Reprise du message précédent :
HFR ou conseiller une essence pour 40K annuels

40k / an sans avoir un véhicule de sté je trouve qu'il y a comme un problème

 
Apprends à lire  
 

Personne me l'a conseillé, je l'ai demandé

J'en ai ma claque de ma poubelle d'1l 50 cv qui roule sur 3 patte en plus c trop petit c'est bruyant et sa consomme comme un 4x4 de chez les Yankee !!
Oui vous l'aurez devinez ma seat Ibiza de 98 que j'ai eu gratuit y'a 1 ans et demi est bonne pour la casse,
pot mal raccordé, serrure côté conducteur absente (on y rentre comme dans un moulin ou la chatte à brigitte) sono digne d'un mange disque de 85 et accélération á comparé avec le kart a pedale de mon neveux de 5 ans...
Il est temps de changer, c'est pour ça que j'ai 7000 boules pour une nouvelle tuture qui j'espère me donneras plaisir à conduire.
Je fait moins de 15k par an, beaucoup de ville en semaine et une centaine de km le week-end,
 me faut une 5p polyvalente ou compact assez récent confortable et svp qui ne sois pas un veau avec un bon niveau de finition.
Je lorgne du côté des Clio 3, ford fiesta 5 seat Ibiza 5, polo ? Ford focus ?

Help me please je suis au bout du rouleau

Fiesta 1.25l 82cv

La focus est + grande (> 4m)
 
A prix équivalent, tu auras une Fiesta mieux équipée qu'une Clio

Avez vous un avis sur la clio III dci 90 (2011). Je vais aller en voir une cette après midi, elle à peu de kilomètres et le monsieur me dit qu'il est personnel Renault à la retraite.

 
Mensonge ! un retraité de chez Renault ça n'existe pas !  
 

 
C'est une très bonne voiture, et cette motorisation est la meilleure en diesel.

Reste à savoir le prix.
 
Sur Lacentrale ça va de 7 700 €
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 59711.html
 
à 13 700 €
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 21751.html

 
C'est aussi stupide que faire 5000 par an en diésel

J'ai demandé un avis sur le carburant? il me semble pas

 
Ca dépend des critères. D'un point de vue financier, tu as probablement raison. Mais on peut choisir selon d'autres paramètres.

 
c'est ce que j'ai fait, puis j'ai pris 5mn pour formuler une phrase qui me lancera pas dans un débat, je veux pas en être  

 
Tant que le critère "pas de 1200 kg pour 80 cv en atmo" est respecté, c'est acceptable  

 
Bah le truc c'est qu'il a l'air un poil borné...
 
Mais je te soutiens. Je suis à 20-25000km/an et je repasse à l'essence courant 2015 \o/
Pourtant mon flat 4 diesel est plutôt sympa pour un diesel mais à chaque fois que je conduis notre mazda 3 essence, je me dis qu'il faut absolument que je repasse à l'essence

ben mon veau fait son office quoi mais il manque quelque chose
alors que mon kart tout pourri on s'amuse bien plus
 
Enfin ma voiture n'étant finalement pas morte (au lieu de crémaillère + démarreur, c'était que la batterie ) je vais rester avec encore un peu, on changera plus tard

 
C'est ce que j'ai et c'est un veau...

Question :
 
En occasion (garage) quel budget pour un Qashqai bien équipé?
 
Jusqu'à quel kilométrage je peux acheter sachant que je roule max. 20k kms dans l'année?
 
Et est-ce que y'a des choses à savoir sur le Qashqai genre moteur à éviter ou année etc...?
 
Merci d'avance.

les autres questions aucune idées, mais le kilométrage je te dirais bien c'est toi qui vois.
20Kkm/an ok, mais tu veux la garder combien de temps la voiture? en gros tu vas lui mettre 40Kkm (2ans) ou 200Kkm (10ans)?

Nan là j'aimerais rester sur ce gabarit à terme donc le plus longtemps possible mais si j'en prends un à 100k kms est-ce que je vais pouvoir le garder longtemps sans douiller niveau réparations etc...?

Sinon je pensais à un Duster neuf mais bon j'imagine que c'est pas la même qualité...

