Reprise du message précédent :

j'ai des chiffes de 6 à 10% sur les marges
 
http://www.capital.fr/enquetes/dos [...] ost-974616
 
ce serait le record de rentabilité pour le Groupe Renault
(je suppose ça inclut Nissan)
 

C'est la marge brute ou nette ?
On parle de stratégie de porter la. Dans ce cas dans quelle case tu portes cette stratégie ?
Le duster est une vache à lait ok. Et les autres ?
 
La marge est minime en bout de ligne une fois tout réglé. Comme d'habitude c'est l'APV qui fait vivre une marque.

Si la voiture est "fiable" (c'est le but, non ?) l'APV devrait être réduit.
 
Toute façon, ce sont des chiffres confidentiels, je suppose; personne ne les verra noir sur blanc dans la presse.

Fiable ne veut pas dire APV réduit.  
L'APV c'est toutes les pièces qui gravitent. Huile pneus filtres freins etc et Dacia est de loin pas le moins cher.

M'en suis rendu compte à la 1° révision...
119 €...
je m'attendais à moins, surtout pour une "1°" où généralement il y a des prix réduits.

chez Citroen une première révision de C3 c'est plutôt 240 €...
 
119 €, quelle marque fait moins cher aujourd'hui ? Moi j'en connais pas.
 
D'ailleurs dans les garages Renault y a pas un tarif spécifique Dacia ?

Ca ne me choque franchement pas 119€
Pour la peine j'ai ressorti la première facture de ma S40, c'est le double à 3€ près (241€ pour vidange + filtre huile et habitacle)
Et c'est du même goût sur ma moto (Triumph, 199€ la révision des 1000, 239€ la révision des 10 000...)

 
Au pifomètre je dirais que la Sandero Laureat leur rapporte rien, la Sandero stepway est beaucoup plus cher et propose quasiment rien de mieux donc doit rapporter correctement
 
La Duster c'est encore mieux, tout a l'air identique (sièges, intérieur...), sauf la carrosserie et le chassis, et c'est beaucoup plus cher.  
 
Si j'avais à en choisir une soit ça serait une Sandero finition Sandero 75 cx : le bas de gamme assumé à 8000 €, soit Sandero une Lauréat TCE 90  avec 2/3 options (du genre radar de recul, roue de secours...) : 12 000 €.
 
Bon après pour qui cherche un SUV le duster ça reste un prix excellent...

 
Je viens de regarder pour ma Honda CBF600S : 48.25€ celle des 1000. Triumph a du te changer les balais d’essuie glace a ce prix la  

C'est déjà un bon prix.

Chez moi c'est 280 € pour ça sur ma V50  

Mais clairement 119 € pour dire que c'est cher, ça me surprend, moi ça me laisse rêveur ce tarif, pour une concession....

Je paye 188€ pour ma série 5 (incluant le véhicule de prêt et le lavage extérieur/intérieur). 119 balles sur une Dacia ça me paraît déjà assez disproportionné pour quelqu'un qui a acheté une voiture pour y mettre le moins cher possible, 240€ sur une C3 c'est du génie.

Il y a 6 ans un forfait entretien sur une série 1 c'était déjà plus cher que ça.

Après à vous de voir. Vous préférez payer pas cher une révision faite par aspiration ou par vidange basse ?...

Je ne plaindrai pas un commercial dacia pour autant.
 
Ils vendent leur voitures a credit, la dessus ils se gavent, une dacia cach ça ne les interressent même pas

J'ai vraiment autre chose à foutre que de te scanner la facture et la brochure des tarifs 2014.  

http://www.capouest-auto.com/page.php?id=96

Tous les forfaits entretien ici.

Une 525 d c'est 340 euros, et je ne sais même pas si y a le filtre habitacle.

C'est pas si cher, mais loin du tarif que tu annonces.

Je vois 250€ pour une 525d F10, 271€ pour une 525d E60, mais nulle part nulle part 340€. Je suis au sans-plomb avec une E60, ta brochure annonce 226€ pour un oil service à La Baule, qu'on soit donc à moins de 200 dans ma concession de culs-terreux est cohérent. Après on peut continuer longtemps, tu as l'air de mieux savoir que moi ce que je paye.
Par contre tout à l'heure je me suis planté, j'ai payé 198€ en mars dernier et non pas 188€ pour l'oil service, toutes mes confuses.   . Quant aux filtres d'habitacle, il ne sont pas compris : 142€, je l'avais fait faire en même temps.

 
Donc 330€ la revision?  

 
C'est ce qu'on appelle "révision" dans les autres marques    
 
Donc 198 + 142 € = 340 €, dans ta petite concession. C'est bien, même très bien, BMW est une des rares marques qui n'abuse pas trop sur l'entretien, mais c'est très loin des 188 €.  
 
Chez moi une révision de ce genre sur ma V50 c'est dans les 350/370 € je pense.  
 
