Reprise du message précédent :
Fabriquée jusqu'en 2012 en Colombie.  

La première voiture que j'achète, quasi neuve : une clio 2003 DCi 80. Je l'ai revendue à 170 000km, "agacé et déçu" de ses problèmes de fiabilité : lève vitre changé trois fois, volant cuir qui pèle, usure pneus avant prématurée.
 
Ensuite j'ai eu une BM E90, j'enrage car je fête mon 2ème turbo à 180 000km. Je souhaite la vendre.  
 
Je mate les diesels à ma portée, d'un coup je flippe en matant les sites avec statistiques de panne : les fameux DCI, les HDI, les turbos, les embrayages/volant moteur, injecteurs. Aucune marque n'y échappe, à part quelques asiatiques. Des factures souvent > 1k€.
 
Je me dis que je suis parano, les statistiques de panne sont biaisées par le fait que les internautes qui participent ne viennent que pour parler de leurs (gros) problèmes. En fait pas tant que ça : si je regarde la fiche fiabilité de mon actuel scénic Essence 1.6L 110cv AM 2000, les pannes remontées je les ai toutes eues, et quand je vois le budget qu'elle représentent par rapport aux cas cités plus haut...
 
Bobines d'allumage, Capteur PMH, Lève vitre, corrosion, silencieux échappement.
 
Entre 20€ et 80€ la réparation.
Quand je repense à ma clio

Mets des BERU.  

J'ai fait remplacer le déphaseur en même temps que la distri à cause d'un bruit parasite. En fait c'était pas ça, c'était la tôle à l'arrière du moteur qui vibrait.

Marrant que tu n'aimes pas, c'est clairement le point que je préfère sur ma S40,  toutes les commandes directement accessibles avec la main droite, coude sur l'accoudoir

J'ai essayé la Golf ce matin : effectivement, ça me change par rapport à la Polo
Confort et moteur 75ch->105ch principalement.
J'essaye la C4 en concession dans les prochains jours !

C'est une belle finition sur la photo

L'ergonomie est bien mais l'accoudoir central est trop bas, et le style j'aime bien mais il date de 2004 quoi, je trouve qu'il a pas suffisamment évolué sur les nouveaux modèles de la marque (excepté le xc90 qui n'est pas encore sorti)  

excusez moi de revenir sur les annonces qui mentionnent les vitres electriques
je viens d'en lire une :  
 
 
Options du véhicule
º - 2 roues motrices
º - allume cigare

J'ai l'impression que tu pourrais même avoir à redire sur un vélo ou une trottinette, j'me trompe ?

Je préfère ça que l'inverse...

Les annonces de caisse qui tiennent en deux lignes, souvent sans même préciser la motorisation...  C'est lourd

C'est clair que les annonces où t'as même pas la motorisation...
Le pire étant quand c'est des annonces de pros, quoi.
Ils te balancent la fiche complète au moindre boulon mais même pas le moulin. Et quand tu demandes de préciser la quantité de bourrins si y'a plusieurs versions du même moteur, ils te balancent les chevaux fiscaux.

5cv et carte grise moitié prix !!!  

 
Je cherche une bagnole pour faire essentiellement de l'autoroute, j'ai un budget de 6-7K€, et je me suis arrêté sur les Mégane 3 qui pourraient correspondre à ce que je recherche. Le DCi 105cv est-il fiable (les 2 que j'ai repéré datent de 2009 et 2010) ? Plus généralement, les Mégane 3 sont des séries fiables ou des nids à problèmes ?
 
Merci pour vos éclaircissements

Elles doivent être pas mal kilométrées à ce prix là ?

ça dépend ce qu'on appelle "pas mal kilométrées", moi qui regarde le scénic 3 dans les mêmes eaux, j'ai sous les yeux un 2012 / 104Mkm / 7100€ / 95cv  , et un 2009 / 105Mkm / 7300€ / 105cv. Les 2 en finition "authentique". Je serais curieux de comparer le 95 et le 105.

Coucou,
 
J'étais venu il y a quelques pages pour ma recherche de berline / break "haut de gamme" (c'est à dire NO DACIA) à 18.000 €
 
A part les sempiternels "il veut ses 4 anneaux lolz " et autres bullshiteries   , on m'avait proposé quelques voitures et j'ai choisi autre chose ... une Pijot 508 SW.
Le haut de gamme se traduisant par la finition : Féline, avec intérieur beige.
Kilométrage : 77.000, de juin 2012. Boite manuelle.
Prix : 16.900 €
 
Haïssez    
 

 
Heu... non pourquoi haïr, c'est une bonne voiture    
 
par contre, elle me semble un poil chère pour son kilométrage... quel moulin ? c'est acheté en concession ? avec garantie étendue ?

