Reprise du message précédent :

pour 10ch de plus ou moins, on en a rien à foutre non ?

pour se faire une idée de type de modèle dont il parle c'est mieux   plutot que de parler d'un modèle/motorisation inexistant ( et de balancer un lien avec un smiley pourry )
brayf

 
Yep, tu as raison je pense.
Par contre pour la 308 je suis vraiment pas convaincu, les plastocs de couleur/matériau différente entre le haut et le bas de la porte, je trouvais que ca faisait vraiment tâche :-(
Ce serait bien qu'ils mettent plus d'argent dans l’habitacle que dans les gentes    
 
Y a des compactes qui ont le Matrix LED ou c'est encore que dans le haut de gamme ? C'est vraiment THE option que j'aimerais bien avoir, quitte à me passer de boite auto ou autre équipement important.

Il n y a pas que l audi À8 dernière génération qui en bénéficie ?

C'est prometteur mais d'ici à ce que ca soit généralisé faudra quelques années.

Si je me souviens bien le coffre d'une megane 2 break est plus grand que celui d'une laguna 2 break

 
j'ai jamais parlé de 140.... je lui en donnais même 10 de plus... si tu veux mon doigt, je te le prête volontiers    

Bordel, à la limite tu te console en disant que tu peux mettre plus de bagages sur le sol à l'arrière en plus du coffre...

 
Y a la nouvelle TT et Passat aussi non ?
Mais effectivement, je dois être un peu trop ambitieux sur ce coup.
 
En xenon ca me suffirait aussi, me rappelle d'une série 3GT (qui est d'ailleurs sympa aussi, mais budget ++) derriere moi sur autoroute, je n'étais pas ébloui mais le talus a droite était éclairé comme en plein jour sur 300m.
 
la Skoda Octavia Scout a l'air sympa ! 4x4 obligatoire mais budget sympa.
Par contre je me demande si c'est pas confidentiel comme caisse...

La série 3 GT, la voiture qui me fait le plus envie car elle a tout : confort, habitabilité, coffre, super boîte auto, moteurs, finition, insonorisation, look système audio, bref, une série 3 + et orienté confort le rêve.

J'irai voir les tarifs et on verra pour le rêve

 
yep, je trouve le break série 3 trop petit, c'est scandaleux vu le prix par rapport à l'habitabilité d'une mégane:Golf/308 break

Sinon y a moyen de chopper des skoda superb break dsg 170 chevaux diesel full option, le différentiel de prix avec une routière break premium est assez considérable et me semble pas forcément justifié côté premium

ca commence à être super grand ca non ?

La break je sais pas mais la berline, qui dispose d'un coffre qui peut s'ouvrir en grand sur le dessus, donc au final quasi aussi pratique qu'un break et aussi volumineux, fait 4,83 m, soit pareil que la 3 GT

Tu représentes vraiment le français moyen, aimer la grosse berline à hayon bien moelleuse (no offense   ).
 

Cette voiture, c'est une Safrane pas une BM  

Merde je croyais que c'était une 5 GT sur la photo...
Ils déclinent cette horreur alors...

elle est moins degueu que la 5GT sur d'autres photos (coffre fermé )

C'est pratique le hayon

je suis monté dedans, c'est top.
Finition impec, plein de place à l'arrière, grand coffre. Ca vaut une série 5 (en terme de prix aussi  )

Et c'est moins moche qu'une 5GT.
Ca a plus de gueule qu'une série 2 hein

c'est très bien les hayons :
 

Nan mais je suis convaincu de ses qualités mais sa ligne n'est pas digne d'une voiture de ce prix et encore moins de l’appellation GT (c'est surement pour l'aileron...).
 
Bon après je ne suis surement pas dans la cible  

Bof, moi ce que j'aime c'est une berline avec de la place, de la finition, de l insonorisation, du système audio de qualité, de la motorisation convenable, du confort, du comportement routier, de la boîte automatique, etc...

Il me semble que c'est assez éloigné de ce qu'offre une Renault clio, première voiture vendue en France...

Et me dit pas que les gens achètent ce qu'ils n'aiment pas

Et bon courage pour réunir tous ces critères sur le parc de véhicule d'occasion en France, sorti des marques premiums, y a quasiment rien sur le marché.

