Reprise du message précédent :

Personne ?

j'ai fait quelques recherche il y pas longtemps :
 
bloc fiable , +-7l avec du sp95e10 , facile 2l de plus avec du E85.
 
bon prix ton occaz , j'avais vu 6800€/130 000 km il y a peu.

Je suppose que c'est le même bloc que les volvo S40/C30/V50 bioethanol 1.8 125cv, un peu léger en puissance mais il me semble que les Volvo sont plus lourdes que la focus.
C'est un moteur qui est bien né à priori, sans soucis particulier de connu. Et si tu as des pompes E85 à proximité de chez toi ça peut le faire

j'ai rien suivi mais tu avais pas acheté une autre volvo il y a quelques semaines ?

edit : c'est bon j'ai lu

Une V50 de 2004 qui était à 3500€ (170 000km) mais je me suis rétracté car 1500€ de frais minimum pour la rendre acceptable à mes yeux (ça comprend la courroie en retard de 6 mois ), au final le choix à été rapide entre une 2004 qui me serait revenue à 5K€ et une 2009 à 8K€ (et 100 000km de moins )
Et puis je préfère largement la ligne de la S40, je vais juste chialer quand j'aurais mon VTT à transporter (encore que, la banquette est rabattable, c'est pas le cas dans toutes les berlines tricorp)

 
Pas sur, j'ai payé 10500 € ma Logan DCI neuve en 2007 et j'ai calculé avoir déjà mis la même somme en gazole dedans depuis ( et encore c'est un chameau : moins de 5L au 100 km )

Elle vaut donc zéro, bientôt il faudra que tu paies pour qu'on t'en débarrasse

Il y a 2 ans de cela volvo avait revu ses tarifs et vendait la s40 neuve avec une finition pas trop mal pour 20 000 euros.

Renault «generaliste bas de gamme» Citroën aligne ses tarifs sur Renault et joue la concurrence contre Renault en europe.

Peugeot est au dessus en gamme.

Bref, rien de nouveau.

Cf article  dans latribune daté d'aujourd'hui

La business edition avec le 1.6 PSA je suppose ? Y'en a pas mal d'occase ouais, encore sous garantie Volvo pour certaines...

C'est bien un 3 cylindres.

J'ai la version 100ch. Pour la consommation, en conduite économique. Sur un trajet habituel de 35km à
l'aller, j'obtiens grosso mode 5.4L/100km (bon avec optimisation de la conduite économique, respect des vitesses, changement de rapport rapidement, anticipation, vitesse stabilisé).

Pour le prix que j'ai payé (neuve, 15 500 euros sans reprise, finition intermédiaire très bien équipé: climatisation bizone, régulateur+limitateur de vitesse, Park assist, pack city stop, option qui permet à la voiture de freiner à faible allure quand il y a un obstacle). Je trouve que oui c'est une bonne affaire

Maintenant, je pense qu'ils ne prennent plus commande à cause de la phase 2 qui va arriver.
Néanmoins pour les véhicules en stock, il doit y avoir une sacrée réduction.

Ouais le prix me paraît correct aussi, je vais la voir la semaine prochaine. L'ethanol que je m'en serve ou pas, ça ne peut être qu'un bonus au final.
 

Merci des infos.
Pour les pompes je ne sais pas encore suspense...

Hey ! hier soir je regardais la tv, une fois n'est pas coutûme... mais quelle surprise en voyant une pub pour la nouvelle KIA sportage, avec écrit "disponible en version hydrogène"... nom d'un chien ! ça y est ! enfin un constructeur qui tente l'aventure ???  
 
Edit: Hyundai.. pas Kia, m'enfin ,c'est la même chose

C'est pour ça que je pense que  la 308 puretech, qui a le même style de moteur essence MAIS qui en plus est allégée, doit être un régal !!!

Ouais mais à l'époque de la commande, la 308 avec un équipement équivalent était plus cher de 5000€ minimum
Certes la finition chez la lionne est plus élevée mais un surcoût pareil n'était pas possible pour moi
 
Moi j'attends Peugeot sur leur 208 Hybrid AIR.

 
seriously ?
 
ya que 2 pompes en france ? (donc une au siège de kia )

Les Audi sont vendues largement plus cher que ce qu'elles valent Sur une Logan de base à 7700 €, je pense pas que Dacia se fasse beaucoup de marge. D'ailleurs, inutile d'espérer une ristourne.
 
Et à 5 ans, c'est pas une "vieille rougne", elle peut être dans un état général proche du neuf
 
Par contre, avec un budget de 2-3000 €, je me demande si le Français moyen préfère :
- une Logan fiable, économique, peu kilométrée mais sous-équipée et connotée low-cost
- une voiture plus statutaire et plus kilométrée
 

La Logan de base à 7700 €, sans premier loyer majoré et sans assurance, de mémoire j'avais eu un devis à 125 €/mois.

