Reprise du message précédent :

 
 
Plop !! Ca vaut quoi une 307 2.0 L hdi 90 avec environ 180.000 km question conso, fiabilité etc ? Je peux l'avoir à pas cher mais il y à un embrayage et les roulements de roues AR à faire...
 
 
 

 
Dire qu'en 2010, j'avais une DS3 THP 156cv 21k€.
Tu regardes aujourd'hui, l'équivalent (sport chic, e-THP 165cv) à prix presque 5k€ en plus ...
Ok, le GPS et le Xenon LED sont de série mais 5k€ en plus, ça fait clairement une sacré augmentation ...
Surtout qu'en 2015, une DS3, c'est pas forcement frais comme voiture ... une banale Fiesta ST plus puissante (180cv) est moins cher ...

 
ouais je confirme si vous parlez bien des prix actuels
mon père a acheté une hdg à la sortie (sport chic je crois) en hdi 112 (le moteur diesel le + puissant à l'époque je sais pas si ça a changé) il en a eu pour 22k€ environ je dirais.

 
Le 2.0l HDi 90cv est assez costaud dans l'ensemble (par rapport au 1.6l HDi)
Un embrayage et un roulement, c'est pas forcement méchant, surtout si négocié dans le prix d'achat.
Important de bien testé l'équipement aussi.

 
Sur le configurateur Citroen, elle sort à un peu moins de 28k€ la DS3 HDi 120cv sport chic.
Comme Citroen n'accorde pas ou presque de remise, peu de chance d'avoir plus de 5% dessus.
Donc, autant aller voir un mandataire pour avoir peut être plus de remise.

Cafrement  ?  ils n'ont honte de rien.

Tant qu'à faire allons y gaiment et affichons 35 000 euros pour une citadine de chez Citroën....

Perso ça a tendance à me gonfler ces prix catalogues...chez Ford aussi tu as des prix catalogues élevés mais t'as en permanence entre 3 et 6000 euros de remise...

Mais je me dis que dans une économie fleurissante ces prix sont peut être ceux auxquels les constructeurs voudraient vendre leur voiture... ?

 
 
Je l'ai pour 200 € ...
 
Et question équipement qu'est ce que tu entends par là ? Parce que vu le prix je vais pas faire le difficile....

Je pense que ça leur laisse une grosse latitude de négociation de prix en fonction de si le modèle fonctionne ou pas. Et puis ne pas oublier qu'il y a des gens qui n'ont pas la notion du prix d'une voiture, mais qui ont des sous...

 
Tu gagnes des équipements en plus, des techno de depolution plus evolués, des performances en hausse et des consos en baisse.
 
Tu veux pas le cul de la cremière non plus. entre 2010 et 2015 les prix augmentes également du à l'inflation, le cout des materiaux. bref de toute façon au final tu as de grosse remise, un prix catalogue c'est juste de l'artifice  

Bonjour je cherche une voiture d'occasion
L'usage : principalement ville + périph (Toulouse). Ponctuellement de la courte autoroute (-200km) et plus ponctuellement encore de la plus grande route (700km une ou deux fois par an).
Pour le format, pas d'obligation, si ce n'est pas plus grand qu'une compacte. Une micro ce serait pratique pour se garer en journée dans des quartiers type ville, mais on habite une résidence fermée avec de la place. Après une citadine moyenne, voire compacte, serait plus confortable pour les vacances et permettrait de faire du covoiturage. Mais ce n'est pas un critère principal
On cherche une essence vu le nombre limité de kilomètres par an.
Contraintes : 5 places (même sur une micro citadine), clim (Sud ...), direction assistée (fainéasse et quand même on est en 2015).
Budget : bin en fait au départ on était sur une idée d'environ 3500€ pour une tuture de moins de 130.000 km.
Après ça peut s'étendre à 5000/5500 si très bonne affaire, genre plus récent et moins de 70.000 km.
Il est fort probable que nous ne poussions pas la voiture jusqu'à épuisement, donc le critère revente n'est pas à négliger.
 
Genre que pensez-vous de ça : http://www.leboncoin.fr/voitures/770402890.htm?ca=16_s (modèle confidentiel, dur à revendre ?)
http://www.leboncoin.fr/voitures/773223546.htm?ca=16_s (voiture de 2007 : distribution à prévoir dans un an et demi je pense)
http://www.leboncoin.fr/voitures/771066408.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/769871874.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/770825441.htm?ca=16_s (pour celle-ci et les deux précédentes : prix pas trop élevé ?)
http://www.leboncoin.fr/voitures/752406949.htm?ca=16_s
 
Sinon dans les moins chères plus vieilles:
http://www.leboncoin.fr/voitures/768461918.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/759954105.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/764679223.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/768650190.htm?ca=16_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/758940294.htm?ca=16_s
 
Bon désolé du spam en fait, c'est stressant tous ces liens  

Citroen m'a toujours fais des remise quand je demande le prix d'une voiture neuve.

