Reprise du message précédent :
Seuls les sièges massants je respecte.  

Bonjour,
 
J'aurais besoin d'avoir plusieurs avis ne parvenant pas à me décider malgré plusieurs lectures et avis divergents. Voici ma situation :  
J'envisage de changer de poste dans mon travail ce qui va m'amener à faire davantage de km qu'actuellement => 80km aller-retour tous les jours, exclusivement rocade/autoroute !!
Avec ma femme on possède 2 voitures : un break essence et un second véhicule (clio campus essence 1.2 16v qui malheureusement consomme pas mal sur autoroute)
 
Au vu du nombre de km que je vais avoir à parcourir on hésite entre plusieurs options :
1) revendre le break essence et racheter un break diesel ==> vu qu'on l'a acheté neuf, on risque de pleurer niveau finances
2) revendre la clio campus et racheter une petite citadine diesel
3) conserver les 2, utiliser le break essence qui sur rocade/autoroute consomme 6L/100, soit pas beaucoup plus qu'une citadine donné pour faire du 4.5-5L/100 ...
 
L'intérêt est de savoir si l'achat d'un diesel pour des trajets importants tous les jours (même si en définitive, on dépassera à peine les 15.000kms/an) serait mieux qu'utiliser une essence ?
Et si changement il y a pour une petite citadine diesel ou essence qui ne consomme rien, vous préconiseriez quoi ? (j'ai bien vu les 107 & consort mais j'ai peur qu'un tout petit moteur 1.0 soit juste sur autoroute niveau conso, non ?)
Sachant que la Clio campus a 88000kms, acheté il y a 2 ans à 4500€, donc je souhaiterais dans un budget <5000€ environ le même kilométrage et si possible pas une voiture où je vais devoir me taper des réparations à gogo !!
 
Merci d'avance pour vos avis.

ca m'a fait penser a l'ami d'un ami, une a180 pack amg, magnifique en passant, on dirai un monstre de puissance, mais on dirai quoi...

Entre le prix de la carte grise, la perte sur ta voiture, l'économie relative, les 15 000km qui sont pas si énorme, le prix de l'essence en ce moment et le temps perdu a vendre/trouver autre chose garde ton break essence surtout si tu en es content 6L c'est pas du tout une grosse consommation

Je savais plus, et vu qu'à un moment tu changeais tous les 6 mois

 
Merci pour ton avis rapide. En effet j'en suis content, c'est juste que j'ai une collègue qui avec sa C3 arrive à consommer 4L sur un trajet autoroutier, du coup je trouvais que 2L/100km ça me paraissait important malgré tout !!

Avec un hdi poussif qui hurle la mort après 3000tr/min, en collant un camion à 100, c'est possible.  

 
Laguna 3 coupé V6 essence 240 BVA initiale  

 
J'ai appris à me méfier des collègues qui disent que leur bagnole consomme que dalle !
Avec quel moteur la C3, car j'ai un collègue qui a le HDI 70 et sur national et voie express il consomme largement plus que 4L.

Ouais m'enfin entre ton break et sa C3 tu préfères te taper 80km dans quoi ?

Sans oublier que oui je me méfie aussi du collègue qui annonce des consos records

je roule souvent avec une c3 hdi 1.4 68ch.

La meilleur conso reste 4.8 sans la clim , 5l en général , 6l avec le pied vraiment lourd.

Cette voiture est relativement fiable et vraiment économe.

Au premier abord, je privilégierai la solution 3.
Si ton break ne consomme que 6L sur autoroute/rocade, il est vraiment économique !
 
Tu aurais toutes les données pour faire un calcul simple sur un tableau
 
Ton break te plaît, sinon ? Aurais-tu d'autres raisons de le changer ?

http://www.spritmonitor.de/fr/detail/265695.html  
en roulant à 70 sur l'autoroute, ouais ca doit le faire

La moyenne de Spritmonitor est à 4.83L/100

Avec un agrément de merde.  