 
Je ne saurais le certifier à 100 % mais ça devait être quelque chose du genre en effet.
 
Je me souviens m'être fait la reflexion à l'époque : En prix catalogue la S40 est 25 % moins cher qu'une...Mégane III  

 
L'article dont je parlais  
 
http://www.latribune.fr/entreprise [...] ugeot.html
 

 
Pas sur    
 
Il me semble même que la marge dégagée par Dacia est nettement meilleure que celle obtenue sur du bas de gamme non " low-cost "  
 
http://www.latribune.fr/entreprise [...] urope.html
 
Bon par contre bien entendu le bas de gamme engendre dans l’absolu une marge nettement plus petite que le haut de gamme.
 
Sinon autre recette pour se faire du beurre : les voitures attrapes couillons " hype " comme les Citroën DS ( une pauv' Citron à la base, on rajoute des chromes, des leds et des gadgets et le prix fait la culbute    )

C4 vendue, elle va finir sa vie au Sénégal (ils les y emmènent par la route )

Le retour du Paris-Dakar ?  

Voilà
Apparemment y'a des gars qui sont spécialisés la dedans, ils t'emmènent la voiture pour 1300€ (6000km de route)
Déjà que Nantes bilbao en c4 ça m'avait tué alors la

http://www.leboncoin.fr/voitures/699903357.htm?ca=12_s
 
Ça me paraît bien. Faussement sous kilométrée ?

Elle me paraît cohérente, le prix est pas mal  

Ca me paraît excellent aussi

Bonjour à tous,  
je souhaite changer de voiture, mon choix se tournerait vers un diesel. J'aimerais un moteur assez "puissant"   ayant grand maximum 120 000 km.
Je dispose d'un budget de 8000 euros. Mon choix se tournerait vers la Seat Leon II 2.0 tdi 140. J'aimerais si possible vos avis concernant cette voiture, et surtout d'autres propositions de voiture. Dans la meme gamme il y a la Golf 5 avec le meme moteur mais plus cher, et la Megane 2 GT 150.
Merci d'avance  

Tu as des megane 3 dci 130 a ce prix, des 308 hdi 136 aussi.
C'est mieux je trouve.

 
pas mal de soucis sur le TDI 140

En négociant tu peux trouver une Meg III dci 150. Exemple en BVA :  
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 95570.html

C'est le boite auto qui tombe le prix, mais c'est pas le genre que je prendrai.
 
a voir ça peut etre.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/702537499.htm?ca=22_s
 
308 au pif car il y en a a la pelle.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/689940479.htm?ca=22_s

 
En parcourant les fofo j'avais pas vraiment remarqué, tu aurais des liens/sources pour confirmer ?
 

 
J'aimerais si possible éviter les marques francaises ...
 
Et sinon, un moteur essence m'interesserait si le prix était vraiment bas ( grand maximum 7000 euros pour compenser le coût de consommation plus elevé ) J'avais alors vu des leon 2.0 fsi 150 ou des leon 1.8 tsi 160. Des retours sur ces modeles ?
 

Un tsi sans hesiter alors... meme 140. 1.4l 140 ou 160.
mais en diesel a choisir je partirai chez les francais, a moins que tu y mettes un plus gros budget.
 
pour un essence je trouve le tsi nickel, c'est pour ça que j'en est un

Les tsi sont rares et très souvent hors de mon budget
 
Comme diesel de cette categorie, il y a aussi la megane 2 GT 150 mais j'ai lu des tests qui disaient que les sensations étaient absentes du à la linéarité du moteur.
En essence pas cher il y a encore la megane 2.0T 165 ch: http://www.leboncoin.fr/voitures/704329473.htm?ca=17_s

Autour de 7000 on trouve de la Seat Leon TSI 200 aussi.

 
Non, faut compter 2000e de plus, et ce n'est plus du TSI mais du TFSI

 
pas sûr que ce soit si bas...
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] =&origine=

www.leboncoin.fr/voitures/681400062.htm?ca=7_s

 
En effet mais plus de 120 000 km malgré tout, pis je veux pas de boite auto  

C'est toi qui demande pour le tsi, je te donne mon avis, en rapport avec le fsi il y a plus de couple et surtout ca consomme moins.
 
et tu dis que tu veux pas francais mais tu reviens sur les megane (2).
 
tu as la megane 3 tce 180 aussi qui marche assez fort d'ailleurs.  
 
 
 
 

Tsi et tfsi c'est la même chose. D'ailleurs les même motzur chez audi sont tous appelé tfsi la ou vw les appel tsi, mais ce sont les même, apres seul le litron change.. 1.2l, 1.4l...2l...