 
Salut C'est la voiture que je possède depuis 4 ans, donc je vais te faire un rex.  
 
En 4 ans et 100000km, j'ai eu en dehors de l'entretien classique :
-une courroie d'alternateur HS.
-un roulement (avant droit) HS.
 
Les point forts :
-conso correcte. Je fais du 7,4l/100 mais je tartine pas mal, et je fais essentiellement de la ville et du périph (=bouchons). Quand j'étais à la campagne, avec que de la route à 90, je faisais du 6,3l/100. Mais honnêtement, en roulant tranquille je pense que 6l/100 c'est largement possible.
-bagnole plutôt fiable.
-confortable (je venais d'une 206 en même temps )
-pas de foutu FAP à changer (comme sur les 110 et 136 ).
-coût de l'entretien "raisonnable".
 
Les moins :
-ça se traîne ! Un veau ce 2L hdi 90, vraiment. Je me fais bouffer pas des Scenic 110  
-les ampoules sont de vrais consommables, j'en change en moyenne une tous les 2 mois.
-les étriers qui restent grippés avec le gel en hiver (ça m'arrive que depuis cette année, mais bon, elle a 14 ans aussi ...).
-les optiques avant ont tendances à devenir opaques avec le temps.  
 
Si tu as d'autres questions hésites pas

Si elle a 14 ans c'est la toute première 307 que tu as, j'espère qu'ils l'ont amélioré avec le temps...

Notamment sur les optiques qui fondent...

Je n'ai pas eu ce soucis, et pourtant j'habite dans le sud.
J'ai seulement du poncer mes optiques car elles devenaient opaques, sinon ras (voir ci dessus).

Qu'entends tu par opaque ? On parle peut être de la même chose
, un problème très répandu sur quelques modèles de psa, les optiques fondent et perdent leur transparence. Autre problème courant c'est les mauvais assemblage avec le mobilier qui se barre un peu dans tous les sens et les rossignols.

En faite, comme se sont des optiques en plastoc, avec les intempéries, la poussières, le soleil, ... le plastique se raye, ce qui donne des phares un peu opaques. Du coup, il suffit de les poncer/lustrer.
 
RAS pour le mobilier de mon côté.

D'après vous, et en se basant sur ce document : http://www.groupedallard.fr/files/ct/CT_C3Picasso.pdf
 
- Une C3 picasso exclusive / black pack SANS GPS est équipé main libre bluetooth ?
 
- un autoradio citroen où il n'est pas écrit "mp3" peut être mp3 ?
 
rapport à mon annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/747076170.htm?ca=1_s

 
sur la cuore, en effet, oublie la revente (après elle coute rien a l'achat vu le kilométrage)

 
Salut ssay3r !
 
Merci pour ce rex très précieux.
 
Actuellement je fait 160 bornes d'autoroute 1x tous les deux jours (covoiturage) avec un Scénic II 2.0 L 135 ch essence.
J'ai l'opportunité de récupérer pour une poignée d'€ la 307 hdi d'un presta qui viens de casser son embrayage sur le parking du carrouf vendredi (non, ça ne s'invente pas)
Il en à eu marre, il va prendre une peugeot 308 bluehdi 115 neuve (envie de changer, prendre une caisse neuve, il à les moyens).
 
Je vais voir la voiture ce midi pour vérifier l'état général et voir carnet d'entretien et factures.
 
Il y à donc à changer : kit embrayage complet + des roulements de roues (AV, AR ? c'est la grande inconnue). La voiture à 180.000 km.
Si ça me coûte pas un bras en réparation ET que c'est suffisament fiable derrière, ça peut être une bonne opération.
 
Du coup, question bonus : l'embrayage, je le fait changer de préférence chez peugeot , speedy ou un petit garagiste de campagne connu de la famille ?
 
 

 
Pour l’embrayage je ne l'ai pas encore changé (la caisse à 140000km). Perso, je vais chez un petit agent Peugeot, ou les prix sont "raisonnables" (le WE dernier j'ai fais courroie de distri + pompe à eau pour 640€). Donc si j'étais toi : petit garage indépendant, ou petit agent Peugeot, mais pas de gros garage Peugeot ou Concessionnaire, surtout pas.
 
Edit : pour les roulements, s'ils sont vraiment HS, tu sauras très vite lequel est a changer, ça fait un bruit monstre

 
Essaie par exemple voir si les comodos fonctionnent, sur cette génération là avec les com2000, ça merdouille vite @ 400€ de réparation ...

 
Pour ma Fiesta, j'ai eu 3000€ de remise et autant sur la reprise.
"on vous reprend votre DS3 11k€ !"
"ouai, j'aimerai bien 14k€"
"ok ça marche"
 

Bien vu.
Le miens merde depuis le début (celui du clignotant) mais je ne l'ai jamais fais réparer.

