Reprise du message précédent :

 
J'ai un master 2 de droit public...ça répond à ta question ?

14,5cm

Idem sur le HDI90, le 110 est plus linéaire grâce à son turbo à géométrie variable.

Et moi un M2 en informatique, comme quoi
Ce qui fait tourner ton turbo c'est les gaz d'échappement, pour qu'il fournisse une bonne pression d'air il faut qu'il tourne vite, c'est à ce temps de "chargement" que correspond le lag.

 
"Master 2 en droit public général et approfondi des usagers ayant un turbo défectueux sur leur véhicule particulier" je suppose?    

Je suis sur qu'il dit qu'il y a un lag car il met pied au plancher à 1500tr en 4ème et que ça prend qu'à partir de 2000 tr

 
http://www.planete-citroen.com/for [...] p?t=115947
 
Je préfère croire un vrai ingénieur qui se la raconte pas, plutôt qu'un boutonneux random d'HFR.

Je te souhaite bonne chance.  

 
Non  

 
Ok    
 
Donc ça veut dire que soit il met plus de temps à tourner, soit il commence de plus bas dans les tours  ?
 

 
   
 
Je ne m'en plains pas d'ailleurs, c'est juste que j'aimerais savoir POURQUOI ils ont fait ça  

Sur le tsi j'ai un beau lag apres chaque changement de rapports quand j'accelere un peu fort.
Je suppose que c'est le fait de couper et renvoyer les gaz qui font ça.

Je te remercie !

Il va t'en falloir de la chance.    
 

Quote 2
Ce comportement ne m'étonne pas. Quelque part t'es le genre de mec qui achète une caisse qu'on déconseille parce que pas fiable. Pourquoi tu ferais des choses logiques comme protéger un turbo ?...

Tu parles pourquoi la ?
Ma caisse elle date pas d'hier,  temps de demarrage et temps d'arrêt respecter...j'en prend soin
Je prend soin de toutes d'ailleurs.  
 
Arrête de raconter des conneries déjà... ce sera une bonne chose...et bonne année

si t’écoute HFR toute les voitures turbo cassent a 75 000km etc...
 
J'ai eu une C4 1.6 HDI que j'ai fais reprendre a 131 000km par mon garage.
Sur ma c4 d’après HFR, j'aurai du avoir volant moteur bi-masse, turbo, roulement arrière etc...
 
J'ai du rajouter une seule fois de l'huile entre deux vidanges.
 
J'ai rien eu a faire dessus a part les révisions et changement pneu/disque/plaquette de frein.
 
Apres c'est sur que si tu ne respecte pas les intervalles d'entretien, si tu fais l'entretien hors réseau pour gratter 50€, tu risque d'avoir des surprises...

je n'ai jamais demander d'avis ici pour acheter mes voitures.
 
Si certain ont des propos sensé,  et qui apporte beaucoup, d'autres devraient se remettre sérieusement en question.

Salut a tous. Bon, je continue mon étude de marché. Pour rappel,  j'attends la naissance de mon quatrième enfant d'ici avril, donc je cherche une voiture grosse a l'intérieur pour loger 6 personnes + bagages, mais pas trop grosses a l'extérieur.

Je confirme que le coffre de l'evalia (nissan) c'est une blague. Par contre je me penche sur le Volkswagen Caddy Maxi (rallongé). Quelqu'un connait ? Auriez vous des retours, bons ou mauvais ? Entre autres sur la fiabilité ?

C'est quoi ton budget ?
On commence à trouver des grand Espace 4 en occasion récente pour pas trop cher, c'est une voiture qui a une sale réputation de fiabilité (comme les Laguna et Megane) mais qui semble ne plus poser de problèmes sur les versions récentes
Pour le coup, 7 vraies places + un coffre correct qui s'agrandit à chaque siège enlevé jusqu'à devenir immense.

Par exemple : http://www.leboncoin.fr/voitures/722581123.htm?ca=18_s (ça valait pas loin de 50K€ prix catalogue )

 
De tous les maxi caddy que j'ai pris en taxi, les chauffeurs en étaient pas content. Problèmes moteurs (diesel forcément), problème de boite (DSG) et plein de petits détails qui cassent les brunes, genre le système de fermeture de fenêtre arrière incompréhensible et tous pétés des 2 cotés.

ça va être difficile, ça
 
Tu peux avoir des dérivés d'utilitaires (fiat Doblo, par ex, ou similaire)
 
Espace, comme dit ci dessus.
 
