Reprise du message précédent :
Vise une 318is e30.

E30 c'est chaud d'en trouver une correcte dans ce budget en plus la plupart sont très vieilles et mal entretenues sans parler de l'équipement largement inférieur (cuir électrique, régulateur etc sur la e39)  
Bref si la e39 ca vaut pas le coup à ce prix je laisse tomber je préfère mettre plus dans uns moins kilométrée et plus récente c'est juste que la e39 c'est un pote a mon père qui la vends et ca m'a paru pas cher mais je connais pas tellement ce modèle et sa cote. En plus c'est vrai que ça pompe ce moulin, les pneus c'est du 15 pouces dessus je crois donc ça va encore.  
 
En fait j'aimerais une bonne voiture, fiable, avec un bon équipement et une bonne puissance, obligatoirement boîte auto... Dans les 3000€

Tiens, pour revenir là-dessus, exemples de devis (au tiers)  auprès d'assurances aujourd'hui : clio campus de base plus chère qu'une laguna 7CV, année 2005. Différence insignifiante certes, mais la laguna était moins chère  

Retour sur les péripéties d'achat de ma belle soeur
 
Au deal du modèle ( ) et de la finition plancher, des choses à dire ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/785243866.htm?ca=1_s

faut bien du 17" pour dompter les 86ch de la bête (me dites pas que c'est en série ça ?)  
 
sinon quasi 50% de décote en 3 ans, la voiture est quasi neuve, ça le fait

 
elle a la clim et un régulateur de vitesse j'espère?

Les disques font vraiment ridicules perdus au milieu des jantes

Attention, 1.2 TFSI. 2012.

Les problèmes de chaînes de distri ont été réglés en 2012 (je crois). Donc celle-ci, bonne ou casse moteur dans 30 000km ?  

Les préjuges fonctionnent à merveille je suis rassuré  

+1

Et oui, c'est pour ça qu'elle l'a ciblée, la voiture est bien tombée en prix alors qu'elle n'as pas bcp roulé

Surement pas. D'après certains posts sur les internets, la finition attraction n'aurait pas même d'autoradio... mais j'en doute

C'est pas faux  

Tu as un article qui parle de ça ?

edit : d'après ce lien : http://www.vag-technique.fr/archiv [...] 13222.html le 1.2 tsi 86 n'aurai pas de chaine mais une courroie...

@yvelele : puisque tu as un espace 4 depuis un an, sait-tu si cette bagnole coûte plus cher à entretenir qu'un scénic, C4 ou autre moyenne gamme, en entretien courant et en cas de casse? En partant du principe qu'avec un engin de 9 ans je suis plus enclin à le faire entretenir par mon mécano de campagne consciencieux que dans la grosse concession.

1.2 tfsi 86 : réf CBZA chaîne.

Mais c'est un gros bordel, apparemment il y a eu des versions à chaîne, une tentative de fiabilisation (2012 ?), puis un passage à la courroie (quand ?). Quelqu'un pour confirmer ?  

En tout cas actuellement, la A1 n'est plus dispo en 1.2L donc... elle a n'a surement eu que des 1.2L TFSI 86 à chaines.

 
 
12 000€ dans une voiture sans clim en 2015, çà me ferait mal quand même.  
m'enfin bon, y'a les anneaux sur la calandre... çà compense  

il y a vraiment pas la clim ?
Ou c'est une clim manuelle comme on en trouvait dans les clio de 2007 ?

Si je pouvais je supprimerais ma clim auto, le poids à trainer pour cette daube.

Horrible, ça assèche la gorge. La vitre baissée c'est bien mieux.  

ben tu l'utilises pas, et c'est tout
 
comme ça le jour om tu en as besoin pour désembuer plus rapidement, tu te paies une vieille odeur de rat crevé ²

Je la fais tourner régulièrement pour l'entretenir.  

euh, regretter d'avoir une clim auto sur une daily, quand même, c'est un confort non négociable en 2015...

pas seulement pour la clim, mais pour toute la gestion auto justement, c'est quand même hyper confortable voire sécurisant en mode désembuage...

Franchement je regrette ma clio 1 pour ça.

Je préférais tout gérer moi même. Comme les essuie-glaces auto... et mon régulateur qui sert jamais.

Ou alors tu as une voiture qui n'est quasiment jamais embouée, même sans la clim allumée , volvo V50 proof, ça m'impressione à chaque fois que je monte dans une autre voiture et que le mec est obligé d'allumer sa clim...

Surtout que bon ça pèse quoi, 30 kg, même moins pour les très récentes, alors bon l'histoire du poids à traîner...

Light is right.  

 
ah ouais...quand même.
que des trucs qui devraient être obligatoire pour moi en 2015....

 
Pare-brise chauffant ?
 
Je trouve ça beaucoup + utile qu'une clim.

Pas chauffant mais c'est vrai qu'automatiquement une partie de la ventilation par sur le pare brise. Et qu'à en croire la vitesse à laquelle ca degivre tout seul quand il gel, ça doit être assez efficace, et pourtant je mets pas la ventilation très fort (cran 3 sur une vingtaine de cran, quasi inaudible)

Le pare-brise chauffant, c'est à l'arrière uniquement, de toute façon, non ?
 
Après, l'intérêt de la clim pour virer la buée, c'est qu'elle revient pas...

Non ils le font à l'avant aussi.

EDIT :

https://youtu.be/gOQDDz_h1hg?t=42s

Comment ça marche sans résistance dans le pare-brise ?

Elle est présente, mais avec du fil ultra fin.

C'est bien foutu.
 
C'est un système qui ne se trouve que chez Ford, du coup ?

Non, c'était dispo sur les Safrane par exemple, peut être les Laguna/Mégane ? http://www.renault.fr/apres-vente/ [...] uffant.jsp

Surement les Volvo, et tout le haut de gamme.

En tout cas chez Ford, c'est dispo sur tous les modèles apparemment... sauf la Ka ?

Alpine, Renault 5 Turbo aussi etc... c'était courant à l'époque en rallye en fait

Dispo sur Twingo R2.    
 

tu as déjà eu un vrai pare brise chauffant ?
 
c'est très chiant : les fines résistances sont visibles de nuit avec un éclairage artificier (ça gène bien quand un véhicule arrive en face de toi avec ses phares)

Ça dépend des personnes pour la gêne.

nan mais là on atteint le fond des arguments là  

En fait ici on demande conseil pour acheter une voiture on a une ou deux réponses, par contre pour débattre des essuies glaces la ya du monde

Ouais ça se voyait énormément sur les Safrane, en plein soleil aussi selon l'angle.
 
Par contre, sur une Focus neuve je n'ai absolument rien vu.

 
Sur l'espace 4 en 3.5, il faut faire attention à la révision des 120000 qui coute cher en MO (le remplacement des bougies nécessite beaucoup de démontage pour la rangée du fond).
Hormis une vidange, je n'ai rien fais dessus pour le moment, et je n'ai pas d'élément de comparaison avec d'autres voitures de la catégorie, désolé.

Ca n'est pas une mauvaise auto.
Le 1.2 86cv n'est pas completement ridicule
 
Il y a clim et clim  

C'est horrible !
Tu vois le fil fin à travers le pare-brise. Mes yeux passent leur temps a refaire la mise au point entre la route et le fil du dégivrage

De nuit, je n'en parle meme pas...