Reprise du message précédent :
Ce cheat sur l'espace dispo :

http://i.imgur.com/oQ32FNo.png

5 vrai places, mais par contre, si tu mets un passager derrière le conducteur, il faut un enfant ou un cul de jatte au volant

---

A moins de vouloir lui faire acheter un veau sans équipement, oubliez le neuf et le récent, il n'a que 4 à 5K€ de budget !

Une Yaris 2 ou une Clio 3 de 2007/2008 avec moins de 50/60K bornes, et zou !

Je peux pour du neuf mais disons qu'on doit demander de l'aide à un membre de la famille pour ça.
 
Mais c'est sûr que pour du neuf, c'est la bagnole de base qu'on pourrait prendre uniquement

Du neuf en dessous de 12/13K€, j'achèterai pas perso : moteur au rabais, finition au rabais, équipement au rabais.
 
Enfin, j'achèterais pas de neuf tout court en fait

 
Comme ma Dacia Logan en fait : 1.5 dci 70 cv, achetée neuve en 2007 ( 10500 € )  
Elle a aujourd'hui pas loin des 170000 km et pas une seule emmerde pour l'instant ( sauf 1 ou 2 broutilles )
 
C'est sur que ça fait pas rêver mais c'est pas cher  

Bon je suis sur le point de signer pour une giulietta 1.4 120cv, j'espère ne pas être déçu

C'est le prix que je vais payer mon futur C3 picasso de 45K bornes, 1.6 HDI 90, Finition exlusive, black pack, jeu de pneu hiver, toit pano, kit bluetooth, etc...

Alors c'est sur, il a 4 ans et presque 50K bornes, mais en terme de rqp, y'a un sacré bon quand même... (confort, agrément, espace, look, etc...)

(et l'avenir nous dira si j'ai été emmerdé ou pas )

 
Faudra que tu le montes à 215000 km sans emmerdes et sans gros frais dessus aussi    
 
En fait les occases c'est souvent un pari : parfois tu tombes sur la bonne occase qui ne te coûtera rien, et parfois ça part en vrille assez vite    
 
Avec une voiture neuve par contre, durant le temps de la garantie au moins et pendant les premières années, les frais sont réduits en principe...

et le prix que j'ai payé ma Golf 1.4 TSI 140 twincharger + boite DSG6, en version carat full option (des sièges cuirs electriques chauffants aux xenon) avec 4 ans et 50K Km.
Dire que le précédent proprio s'est mangé une décotte de 36K€ à 10K€ en 4 ans    
 
Mais ca reste un choix.
Chacun aura ses priorités et fera ses choix en conséquence  

36k à 10k en 4 ans

 
Perso j'en serais malade  

 
Ce camouflage    
 
On dirait presque qu'il y a de la place en supprimant le dossier du siège passager  

@mobilis : yep, je croise les doigts, et puis même s'il me tient moins longtemps (190/200k), je considère que le delta d'agrément en valait le coup (même si j'ai bon espoir) (véhicule collaborateur qui a fait 9 mois chez le collabo ( ) et ensuite 3 ans et demi chez un couple de 55/60 ans qui l'utilisait comme troisième voiture (en plus d'un vitara pour lui et d'une twingo 1 pour elle), donc elle a roulé régulièrement, dormi au garage, et pas trop été chahuté  

@cartemere : c'est la voiture familiale qui deviendra voiture de madame quand on changera la C2. Et à ce moment là, j'aurais mis de côté, et ça vas chier

@ c2800 : c'est exactement ça

Oui enfin là il faut comparer avec ce que tu aurais pu t'acheter en occaz en 2007 pour ce tarif....

c'est la décoté quand tu prends une voiture neuve.
En plus le mec a prix full option et en occasion tu ne récupère jamais le prix de toute les options.

 
faut dire que la panoplie des otptions c'est la marque de fabrique de la deutsh arnaque  

 
Je suis assez d'accord avec ça mais sur une voiture neuve rien ne te dit que tu ne tomberas pas sur une mauvaise série...
 
