Reprise du message précédent :
Sur lacentrale peut-on appliquer des filtres comme sur leboncoin du genre "NOT BMP6" ?

 
Faut pas non plus qu'il manque de hauteur, et un coffre trop profond peut être contraignant pour aller chercher ce qui est au bout du coffre

Tu filtres "boîte manu"

Hello,
 
Finalement j'ai pris une 508 Sw bebe numéro deux en projet obligé...  
 
Elle me plait beaucoup gps, 110ch, essai concluant....
 
Hormis les jantes 16 pouces qui jure un peu je préférerai du 17 en restant en 215/55 jantes constructeur...
 
Mais ou trouve Ca...j'en ai vu en occasion etat neuf avec quatre Michelin neufs pour 740€..bon prix?
 
Auriez vous mieux....

110ch pour une 508sw. C'est un poil juste non ? La relance doit pas être bien bien agile...

Ca me va elle reste vivace quand même  
J'ai réussi a faire une petite frayeur à ma femme sur une voie d'accélération...  
Mon cmax est un 110 aussi donc pas choqué...

Ca ne fait "que" 1430kg, j'aurais pensé bien plus il me semble que la C5 tourer fait bien 150kg de plus...

Elle est loin d'être molle....
 
Un bon plan pour du 17 pouces ?

 
 
Merci pour ton avis.  
 
Ils ont l'air bien fixés sur la 5008 donc on verra bien si celle qu'ils vont voir ne plait pas.

C'est presque 1700kg une c5 II
Moi j'ai la 140 et ça roule pas trop mal

La 508 à une plate forme différente et plus moderne sur celle de la c5. Et effectivement sa particularité est de gagner environ 200 kg sur la c5 II.

Je sais que la question est farfelue et non-raisonnable.
Mais que faut-il regarder sur le choix d'une twingo 1 (les plus récente)?
C'est pour ma copine (d'où ce choix).

Non raisonnable ? Ce sont de bonnes voitures les dernières twingo 1.  

Ben comme n'importe quelle voiture. Si l'entretien a été fait régulièrement (vidanges, filtres, bougies), si le kit distri+pompe à eau est récent. Si elle est en bon état int/ext. Regarder la couleur du LDR, il doit être jaune fluo, pas brun couleur rouille, si le chauffage fonctionne...

Et bien l'essayer, embrayage, vitesses... tirer dedans.

edit : Ah tu parles du choix.  

La version 60ch est suffisante, mais la 16v 75 sera plus à l'aise quand même.

Sinon, il y a des modèles bien équipés.  

http://www.leboncoin.fr/voitures/761201362.htm?ca=1_s

Yes on a racheté une Twingo aussi en deuxième voiture..
2700€ avec distrib disque pneus échappement neuf..etat extérieur irréprochable.
Seul soucis le faisceau elec doit deconner parfois on a une coupure de compteur de vitesse et de D.A..

 
Non raisonnable dans le sens que dans le tarif qu'elle compte mettre, on peut avoir mieux.  
Après c'est une greluche, choix de couleurs spécifiques.  
Elle est parti voir une twingo, similaires à ton annonce mais plus récente (2006) mais 1000e en plus (d'où mon "non raisonnable ).

 
Je ne veux pas la photo mais est-ce que le siège passager est rabattable comme sur certaines megane estate?
J'ai besoin de 2.20 de longueur de chargement.
Le 2.0 mazout me semble pas mal dans les versions non fap.

 
Longueur de chargement derrière les sièges de la 2ème rangée sur un scenic 3 court: mini 84,7 cm, et maxi 97,7cm en avançant les sièges arrières    
 
http://www.renault.fr/media/e-broc [...] PDF_BD.pdf
 
Ca passe à 1,10m et 1,27m sur le grand scenic.
 
Chacun son truc, perso je trouve qu'un grand coffre dans un véhicule court c'est pratique surtout à Paris Je me fais pas chier à garer un break   (4,34 de long seulement le scenic court)

ABS ?
ESP ?
AirBag ?
EuroNCap ?    
 
Elle est TOTALEMENT dépassée au niveau de la sécurité; suffit de le savoir.

+1000
 
sinon ça fait superbement bien son boulot de déplaçoir (avec un gros volume dans un petit en plus) mais bordel, des que je monte dans une, j'ai peur

Petites natures franchement
Sur autoroute, jusqu'a 110 franchement ça va..et pourtant en première voiture on a un Juke donc quelque chose de conception recente et hyper sécurisé..

La sécurité passive de la Twingo n'existe pas.

ah mais jusqu'à 110 ça va c'est plus quand tu retombes à 0 que ça pose problème

Ouais, même topo que 308 vs C4
J'attends les Citroen basées sur ces plate-formes, y'a moyen que ce soit sympa

Tu dois pas avoir une grosse différence de prix entre un des dernières twingo 1 et une des premières twingo 2 ?
Sinon en dessous de 4K€ tu trouves des Nissan Pixo, des 107/C1/Aygo...

C'est ça ou nissan micra, mais la nissan micra en bleue en essence dans son patelin est une denrée rare (d'ailleurs quelle connerie d'avoir majoritairement de citadine micra en diesel).
Direction assistée check, ABS check, Airbags fronteux aussi

Pour l'écart de tarif entre la 1 et la 2, ma copine ne peut pas se le permettre et puis elle préfère la 1 (et moi aussi d'ailleurs).
Les autres citadines proposées, elle ne les aime pas (et puis il n'y a pas de couleur intéressante ).

