Reprise du message précédent :

HFR  

 
 
Tout est tellement vrai la dedans.
 
D'ailleurs, j'ai bossé dans une banque, j'en ai vu défilé des prolos en A3  (maintenant la classe A va prendre le relais des voitures de prolo kéké       )  et en A4
 
J'en ai même vu un qui claquait 1/2 de son salaire dans son crédit + essence + assurance auto (me demandez pas comment il a fait pour avoir ce crédit) pour son A4 dont il avait posé le trousseau ostensiblement sur le bureau (pour m'impressionner ? pour rentabiliser son achat ?)  
 
Puis un jour j'ai vu une nana arriver   OKLM. Habillé normal, 407 garée devant l'agence    
 
Je regarde les comptes en banque, 3 putains de millions d'euros en tout, OKLM   Tout en sachant que tu mets pas forcément tout ton patrimoine sur une banque...  
 
Sinon j'ai aussi eu droit au mec habillé normal / vacancier qui arrive et qui demande l'augmentation du plafond de sa carte bleu mastercard (même pas une Gold, je précise que j'ai rien contre ceux qui ont une gold, j'en ai une de gratos avec boursorama, mais en l'occurrence il n'en avait pas), un peu curieux je lui demande pourquoi.

Non mais je dit pas que c'est faux hein,  au contraire les gens qui réussissent sont sûrement ceux qui ont le sens des priorités.
C'est juste que cette façon d'étaler sa réussite financière et sociale,  c'est ca l'esprit HFR.

Fin bref c'est pas le sujet du topic...

comparer une Sandero Tce avec une Golf Diesel...  

Pour 10500€, tu as des modèles de 2010 avec 40 000Km en 1.6 80ch...
http://www.leboncoin.fr/voitures/761410098.htm?ca=12_s
(pour être en face de la Sandero)

EDIT : mais ça ne change rien au fait que la Dacia vaut le coup

J'aime bien le Sportage ou l'iX35 mais faut reconnaitre que l'intérieur est à gerber…

 
L'esprit d'HFR c'est l'esprit de réflexion    
 

J'ai comparé un "best seller" (surcoté) à une low-cost de mêmes gabarits
 
ok, j'ai pris la + kilométrée
 
Mais bon, acheter une voiture de 12 000€ avec 120 000 km...
Le vendeur se touche un peu et joue, justement, sur le côté best-seller de la golf, pour essayer d'en tirer un max.

Ah mais c'est évident. Les Golf sont très surcottées, surtout en diesel qui n'est pas un exemple de fiabilité et d'agrément...

J'ai eu beau expliquer ça à ma frangine qui a plié sa Golf V après avoir fait 3k € de frais dessus, elle a quand même racheté une VI à prix d'or (et une 1.6 en plus).
Pour faire 25k kms/an dont 80% en petit parcours, en plus.
On lui avait pourtant prêté une Leon SC qu'elle aurait pu racheter avec moins de kms, au même prix, mais non, elle voulait une Golf.
 
J'ai l'impression qu'il y en plein dans le même genre...

75% de la france je dirais (proportion de diesel en vente sur le bon con )

D'autant que dans le cas de la Golf, les petits TSI sont vraiment pas mal.
Je pense au TSI 140 par exemple.

petit et 140 ch

Bonjour msieurs dames (?)
J'ai fait une recherche sur le mot clé Almera, avec assez peu de réponses sur le topic.
Est-ce que quelqu'un a un retour d'expérience dessus
J'ai repéré une Almera 1.5 essence de fin 2005 (-100.000 km) à moins de 3000€.
Je sais qu'elles sont souvent assez faiblement cotées, visiblement il leur manque du charme, mais quid de la fiabilité?

Pas que, à mon avis c'est volontaire. Pour un propriétaire d"hotel, c'est plus facile de justifier le fait de  payer ses employés au lance pierres, quand on vient en Xsara qu'en Cayenne.
"Pour vivre heureux, vivons cachés", c'est ce que beaucoup de riches font. Même si l'esprit "bling bling" est revenu à la mode depuis une 10 aine d'année.

C'est du japonnais essence atmo "pas sophistiqué"
 
Je ne vois pas pourquoi il ne serait pas fiable.
 
T'as regardé sur le net ?
 
