Reprise du message précédent :

Je confirme  

Je n'y pense même plus avec le temps  

Mais tout de même, c'est pénible quand on y pense

Pour la boite 6, c'est un sacrée confort, et ça donne du dynamisme dans les rapports. D'ailleurs le HDI136 BVM6 est très, très, agréable : puissant, souple, peu de tr/min à 130...le moteur est vraiment sympa, quoi qu'un peu bruyant

Ils auraient du mettre la boite 6 Direct Sur le thp, je vois sur ma 207 la 6 manque deja.

J'ai la golf en 17 c'est très tape cul

J'ai la G7 en 18" (sans suspension pilotée)
 
c'est pas tape cul
(à la limite, ça "pompe" un peu sur route bosselée à grande vitesse )

Laquel, moi c'est la 5 en 17, et sur la 7 ils se sont bien amélioré, la 6 aussi d'ailleurs.

Ok, le régulateur de la 308 est donc pas autonome et nécessité autant d'attention qu'un régulateur basique.

C'est très con

C'est quand même un peu abusé, ils se sont fait chier à mettre un radar à l'avant de la voiture, ça coûte si cher que ça de rajouter le freinage automatique ? Le plus gros semble fait non ?

j'ai un pote qui vient de recevoir sa 308 justement, faudrait je lui dise ça car hier il semblait croire qu'elle allait freiner toute seule si besoin
 
je suis monté dedans juste à l'arrêt et franchement que ca soit intérieur ou extérieur j'aime beaucoup   , quand on compare à l'ancienne 308 ils ont bien bossé    
 
par contre j'ai trouvé déroutant le fait de tout avoir sur l'écran, j'ai pas testé mais ca se passe comment si en mode GPS on souhaite diminuer/augmenter la clim ? obligé de quitter le GPS quelques secondes ?

 
Désolé, je suis pas journaliste auto. Je sais as comment on prend un intérieur de voiture    
 
Désolé pour le McDo en bonus
 

 
je commence à réfléchir à changer de voiture d'ici quelques mois, j'ai actuellement une xantia 1.8 16v de 98, qui me donne entière satisfaction, sauf qu'elle est gloutonne (9.5 L/100 en combiné ville/autoroute) du coup en daily c'est un peu chiant
je suis pas un gros rouleur, 15 à 20k km par an grosso merdo
 
je m'intéresse sur les offres leasing, y'a un topic qui en parle spécifiquement ?

en faisant "recherche", j'ai trouvé tout ça :
 
http://forum.hardware.fr/forum1.ph [...] deration=0

 
si c'est comme les autres "domaines" du journalisme : + simple, on prend pas de photos, on prend le dossier de presse

Ah oui, merci

Je suis monté dedans ce matin, très agréablement surpris, c'est une des rares voitures ou j'arrive à étendre correctement mes jambes
Ils me rappellent d'ici 10 jours pour caler un essai de la nouvelle GT (THP 205cv)
J'ai pu aussi essayer la Giulietta, il n'avait que le 120cv essence, il est franchement pas dégueu

Tu baisses les 2 sièges avant et tu te mets au milieu de la banquette

Ca se voit tout de suite quand les photos sont toutes les mêmes...Et je soupçonne même certains journalistes de ne pas essayer l'auto mais de juste recopier les âneries écrites dans le dossier de presse. C'est pas possible autrement quand tu lis certains essais dans les hors séries qui donnent en point fort et en point faible le contraire de la réalité...

Tu le prends pour avoir une vue d'ensemble des sièges + accoudoir  (donc en étant toi même proche du tableau de bord) et une vue à place du conducteur et une vue à la place du passager, et une vue à la place du conducteur mais dossier mis en arrière pour avoir plus de recul.

Mais attention je te dis pas d'en prendre d'autres  

Ca a l'air quand même très très beau pour une compacte...J'adore toujours autant les sièges semi alcant...Je trouve ça un peu trop sobre, mais c'est traditionnel chez WW, encore que le tableau de bord de la futur passat un peu futuriste a l'air un peu moins classique

Je suis passé en concession ce matin, et en effet une fois à bord, c'est... Beau, propre, bien fini, à la fois original et ergonomique.

Et la finition de la version cuir noir avec surpiqûres blanches

lui il a la version avec les sièges alcantara (la moitié uniquement il me semble) et ca donne vraiment bien !
 
le maintient à l'air pas mauvais (pour une voiture qui n'a aucune connotation sportive )

bon après avoir lu un dossier de l'Adac sur les différents types de leasing en Allemagne, il en ressort que pour le particulier c'est pas très intéressant vs un crédit, par contre ils parlent pas des aspects comme l'entretien ou l'assurance du véhicule

Y'a pas qu'en Allemagne que c'est pas intéressant pour un particulier

du coup je vais me rabattre sur une voiture de pauvre

Prends un truc fiable et répandu...  
Tu as quel budget ?

