Reprise du message précédent :

Ford est plutôt bien placé sur le confort, tu as donc la technologie + le confort, contrairement aux allemandes..

Ouai m'enfin t'as pas la classe

Ford ? Confort ? WHAAT ?
Ta pas essayé le Kuga toi
C'est comme l'iX35 c'est beau, c'est abordable, mais samayreleslombaÿres

Je ne parle pas du kuga, je ne m'intéresse que peu aux suv (pour rester gentil), mais du reste de la gamme :fiesta, focus, mondeo, sont réputés pour un bon confort.

... et en plus, le look des nouveaux modèles est "sympa" :
- nouvelle Fiesta
- nouvelle Focus
- nouvelle Mondeo
 
Ok, elles ont toutes des calandres Aston Martin.
 
Mais compte tenu du rapport qualité / prix (négociable) c'est tentant !
(surtout en occase... ou ça plonge + vite qu'une VAG)
Et question techno, Ford a tout ce qu'il faut
(régulateur actif, boîte double embrayage, park assist,...)

Ford faut surtout supporter les intérieurs    
leurs consoles centrales  

Au niveau confort, dessin intérieur et extérieur, je trouve Ford plutôt bon
 
Par contre, je suis pas emballé par l'aspect mécanique. J'ai essayé toute la gamme en loc. A chaque fois, c'était un moteur qui faisait un sale bruit ou trop de bruit / consommait / était handicapé par un mauvais étagement...

le 175 c'est pas justement le 2.0 dci ?

le 2.0 dci existe en 150 et 175 cv
(boosté en 180 sur certains modèles, dont la coupé)
 
Sir l Laguna 2 existait un 2.2 DCi

je viens de regarder les annonces  
comment dire ...  

Oui l'ancien bloc, mais problèmes de boites et de turbo de mémoire.

Non mais le 2.2L dci, c'est même pas la peine d'y penser.
 
2.0 dci 130, 150, 175 truc seulement.  

 
Je préfère ça aux tablettes qui gardent les ignobles traces de doigt et qui seront surement HS après 5 ou 6 ans avec les variations de températures, l'humidité et les vibrations du poêle a mazout sous le capot  
Le pire étant la 308 II avec la tablette qui gère quasiment tout (chauffage, clim, commande autoradio, etc ...) le truc tombe en rade, tu n'as plus rien et la bagnole devient économiquement irréparable après 5 ou 6 ans parce que j'imagine bien PSA facturer une fortune le changement de la tablette   (qui doit avoir les perfs d'une tablette low cost à 150€ en plus)
 
Perso, je m'en plains pas sur ma Fiesta ... une fois habitué ça passe tout seul (comme l'ergonomie de la C4 I)

Il est vrai que tout avoir sur l'écran tactile fait bien flipper tout de même    
 
ils auraient au moins du laisser les commandes de clim avec des boutons
 
faudra je reteste sur celle de mon pote, mais s'il faut quitter le GPS pour modifier la clim vlà l'ergonomie

 
Justement, je pense l'inverse... c'est une petite reflexion personelle pour l'instant, mais voilà comment je vois cette tendance "full electronique" :
 
Avant, on avait du full mecanique, robuste, ça marchait mais on avait trouvé quelque limites...
 
puis est venu s'incruster l'electronique, simple au début, pui de plus en plus "complexe" (multiplexage), mais toujours en gardant des organes mécaniques, et là, c'était la cata niveau fiablilité... et surtout detection de panne, des trucs qui marchent qu'à moitié etc etc...
 
au moins avec l'écran unique, on tombe sur un truc binaire : ça marche/ça marche pas.... on va pas chercher parmis 40 trucs ce qui déconne, ça sera forcément la centrale LCD ou le dispositif qu'il pilote au bout... après, on avise, réparable/pas réparable -> on change mais en se démocratisant, ça devient de moins en moins cher    
 
 
 

L'intérieur de la Mustang (2005/2010, sur la génération d'après c'est en net progrès) qui n'a rien à envier à une Logan par exemple

En même temps il me semble qu'une Mustang est justement une sportive low cost la bas

Les Ford européennes sont dessinées et conçues en Allemagne il me semble ?