+1

Très bon choix, mais effectivement un peu chère.

+1

Très bon choix, mais effectivement un peu chère. Chez PSA j'adore l'intérieur guerande,

C'est le HDI 163, et non elle n'est pas chère (tout est relatif bien sûr), c'est d'ailleurs la moins chère de France sur LBC et La Centrale . Enfin c'était  

Garantie 6 mois moteur, et tout l'historique, plus nettoyage préparation etc ...

J'avais pas vu  :   le combo finition féline et hdi 163, effectivement ça chiffre vite

Ça oscille entre 100000km et 130000km dans ces prix là..

 
J'ai pu en conduire une, en berline non sw avec ce moteur, pas dégueu du tout

Perso c'est juste le design qui me bloque.

Autant la nouvelle est un poil mieux, autant l'ancienne a un avant ( et un arrière pour la berline    ), qu'est franchement moche...

C'est aussi BEAUCOUP trop long pour être compatible avec une utilisation daily qui suppose de faire un peu de ville.

tu peux avoir une utilisation daily hors région parisienne

C'est le cas, c'est bien trop long.
Déjà avec 4,5 c'est juste, j'ose imaginer avec 4,9, je sais même pas où je trouverais des places pour me garer pour aller au boulot.

purée, les gars sont fous.
 
Les giulietta bien équipées en 1.4MA 170 + TCT
35K€ neuve en 2011.
Ils vendent ça à 20K€ aujourd'hui... ça doit être plus cher qu'une Audi à age/Kmage équivalents

 
C'est un bon choix !

Non mais les audi c'est surcôtés

je sais, mais visiblement les Giulietta encore plus... alors que la finition intérieure n'est pas au niveau d'une Golf de même génération

Il affichent à 20K mais est-ce qu'ils vendent vraiment à ce prix

Elle m'a l'air propre et pas mal celle ci pour le prix
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/786665576.htm?ca=22_s

j'en sais rien.
 
Sur les forums dédiés les "connaisseurs" disent que ça vaut 5K€ de moins...

Mes parents veulent changer de bagnole après le départ en retraite de ma mère qui faisait 5000 kms par mois.
Donc ils vont revendre leur Lag 2 1.8 dci de 200k kms... pour reprendre une Lag 3 1.4 dci bose edition de 2012 avec 24 000 kms à 17 k€.

Que me conseillerez vous pour un budget de 6-7k en Essence, 100 000kms max, 150cv mini, plutôt berline.
 
Mon pote look actuellement les 320i E46, j'essaye de voir si il y'a une alternative.

Je me pose une question existentielle, y' a quoi comme Monospace récent avec un intérieur pas austère ?  
 
je vois le nouveau C4 picasso

 
ça existe pas le 1.4 dci ? En tout cas pas sur une lag3.

Ni le 1.8 dci.  

Si elle veut changer car beaucoup moins de bornes à l'année. Elle devrait prendre un essence. Si elle aime la Laguna 3, et qu'elle est prête à lâcher 17k€ dans un 1.5 dci 110. Elle ferait bien de s'intéresser à une Lag 3 2.0T 4control.  

Si trop puissant, 2.0 16v 140. Si diesel only 2.0 dci 130 mini.

Le 1.8 dCi n'existe pas non plus, mais remplacer une Laguna II 1.9 dCi par une Laguna III 1.5 dCi, pourquoi pas, j'y avais pensé pour consommer moins, sans trop trop perdre en performances.

Perso, je suis satisfait de mon C3 pic', les sièges(/amorto) sont un peu dur, et les portes sont pas terribles (garniture pas jojo et bruit de claquement "sec" ), mais la planche est plutôt sympa et bien pensée (bon, faut dire que j'ai un très bon niveau de finition et d'équipement)

J'aime également les textures (plastique texturé noir du haut de la planche, effet "peinture" de la console (c'est le black pack qui veut ça il me semble), inserts en plastique "alu-like" un peu partout, et texture "tissu" des ornières vide-poches

Après, ça reste du citroen.

(les images ne sont pas de moi, mais c'est la même)

De tête j'aurais dit le même modèle que tu viens de citer, ainsi que le teppee partner mais c'est un utilitaire et pas un monospace (mais il s'en rapproche, pour un utilitaire)

Si on peut changer la couleur de la console centrale qui est laquée sur la photo, ça peut être sympa