Et Personnellement j'aime beaucoup la planche flottante, et le style épuré des Volvo à partir des années 2000 jusqu'à aujourd'hui.
Après, la qualité des matériaux, la qualité perçue, les assemblages, les motorisations (le 5 cyl :love: ), etc...... oui pour moi aussi cela s'apparente très fortement à du prémium.

Message édité par Profil supprimé le 31-03-2015 à 15:26:21

dafunky

Les gars qui soignent leur annonce sur lbc, pour une voiture de 2010 ils prennent soin de préciser : fermeture centralisée :cry:

Message cité 2 fois

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xPLduino, la domotique DIY deluxe - - - - Sigma 85mm F1.4

FRACTAL

dafunky a écrit :

Les gars qui soignent leur annonce sur lbc, pour une voiture de 2010 ils prennent soin de préciser : fermeture centralisée :cry:

hélas c'est pas de série sur pas mal de voitures vendues en 2010
genre : twingo 2 en base, tout ce qui est micro citadines low cost genre chevrolet spark, suzuki alto etc... (peut être aussi les triplettes C1 107 aygo, mais j'ai un doute)

bon si le mec l'indique pour une berline/routière en effet c'est pas très utile...

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

Après c'est bien d'en mettre mais faut pas abuser, j'ai souvenir d'avoir vu un Cayman récemment avec une annonce genre :

"sièges réglables
antibrouillards av/ar
double des clés

etc ..."

A un moment ça paraît évident

Message cité 1 fois

---------------
Le secteur Ouest c'est d'la balle !

Profil supprimé

Pour une Porsche oui.

Mais pour une Twingo 2, si tu le mets pas dans l'annonce ils vont paniquer.

Et même quand tu précises tout dans l'annonce, ils sont capables de te poser la question.

Message cité 1 fois
Message édité par Profil supprimé le 31-03-2015 à 15:52:13

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

En même temps les Twingo [:skaine:1]

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

Profil supprimé

Le Graal. [:casediscute]

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

aeon- a écrit :

J'ai souvenir de Porsche avec le rétroviseur extérieur Droite en option ! [:panzemeyer]

dafunky

Les Twingo 1, j'en connais qui ne veulent pas décéder... c'est teigneux

Message cité 1 fois

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xPLduino, la domotique DIY deluxe - - - - Sigma 85mm F1.4

aeon-

Il dit qu'il a plus de genoux

Tout ça pour acheter français [:leuen:1]

Message édité par aeon- le 31-03-2015 à 15:57:25

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Le secteur Ouest c'est d'la balle !

ixemul

Nan mais sans blague ! ⚡

dafunky a écrit :

Les Twingo 1, j'en connais qui ne veulent pas décéder... c'est teigneux

je sais... j'ai exactement le même problème avec ma belle mère

Spoiler :

Enfin... sa Twingo 1 j'entends [:casediscute]

Message édité par ixemul le 31-03-2015 à 15:57:55

Profil supprimé

Fabriquée jusqu'en 2012 en Colombie.

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