Voilà, tu viens de résumer a des intérêts du leasing, péter plus haut que son cul  

Bon je girouette encore et toujours

Scirocco R-line carat DSG 6 TDI 170 avec environ 70K km
Scirocco carat DSG 6 TDI 170 avec environ 50K km
Nouvelle Leon 3 FR 5 portes DSG 6 TDI 184 avec environ 20-30K Km

Ou alors on se la joue plus raisonnable avec
Mégane 3 DCI 130 BM6
Laguna 3 DCI 150 BM6
Laguna coupé 3 DCI 150 BM6

Je fais majoritairement de l'autoproute à 110-120

Tu cherches quoi ? Diesel ? Essence ?
Pour une C270 (exemple au hasard) j'ai l'impression que c'est 50% moins cher qu'en France, voire plus
http://ww4.autoscout24.de/fahrzeug [...] B||mileage

pour l'instant je me renseigne uniquement, je changerai pas avant 1 an mini, le temps que ma situation pro se pose (je sais pas encore si je change d'appart' en avril ou non etc)
j'aimerai avoir une voiture récente mais je crois que je suis pas encore psychologiquement prêt pour lâcher autant
du coup ça sera occaz', disons 7500€ de budget

moui si tu veux, perso les voitures qui m'intéressent vraiment sont assez récentes et chères

Essence, je fais pas beaucoup de bornes par an (<25.000), mon daily c'est 40 km AR dont les 3/4 d'autobahn, + occasionnellement des longs trajets autoroutiers de 1000 km

le but du changement, c'est surtout de plus avoir une voiture qui pompe 9.5 l au 100 en combiné
en dehors de ça la xantia me convient, même si j'aimerai un peu plus d'équipements

Diésel parfait

Un diesel te fera économiser 3/100, soit avec l'écart de prix avec l'essence grosso modo 1000 € par an...

Dois bien y avoir moyen de trouver des Laguna 3 diesel pour moins de 10 000 €, ça suppose d'augmenter un peu le budget mais la consommation compensera au bout de 2/3 ans.

+1, alors que l'essence, au mieux si tu veux rester sur quelque chose qui sera un minimum routier tu gagneras 2l/100, autour de 500€/an...
Bon après le budget FAP/Injecteurs/Turbo/EGR est aussi à prendre en compte

Jusqu'à quand l'argument va rester valable vu que tous les moteurs essence développés ces 4/5 dernières années sont suralimentés et surcompressés et pas fiables pour un sous ?

Hormis Mazda qui propose encore des moteurs qui ne sont pas downsizés, l'argument tombe en désuetude et fini par ne plus 'être valable que pour une génération bien précise d'automobile : je dirais 2002/2010

Dans le temps, avant 2000, les diesel étaient largement plus fiable que les essence, et duraient plus longtemps.

Aujourd'hui, en 2014, c'est kif kif.

D'accord avec tout, sauf ça.
Les diesel faisaient plus de bornes car c'est leur vocation première (d'autant plus à ces époques ou l'agrément était mauvais, tu achetais un diesel pour économiser)
Pour le downsizé effectivement je demande à voir. Pour l'instant, celui qui a ouvert le bal (le TSI 140) ne semble pas souffrir de défauts de fiabilité en tout cas.

Bah le FAP çà n'existe pas sur essence, les injecteurs la pression est 10x moindre et ils coutent 5x moins cher en cas de soucis, quand au turbo/egr ils n'y à quasiment jamais de soucis avec, au contraire des diesels, tout simplement parce qu'ils ne doivent pas bouffer une tonne de suie dégueulasse qui les encrasse

 
Laguna alors, c'est son terrain de jeu préféré.

En étant gentil, ya quand même 1000€ annuel sur un gazout...Surtout que là il serait dans son élément.

http://www.zimagez.com/zimage/prout30.php

Là où le bas blesse c'est que bon déjà l'image de marque est pas top, mais ça à la limite...
Mais j'aurais des bouchons à venir (Luxembourg tousa tousa) du coup la BVA fait pencher la balance. Et le poids du bestiau me fait un peu reculer. D'où la proposition des compactes.
 
Je m'auto girouettise.
 
Ce DCI 150 est fiable ?

oh un débat essence vs diesel    
désolé d'avoir lancé ça  
 
je suis d'accord sur le point de la conso, seulement ce n'est pas le seul paramètre à prendre en compte

30 centimes entre diesel et essence, pourquoi pas 50 tant qu'à faire    
 
Et consommer 8 litres sur autoroute avec une essence faut déjà un gros et/ou vieux moteur mais bon
 
EDIT : Ah si c'est au Lux peut-être je sais pas    
 
Oui le DCI 150 est très fiable mais c'est pas le plus sobre dans sa catégorie  

Ca fait longtemps que l'essence (e10, 95 ou 98) n'est plus à >1.50€

 
On m'a demandé des photos, donc je m’exécute du mieux que je peux    
 

 
Faut taper dans le dernier niveau de finition pour avoir ce tableau de bord futuriste.
 
Sinon, ça parlait 308 II. Un pote a eu la sienne en même temps que ma Golf et c'est vraiment merdique l'infotainment dedans. C'est tout, sauf pratique. Je crois que la plus grosse erreur c'est d'avoir supprimé les commandes de clim' pour les mettre dans l'écran tactile. Ça, puis, la fluidité et le design général du système qui te ramène à la fin des années 90.
 
PSA, ils ont de l'audace, mais faut toujours qu'ils fassent les choses à moitié..

 
Oui, c'est un peu dommage...
 
Je sais pour la passat...