Et puis les statistiques disent que les berlines ca n'a vraiment pas le vent en poupe et que le peu de berline qui se vend c'est des flottes d'entreprises, le français moyen veut plutôt du SUV ou de la citadine 5 portes, voir de la compacte 5 portes.

Quant au hayon, le jour où t'auras besoin de transporter des trucs tu verras que tu y attacheras plus d'importance au côté pratique, qu'au look.

 
ben non, ca fit parfaitement: Grand Touriste
 
t'as de la place pour porter un chapeau au volant et c'est pataud comme il faut pour faire chier les gens du topic voiture sportive dans les routes de montagne  

Oui, si pour toi le seul critère c'est le look, t'es clairement pas dans la cible.

Nan mais c’était simplement le côté constructeurs français rois du hayon et du confort, je me fais vieux    
C'est vrai que maintenant français = faux 4*4 de 4 mètres    
 

Bah autant j'ai pas de soucis avec Dacia et une sandero restylée autant là ça coince, c'est une question de rapport prix/élégance    
Faut dire qu'avec la démultiplication des modèles allemands on s'y retrouve plus, manquerait plus qu'un mélange monospace/SUV/2 portes  

 
Je ne veux pas spécialement défendre les toyota, mais pour les hybrides c'est bridé la vitesse max et d'après les utilisateurs ça atteint assez rapidement le bridage. C'est lié au fonctionnement du système hsd. Bien foutu comme système mais pas forcement adapté à tout le monde.

 
c'était un peu pour chipoter j'avoue.
Ce machin est ultra optimisé pour la conso, donc assez bas, répond pas trop au besoin.

 
Moi je la trouve elegante, quoi qu'un peu trop clinquante à mon gout.
 
Quant au prix, je le mesure surtout à la qualité plutôt qu'à l'élégance, mais chacun ses critères...
 
Je suis pas fan de la démultiplication des modèles non plus de façon générale  

 
Oé je sais, mais la Swift je la trouve ultra laide (mon avis perso à moi).
 
Je vois rien en citadine avec un moteur >80ch et avec une finition pas trop mauvaise dans mon budget de 10k€... Fais chier  
 
Edit  : en fait fait vraiment qu'on se décide entre une titine apaschere à 8/9k€ ou une plus polyvalente à 13k€.
Quand on sait pas où on sera dans qql mois mais qu'on en a besoin maintenant c'est ultra pénible...

Ta kia à 11k ici http://www.autoways.fr/f/marque-ki [...] -85,999999
 
Et tu devrais regarder la pour les voitures à 10k ou moins http://www.autoways.fr/f/c/voiture [...] 0000-euros mais à ton budget tu devras réduire un peu la puissance
...  
Ou mettre 2k de plus http://www.autoways.fr/f/prix-0,12 [...] ntage:desc

ah bah ça, les gouts et les couleurs... en tout cas a ce prix le picanto, c'est pas possible!

 
Oui, déjà vue sur Elite   , mais ça reste encore trop cher à mon goût pour cette voiture.
 

 
Exact... On va finalement continuer notre recherche et faire quelques essais avant de se décider (c'est pour janvier de toutes façons, pas les sous avant !)
 

Et une Yaris récente D4D ou 100VVT-i, c'est un bon compromis, ça reste compacte mais pas trop.

bijour, il me faudrait une familiale pour trimballer ma smalla. Ma focus break commence a être petite.
Évidement je pense au Scenic comme solution, mais si vous avez de meilleures idées je suis preneur.
A partir de quelle année il y a un truc fiable chez Renault sur le scénic?
budget: 5000 euros

laguna 2 break a partir de 2005-2006

quel motorisation sur la laguna? je vois des dci 150, mais j'ai un peu peur de la consommation
Ha oui et je veux un diesel, pour couper court au débat

DCI 150 si c'est le Nissan  

Je vois 7l/100km pour le 2.2 150ch. Ca fait trop. Je voudrais entre 5 et 6l/100km. Jmen fout de me trainer et obliger les seigneurs de la route a ralentir

 
a ce moment la doit y avoir moyen de trouver une dci110 (en 1.5l)

 
La conso est si importante que ça ?
Tu fais beaucoup de ville ? tu fais 50 000km par an ?

Le M9R a été développé à Lardy dans l'Essonne par Renault, est assemblé à Cléon mais pourquoi pas...
entretenons la légende si ça peut le rendre plus fiable  

C'est vrai que la reprise à 150 160 est un bon argument pour choisir un moteur.