 
Tout est relatif:
 
82 cv/130 cv (pour rtster dans des chiffres "courants" ) est un "veau"
 
82cv / 50 cv, ce n'est pas un "veau": plus de pep's.. sauf peut être en 5° si les rapports sont longs

Avec la clim c'est vraiment atroce... T'as limite l'impression qu'il faut la pousser pour démarrer

Jamais esayé le quasquai, mais rentrée comme passagère dans un duster, j'ai pleuré. C'est moche et vraiment vraiment cheap.
 
diesel ou essence?  
mon diesel j'ai dans le but de l'emmener au moins à 300Kkm, avec bien sur l'entretien que ça demande à la fin pour des voitures récentes. là tu pourrais donc en prendre une à 100Kkm ça te laisserais 10ans avec
Essence je crois que ça fatigue quand même un peu plus vite. Mais j'ai un big doute d'un coup, avant de dire une connerie je vais me taire en fait    

d ailleurs,il y a des possesseurs de duster 4x4 ou 4x2, ici?

comparer le duster et le qashqai,lolz,il y a une brique d écard entre le prix d appel diezout.

Diesel.

Le Duster 2014 a l'air d'avoir été bien amélioré niveau finition mais bon j'ai dit que j'achèterais plus neuf

Le Qashqai me semble pas mal. En occasion, à 13k€ on peut avoir un modèle très bien équipé mais on approche des 100k bornes. Après si ça monte à 300k bornes sans avoir des réparations coûteuses, ça me dérangerait pas.

Je pense finalement qu'on va se tourner vers une C2 comme on avait, qu'on revendra quand on aura un enfant dans quelques années.  
 
Du coup, on en a retenu quelques une :  
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/684198941.htm?ca=10_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/684304726.htm?ca=10_s (est-ce que c'est génant une diesel HDI qui a rouler si peu ?  
http://www.leboncoin.fr/voitures/679878870.htm?ca=10_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/685992997.htm?ca=10_s (prix vraiment intéressant, d'ailleurs pourquoi si bas ? Parce que automatique ? mais loin de chez nous (+ de 3h))

HDI  
Boite auto PSA

 
Et ?

 
Il sort d'une Ibiza 50cv ...

Ouai ça va le changer un peu
 
Sinon bonne caisse la Fiesta. Bonne gueule et bon rapport Q/P

En parlant de caisse neuve :

J'ai acheté ma Fiesta neuve en Mars 2012 et cet achat s'est accompagné d'un crédit de 8k€ sur 60 mois alors que la voiture était à 11k€ (82cv / 5 portes / clim auto / ordi de bord / volant cuir).

La voiture a 30k bornes.

Aujourd'hui j'aimerais passer sur plus grand sans que y'ait d'urgence.

Est-ce qu'il vaut mieux attendre d'avoir fini le crédit (dans 2 ans et demi) ou est-ce que ça peut être intéressant de la revendre maintenant, rembourser le crédit et avoir un apport?

 
Ca dépend des prix que tu trouveras en occase, mais t'as rarement 1000€ de réparation par an, alors que tu peux facilement trouver des voitures plus de 1000€ moins chère si elle sont 1an/20kkm en plus.
En fait, grosso modo plus une voiture est vieille/kilométrée, plus elle est rentable (dans une certaine limite), mais ce que tu gagnes en coût tu le perds en tranquilité. Et surtout, cette "vérité" statistique est éloignée du cas individuel où c'est un peu du pile ou face...
 

 
Je pense que c'est une alternative intéressante

Un peu le même genre de question : Je me tâte a revendre mon Juke actuel, pour passer sur le nouveau. La différence entre la revente de mon actuel,et le prix du nouveau est de 3k€ (revente 500€ en dessous dd la cote, achat du neuf auprès de mon assureur qui est mandataire.)
J'y gagnerais en conso (1.2 turbo contre 1.6 atmo) et en équipements (xenons, toit pano,).
Niveau de l'apport, j'ai la différence que je peut mettre dans l'achat du nouveau donc je continuerais a rembourser mon crédit actuel (taux a 0% auprès de la banque papa-maman.)
Vous le feriez ?sans compter sur le gain lors d'une éventuelle revente car nouveau modèle..

 
Revendre un juke essence, ça peut être long et fastidieux.... cela dit, si t'as déjà un acheteur le calcul se tient

Ouaip..enfin après en petite voiture qui fait de la ville c'est assez recherché on dira

 
Dis toi que ton "calcul", ton potentiel acquéreur saura aussi le faire, et sera peut-être plus intéressé par un nouveau juke "Neuf", avec conso amélioré et plus d’équipements pour 3K€ de plus que le tient en occasion    

Stripsky a un problème avec le diesel et PSA en général. Je regarde même plus ses posts.