Reprise du message précédent :

 
Oui je savais pour la motorisation/modèle.
Mais 270€/mois pour ça ?

 
Pour une citadine de moins d'une tonne, c'est tout à fait honnête  

 
C'était plus cher car elle voulait une peinture noire, et il nous à fait une remise commerciale de près de 1000 euros  

mais les vendeurs de caisses françaises  
et apres ça s'étonne que les allemands vendent mieux

 
Pour renouveler son contrat chez VW , avec une polo un peu mieux équipée que celle qu'elle à actuellement, il demande aux alentours de 240 je crois.. Et amha, la qualité sera bien supérieur que ce que propose la 208 en question..

Mais la plate forme de la polo a 5 ans, ca justifie largement qu'elle soit moins cher...ce n'est pas la même génération..

 
Caresse la planche de bord, celle qui a le meilleur plastique est la plus fiable.  

Merci pour ce conseil éclairé

pour la ibiza c'est la version i tech, niveau équipement ça doit aller. Par contre le moteur pas top (enfin bon ça doit faire varier la mensualité quoi...) c'est une LDD il me semble
 
justement pour cette ibiza j'avais calculé pour mon beau père, pour une durée de 4 ans, on lache 8500 environ en loyer, pour une voiture qui coute 12000-13000 à l'achat il me semble
 
a voir si dans 4 ans ça se revend 8000, mais si on fait ça 2 fois de suite sur 8 ans, le cout de ce confort est pas si énorme (sachant que l'entretien est inclus )
 
ps : il a une ibiza de 10 ans, qui tombe littéralement en miette, il a du changer le boitier electronique (1000€ de mémoire), puis la c'est le tour des triangles, au total rien que cette année il en a pour 3000€ il en a marre.

Salut les pros  
 
Je vais avoir besoin d'une voiture pour le boulot cette année. Je vais faire des déplacements pro, sûrement 4 à 5000 km maxi, à >60% en autoroute.  
 
Je compte mettre dans les 6 à 7000€, et je préfèrerais une diesel pour rentabiliser au Max les IK. Idéalement il me faudrait 5 portes, mais pas indispensables. Un minimum de coffre aussi (exclure C1, 107, etc..)
 
Vous auriez quoi comme bonnes idées ? Et pour pas que ce soit trop simple, dans le nord idéalement  

307
Xsara
Mégane (si tu supportes la consistance de la direction électrique)
Astra
Leon 2
Polo

Les golf, c'est + cher

Merci pour ce premier jet.
 
Polo j'y avais effectivement pensé, mais j'aime surtout le dernier modèle. Et du coup, ça fait un peu cher.  
 
Xsara c'est un peu vieillot par contre non ?

6-7000€ on doit pouvoir trouver des C4 phase 1 pas trop kilométrées

Xsara, un peu vieillot, vi.... et quand on sait qu'elle est dérivé de la ZX...
(pas trop recherché en tout cas)
 
Avec un peu de bol tu as des C4, 1° version, avec le volant à moyeu fixe.
Grosse habitabilité + gros coffre et bon confort
 
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] nsmission=
 
 
celle avec le moins de km :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 03391.html

Scenic

 
Clio III Estate dci 90 XV de France, 2012, 79kkm, GPS
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/703990803.htm?ca=21_s

Merci pour vos réponses les gars. Mais ce sont des modèles un peu trop grands. Ceci dit, si j'arrive a trouver des bonnes occaz, pourquoi pas. Je regarderai le lien en arrivant au boulot demain.  

Idem, merci. Je regarde en arrivant demain matin. Effectivement, le GPS pour les déplacements est vraiment un +    

C'est moi ou c'est carrément indécent comme décote ?
Sinon mugu/faute de frappe ? Ca devait couter autour de 18 000€ neuf...

Le prix me semble un peu bas pour une voiture de 2 ans, d'un autre côté elle a pris 40 kkm/an    
20cm plus court, tu as la Clio 5 portes, toutefois elle côte pareil voir plus cher que la version Estate

 
Certes le prix est bas mais l'intérieur est vraiment IGNOBLE

Je trouve aussi que c'est une (trop ?) bonne affaire...

(ok, elle a des bornes pour une caisse de 2 ans)

 
Tu veux un diesel pour faire moins de 10k km par an ? T'auras très probablement un PRK supérieur à celui d'une essence.

