Reprise du message précédent :
Je viens de regarder chez Groupama et j'ai halluciné

Pour moins bien qu'à la MAIF (franchises plus élevées etc...) ils me proposent un devis 400€ + cher

Je pensais pas qu'il pouvait y'avoir de tels écarts entre sociétés d'assurance

J'ai regardé également à la MAAF :

La cotisation est la même qu'à la MAIF mais par contre la franchise est de 300€ à la MAAF contre 85€ à la MAIF.

Après ce petit comparatif je me dis que le devis que m'a fait la MAIF est plutôt très bon...

Drapeau.

 
 
Hallucinant la différence entre les prestataires, perso a Groupama on m'assure une twingo RS (133cv, voiture black listée par tous les autres ) avec full garanties (meme celle sur moteur/boite/pont/electronique) pour un peu moins cher que ta fiesta (alors que je dois etre le pire profil possible, pas d'AAC, 23 ans, pas marié, pas de gosse), j'ai seulement 15% de bonus après je pense que l'endroit ou tu habites joue beaucoup, perso campagne + garage perso
On m'assure aussi une subaru de 300cv pour moins cher que la twingo avec toujours ces fameuses garanties
Remarque idem pour l'aygo de madame qui a du malus a plus savoir quoi en foutre, pas d'AAC, pas de gosse, pas marié et qui paye 35€ tout risques avec les meme garanties que moi

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Bon après j'ai que 5% de bonus et j'habite dans une grande ville (Toulouse). Par contre j'ai un garage en sous-sol.

Je crois que je vais rester à la MAIF, j'ai jamais eu d'emmerdes, ils ont toujours été réglo, etc... et ils sont super bien placés après mon petit comparatif

Dépend de la date de fabrication du véhicule, si c'est une commande y'a peu de chance vu le temps d'attente (2 mois pour ma twingo je suppose que c'est pareil pour toi) par contre si c'est un achat d'un véhicule en stock y'a des chances, on sait pas depuis quand il était la avant l'immatriculation.
 
Le mieux c'est d'aller au garage et de demander

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Bah tu vas en concession, tu leurs dis que c'est un modèle qui doit faire l'objet d'un rappel, ils le font (de suite ou sur rdv) et c'est tout

Pfiou, je viens de faire un devis à la MAIF pour voir....
Ils me propose 100€/mois, là où je paye 34€/mois chez Amaguiz!
 
A ma guise... a ma guise

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Ca dépend de la réparation mais en général jamais d'indispo plus d'une journée sauf casse et pièce non dispo en stock, chez renault j'ai toujours déposé mon véhicule le matin et l'ai récupéré le soir (voire dans l'heure chez renault minute) si la pièce est indispo ils commandent et te fixent un RDV quand ça passe dispo

J'ai voulu faire un devis chez Amaguiz mais ils prennent pas en dessous de 10% de bonus et j'en ai que 5

Je viens de faire un devis amaguiz comparé a groupama, j'paye 400€ de plus par an avec la moitié des garanties en moins, a ma guise aussi quoi

MA FORD FIESTA EST ARRIVEE EN CONCESSION        
 
15 jours plus tôt que prévu
 
Le mec l'avait depuis hier et il m'a pas appelé

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problème de la LEV il me semble que c'est bas de gamme, sans DA ni VE de série  
t'as pas un peu mieux équipé dans des prix similaires ?

J’espère pouvoir essayer bientot une Focus SCTI 1.0 125ch...
Madame a l'air interessé par la Focus et le moteur à l'air sympatoche...
Vivement l'essai...
Va falloir que je passe voir Renault avec la Megane TCE115

Bon je récupère la voiture que vendredi soir parce que la MAIF a chié dans la colle pour le crédit... Ils ont paumé les pièces justificatives

Sinon avec le rodage je peux pas lui faire dépasser les 2500 trs/min pendant 1000 bornes?

Je sens que ça va me démanger et que ça va être dur

Pas rouler en sous régime non plus, pas bon.
Tu roules souple, sans faire forcer ni hurler.
Pas de pleine charge.
Respect absolu des temps de chauffe.

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Amaguiz aussi, c'était les seuls à me proposer un tarif décent pour une S2000 du haut de mes 24 ans, et voila ce que j'ai payé entre juillet et décembre 2011 :
 
Juillet : 16 €
Aout : 91 €
Septembre : 27 €
Octobre : 24 €
Novembre : 13 €
Décembre : 11 €
 
Bon faut dire que je roule de moins en moins ces derniers temps, merci Sarko pour le coup    
 

 
Au niveau du tarif c'est 10,9 € de forfait mensuel, puis 0,07 € par kilomètre, plafonné à l'année à 1090 € en cas de dépassement des 13000 Km et ce pour un tout risque à 0,62, toutes options (voiturier, vol du contenu, assistance juridique & dommages corpo étendus).
 
Sinon Athrun c'est quoi comme Impreza que tu as ? C'est une STI ou simple WRX ? A la fin du printemps je vais troquer la S2k pour une WRX SW mais je ne sais pas trop à quoi m'attendre au niveau de la consommation et de l'entretien ... Pour l'assurance c'est tout vu je vais payer encore moins cher que la honda, mais pour conso+entretien dur de se faire un avis sur le net les chiffres varient du simple au double ! Et puis j'ai l'impression que sur les forums Subaru c'est un peu à celui qui aura la plus grosse (de consommation), enfin ça change un peu des HDI/TDIstes  

 
 
Ok
 
Qu'est-ce que vous appelez "temps de chauffe"?

Faut surveiller la température d'eau au tableau de bord et ne pas taper dans les tours tant que l'aiguille n'est pas au niveau normal.