Chrysler Voyager, aussi

Un des mecs que tu contestes était si je ne trompe pas chef d'atelier sur une des marques dont il parle souvent, donc j'imagine qu'a moins qu'il.ne soit complètement gogol et n'ai rien compris à son métier il doit s'y connaître au point de ne pas avoir à se remettre en question...

 
Multipla  

Ou FR-V, la version montrable

Ou encore Dacia Lodgy, il est quand même fait pour les grandes familles...

Alors qu'il suffit d'une DSG pour avoir une poussée continue

Le problème c'est la façon dont il le fait.
 
Se croire superieur a ce point doit engendrer de serieux problème dans sa vie
 
D'autre personne bien plus qualifié ont un tout autre discours, peut etre parce qu'il n'y a pas que des véhicules a étoiles ?
Ou qu'ils n'y comprennent rien
 
Les gars qui ont sortie ce start and stop ne sont pas débile non plus, quand on voit le nombre de start and stop vendu, les turbo ne crevent pas plus sur les stop and start que sur ceux qui n'en n'ont pas, comme il arrive que ces même vehicule ne s'arrête pas a tout les coups, c'est peut etre pas pour rien.
 
M'enfin j'y connais rien, dans mes reponses je l'ai juste poussé a montrer sa supériorité, je ne suis pas mecanicien moi
 
 
 

 
Parce qu'il y a des sécurités.
 
Mais l'autre teubé affirme le contraire  

En fait j'ai un certain nombre de contraintes qu'il serait trop long d'énumérer ici (notamment une femme qui ne sait pas se garer    mais aussi besoin de rester sous les 2m de haut).
Bref, un Lodgy, un Multipla, un FR-V etc... y'a pas assez de coffre en 6 places. Actuellement j'ai un Dacia Dokker, j'ai 800L de coffre et ils sont occupés quand ont part en vacances. Donc avec un enfant en plus...
 
Trafic : on ne peut pas avoir la 2e porte coulissante sur le niveau de finition qui propose la clim et le radar, donc éliminé.
Jumpy et Expert : coffre inexistant en version courte. Version longue trop longue. Eliminés.
 
Pour tout vous dire actuellement les 3 finalistes sont :  
- Ford Transit Custom Kombi ou Tourneo Custom
- Citroën C8 ou Peugeot 807 d'occasion
- VW Caddy Life Maxi (que je n'ai pas vu mais que mon père a vu en concession).
 
Donc tous les avis sont bons à prendre. J'ai vu sur un autre forum pas mal de témoignages inquiétants sur le Caddy, donc toute info m'intéresse. Mais sur les 2 autres aussi.

Bonjour,
je cherche une voiture pour ma soeur.
Une clio 3 avec moins de 80.000km (dans l'idéal), diesel, pour moins de 5000, c'est jouable selon vous ?
 

Kilométrage annuel?

Godyfou > je pense que ça ne t'as pas échappé, mais niveau utilitaires (caddy / transit) en théorie tu vas y perdre beaucoup sur le confort non?  
 
sinon tu parle de 800L de coffre pour les vacances, est ce que ça vaut le coup de se faire chier à chercher le truc impossible / relou (conduire un trafic au quotidien perso ça me ferait chier) vs. les solutions genre remorque/coffre de toit énorme pour les vacances?
 
sinon je connaissais vaguement un mec qui avait une famille très nombreuse, il avait pris un ssanyong rodius (oui le truc tout laid) mais c'était une des rares voitures qui conciliait places+coffre. ça doit pas trop être surcoté en occas je suppose

non, mais tu peux toujours chercher!

moins de 100.000 ?

Bonjour,
 
Que pensez vous de cette annonce ?
 
Renault Scenic 3 série limité Alyum ]  
1.5 DCI 105 ch
43 000 km
Octobre 2010
Options -> http://aebergon.perso.neuf.fr/Rena [...] yum_10.htm
---------
12 500 €
 
Bonne affaire ou pas ?
 
Merci

Le prix est correct sans plus...
 
S'il est vendu par un concessionnaire Renault qui le garantirait 1 an et qu'il est en bon état, ça me semble bien.

Vendu par un mandataire qui le garanti 1 an.

105ch dans un scénic, tu vas vite en avoir marre.
 
Autant viser un 2L plus kilométré.

C'est pas pour moi c'est pour mon père.
 
Il a déjà un Modus avec le même moteur et ça lui convient.

Oui enfin le poids d'un modus et d'un scenic c'est fois 1.3..