Ça me fait penser à l'épisode de Top Gear où ils essayent des petites citadines économes. Et quand ils comparent entre les 3, c'est la 3 cylindres diesel qui bouffait presque 2L de plus que les 2 autres essences avec une plus grosse cylindrée.
En gros, comme il devait se mettre debout sur la pédale pour doubler, il était tout le temps à fond sur la conso.
 
Comme quoi, plus petit, c'est pas forcèment mieux.

 

 
Sur une national à 70 en 5eme derrière un 38t , ouep c'est possible , dans la vrai vie ( je sais de quoi je parle ) c'est 5l.

Bonsoir,
 
J'ai besoin d'1 break ou monospace (coffre au moins équivalant à mon ex scenic 2 qui faisait 470L) en diesel (25 000/30 000 par ans), je fais bien 150kms d'autoroute par jours, ms je ne bosse que 4 jours par semaine et j'ai pas mal de vacances où je roule bcp moins...
 
Besoin: break ou monospace diesel neuf ou très récent avec 3 ans de garantie possible (j'irai peut être même à 5 ans). La plupart du tps, je suis seul dedans, ms ce véhicule sert aussi pr toute la famille le WE...je le garderai longtemps (genre 10 ans) et je souhaite un achat en concession/garage pr avoir un interlocuteur en cas de pb, pas dc sur LBC auprès d'1 particulier, sauf si garantie constructeur encore présente et vérifiable auprès du garage qui a fait le suivi
 
Budget : 15 000€ max
 
Utilisation : 150 kms quotidiens sur autoroute pd la période scolaire (25 000 30000 / ans en tout)
 
options indispensables: clim et régulateur de vitesse, le reste je m'en tape vraiment
 
Profil: mec qui s'en fiche des bagnoles, je veux pas être emmerdé c'est tout. La ligne...les caractéristiques du moteur...je m'en tape...
 
localisation : Midi Pyrénées (31, 32, 09, 81, 82...et départ proches)  

J'ai pensé à 2 options (neuf chez dacia ou occasion très récente avec possibilité d'étendre à la garantie à 3 ans)
 
1) dacia lodgy dci silver line 90 ou 110 (16 000€ env) ou logan dci lauréate MCV 90 (14 000€), les 2 avec au moins les options adéquates (clim et régul)
 
Nb: sur l'option 1), je suis assez sur de mes choix, pr le lodgy, je prendrais même le 90, car le 110 n'apporte pas gd chose de +, au contraire (cf retours des utilisateurs sur les forums dacia, et 2 collaborateurs dacia qui ont eu les 2 en "test" ). Ca sera forcément chez un mandataire (ARAMIS auto) qui a les 2 véhicules de dispo avec garantie de quasi 3ans, car le délais en concession de 2 mois actuellement est déjà  trop long pr moi qui n'ai plus de véhicule (casse moteur de mon scénic 2)  
 
2) occasion récente (voiture de 2013 ou 2014) avec moins de 30 ou 40 000 kms et extension de garantie possible (indispensable car je veux être tranquille pd 2/3 ans voir 5)
 
Sur l'option 2) je n'ai aucun avis, vu que je n'y connais rien et que je n'ai jamais cherché . J'ai déjà repéré chez Renault occasion une megane 3 estate 1.5 dci 110 fap expression avec 27 000 kms à 14500€ et un scénic 3 équivalent. Avec garantie 12 mois, avec la possibilité d'étendre à 36 mois pr 500€ de +.
 
Je veux dc bien vos avis pour réussir à choisir entre l'option 1) et 2) ...ms également sur un choix de véhicule de l'option 2 qui correspondrait au cahier des charges (c4 picasso, mégane 3 break, c4 picasso, ???)
 
Je n'ai rien contre les voitures étrangères qui respectent le cahier des charges, juste que je ne les connais pas.
 