Quant à l'huile sur ma Volvo (dans le doc BMW y a 3 huiles différentes), moteur peugeot, c'est de la 0W30 A5/B5, j'ai du mal à concevoir que sur une marque premium on mette autre chose que ça mais c'est peut-être juste une idée...je suis pas garagiste.

En toute bonne foi je ne savais pas que les filtres d'habitacles étaient obligatoirement compris dans une "révision" chez les autres constructeurs.    
 
Du coup c'est effectivement pas donné mais je suppose que c'est raccord avec le type de véhicule (7L d'huile, 2 filtres à charbon actif) et le positionnement de la marque (véhicule de courtoisie, voiture lavée et aspirée). Pour l'huile c'est de la 5W30.

Obligatoirement compris ne veut pas dire systématique par contre mais tu dois le savoir.
 
Ca doit être une révision sur 2 pour moi, je crois.

250€ la révision sur un scenic 3 avec huile 10W40 plus filtre, filtre a air et filtre habitacle, tous les 30.000km  

480 euro chez vw et je ne l'ai fait qu'une fois (120000), je le ferai pas 2.
Ils m'ont changé que les ballai d'essuie glasse et le filtre a air.
 

Salut tout le monde. Je reviens vers vous car mes parents ne ce sont toujours pas décidé sur la voiture. Je vais voir un concessionnaire toyota pour tester une toyota prius (une hybride donc et d'occasion).  
Rappel: Cherche une voiture confortable, avec un coffre assez grand pour faire majoritairement de la ville mais aussi de long voyage en autoroute. Le budget est de 15keuros.  
 
La prius semble étre un bon compromis mais quid de la durée de vie des batteries? Est ce que vous avez des reserves sur certain aspect? On va voir un commercial d'une concession, quelles sont les questions que je pourrai poser? Faites vite, j'y vais à 14h  
 
Merci votre aide est précieuse!!

 
Laguna 3 2L 140  

 
+1
 
Et je dis pas ca uniquement parce que j'ai le meme bloc  

 
Pour ce que ça change si c'est bien fait....
 
et je sais de quoi je parle

C'est vrai que la limaille en point bas, c'est pas du tout un problème

Je ne fais plus faire mes balais d'essuie glace dans le concess, c'est 70 € alors que j'ai les mêmes (du haut de gamme, qui racle bien, qui dure, et qui est silencieux) à 25 € chez oscaro, et encore à mon avis ils margent encore plus sur d'autres trucs  

Bonjour, je reprends mon topic précédent afin d'avoir des conseils.
Je viens de vendre ma seat leon fr TDI 170 ( boite manuelle) et souhaite passer à un modele essence. Je suis une giulietta 1.4 multiair avec boite automatique TCT.
 
J'ai cependant la crainte d'être decu notamment en terme de performance... Ne sera t elle pas trop "molassonne " comparer à mon ancien véhicule?  
 
Je ne connais pas bien cette giulietta ni cette boite auto mais bon je suis tombé sous le charme de l'italienne  
Je vous remercie par avance

Et si tu commençais par l'essayer ?

Tu va pas la revendre plus cher que ce que tu l'a acheté. ..

En tout c'est c'est un gros bon en avant en perspective.  
 
Une voiture tape cul, pas confortable, mal finie (pour la léon 2), un moteur de tracteur.... ça va changer avec la Giuletta. Il n'y a guère que les tenues de routes qui doivent se valoir, excellents dans les 2 cas...

  c'est en effet au programme. Néanmoins le propriétaire actuel est a 700km de chez moi, et ce moteur accouple de cette boite n'est pas disponible dans les concessions avoisinantes!
 
C'est la raison par laquelle je suis venu chercher des avis sur ce modele là !  
 

Il n'y a aucun filtre a huile ?
Et tu ne change jamais le filtre a huile...

@c2800
Je ne peux pas te contredire sur les points que tu as énoncés...tu as 100% raison.. Toutefois les performances étaient au rdv

C'était compris dans l'entretien, mais c'est clair c'est l'enculade total, tu payes la borne et les verif...s'ils les font.
Bon il y a l'huile et la vidange
 
Et encore ils voulaient me faire changer la batterie pour 300 boules
 
120 euro j'ai une... c'est pour dire.

130 € à leclerc auto pour une batterie 800A Fullmen  

Elle tient aussi bien que mes 2 volvo à 160 € l'unité, hors pose, et 700 A

Mais alors 300 €, t'as peut-être un stop and start, ou alors c'est des voleurs

Quand j'ai acheté la caisse elle avait un peu moins de 115000, j'ai voulu faire le controle chez le concess direct, pour etre sure...
 
J'aurai mieux fais de me le gratter plutot que leur donner
 
300euro c'était avec 20% de promo sur leur batterie j'ai ni start and stop ni rien.

 
 
Un petit Up  

Fiat. De la merde. En plus les moteurs marchent pas. Série 2 !