Reprise du message précédent :
Et la punto du gars qui veut absolument la réparer et qu'il ferait mieux de la vendre en pièces détachées.    
 

 
Perso , la voiture à 13 ans , quasi 300 000 km au compteur , pour moi elle à fait son job il est tant de changer.
 
C'est pas choquant , moins que les A3 tdi avec moteur en vrac à 45 000 km , 3 ans et aucune prise en charge.

euh, je connais des voitures qui ont bien plus de 100000km et plus récentes qui roulent. Par contre, ce qui explose, c'est le manque de formation et les prix des garages, ce qui encourage à changer au moindre problème. Par contre, ce qui m'épate, c'est le retour de pannes que je n'avais jamais connu de mon vivant (depuis les années 80 quoi) : bielles coulées, serrages etc.

C'est clair même s'il a pas tord sur le fait que des bagnoles comme la merco 250D... étaient increvables.    
 
 

J'avoue que ma 318i de 1988 avec 192 000 étais dans un état parfait , hormis le moulin qui consommais un peu trop , rien à redire sur le reste.

La grand complot de l'obsolescence programmée  
Des W124 perforées de partout y en a un paquet, la t'es juste tombé sur une merguez mal entretenue (peut être une voiture qui a tapé d'ailleurs)

Salut a tous  
 
 
Je compte m'acheter une première voiture , en l'occurrence une Opel Astra 1.7 de 80 cv de puissance et 5 ch fiscaux de 2004
 
vous pensez que je vais casqué en assurance ? sachant que j'ai 1 ans et 1 mois de permis

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8676_1.htm
 
je pense que ça devrais être bon , mais tu va pas payer non plus 15€/mois

Tu vas nous la ressortir a toutes les sauces ?
Ta achète une merguez de 300k km c'est pas étonnant. Sans l'étoile t'aurais eu un truc deux fois moins borné.  
Donc ressors pas l'histoire a chaque fois...je suis sur que Google a commence a te référencer

 
Entretien de merde "pas de souci msieur prochain entretien dans 30 000km roulez jeunesse !"

310 000 celle d'un pote (en 320i, à vendre d'ailleurs )

Je pense que les voitures modernes sont plus fiables, plus sûres, plus économiques...
 
D'après ce que j'ai vu dans la flotte de mon entreprise, la majorité des voitures atteignent 100000 km entièrement d'origine, sans avoir eu la moindre panne et dans un état apparent proche du neuf. Et pas de tâches d'huile sur le parking. Pourtant, elles ne sont pas forcément conduites avec soin.
 
On a gardé les voitures qui appartenaient à la boîte (= qui n'étaient pas en leasing) pour les petits trajets pros du quotidien, histoire de les finir. Mais elles ne crèvent pas, on a plusieurs Espace 2.2 dci entre 240 000 et 300 000 km.

Je connais des allemande entre 250 et 400 000 qui ont tres bien fait leur boulots, et le font encore.  
 
Sans parler des caisses a "vrai" probleme, y a aussi faute a pas de cul.
 
Certain entretiennent leurs caisses, d'autres non.
 
Je parle d'allemande parce que tu en parles, d'autres y arrivent aussi.

Bon je viens de faire 2h de route pour la ramener, départementales / autoroute, et cette caisse c'est juste un régal... Le moteur est vraiment très agréable et super silencieux. Niveau puissance y'a pile ce qu'il faut. Je suis plutôt partisan du "y'en a jamais assez", mais honnêtement là ça suffit à doubler sans galérer.
Le mode 2 cylindres est franchement bluffant. A 90kmh sur du plat en 2 cyl, je faisais du 3L/100  

Le auto-hold c'est assez sympa aussi, couplé au stop&start ça marche bien. Y'a pas du tout le problème d'à coup au redémarrage que j'avais pu avoir quand j'avais essayé la G7 GTD. Le bruit du démarreur aussi est beaucoup moins fort que sur la Mini qui avait aussi le S&S.

Pour l'instant, que du bon

Seul point "négatif", c'est l'écran central dont la définition est pas terrible, mais bon c'est pas non plus horrible. Et il est plutôt réactif pour du tactile "automobile".

Et pour la fiabilité, elle a eu les 2 rappels VW (tsi et dsg), donc on verra bien.

Moteur a turbo. Désactive le s&s. Il te remerciera.

Il est extrêmement rare de tirer sur le turbo avant de s'arrêter. ..
Je dis ca...je dis rien.

Bonjour le Topic    
 
On me demande un avis sur l'achat d'une C5 break essence, boite auto ... pas trop chère donc.
Bon choix ou mauvais choix la C5 ? Y a t il des années / moteurs / options à la con à éviter ?
Voici l'annonce concernée :  
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 16924.html
 
Y a t il un meilleur choix quand on sort d'une Vel Satis ? ... qui indépendamment des problèmes connus    reste un modèle de confort à pas cher pour mes futurs acheteurs    
Sont dores et déjà exclues les allemandes hors de prix.
 
Merci d'avance de vos conseils    
 
PS : L'idéal serait de rester sur Citroen vu que le concessionnaire est au TOP ici  
Mais bon ils réparent pas que Citroen  

Le THP155 n'a plus vraiment de soucis il me semble ? (comparé à la version précédente).
Par contre ce qui me fait peur dans le cas présent c'est le prix que je trouve bien élevé.
Tu peux choper une 155cv exclusive (pas Tourer ni BVA, je connais pas le surcout) pour 3000€ de plus chez un mandataire http://www.autoways.fr/f/marque-ci [...] nt-essence
Celle que tu nous montres va prendre un gadin monstrueux sur les 2 prochaines années, surtout grâce au combo gagnant berline + BVA + essence...