Tant qu'à faire, je veux une voiture reconnue "fiable" avec un moteur "éprouvé"...la garantie est là pr "palier" au coût des réparations pd sa durée, ms j'aimerais ds l'idéal la conserver longtemps (genre 10 ans) sans avoir faire réparer des tonnes de trucs.  
 
Jusqu'à présent, ma mégane 1 ess 1.4 de 98 ne m'a rien coûté, et mon scénic 2 dci 120 de 2004, aussi moisi soit il, non plus (j'ai réparé tous les pb électroniques moi même, je fais les vidanges, ts ça je sais , le reste a été pris en garantie pd les 5 1ières années et je fais faire les plaquettes, distri et pneus qd il le faut
 
Merci à vous

http://www.leboncoin.fr/voitures/753477783.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/746683116.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/744461430.htm?ca=22_s

Tu as des idées précises, mais sans modèle précis; c'est bien

Tu peux faire un 1° tri sur LaCentral :
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] nsmission=

(vu que tu sembles être de Toulouse, j'ai filtré dpt 31 + limitrophes)

Dacia...
Peut être un peu "cheap", et le diesel te semblera "bruyant"
Quand on achète Dacia, on achète un "prix"
(du moins, c'est ce que j'ai fait; sans prendre un "1° prix pour autant)

Vu que tu te fous des bagnoles, perso te conseillerais la Hyundai i30 SW
Sur ma liste, tu as le choix entre 7 modèles avec des km < 20 000
Bizarrement, sur ces finition Executive, je ne vois pas de "régulateur de vitesse"; c'est peut être un oubli

Les Hyndai sont garanties 5 ans, transmissibles.

Sinon, tu as une Clio Estate, 90 cv Dci, avec régulateur :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 49786.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 22302.html

Megane Estate 110 cv
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 70431.html

Même Laguna ! (mais avec + de km)
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 53176.html

Certains confondent conso instantanée et moyenne... Je pense qu'avec une C3 achedéi on peut taquiner les 4l à 90/110, mais à 130 je n'y crois pas une seconde.

On a ça au garage, une C3 HDI 1.4 68ch.
Ma copine se la tartine tous les jours sur 20 km, dont 3 de ville (à 50 dans le sens "inverse de la circulation" ), 2-3 rond-points à 70 sur 5 km et le reste à 110.
A l'ODB elle est à 4.6l sur ces trajets uniquement.
Si on prend l'autoroute pour aller voir des potes en w-e, ça monte à 5L très rapidement (peut-être plus, j'ai jamais trop fait gaffe).

2 VW Polo 5, en 90ch & BVM

en A180 CDI tant qu'à faire : http://www.caradisiac.com/Essai-Me [...] -85503.htm
 
Histoire de bénéficier du superbe bloc... 1.5dci Renault dans une caisse à 35K€ bien optionnée  

A la lecture de ton post: la i30sw et la megane 3 estate (que j'avais déjà repéré) retiennent mon attention, ce test et la garantie/entretient 5 ans font pencher la balance pr la i30sw :
http://www.caradisiac.com/Bilan-el [...] -87195.htm
Merci à toi (j'ai écarté les + petits gabarits et les bcp + gros qui st + chers, ainsi que les "ludospaces" que je n'aime pas trop)
Des gens pr confirmer ?
 
 

Très bien la i30SW :
http://www.leboncoin.fr/voitures/634278206.htm?ca=9_s

il y a un topic hyundai sur le forum (un peu mort) avec des gens qui ont des i30 je crois .

 
En l'occurrence j'ai fais le trajet avec elle, elle avait fait exprès à ma demande de mettre le compteur à 0 pour justement pouvoir la conso réelle et l'afficheur indiqué 4.1L sur le HDI70, après elle roule super tranquille comme moi (110 sur la partie rocade puis 130).
Pour l'histoire du break et de la C3, j'avoue que le confort n'est pas le même, certain que sur 80km, je préfère autant pas avoir le dos en compote ...
 