Clairement, j'aimerais voir ce que ça donnera une 308 dans 15-20 ans, quand ce seront les petits jeunes qui les achèteront à pas cher

ben comme tu dis c'est du sportif low cost, et franchement quand tu vois les prix (j'avais commencé à regarder au canada) et ce que tu peux avoir en france pour le même prix (comparaison foireuse proof ), tu te dis qu'un intérieur plastique dur c'est pas si grave  , bon après niveau chassis c'est pas le top non plus, c'est typique de la voiture US quoi, un gros moteur pour rouler à 60mph

sauf que c'est pas ergonomique (de mon point de vue), je préfère avoir un bouton = une fonction, dans ma bouze si je veux plus chaud ben j'appuie sur le bouton +, si je veux plus d'air j'appuie sur un autre bouton, pas besoin d'avoir fait 4 clicks au préalable  

mais bon il est vrai que vu la multitude de fonctions qui sont proposées ca commence à faire beaucoup de boutons mais de là à tout regrouper  

 
Question, ergonomie, je ne sais pas, j'ai pas encore eu l'occasion de jouer avec ça sur du "long terme"...  
 

Oui à Cologne

 
Je ne suis pas contre dans l'absolue pour ce point.
Mais si c'est pour facturer le bordel une fortune après, je ne suis pas d'accord  (    )

Mais clair
Je me vois franchement pas passer plus d'une demi seconde à monter d'un ou plusieurs degrés la température de la clim... Après l'humain est reconnu pour ses facultés d'adaptation

 
En même temps, on achète pas une Mustang en espérant avoir la finition d'une S5

Ils font autre chose que de l'eau la bas ?

Certes mais avec une clim auto tu ne passes pas ton temps dans les réglages.

En revanche avec une clim manuelle ca doit être super pénible...

 
Avec ce genre d'équipements elles sont forcément automatiques les clims non ?

C'est la réflexion que je me faisait, vu que l'action mécanique n'est plus possible...

 
Surtout que ce qui "justifiait" le prix de l'option c'était la console de consigne electronique d'une clim automatique par rapport à une manuelle

 
Yess
 
Mais la politique de Ford est de faire des véhicule "mondiaux" :
1 seul et même véhicule pour TOUS les marchés
(pas de particularismes)
 
C'est le cas des Fiesta, Focus, Mondeo (Fusion) actuelles.
L'EcoSport provient d'Inde, par ex, pour les modèles vendus en France

Aucune idée...

En général je ne regarde que les niveaux de finition élevé donc je sais pas ce qui se fait en entrée de gamme

La version access a une clim manuelle, pas d'écran et retrouve donc des boutons classiques pour la ventilation.

oué j'ai regardé  ...
 
18K€ avec le vti de 82cv, se font pas chier  

Avant remise alors

Oui j'ai juste jeté un oeil sur le configurateur  

d'aileurs il y a une option : rétroviseurs rabattables manuellement ... kézako ?

la Mustang est au prix d'une clio, donc en effet...

 
si tu prend pas l'option ils restent fixe avec aucune possibilité de mouvement ?  

 
Avec l'arrivée d'un deuxième mouflet, je commence à regarder les voitures avec un volume de coffre correct.
 
J'ai une i30, c'est bien trop juste avec 340L.
 
Y'a quoi de valable pour ~10k€ d'occas' ? Megane Estate ? 308SW ? Skoda Fabia combi ?
 
Ma caisse est de 2010 avec 50.000km, je voudrais essayer de rester sur ces bases là (avec 10/30k bornes de rab max) en plus des options que j'ai (clim auto, full airbargs, ESP, etc).
 

 
Depuis le Gps t'as juste un raccourci merdique en haut de l'écran pour modifier uniquement la température des deux zones. Si t'es grand, pense à bien tendre ton bras et décoller ton épaule du siège pour avoir accès à ce raccourci
 
Si tu veux modifier le comportement de la clim', là, faut quitter le gps.  
 
C'est pareil pour la musique, si tu le fais pas avec les commandes au volant, faut quitter l'écran de la clim ou du gps pour gérer la musique.

La C4 aun grand coffre, aussi

Sinon, tu peux faire de bonnes affaires sur les Laguna
(break ou pas)

La L III est une bonne bagnole, qu'on se le dise

Sinon, tu peux ajouter les Ford, Focus break et Mondeo qui sont "logeables" à pas cher

Ah oui, 410L pour la C4, c'est pas mal
Mais quid de l'habitabilité pour les places arrière ?
 
Je partais pour le moment sur un petit break.
C'est ma femme qui va rouler le plus souvent la voiture et j'aimerais que les pare-chocs restent accrochés
 
Je vais jeter un œil sur la LIII, surtout que j'ai une concession Renault à côté de chez moi (je voudrais éventuellement faire reprendre la i30 directement).  
 
Merci !