Oui ça refroidit un peu.
 
Mais franchement si le style intérieur me faisait pas autant vomir je pense que j'aurais franchi quand même le pas
 
PS : tu m'etonnes, va chercher 2 berlines de qualité et non méga surcotées à moins de 10 000 €, tu tombes inévitablement sur la 159 et sur la S40/V50   Le français préfère sa mégane 3 ou les taudi fort heureusement pour nous  

Je sais pas ce qu'il vous faut    
 
http://i.imgur.com/Fhb3LOx.jpg

 
Je serais curieux de savoir ce qu'une laguna 3 aurait à envier à une 159 / volvo.

Je sais pas ce qu'il vous faut    
 
http://i.imgur.com/Fhb3LOx.jpg

Introuvable en DCI 150…

Je suis pas habitué aux topics "voitures" et il y en a pas mal donc désolé si je me trompe.
 
Je vais occuper un nouveau boulot où j'aurai besoin d'une voiture (juste pour m'y rendre, pas de déplacements pros), environ 50 bornes par jour (aller et retour). J'ai un budget super serré et je suis en plus assez pressé par le temps donc j'ai besoin de conseils je pense.
 
Budget : 1500€ max
Préférences : chaîne plutôt que courroie
Modèle : je pensais aux classiques saxo, zx, corsa, mais j'avoue ne pas être un fin connaisseur
Durée de possession : le plus longtemps possible  
Localisation : RP
 
Des conseils svp ?  
 

J'ai commencé à faire le tri, je vais voir une corsa et une KA à environ 110000km demain, on verra bien. Pas facile avec le budget de merde que j'ai, j'en conviens.

Pour 100km par jour, laisse tomber ces merdes.

http://www.leboncoin.fr/voitures/753510699.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/753404964.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/753392334.htm?ca=12_s

etc...

Je sais pas ce qu'il vous faut    
 
http://i.imgur.com/Fhb3LOx.jpg

 
entretien = question de fric  
Consommation = question de fric
Prix d'achat = question de fric
fiabilité = question de fric (et coté  pratique de pas se retrouver en panne)  
 
Le Modus n'est qu'un utiliaire rebadgé : donc ses prestations (je ne parle pas du...prix) sont médiocres, s'il ta pleinement satisfait, tous les véhicules sont susceptibles de le faire, suffit de se renseigner sur les couts d'utilisation, pour ça, vraissemblablement, Dacia a l'air top, sans pour autant être des voitures de merdes, mais tu attaches de l'importance au look donc ça t'ira peut-être pas    
 
J'espère avoir été plus clair et ne pas t'avoir froissé  
 
Astra faut aimer le côté tape cul, et Focus c'est top, quelles que soit les générations.

 
Nan mais ce qu'il faut pas lire. C'est le premier a utiliser la plateforme de la clio 3 avec les excellent train roulant (à l'époque) de la mégane 2.
 
Son principal défaut est de proposer des motorisations inadaptées à l'autoroute, surtout en essence (5ème trop courte et puissance insuffisante pour le maintenir à la bonne vitesse à la moindre cote sans rétrograder).

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/694227708.htm?ca=20_s
 
Tu parlais du 4 control?    
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/740549887.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/737886699.htm?ca=20_s

Dites les gens, mon beauf a jeté son dévolu sur une Astra 3 Twintop. C'est fiable ces machins là?

Pour le bouton appuyé c'est normal    et sinon toutes les laguna 2 n'ont pas de frein à main électrique, la preuve sur la mienne le frein à main est classique entre les deux sièges par contre le verrouillage est automatique lui, il n'y a rien à toucher du tout  

C'est une grosse merde ton truc.  
Rien à voir avec ma laguna.

Non, c'est la conso classique sur le 1.4 75ch. J'ai eu aussi une 206,avec ce bloc, qui arrive à concilier conso assez élevée et couple de moteur de mobylette.

A conduite comparable, ma golf consomme moins. C'était l'époque où l'on se foutait de la conso des petits blocs essence

du mixte, je faisais du 8L/100 en roulant avec des oeufs, là où le TSI sur la Golf tourne autour de 7L/100 dans les mêmes conditions.

Bon, dans tous les cas, si on décide effectivement de changer de bagnole, c'est pas ce genre de désagrèment qui m'empêchera d'en prendre une.
Pour 2000€, je vois mal ce qu'on pourrait trouver de plus intéressant, d'après tout ce qui m'a été dit ici...
 

Alors, je viens de faire 800 bornes avec, la bagnole pleine comme un œuf (mais pas si lourde que ça, genre 100 kgs de charge + mes 80 kgs), donc conduite avec un (œuf) aussi sous les pieds.
Première partie du parcours : conduite à vitesse constante ~120 km/h sur autouroute + un peu d'urbain avec le passage sur le périph parisien, puis nationale pourrie encombrée de camions (donc quelques relances de 4 pour doubler). Verdict à la pompe : 6,7L/100 km.
Pour la deuxième partie, j'ai accroché un allemand avec la bonne plaque dans les Vosges, et j'ai dû un peu mettre le pied dedans pour rester derrière. Puis arrivé dans la montagne, j'ai chopé un convoi de BMW, et pareil. J'ai pas encore passé la pompe pour voir le volume exact, mais j'ai bouffé presque 1/3 de plein sur 200 kms...
Ce bloc consomme presque autant que mon ancienne clio I 1,7L à carbu.  

Dites,  
Mes parents ont lâché l'idée de la C5 tourer et veulent désormais un Scenic en occasion récente.  
 
Comment éviter le pire ? (année / moteurs à privilégier ?)
Je crois qu'ils souhaitent une essence en boite auto

 
Scenic essence boitoto en occasion récente ???? Avant de se demander comment éviter le pire, autant se demander "comment on va trouver ça ?"

jamais compris le principe de suivre quelqu'un, c'est parce que en cas de radar il se fera choper et pas toi ?

Rien à voir avec les radars.
Après 600 bornes tout seul, dont 250 sur nationale infestée de camion, c'est beaucoup moins crevant de s'accrocher derrière quelqu'un, qui connaît la route, qui plus est, pour faire les 200 derniers kms de nuit sur route sinueuse puisque tu as juste à suivre son allure et l'attention nécessaire est moindre...

Dites,  
Mes parents ont lâché l'idée de la C5 tourer et veulent désormais un Scenic en occasion récente.  
 
Comment éviter le pire ? (année / moteurs à privilégier ?)
Je crois qu'ils souhaitent une essence en boite auto

Rien à voir avec les radars.
Après 600 bornes tout seul, dont 250 sur nationale infestée de camion, c'est beaucoup moins crevant de s'accrocher derrière quelqu'un, qui connaît la route, qui plus est, pour faire les 200 derniers kms de nuit sur route sinueuse puisque tu as juste à suivre son allure et l'attention nécessaire est moindre...

 
Borde une fois sur 2 sur long trajet  j'ai l'impression qu'il y a des gens qui font exprès de se caler derrière moi, même quand je double ils finissent  toujours par revenir derrière..