 
Wwhhaaaaattttt ?
T'es de ces personnes qui pensent qu'il faut accélérer fort pour solliciter le turbo c'est ça ?
Et par ailleurs avec la BVA et l'ensemble des pompes a huile dedans le S&S est encore plus une merde antimecanique que sur une BVM.  
Mais je présume que tu penses que mettre une BVA sur le neutre alors que tu es en mouvement, est un acte innocent ?

Parce qu'avec les start and stop les turbo ne sont pas prevu pour etre alimenter apres l'arrêt ?
 
De plus avant de t'arrêter rien qu'avec une vitesse constante ça equivaux a un ralentit en plus de la deceleration, des l'instant ou il n'y a pas la moindre petite acceleration...

Non
Et non.

Les ingénieurs n'ont pas pensé a ça. ..ils ne le savent peut etre pas, tu devrais leur dire

 
Il y a des sécurités.

Bon allez. Jvais encore jouer au concours de bite.
Je suis dans le métier et sur ce point je sais ce que je dis. Il n'y a aucune sécurité. La seule sécurité c'est sur les pistons avc des échappements de pression d'huile pour éviter la surpression dans le bas moteur du fait des arrêts et démarrages consécutifs.

 
Quand tu vois la fiabilité des véhicules d'aujourd'hui, on peut raisonnablement douter de leurs compétences et/ou de leurs obligations...

Non mais les start and stop ont des pompes qui continue d'envoyer au turbo, tout reste sous pressions. .vous etes serieux ?
 

 
Je suis sure que la simple phase de deceleration suffit...
Dans le cas contraire.

 
Ce n'est pas parce que j'ai quand même acheté ce modèle que les avis ne m'auront servi à rien. Cela m'aura permis :  

• de m'assurer que les injecteur et le turbo ne fuient pas avant d'acheter
• de me rabattre sur un modèle de C4 récent (octobre 2009), excluant la majorité de problèmes relevés dans l'article de l'argus.fr cité par mucus et yoyo_navigon

D'ailleurs, dans ce dernier article, onglet "synthèse", il y a un gros encart "Choix de l'argus : 1.6 HDI 110. A budget quasi-équivalent, il n'y a pas à hésiter. Il est disponible, performant et sobre."  
Si ce moteur était si universellement catastrophique, je ne pense pas qu'ils laisseraient ça.  
 
Tout cela mis à part, je suis très content de ma nouvelle C4 et j'ai en tout cas fait une assez bonne affaire par rapport à ce que j'ai vu d'autre sur le marché dans ma région (70 000Km pour 6700€).  
 
Et au risque de te décevoir reelooz10, j'ai posté ici pour prendre des avis, pas forcément pour tout prendre pour argent comptant. Je ne regrette pas du tout d'avoir posté et je remercie grandement tout le monde.
 
Espérons que je ne regretterais pas mon choix !

Peugeot 3008 ?

Si tu veux faire une "bonne affaire" au niveau du prix :
 
regarde les Renault Koleos
 
c'est une "mal aimée" (pour son look => prix "raisonnables" ) qui offre des prestation correctes
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] nsmission=

Octobre 2009 pour une hdi de 70 000 km et 6700 euros ?

C'est fort raisonnable...

Effectivement à cette date les problèmes de fiabilité ont je l'espère été résolus..

T'en es sur...ah ben si tu en es sûr alors je peux pu rien dire. Ta raison c'est certain...
Va te renseigner, regarde les régimes de rotation, ce qu'est une géométrie et des évents, ce que sont des paliers, la température ainsi que ce qu'est le turbo lag que ce soit sur une géométrie variable ou géométrie fixe.

Après tu pourras venir affirmer des idioties de ce type. En attendant je te demande de te taire et d'éviter de colporter des idées erronnées sur un topic ou des gens, souvent aussi peu connaisseurs que toi, viennent demander des infos ou lire. La différence étant que ces derniers ont le tact, la délicatesse et la présence d'esprit de ne pas affirmer de manière péremptoire (sauf le champion en 205 apparemment mais vu le pseudo cela ne m'étonne pas), des informations pouvant induire en erreur des non initiés.

Tiens d'ailleurs sur mon HDI 136 j'ai un lag avec le turbo (entre le moment ou j'accelère et son déclenchement), ça vise à le protéger ou c'est juste une erreur des ingés ??

 
C'est sévèrement tape cul mais si ça le dérange pas ix35, kia sportage. Qu'il évite le kuga.  
Le 3008 a essuyé de nombreux ennuis avec le 1.6... Je l'éviterai. Tout comme le qashqai. Préférer un joleod qui est la même chose. Un 2.0 dci (j'insiste sur le 2l) 130 ou 150 et roule.  
 
Dans une moindre mesure le duster en 110 est vraiment confortable. Seul le bruit est assez mal filtre. Mais ça coûte rien.

 
Tu sais comment fonctionne un turbo ?

 
Tu te prends pas pour de la merde toi. Tu fais quoi dans la vie?  

Quelqu'un qui sait de quoi il parle et qui n'a pas besoin de mettre de smiley de douchebag pour prétendre à de la crédibilité.

Si allez. ..

Pour l'avoir essayé,  il y a un lag a l'accélération énorme en effet, c'est ce qui m'a dérangé dans cet caisse, une 308 c'était.  
 
Tout les moteur turbo n'en ont pas comme elle. Meme s'il y en a plus ou moins.

Allez, ma bonté me perdra, Timisit disait "Comme disait mon grand-père tout les ans il y a de plus en plus de cons, mais cette année j'ai l'impression que les cons de l'année prochaine sont déjà là."
http://www.fiches-auto.fr/articles [...] -turbo.php

 
J'ai un master 2 de droit public...ça répond à ta question ?