 
En fait non.
C'est pas parce qu'il y a 10cv en plus sur la fiche que c'est plus performant ... entre temps, ils ont rallongés les rapports de boite, donc tu perds en reprise ...

 
Ouai, mais pas sur la gamme DS ...

 
Moi j'en ai eu marre quand le clignotant faisait des gauche => droite tout seul ...

Sur le miens, le clignotant reste souvent enclenché après l'avoir actionné. Par très grave au final. Et puis, je n'ai pas envie de mettre 400€ la dedans  

 
 
 
Plutôt les plaquettes qui se collent sur les disques  

Nop. Là c'est de l'humidité qui c'est foutu dans le câble de frein à main. Du coup, quand il gèle beaucoup (-5°) et que je le desserre, il reste quand même actionné. Donc bon, j'enclenche la 1ère en hiver et basta.

 
Les gammes evoluent sans cesse, donc faudrait connaitre le millesime du vehicule souhaité    
 
En parlant de C3 picasse, je vais mettre le miens en vente. il n'a pas encore 1 an mais besoin de tresorie  

 
en fait va essayer un HDI 110, ou meme 112 comparé au 120. pareil avec le THP 150 BV5 par rapport au 160 BV6.
et dit moi si les perfs ne sont pas meilleurs avec de meilleurs conso en +  

C'est une LU colportée par les vendeurs auto pour orienter les clients. Si tu les laisses t'aiguiller, ils choisissent la voiture/finition/couloir pour toi en fonction de ce qu'ils ont envie de vendre / en stock et de ce qu'ils auront envie de te reprendre et de revendre dans x ans. Tu le laisses fixer le montant et le commercial te baise de A à Z.
 
Aujourd'hui, il y a encore un marché pour les voitures sans options (clim...).

D'accord que c'est hors de prix, comme une Yaris à 20 k€
 
Mais ça correspond à la demande des gens d'avoir des citadines suréquipées. Et il faut reconnaître que beaucoup de citadines modernes sont très polyvalentes, juste moins spacieuses que des compactes. Et encore, sur certains modèles, la seule différence est l'espace aux places arrières.

Si tu compares BVM5 contre BVM6 aussi ...
Forcement une BVM6 permet de raccourcir la 4 et la 5, donc meilleur reprise en 4/5 http://www.zeperfs.com/duel1496-3597.htm
Mais sur le dernier rapport ça reste kif kif, mais en 5e, ça marche mieux car la 5e n'a plus a être "économique" puisque la 6e apporte ce rôle ...

Idem pour le THP 155cv/HDI 112cv BVM6 contre le e-THP 165cv/e-HDi 120cv BVM6, l'accélération est kif kif mais en reprise, le 155cv est devant.

Les chiffres (sources forum DS3 sur FA)
 

C'est possible.
J'ai le même genre d'autoradio sur ma C5 II sans GPS et il fait kit main libre/streaming bluetooth
Quand tu va regarder le véhicule demande a ce que le mec te fasse une démo ou regarde si il y a bien les options Bluetooth dans le menu de l'autoradio.
 
Comme je suis gentils j'ai fais des photos. Sur toute les PSA sans GPS c'est plus ou moins comme ça.
Facade de l'autoradio

 
Avec la touche menu et les flèches tu dois avoir ce menu si l'autoradio est compatible bluetooth

 
Et normalement sur le volant tu dois avoir une touche bluetooth pour décrocher raccrocher.

 

Question "remorque" :
Pour faire re-tarer une remorque, c'est RTI à la DREAL.
Mais du coup, c'est UTAC & co (à Paris donc), ou c'est "local" ?
 
Des experiences la dedans ?

 
Ben là vu qu'elle est pas roulante je peux pas le savoir avant d'avoir fait réparé l'embrayage.
A froid  les vitesses passes, a chaud dès fois oui dès fois non, avec en prime la pédale d'embrayage qui semble habitée par une vie propre (ca pompe, ca vibre, ca bouge...)
 
La caisse est garée à 100 mètre d'un Feu vert... je vais les appeler pour voir combien ils demandent.
 
 

 
Ouep j'ai testé. Sur celui à gauche du volant on sent qu'il à ses 11 ans de fonctionnement dans les dents...

Oui donc ne fais que l'embrayage pour le moment. Le roulement, si jamais tu entends un bruit suspect, tu sauras vite lequel est HS. Après tu peux vite voir si un roulement est complètement HS : tu lèves la bagnole avec un cric et tu vérifies le jeu de chaque roue en la secouant.
 
Pour le Feu Vert, why not, mais à mon avis, ils vont te prendre bien cher

Excellent  

 
Vous en pensez quoi d'une DS3 VTI 120?
moteur fiable? pas trop d'avis négatifs sur cette voiture?

 
Je suis repassé au garage Ford après, affichée 17990€ ma DS3 ...