Reprise du message précédent :
C'est la crise, plus personne n’achète de caisse neuve, même des trottinettes de ce genre
 
Sinon une leon 3 tsi 105, c'est bien ou pas, le moteur est pas trop petit pour une compacte ?

Un ami a une golf 7 tsi 105. C'est suffisant pour une utilisation "normale". Il ne faut pas s'attendre à un foudre de guerre pour autant.

Bah j'aurai tendance à vouloir + de puissance, mais d'un autre coté je roule 98% du temps à moins de 100km/h soit de l'urbain, soit de la 2x2 voies à 90/110 du coup je me dis qu'avec une dsg çà peut être pas trop mal, mais je veux pas d'un truc qui "mouline" à la moindre relance non plus

J'ai déjà conduit le 1.2 TSI dans une Golf, une Leon une Octavia break et une A1.

L'agrément est bon :
- le moteur est relativement coupleux et sans turbo-lag
- les caisses sont étonnament légères ! De mémoire, la Leon est donnée à moins de 1200kg

 
Concurrence de la smart, placement tarifaire un peu au dessus. Période maussade, les gens ne font plus de l'automobile leur priorité.
Mais c'est pas un flop. Ce n'est simplement pas un top.

Et elle n'existe pas en dci.  

Le français veut un diesel pour faire ses 15000km/an en moyenne.

 
t'as des stats?
entre les 2 modeles?

Je commence a en voir aussi..et puis dispo en livraison depuis fin septembre. Et en plus sur ce genre de petites bagnoles les gens veulent vraiment la personnalisation a outrance, donc modèle sur commande, nécessitant du temps.
En tout cas au mondial de l'auto elle avait l'air de faire un carton..

Cnpa

 
Merci    
 
Oui c'est vrai que la Léon est légère grâce à la nouvelle plateforme, moins de 1200kg en effet  

http://news.autoplus.fr/news/14899 [...] ult-Captur
 
29ième sur 2014 en sortant à la fin de l'année.
 
 
Top 10 en 2015.  

On voit encore moins de C1/108, pour moi le véritable flop est surtout là. Pour la personnalisation, je suis moins sûr. Les gens qui sont dans ce trip là vont plutôt aller vers les trucs de fashionistas genre 500/Mini/Adam que vers la Twingo, même s'ils ont mis l'accent là dessus. La Twingo garde l'image de la citadine rigolote et pas chère plutôt que comme symbole de trendytude.

La première Twingo avait été pas mal moquée au début, et les ventes n'avaient décollées que passé un délai, en profitant notamment du bouche à oreille.
 
après le segment des petites citadines est vraiment ultra concurrentiel.

 
j'en ai vu une accidentée sur une dépanneuse
 
mais c'est clair que l'aspect "micro citadine chic" le segment est déjà bien rempli... ptete que les gens se disent que pour 500€ de plus ils ont une citadine (pas micro)...

Je pense aussi    

tu peux faire ça dans toute les gammes et a la fin tu prends une C5

En parlant de C5, je suis toujours a la recherche d un break surequipe pour 6000€ max :

mon choix semble se tourner vers : accord tourer, C5 tourer, 407 sw avensis break.

Sur quoi vous orienteriez-vous ?

C5 tourner exclusive.

Mais je suis c5 maniaque.

Phase 2 toujours mieux ?

J'ai jamais essaye c5 mais on m'a deja vente le confort. J'ai essayé 407 brievemment et je trouvais les sieges ultra confortables

est ce que le plancher est plat quand on ouvre le coffre ?

Je n'aurais certainement que peu de kms a faire, y'a une motorisation a privilegie chez citroen ?

J'ai une c5 II berline HDi 140. (Celle qui est encore en vente)
J'ai essayer le même modèle en HDI 160 tourer.
Je trouve que c'est très bien au niveau moteur.
Il y a deux versions. Celle avec l'hydractive 3+ et celle classique comme sur les autres voitures.
Pour voir la différence il suffit de regarder si il y a un frein a main électrique ou pas.
Frein a main électrique = hydractive 3+
Frein a main manuel = classique

L'hydractive apporte un confort tapis volant. Il faut essayer. Si tu aime que ta voiture soit ferme, tu ne va peu être pas aimer.

Le HDI140 2.0 a réputation d'avoir un embrayage assez léger par rapport au moteur qui pouvait donner des signes de faiblesse des 40 000km. Mais les dernières version ont un embrayage renforcé.

Je connais moins les phases 1 et 2.
Mon beau père a une c5 phase 1 berline.
Sur la phase 1 et 2 c'est toute des hydractives.
L'intérieur fait plus vieux.

Dans tout les cas, J'essaie de privilégier les versions exclusive car il y a beaucoup d'option.

Pour le plancher plat c'est quand tu rabat les sièges ?

Sur le tourer je crois que c'est le cas.

Si tu roule très peu, tu peux regarder les version essence qui doivent plus rien côté en occasion.
Ne prends pas le moteur HPI sur les c5 phase 1 essence. Il marche mal. (Mon beau père a celui la)

Je viens de regarder sur lbc ca a l air un peu hors budget par contre

Regarde les phase 1 et 2.

Il doit y en avoir dans les 6000€
Après ça dépends ce que tu cherche niveau km et année.

Quasi sans filtre
 Je trouve pas ton annonce

Il y a rien vers chez toi
 
en RP il n'y a pas grand chose
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 61317.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 49616.html

Dans ton budget ce sera plus probablement la 407sw (j'en vois régulièrement sur leboncoin dans ces prix en essence), la C5 tourer (la II donc ?) hors budget, accord très rare, avensis break aussi si tu cherches en essence je pense.