En fait la problématique est quasiment la même, sauf pendant la période garantie, assez courte

On part plus sur du -50% en 4 ans, 72% c'est énorme.
 
Le prix des options se retrouve jamais, et pour "confirmer", on peut noter que les Dacia décôtent assez peu.

Ca permet de voir venir pour revendre en cas de pepins
 
 
Et après on s'étonne que personne ne veut acheter d'essence

Personne ne l'a forcé à vendre.  

 
Regarde la gt86 , l'exception qui confirme la règle.

dans le cas du mec il doit avoir au moins 5 à 10k€ d'option "cuir top moumoute" par rapport a une version normale.

Tu ne retrouvera jamais les 10k€ d'option en occasion.

C'est surtout qu'une compacte "classique" à 36k€ c'est juste enorme.

Das Auto.  

Si je devais acheter une bagnole compacte neuve à 20 000 €, je préfère acheter 5000 € d'options ou une finition haute, déjà pour le confort que ça donne, et aussi pour la facilité de revente et parce que en rapport avec le prix total du véhicule je suis pas sûr qu'on soit si perdant que ça à la revente.

 
Bordel, j'ai fais une super affaire! Le mien doit être passé de 28k€ à 10k€ en 5 ans et demi    
 
Faut dire que y'en a que 2 a vendre en France  

Une compacte à 25k, c'est pas choquant, mais la, 36!!!! Pour 25k€, en négociant un peu, il y a tout de même pléthore de compactes bien équipées en essence : focus ecoboost, nouvelle 308, megane 3 en fin de vie,  etc.

Je me prends que des citadines essences d'occasion.  

 
Regarde le prix de la nouvelle classe A  

Oui, là c'est excessif  

Y a au moins 6000 € de trop  

Par contre je trouve que cartemere l'a eu a pas cher. Pour moi a 4 ans un véhicule de ce type ça vaut plutôt 14 000 € d'occaz.

Ah perso ça m'arrange ce genre de décote  

Aujourd'hui, oui.
Mais à l'époque, un bloc essence bien foutu + boite auto associée, ça courait pas les rues. Pas chez Ford, Pas chez Peugeot, Pas chez Renault, etc.

On craque le budget de 35K€ avec un 1.5Dci renault 110ch... en boite manu... et il reste encore bonne liste d'options pour les plus gourmands  

 
configure une polo A1 en full option ou meme une mini      
 
 
tu es au prix d'une caisse de 2 segment superieur... mais ça ce vend  

Bon, après la classe A  

On regarde pour la twingo 2 maintenant  
 
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] adines.php
 
http://fr.ww3.autoscout24.be/class [...] rc=st%7Cas

4ou5k
go laguna direct
 
en phase 2 - 2 avec le 2.0 150 dci
 
ya pas mieux comme rapport qualité/prix/fiabilité

On va dire que c'est le deuxième critère de séléction, on cherche une bagnole fiable et une citadine, je voix pas ma mère avec une berline...

Je pense pas que ce soit le type de voiture recherché

 
Bah si, l'arrivé de la Golf VII plus mieux (c)

 
Ca devient la norme maintenant ...
Comme de payer un citadine polyvalente 25-30k€, genre une DS3 HDI 120cv qui taquine les 27k€ catalogue.

La norme c'est les prix catalogues totalement abusifs surtout.

Et après tu retrouves ses modèles à - 35  %  chez les mandataires...

 
Faut voir.
Regarde Dacia, tu n'as pas spécialement de finition HDG et beaucoup d'option, mais ça se vend bien.
 
Perso, j'ai une Fiesta 1.0 125cv Titanium X (HDG du catalogue), je ne suis pas certains de vraiment mieux la vendre qu'une autre en Titanium .
Déjà que Ford a supprimé la Titanium X de son catalogue ...
A mon avis les gens iront plus facilement sur une Titanium, voir Trend en 1.0 100cv

 
 
Plop !! Ca vaut quoi une 307 2.0 L hdi 90 avec environ 180.000 km question conso, fiabilité etc ? Je peux l'avoir à pas cher mais il y à un embrayage et les roulements de roues AR à faire...