Ok

 
 
Ah tiens j'ai pas testé la fameuse formule au km, j'ai pris directement un truc ou j'peux faire ce que je veux, ça évite d'installer leurs appareils et d'me dire "merde j'dois descendre au portugal va falloir prévoir le buget assurance"
 
Pour la Sub c'est une STI Prodrive style, l'ancien 2.0 donc consomme un chtouille plus que le 2.5, niveau conso t'as de tout, en conduite tranquille 9-10l, difficile quand même de descendre en dessous de 10, moi qui fait que nationale/autoprout (très peu) de manière dynamique/plaisir je suis entre 10-12l, après plus tu as le pied lourd plus ça fait mal, je me suis deja vu faire 30l sur circuit, m'enfin déjà en conduite plaisir/dynamique t'as de quoi perdre ton permis 15 fois si tu fais le con du coup ça me semble être la bonne fourchette ^^
Elle consomme pas mal certes, bon après y'a 300cv du coup 10-12l aller 14l si vraiment tu joues le goret c'est pas monstrueux
Pour l'entretien j'ai gardé le garage du tonton sur Amiens qui est sérieux, pas cher (l'entretien revient moins cher ou au meme tarif qu'une golf tdi90 sauf au niveau des consommables, ouais forcément le brembo et l'huile avec un indice a la con ça pique ) par contre sur Paris pour avoir quelques tarifs (j'ai regardé le concessionnaire du pont de nogent et un autre en plein Paris) c'est tout simplement du vol, ils se touchent sur les prix.
 
Bref voila quoi, une excellente voiture, très raide en STI mais qui marie a merveille confort/perf en WRX, très sécurisante quand les conditions météo sont pas terrible, bien sur ça ne te dispensera pas d'acheter des pneus hiver si tu habites a la montagne
Par contre niveau finition intérieur/qualité des plastiques c'est de la merde hein

Rajoute encore qques km/minutes une fois que l'eau est au niveau normal, car l'huile monte en température un peu moins vite que l'eau

Ok
 
Et y'a besoin de faire une vidange une fois le rodage fini ou pas?

Tu peux entendre tout et son contraire, certains constructeurs te diront que non, d'autres que oui, etc. Le plus simple pour ta garantie c'est de demander à ton constructeur ce qu'il recommande. Rien ne t'empêche d'en faire une à ton initiative également  
 
Pour illustrer : A moto les moteurs sont assez poussés techniquement (130 chevaux au litre c'est une moto basique), pour beaucoup de modèles les vidanges se font tous les 6000km. Lorsque c'est une moto neuve on fait une première vidange à 1000km pour virer toute la limaille du rodage, et ensuite une à 6000km (soit seulement 5000km après) pour reprendre le rythme des 6000.  
 
Même s'il n'en mourra pas, si tu as qques euros à y mettre, ça ne peut qu'être bénéfique pour ton moteur en tout cas (vidange = huile + filtre à huile)

Je demanderais au concessionnaire
 
Après je viens de regarder sur internet pour le rodage et y'a autant de sites que de conseils différents

Voilà, le problème du rodage c'est que c'est très subjectif

D'ailleurs c'est quoi les symptômes d'un mauvais rodage? On trouve de tout sur internet... y compris ceux qui recommandent d'acheter une occasion pour éviter d'avoir à roder la voiture  

C'est pas une bagnole qui pisse l'huile, qui a des montées en régime pas terrible et bien sur un moulin pas trop fiable ?

Sinon SP95 ou SP98 pour ma Fiesta?
 
J'ai toujours mis du SP95 et je me suis jamais posé la question mais là vu que c'est une voiture neuve je me pose des questions

 
T'as pas fait 2000kms dans l'année ?
Ca fait pas 1 mois que j'ai la mienne je suis à +1000  

Ok
 
Mais ça a un réel intérêt de mettre du SP98 à la place du SP95?
 
Et est-ce que je peux alterner entre les 2?

J'ai l'impression de consommer un chtouille moins avec du sp98 avec en prime des montées en régime qui me semble plus franche ainsi qu'une souplesse accrue

Temps de chauffe de l'huile, de l'ordre de 2 à 3 fois le temps pour que l'eau soit chaude (sur un tdi VW fallait compter 20 minutes à la mi saison et on sentait bien le moteur plus souple en température, pour une petite essence 10-15 minutes avant de tirer un peu dedans quand elle sera rodée).
Le 98 disparait au profit du 95E10, saloperie.
Perso j'ai un faible pour le carburant de station pas trop cher pour les daily, genre Elf jaune. En essence j'ai rarement vu de grosses différences entre pompes, en diesout c'est plus marqué je trouve.
Rodage loupé, pour moi c'est la conso d'huile le premier signe.

Ok et je peux alterner sans souci entre le SP95 et le SP98 ou alors c'est pas bon de mélanger?

 
En fait tu fais que quoter wiki comme 4spik quoi

Nope, mais tu as piqué ma curiosité, je vais voir si il y a un truc

Le rodage (à savoir limiter le régime moteur à environ 80 % du régime maximal pendant les premiers milliers de kilomètres) sur les voitures modernes est toujours nécessaire, malgré les progrès réalisés sur l'usinage des pièces et sur les huiles qui réduisent la formation de limaille.[réf. souhaitée]
 
Il est également souhaité de limiter, durant les 1500 premiers kilomètres, les efforts appliqués au moteur et à la boîte tant que l'ensemble n'a pas atteint sa température de service.

 
Ah non, sont laxistes chez wiki. Le rodage, c'est au moins 5000 km minimum