Après avis perso, permis tout juste en poche, je préfère qu'elle se forme sur ce type de voiture, un peu dur à manier même si je suis d'accord avec vous qu'une voiture plus sécurisée serait mieux.
Après, ses trajets seront très court, à 95% urbain (et quand je dis urbain, c'est pas paris, lyon, marseille ).

La Micra est CLAIREMENT un meilleur choix que la Twingo 1 !!!!!!!

Sinon, t'as rien en 206 ou Clio ?
C'est déjà mieux que Twingo

Ma fille passe le permis (conduite accompagnée); elle aura notre 206 XT 1.4 de 2002 qui à 77 000 actuellement et qui a 4 airbags + ABS (+ DA + clim)

Je refuserais qu'elle ait une Twingo 1

Ne cherchez pas, j'ai déjà essayé
 
Son critère numéro 1 c'est l'esthétisme, la couleur prend 70% de sa décision. Elle aime les voitures rondes.
206, clio = no way.
Elle aussi elle aurait préférée la micra.
La micra 2 en bleue motorisation essence c'est mort dans sa région (poitou charente), et même ailleurs je pense que c'est mort dans le budget et l'offre aussi.

70% de la décision sur la couleur, sick !

 
J'ai acheté la mienne très récemment, 70000km, kit distri fait à 55000, échappement neuf, de 2005 pour 2400€. Je suis passé par un pro donc je pense que par un particulier y a moyen de trouver moins cher. Le seul truc que je lui reproche c'est l'absence de direction assistée.

Les dernières ont les airbags, l'abs, l'afu, le crash test euroncap est "bon"..... https://www.youtube.com/watch?v=e1ZQjvpprKI

C'est pas une laguna 2 mais on est loin de la r5.

Ce ramassis de hainance gratuite, tes données sont TOTALEMENT dépassées.      
MoNgOoS3 cherche à se renseigner sur les modèles twingo 1 récentes, pas celle de 1993 avec moteur Cléon.  
 
ABS, 2* airbags : présents de série depuis la phase 2 (09/ 1998)
Freinage amélioré, barre antiroulis : depuis la phase 3 (09/ 2000)
AFU , airbags latéraux : ajoutés en septembre 2002.
EuroNcap : 3 étoiles, pour une petite citadine c'est pas mal.

http://www.leboncoin.fr/voitures/768431324.htm?ca=12_s
 
Pour 3k€ la twingo II reste quand même bien mieux.

ça dépend des modèles, la suspension est moins confortable, et la très pratique banquette coulissante arrière n'est disponible que sur les modèles supérieurs de la gamme (expression & dynamique, pas sur la basique & authentique).
Niveau entretien, la première est plus simple (pas de multiplexage) et tout est accessible facilement.

C'est ma voiture de boulot depuis 2 ans et demi et 270.000kms et j'en suis très content, par contre j'ai une 140ch. Et jamais une panne, 341.000kms actuellement.  
Un collègue a une berline en 112ch, je trouve le couple moteur/boîte très agréable même si un tout petit peu juste.

Bonjour,
Présentation : tout d'abord je n'y connais rien en motorisation ni quoique ce soit de technique et je n'ai pas d'idées de toutes les voitures existantes.
J'aimerais changer de voiture, budget autour des 15 000 / 20 000 euros.
J'ai envie de me faire plaisir niveau puissance, pas besoin d'un avion mais j'aimerais qu'elle bombe à l'accélération et pour doubler. Qu'elle ne peine pas dès que ça monte un peu et que ça puisse tracter une caravane. J'ai actuellement une 206 4 chevaux un vrai boulet à la longue.
J'aimerais une voiture diesel, qui consomme pas trop, lookée sport plutôt dans le style berline (si je me trompe pas : comme les BMW série 3, toyota lexus TRD, mercedes CLA 200, alpha giula...) qui soit donc dans mon budget. De la place au niveau du coffre et à l'arrière.
Pas trop cher en assurance (la voiture peut dater des années 2000 avec un look se rapprochant de ce que j'ai cité).
 
Merci à vous (si c'est impossible vous pouvez me le dire car je répète, je ne m'y connais pas du tout).

Une 330D te comblerai je pense.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/771212302.htm?ca=18_s

Merci aeon, 330d 231CV ça fait combien en ch fiscaux?
En tout cas elle allie tout ce que je demande, même niveau look, 2007 mais bien typée.
Si d'autres exemples, je suis preneur, je vais prendre mon temps pour bien choisir.

3x la puissance de la 206 c'est un coup à se faire peur
Edit : 14cv fiscaux si je ne m'abuse.

Après ça fait chi*r de mettre 15k € dans un truc qui se traine

 
Non, en tout cas pas sur la mienne. Reste à voir si cela n'était pas une éventuelle option a l'époque ...

Petite question, j'ai un impératif qui vient de me tomber dessus et je voulais savoir sur un véhicule qu'on achète sur le parc d'occasion d'un concessionnaire en combien de temps on pouvait espérer la récupérer ? en 1 petite semaine c'est jouable pour la CG + Préparation ?