Merci pour les retours. J'ai pas mis mon profil à jour mais c'est Narbonne maintenant.
 
J'avais vu cette annonce http://www.leboncoin.fr/voitures/752381543.htm?ca=13_s  qui n'est pas la porte à côté mais en y reflechissant à deux fois, certainement moteur changé pour aussi peu de kms

112 000 km en 10 ans je ne vois pas ce qui est louche.
Surtout ce type de motorisation qui est pour un petit rouleur.

Pas forcément un moteur changé !

Je vois pas pourquoi le moteur aurait été changé, surtout sur une honda
 
J'ai une xsara qui va sur ses 11 ans et pourtant seulement 90000km au compteur, c'est bien le moteur d'origine

Je le conduis souvent sur la Polo de ma mère j'aime beaucoup, consomme très peu et sur la Polo ca lui donne une sacré vitalité. La boite est un peu trop longue mais ca va encore

Sur une Golf ca doit aller sans toutefois l'esperer nerveuse

Bonjour, suite au vol et à l'incendie de mon regretté scenic 2 1.9 dci 130 (215 000 km sans soucis majeur), je lui cherche un remplaçant

Le budget est limité, disons 7000 euros grand max, monospace, dans l'idéal  BVA, Diesel, moins de 125 000 km, je fais en gros 15 à 20 000 km par an, mais l'an prochain j'achèterai une zoé ou une clio pour aller au boulot, la "grosse" voiture ne fera plus que 5-8 000km/an.

J'ai repéré des espaces 4, j'ai cru comprendre qu'il faut éviter le 2.2 Dci et privilégier le 2.0 150 ?

Il y a des Scenic en 1.6 16v, ou 2.0T essence en BVA, que vaut la boite Proactive ?

Il y a aussi des 806 ou C4 en 1.6 HDi 110 ou 136, et des 2.0 Hdi (110 ?), quoi éviter ? (Mon beau père à eu une très mauvais expérience avec le 1.6 HDi 110, chaine de distrib, culasse, bimasse, embrayage ... avant 120 000)

J'ai une préférence pour Renault car j'en ai beaucoup bricolé et j'ai l'outil de diag

Help pour trouver la remplaçante de titine

Il y a le 2.0L 140 (m4r, distri par chaîne) essence qui est sympa. Le tout dispo avec une boite CVT sur Scenic par exemple.

Mais je ne connais pas les prix.

edit : mince j'ai zappé les 7000€ de budget

Pour ce prix, surement des Laguna 3, avec le même moteur.

Venant d'un grand scenic 2 ça va me faire petit la Lag, c'est pas rare qu'on parte en vacances avec la voiture pleine de chez pleine (vélos etc )

 
Une Leon est 50kg plus lourde qu'une Polo.
Le SCx est défavorable, mais ca n'en devient pas un veau

Oui, je sais que je parais un peu difficile. Mais j'ai un peu de temps, et j'aimerais autant trouver quelque chose de satisfaisant avec un compromis environ optimal. Si ça pouvait être un peu plus qu'un choix de transition, on aurait moins le sentiment d'un achat contraint...

OK non mais je comparais avec les moteurs de même époque, et les autres constructeurs que je peux voir des années équivalentes développent un peu plus de puissance pour la même cylindrée et/ou consomment moins. D'où ma remarque.
Bref.

Je sais qu'il y a des concessions à faire, mais j'essaye de déterminer lesquelles sont plus déterminantes que d'autres. Comme je disais, si ça pouvait être un peu plus satisfaisant pour tout le monde qu'un simple remplacement, ce serait vraiment bien.
Du coup, effectivement, je fais un peu le difficile...

Et les Honda Accord, ça vaut quoi ?
Honda Accord 2L VTEC de 2000 avec 90k kms au compteur, distri et embrayage changés, 5 jantes en plus pour les pneus hiver et roue de secours, 3000€ à débattre (donc peut-être possible de faire rentrer dans le budget).
http://www.leboncoin.fr/voitures/754054610.htm?ca=1_s
Visiblement, c'est confortable, bien équipé et le moteur semble performant avec une conso raisonnable.

EDIT : la Focus, c'est une berline ou une compacte ? Visiblement, c'est pas clair, et je suis jamais monté dedans.
http://www.leboncoin.fr/voitures/704005616.htm?ca=1_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/747334681.htm?ca=1_s

Mis à part l'état extérieur qui est a voir en vrai, comme ça au vu de l'annonce elle à l'air bien

Consommation 7/100. Lol.
Vise plutôt 9l/100 en conduite mixte, sinon très bonne voiture, pas super facile à revendre par contre, faut pas hésiter à négocier comme un chacal

 
Salut,
 
De quelle année ton ex scénic 2? Tu étais assuré vol/incendie? Tu as été indemnisé à hauteur de ? Merci

Oui, je ne suis pas dupe sur la conso.
Négocier comme un chacal, genre 2000€ se tentent ?
Sinon niveau conduite, on est plutôt sur du paquebot j'imagine ?

C'est vraiment pas facile à vendre, un pote vendait une version haut de gamme (cuir/GPS/TO...) en 2012 avec 40K km de plus, il a fini par la laisser partir à 2K€ (au début il en voulait 4500€...)
Sinon c'est une très bonne voiture qui reste relativement dynamique et avec un comportement sain Le mieux c'est que t'essaies