Si elle était dans ma région la Clio je serais allé la voir ! Elle remplacerait sans soucis ma C3 zéroptions.
Une diesel qui a beaucoup roulé c'est pas un gros souci a priori, peut-être moins pire que l'inverse ^^

Il faudrait arrêter avec ces généralités bizarres par ce que c'est loin d'être toujours vrai.
Ca dépend des trajets, ça dépend de la voiture, du surcout à l'achat, de la durée de détention, de la décote à la revente, de la fiabilité de l'essence.

Je dis ça et je roule en Golf 6 TSI 122 (je fais 6500 à 10 000 km/an), avant ça en Clio RS.
On a un diesel aussi, qui fait grosso merdo le même genre de trajets.

Bha le TSI ça fait chier en entretien car ya autant de trucs qui cassent ou pas fiables que sur les zouzout : volant moteur bimasse, turbo BP, très sensible à la qualité de l'essence, révisions pas vraiment moins chères (regardez le catalogue officiel), etc.
A assurer c'est pas moins cher.

Ouais ya pas d'EGR. C'est tout.

Bref j'y suis par plaisir c'est tout.

 
Merci de valoriser la golf 1.4 16v de 80 cv !    

EN tout cas les version downsizée suralimentées sont souvent aussi peu fiables que des diesel.

 
Toutes les sources sérieuses valident que statistiquement, un diesel a des coûts supérieurs qui nécessitent un kilométrage annuel minimum pour être rentabilisé. Donc je ne pense pas être à côté de la plaque en parlant de probabilité importante d'avoir un PRK supérieur sur la base de moins de 10kkm/an.
Après, chacun fait ses hypothèses en fonction de son modèle/de ses envies/... mais c'était surtout pour attirer l'attention sur le fait que ne regarder que le coût à la pompe pour calculer son PRK, c'est quelque peu inexact.
 
Perso je calcule régulièrement mon PRK, j'avoue avoir été assez amusé de voir qu'il était supérieur sur mon diesel qui roulait à l'époque 30kkm/an que sur la voiture de ma compagne avec son essence à 10kkm/an. Bon, les voitures n'étaient pas de la même gamme, mais c'est savoureux quand mon argument pour prendre la mienne était "oui mais ça coûte moins cher au km" (en toute honnêteté, je referai le calcul sur la durée totale de possession du véhicule car ça risque de s'inverser un jour malgré tout).

Sur une voiture un minimum confortable avec un minimum de puissance, je demande vraiment à voir qui est le moins cher tous comptes faits (une fois la voiture revendue après x années).

bonjour
je suis en train de regarder pour acheter un SUV pour ma femme
j'ai listé les modèles suivants:
 
Hyundai ix35
Toyota RAV4
Kia Sportage
Nissan Qashqai
 
Se valent ils tous? Lequel est le meilleur? merci

T'en as d'autres, des SUV.
 
T'es arrêté sur ceux la ?

Bonjour,

Je cherche une voiture pour ma femme, avec ces critères:

1) Trajets ville de 15mn à 80%
2) 8kkm / an
3) Confortable (pour changer de la Mini actuelle)
4) Bluetooth
5) 5 portes
6) Boite auto
7) Budget 15k€

Des idées ?
Le critère ville ça élimine toujours autant les diesel FAP ou ça c'est amélioré ?

Edit: Budget

c'est surtout les 8kkm par an en ville qui éliminent le diesel ...

Une Clio avec boite EDC ?

J'ai édité pour ajouter le budget.
Pour le diesel même si j'aime pas ça ça a pour avantage d'avoir beaucoup + d'offres que les essence...

même en citadine ?

Ben j'ai l'impression que dans le sud-ouest les gens préfèrent encore + le diesel...
 
Sinon la boite EDC c'est fiable ça ? Pas les même pb que la DSG7 ?
 

C'est vrai qu'elle est pas dégueu en GT EDC. Par contre niveau prix c'est un peu haut...
 
http://www.leboncoin.fr/annonces/o [...] 20edc&sp=1

Polo DSG.

megane 3 en EDC est trouvable mais avec le dci 110
 
je sais pas si elle existe en essence.
 
C'est une boîte agréable à ce qu'il paraît, surtout en ville. Un peu moins réactive que la DSG le reste du temps (pas de mode "sport" ) mais ça reste quand même à des lieux des boîtes des autres générations.
 
Sinon la Auris HSD 136  

 
oui car j'aime bien leur look