Tu fais bien de regarder ces véhicules "mal aimés"    
(BIEN moins cher qu'une 206 ou une clio de la même époque... )

+1
 
Vis-à-vis des clients, également. C'est impressionnant comme les voitures des autres sont au centre des sujets de discussion dans le milieu professionnel, avec toutes sortes d'interprétations.
 
Mon ancien patron avait un monospace donnant de lui une image de père de famille. Pour habiter pas loin de chez lui, je savais qu'il avait aussi une voiture de sport. Un jour où le monospace était en panne, il n'est pas venu avec la voiture de sport, il savait que ça aurait trop jasé.

Ouaip mais sur le net je trouve surtout des avis un peu anonymes, donc suffit de tomber sur quelqu'un qui a pas eu de bol (ou le contraire) pour avoir un avis biaisé. En plus elle n'a pas rencontré un maousse succès.
edit : mais si j'étais au volant de ce genre de caisse j'aurais l'impression d'être un tonton viet Bon vu que j'approche doucement des 40 ans

Dans le même genre, avec une cote peut être encore plus basse tu as la Primera (plus grosse), en version haut de gamme elle est vraiment très bien équipée (il me semble que c'est resté la seule voiture "milieu de gamme" à avoir un régulateur de vitesse adaptatif pendant des années...)

Quelqu'un va se prendre le kadjar ?

Il a l'air pas mal.

Il fait 7 cm de plus que le QQ2 et a un coffre plus gros, l'intérieur me fait penser a un mixte entre Octavia 3 et 3008.

petit parce que 1.4L : le bloc est compact et léger

J'ai cherché un truc poli à dire dessus mais j'ai pas trouvé    
 
Il me fait pensé à un SUV coréen raté, un truc passe partout avec une pointe d'originalité qui le fait basculer dans le moche (la "calandre" et les ailes inutilement complexe adepte du bodybuilding mou). Bref j'aime pas    
 
Par contre j'aime bien la 488  

OK merci je vais regarder
Ca va trop me rappeler la voiture de mon père quand j'avais 15 ans mais bon
Je parcours les tomiks sur forum auto sinon. Correct comme site ou c'est le repaire à kékés
A première vue ça a l'air d'aller toutefois

La différence c'est que la 488 tu te achèteras jamais, même pas en rêve

J'aime bien franchement (enfin, j'attendrais de le voir en vrai pour donner un avis définitif), 130cv max par contre...

Il ont pas un moteur de 170 chevaux qu'ils mettent dans les lagunas ??

Comme chaque année je viens de calculer le coût de revient de mon véhicule tout compris (décote, entretien, assurance, permutations roues hiver...été...achetées il y a 4 ans, jantes tôle achetées d'occase 100 euros y a 2 ans..)

V50, 15 000 km sur l'année, 3750 euros assurance et gasoil inclus soit 1850 euros  hors assurance et hors gasoil soit 150 euros par mois.

Avis aux adeptes de la LDD :

 
si tu fais 10 000/15000 de ville je suis sur que tu peux trouver une LDD dans ces prix (150/mois) (en cherchant bien )

Une berline comme la mienne, j'en doute très fort, c'est pas une citadine, et je suis loin de faire que de la ville, le periurbain représente même pas 20 % de mes trajets et urbain encore moins.

D'ailleurs j'ai fait 4000 km à l'étranger cette année, une LDD ca marche aussi pour aller dans les pays étrangers ? (Simple curiosité)

Dans une LDD qui finance la permutation des roues ? Perso j'habite dans l'est et il est hors de question que je roule sans pneus hiver en hiver donc ca fait encore un budget à amortir sur la période de la LDD. Et donc à rajouter aux coûts mensuels de loyer. C'est peut être pas énorme mais c'est 15 euros par mois (600 euros lissés sur 4 ans) à rajouter au chiffre avancé par le prospectus.

LLD tu veux dire ?

Une berline comme la mienne, j'en doute très fort, c'est pas une citadine, et je suis loin de faire que de la ville, le periurbain représente même pas 20 % de mes trajets et urbain encore moins.

D'ailleurs j'ai fait 4000 km à l'étranger cette année, une LDD ca marche aussi pour aller dans les pays étrangers ? (Simple curiosité)

Dans une LDD qui finance la permutation des roues ? Perso j'habite dans l'est et il est hors de question que je roule sans pneus hiver en hiver donc ca fait encore un budget à amortir sur la période de la LDD. Et donc à rajouter aux coûts mensuels de loyer. C'est peut être pas énorme mais c'est 15 euros par mois (600 euros lissés sur 4 ans) à rajouter au chiffre avancé par le prospectus.

