Reprise du message précédent :
ils sont tous au même prix
 
de rien

Ah mais j'ai pas dit que c'était un veau, ça doit juste être moins dynamique  
Sur spritmonitor elle est marquée à 5.9l/100, 6.3 pour la 130 et 7.1 pour la 150 (pour cette dernière y'a une bonne proportion de boites auto qui doivent fausser), je pense que ça joue aussi

Tekna, c'est la finition haute.
 
As tu besoin de la "+2" ?
7 places (au lieu de 5), + longue, + lourde
 
Pour 16 000 t'as pas de meilleurs rapports Q/P ?
http://www.lacentrale.fr/listing_a [...] =&origine=
 
En Scenic, par ex, tu économises 2-3000 €
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 00195.html

C'est sûrement  un veau.  
Avec le 150 je tourne plutôt aux alentours de 6.6 6.8  en mixte.

ah, et le dernier consomme moins aussi
c'est normal, c'est pas un +2 d'apres l'annonce
 
/mode troll off.
 
perso, ça dépend de la façon dont tu roules, mais pour l’écart d'age entre les 3 (un an) et de km (15k), j'aurais tendance a prendre le tekna, il me semble que c'est la finition la plus haute non?

 
 
salut et merci pour vos reponses
 
Ok pour la tekna , en plus , le garage est juste en face de chez moi...
 
Pour le 7 places , couple avec 3 enfants : 3 gros sieges auto , le coffre imposant est une priorite.
Les deux places supp, sont convertibles ?
 
Pour le "veau" , j'ai l'habitude, ca fait 2 ans que je roule dans un golf 6 80cv atmo (1t4 a deplacer...)

Je parlais de lag3, mais ça vaut aussi pour le cachecaille.  

0 à 100 en 12 secondes, 110cv pour 1400Kg, non c'est clairement pas un veau
Si tu veux voir ce qu'est un vrai veau va essayer une C3 1.1, une 406 1.9d, une Golf SDI ou n'importe quel utilitaire sous-motorisé...

 
... une golf 6 80cv atmo ?  

J'ai édité
Je pensais même pas qu'ils avaient continué à faire de l'atmo diesel sur les Golf 6

 
Essence ! Out le SDI and co.

 
Mon dieu, cette voiture   , quand elle est chargée, comme ça doit être sympathique les voies d'accélérations et les dépassements  

Paye ta conso aussi , le tsi 122 ou le 1.6 fsi 110 me semble bien mieux.

D'après mon expérience en clio 1 60ch à 5 dedans. Oui ça doit être marrant.  

 
c'est ce que j'avais, en même temps on était rarement + de 3 dedans (couple + 1 bébé).
Je suis déjà allé en vacances a cannes avec (from paris) et 2 fois au ski dans les alpes.
C'est vrai que dans les montées c'est pas évident.
 
Mais en même temps avec ce véhicule , je ne faisais que de la ville et des trajets de -5km/jour.
 
Pour le QQ, comme je disais , le garage est juste en face de chez moi, malheureusement je pars demain en vacances a 8h (tgv) , j’espère qu'il sera toujours dispo la semaine prochaine...Sinon il va falloir encore fouiller la centrale et lbc...
Je suis etonné que le QQ fait quasi le meme poids que mon ancienne golf  

Quelle merde ce QQ d'ailleurs. Enfin son intérieur surtout et les performances catastrophiques.
La ventilation qui module selon la vitesse malgré la clim auto, les sifflements aérodynamiques

J'ai essayé le Captur il y a peu (120cv ess boite auto), je suis allé faire un tour sur le periph (90km/h), bordel ce bruit

Renault/Nissan

Il faut acheter allemand.  

 
Tu me déçois, t'as même pas cité PSA ce coup ci.

Pas besoin tu le fais par toi même

C'est le garage de saint mars du désert? J'adore l'éclairage la nuit quand je passe par là

A coté, à Petit-Mars
Le mec vend aussi du kebab

et tu vas acheter une voiture la-bas?  

Ca te pose un problème ?  
Je vais déjà commencer par aller voir la lag' GT qui est à vendre à coté de chez moi

bah le mec entre 2 kebabs,il va faire des vidanges?
et je vois en quoi le pen a faire ici.

Le mec il est loin d'être tout seul hein

 
Ceci dit, quand t'en vois qui ne doublent pas, s'insèrent à 60 sur autoroute et roulent à -20 par rapport à la limitation, une Golf 16v 80cv c'est suffisant, ça sert a rien que ces gens dépensent leur argent dans une Golf TDi 150cv ... pour ne jamais utiliser cette puissance disponible ...

En fait, c'est vraiment chelou ce garage. Tu roules au milieu de la campagne Nantaise, il fait tout noir, y'a rien autour à part des vaches et des champs. Et tout d'un coup, illuminations de partout, tu as l'impression d'un débarquement d'extraterrestres comme dans la rencontre du 3ème type. Et là, un ENORME garage sorti de nulle part. C'est rigolo https://www.google.fr/maps/@47.3891 [...] PX6OhQ!2e0

La golf 5 la plus représentée (et de loin) est la version 1.9TDI 90ch...
 
A partir de là...

Oui mais un TDI 90cv fait en réalité 120cv, donc a partir de là, c'est forcement autrement plus performant.
(même si sur le papier les chiffres sont proches niveau perf)

 
rigole pas avec ça, les possesseurs de TDI sont convaincus d'avoir un modèle plus performant qu'un essence de puissance équivalente, et ne comprennent pas les chiffres officiels qui donnent un petit 1.4 TSI 140 devant leur gros 1.9 TDI 140 :  
"ça fait plus de bruit au ralenti, c'est plus coupleux, et ça vibre beaucoup, donc c'est forcément plus performant"
 
les 150Kg d'écart entre les deux versions sont un détail par contre...

210nm à 1800 tr minute ?

C'est quand même 50 % de plus de couple 50 % plus tôt, ca fait une grosse différence je trouve. Ok atténuée en partie par le poids en plus.

Même si moi ca ne me suffirait pas...

 
Et la boite de vitesse ?

Oui et la boîte de vitesse ?

50% de couple en plus à la sortie du moteur, mais après la boite de vitesse ?

Et donc ? C'est un teaser, comme sur m6? Tu attends de balancer 4 postes avant de lâcher l'information ?

t'as 50% de couple en plus, mais la boite est 2x plus longue (pour compenser le fait que tu as ta plage d'utilisation entre 1500 et 2000tr/min, là où sur une essence de 90ch tu seras plutôt autour de 3000tr/min
 
Donc le couple en sortie du bloc est "converti" et donne au final un fonctionnement comparable à une essence de puissance équivalente
(enfin je suppose qu'il voulait dire ça)

On a tous compris ce qu'il voulait dire mais on veut des chiffres en fait.

Tu sembles donner des chiffres tu les sors de ton chapeau ou tu as des mesures ?

 
Voila

 
38% de couple en plus, 10cv d'écart.
Accélération en faveur du moins coupleux et reprise identique.
http://www.zeperfs.com/duel1221-1200.htm
 
On voit bien que la boite du TDi tire plus long finalement.
 
Idem ici
http://www.zeperfs.com/duel3036-2995.htm
 
Donc plus de couple ne veut pas dire plus de perf.