 
En définitive la solution de garder les 2 semblent être la plus raisonnable !!  
Après en effet, je roule vraiment pépère !!
Le break, oui il est top : Megane estate 1.2 TCE 115 ==> un confort excellent pour mon dos, excellente tenue de route, et relativement économe en ville (6.5-7L en levant le pied), carrément indécent sur rocade à 90 (je parvient à tomber à 5L si je ne faisait que ce type de route) et sur auoroute 6L. En plus un coffre gargantuesque ce qui avec un pti bout de 18mois n'est pas du luxe    
 

Une conso ça se mesure sur un plein et pas en remettant l'ordinateur de bord à zéro en roulant.
Parce que sinon je peux t'annoncer que j'ai fait 3.3l/100 sur les 11km de mon trajet domicile-travail (C4 HDI90)...

 
Certes, mais c'était pour avoir un ordre d'idée, c'est ensuite que je l'ai fais sur mon trajet avec le break car sur mon trajet travail je prend l'autoroute à 500m de chez moi et mon taff est juste en sortant de la bretelle => j'ai consommé 6L. Le break ne servira que pour se trajet là puis les vacances et autres week-end, la clio elle servait déjà pour les autres trajets (courses, médecin, sorties promenades, etc...).  

Que pensez-vous de la dernière DS4 E SPORT CHIC THP 200ch ? Ou, si je veux une BVA EAT6, 165ch.

 
les sièges en cuir façon bracelet de montre :

Prefere la dernière 308 gt.

 
Sont bien plus agréable dans la DS5

ce que je pensais aussi : + dynamique et agréable à conduire

La 308 est chouette... sauf le tdb posé au milieu de rien et le volant playskool

Un inconvénient à acheter chez un mandataire une i30sw ? Elles viennent de là loueur espagnol à priori)
http://www.autos.fr/site/fr/s05_ve [...] x%5D=15000
 
J'ai aussi repéré aussi d'autres trucs pr lesquels j'aimerais un avis:
 
-PEUGEOT 5008 15,470€ 1.6 E-HDI 115 FAP BUSINESS PACK BMP6 37,631 Km Dpt. 31 2013, ça pourrait correspondre et me semble peu cher (à cause de la BVA???) : le seul pb / cahier des charges c'est qu'il ne reste que 4 mois de garantie...si je ne peux pas la prolonger de 24 mois au moins, je n'en veux pas...
http://www.oxyliotoulouse.com/annonce/26223640/
 
-je trouve aussi bcp chez les mandataires de c3 picasso hdi 90 de 2013 ou 2014 confort ou business avec 25 000kms à 15 000€
 
-en concession renault des scenic 3 life ou grand scenic 3 life en dci 95 ou dci 110 avec 20 000kms de 2013 ou 2014 ds le budget de 15 000€.
 
Pr moment la megane 3 estate et la i30sw tiennent la corde, ms je ne suis fermé à rien... sauf qu'il faut que je me décide assez vite car il manque une voiture au foyer et on attendra au max 1 mois

La garantie de la i30sw est un énorme plus AMHA.

+1 avec ce qui a été dit, si ton break essence consomme 6L/100 sur autoroute, choisis bien la citadine. Le fait de passer sur une motorisation plus petite, tu pourrais perdre à tous les niveaux : moins de confort, consommation supérieure, voiture moins polyvalente...
 
Avec une 107-C1-Aygo 1.0 essence, tu peux descendre en-dessous de 5L/100 sur autoroute (perso j'arrive à 4,0 en été) mais :

• c'est d'un confort relatif, avec notamment beaucoup de bruit
• ce sont des voitures qui ont peu de reprise en 4 et en 5 donc dépasser peut être compliqué
• le réservoir est minuscule donc tu vas te retrouver à faire le plein très souvent, ce qui peut être pénible
• pour avoir une telle conso, il faut se caler à 100, à 130 le moteur monte dans les tours (pas de 6ème) et consomme plus