Edite : offre spécial en ce moment chez vw : golf sous motorisée 3 portes, essence, 85 chevaux, 210 euros par mois.

Golf sportvan, essence, 125 chevaux, un peu moins que la mienne donc, 320 euros par mois, c'est exactement deux fois plus cher sans compter les changements de pneus que j'ai inclus dans mon calcul et qui je l'est pas dans l'offre.

Elle est bien la boite auto volvo ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/761645148.htm?ca=18_s
 

 
En fait faudrait faire le calcul sur 20 ans a base de renouvellement tous les 3 ans ou tous les 5 ans pour l'achat (donc incluant l'amortissement) / + prix de revente de la voiture achetée pour comparer réellement.
 
(Enfin je suis aussi convaincu que la LLD concerne que des cas bien particuliers (genre mise en frais pro de la voiture / mec qui change tout le temps et qui veut absolument du neuf)

 
t'oublie quand même un point essentiel, ta voiture, tu l'as pas payé en carambars !!
une loc c'est comme un crédit + entretien chaque mois.

Bonjour,
 
Je ne savais pas dans quel topic poster, je copie-colle ce que j'ai posté sur le topic du choix d'une voiture pour un jeune conduteur :
 
Je vais devoir me racheter un nouveau véhicule. Mes critères sont les suivants :  
 
 - Véhicule citadin de marque Peugeot ou Citroën (206 / 206+, C3, ...)  
 - Revente facile d'ici 6 mois / 1 an (voire plus ?) : je partirais à priori sur de l'essence du coup, bon plan ?  
 - Je me moque totalement de l'aspect esthétique du véhicule (à la limite s'il a déjà des coups de portière c'est mieux )  
 - Il doit me coûter le moins cher possible (consommation, futurs consommables à changer ...)  
 - En terme de performances, je voudrais un véhicule qui puisse prendre l'autoroute sans en baver (avec mon ancienne 208 Diesel 92cv c'était parfait ) ni trop consommer  
 - Budget aux alentours de 5000 euro  
 
Avec tous ces éléments, quel type de modèle me recommanderiez-vous et surtout, quelle motorisation ?

J'ai bien précisé que je tiens compte de la décote.

 
mais tu ne tiens pas compte de l'immobilisation

Mon tableau court sur 5 ans, ma visibilité est à 5 ans, et oui si ton but est de changer de voiture tous les 3 ans ca coute très cher, surtout si tu veux rouler en voiture neuf (ce dont je ne vois pas l'intérêt vu le coût que ca représente). Bien sûr je le répète la décote du véhicule est incluse dans mon calcul sinon il n'aurait aucun sens.

C'est d'ailleurs drôle de voir dans ce tableau que plus la voiture vieillie et moins elle te coûte, car la décote diminue fortement. Jusqu'au jour où y a plein de truc à remplacer, pour l'instant 120 000 km et rien de grave à remplacer depuis que je l'ai.

Viendra le jour où le poste «réparation» depassera le poste «amortissement/décote» et la je devrai arbitrer s'il est plus rentable de changer ou non. Pour l'instant avec 110 euros de réparations en 5 ans, le poste décote est comment dire, BEAUCOUP plus grand

Mais la LDD n'est pas forcément utilisée par les gens qui veulent changer tous les 3 ans et qui veulent un véhicule neufs en permanence, c'est souvent (pas toujours, heureusement) des gens qui gèrent mal leur argent et qui veulent «tout de suite» une «belle» voiture, sans avoir pris la peine de mettre de côté avant, et ca coute très cher. C'est comme ca que tu te retrouves avec un couple de caissier / serveur en LOA avec la dernière classe A à payer 350 boules par mois pour une voiture qui leur appartient pas, motorisée par renault, sois équipée, et qui n'est pas terrible en soit par rapport à la concurrence, si on oubli le logo. C'est ce que j'appelle le combo gagnant : societe de consommation 1, bon sens 0

Je suis a 83€ avec ma Xantia et je viens de faire la révision chez Citroen

 
et çà, les marques l'ont bien compris mais après tout chacun gère comme il le souhaite.
Pour moi la LOA est intéressante pour celui qui est sûr de ne pas acheter le véhicule derrière.