Reprise du message précédent :

 
Aucune idée. Mais pas principe, je boycott.

Le qazoil est devenu plus rare qu'a l'époque où la France l'a favorisé ... et désormais le gazoil coute  plus cher (hors taxe)  partout dans le monde car on manque de pétrole lourd (et de raffinerie proche en Europe) qui en comporte plus que le pétrole léger , encore heureux que le parc auto a switcher sur l'essence et un peu l' elec

Puretech c'est une marque qu'ils ont décidé de mettre sur x moteurs, par génie marketing sans doute. Le 1.2 maudit, comme le 1.6 des hybrides rechargeables qui lui ne posent pas de problème. Cela dit je touche plus de Stellantis même avec un bâton.

 
Le retour est assez limité au vu de la jeunesse de ces marques chez nous.
J'ai une MG ZS Hybrid+, 0 problèmes globalement, et les réparations et pièces (carrosserie) sont réalisées dans un délai raisonnable (3 jours pour avoir une portière par exemple).
 
J'avais testé BYD aussi à l'époque, les réglages de tenue de route n'étaient pas adaptés à l'Europe, ça a sans doute été corrigé depuis.

 
J'aime bien les corsa breaks

 
Partant de ce principe, toutes les marques (ou presque) ont eu des modèles, moteurs voir périodes avec des problèmes de fiabilité. Donc on peut presque tout boycotter.
 
Le mieux, c'est d'observer avec un recul de plusieurs années, soit quand le modèle/moteur/plateforme est produit longtemps (1.4/1.5 TSI à courroie, 1.0 TSI, 1.2 Puretech, VTI/THP, 1.9 DCi, etc...), soit en occasion. Et de là se faire une opinion étayée. C'est pour ça que je ne suis pas fidèle en marques : Peugeot->Skoda->Skoda->Mazda->Hyundai->Ford->VW->Ford.

C'est pas une marque qui a des séries à problèmes qu'il faut boycotter, c'est un service client.
 
La façon dont ont été traités les propriétaires de PureTech est scandaleuse. Ils sont tous passés définitivement à la concurrence et c'est bien fait.
 
Et indépendamment de son SAV, Stellantis cumule les séries à problèmes, rappels...

 
Voila.

 
 
 
même les montées sur l'autoroute bloqué 70 ?  

 
En ce moment. A l'époque des TU, tout allait bien, que ce soit niveau fiabilité ou service client. Comme Renault a largement merdé à l'époque de la Laguna 2/Mégane 2/1.9 DCi et ensuite avec le 1.2 TCe. Tout comme VW a merdé avec les 1.6/2.0 TDI truqués et avec les 1.2/1.4 TSI à chaine. Tout comme Fiat faisait des caisses qui rouillaient jusque dans les années 90. Tout comme Ford merde avec les 1.0 Ecoboost, Toyota a merdé avec certains D4D, Etc...
 
La majorité des marques ont eu des périodes noires... Que soit en fiabilité ou en SAV. Puis beaucoup se sont redressées. Il faut se baser sur les faits concernant la période d'achat et les modèles/motorisations visés, ne pas faire de généralité. En ce moment, Stellantis c'est merdique. Mais il y a eu de bons véhicules dans les années 90 (de bonnes occasions pas chères maintenant, comme la 307 phase 2 essence 1.6 16v) et il faudra suivre leur évolution dans les années à venir.
 
Personnellement, je ne suis pas sectaire, mais factuel.

Et bien hésite pas a acheter stelantis, tu nous racontera

 
Relis plus attentivement mes messages, pour essayer de les comprendre. Tu peux y arriver.

Je t'invite a faire de meme.

C'est ce que j'ai fait, ton argumentaire se borne à "Aucune idée. Mais pas principe, je boycott" (je cite en copier-coller). Donc tu reconnais toi-même que tu ne sais pas, mais que tu prends et prône une décision irrationnelle basée sur un avis purement subjectif et infondé.
 
Je ne dis pas que Stellantis fait de bonnes voitures actuellement. Je ne dis pas que leur SAV n'a pas été en dessous de tout avec les clients du 1.2 PT. Je dis juste que tous les constructeurs (ou presque) ont eu de mauvaises périodes/modèles/plateformes/moteurs, et qu'un choix doit être basé sur l'analyse du modèle/moteur souhaité plutôt que sur des à-prioris. Je dis également qu'un constructeur qui a eu une mauvaise période peut en avoir eu de bonnes avant ou après.
C'est le même raisonnement qui amène à la "Deutsche Qualität" pour Opel ou VW alors qu'ils ont aussi leurs casseroles.

t'as qu'a filtré mon historique sur peugeot. Tu verra par toi meme.

Pour les 5 prochaines d'année vu les gestion de sav (dont j'ai fait l'histo sur le topic) je ne regarde même pas leurs véhicules.

Ça devient un running gag sur le topic VE en ce moment.

 
Il en est où le gars du topac VE qui voulait faire du uber "de temps en temps" en rechargeant chez papa / mama ?    

Au garage avec sa 3008-e ?

 
 
 
C'était quoi son pseudo déjà ?  

Quand on parle des bonnes Peugeot ou de Citrono, parce qu'il y en a, on ne parle pas de Stellantis déjà. Ca date d'avant ce nouveau groupe.

Je sais plus , je le suis un peu de loin ce topic , juste pour ma culture

Mais toute façon je doute que les puretech soient "effacés" par de nouveaux moteurs essence fiable vu que les futures seront nécessaires VE.

 
Je n'ai pas eu ce problème. Mais j'ai un peu l'habitude de conduire une hybride d'une part, et d'autre part, ma voiture avait déjà la mise à jour à la livraison.

et vu que la fiabilité en VE a l'air abominable chez Stellantis  

Faut pas rêver, quand tu as rogné sur tout c’est d’abord visible sur les pannes moteurs mais tout le reste n’est pas médiatisé et doit être du même acabit.
Mais enfin on se doute que c’est pareil chez tous les constructeurs.

Non. Pas tous  

- les jeely et "récents" : sav de daube genre pour un pare choc on te fais attendre sans te dire si tu auras un jour ta voiture  (vu genre témoignage journaux aut

- kia je me souviens avoir vu des soucis genre l'écran central qui coûte 4000 balles et le bandeau led qui fait toute la largeur idem niveau prix

- Renault j'avais entendu parler de connerie genre la e-tech 140 moisax en montagne

- vw vendait les premières l'ID3 remplie de bug il paraît , ça sentait la précipitation

Mais en effet dans ces exemples tout est interchangeable entre marques  , je discute souvent avec des taxis qui se plaignent de la concession toyota d'idf niveau sav

Même les Volvo sont devenues des bagnoles en chinoisium.  

A partir de quelle année ? Je lorgne potentiellement sur une C70 de 2012.

Les pompes à eau qui lâchent. Sur l'autoroute.  

Depuis le  remplacement de la gamme, le xc40 et les EX.
J'adorais les Volvo.  

 
 
Tu veux vraiment qu'on parle des classements de fiabilité?  

Tu peux plus me basher. Ma caisse a été fabriquée à Seosan. C'est pas de l'asiat' made in Slovakia/UK/Turkey.  

Tu resteras rinotiste 4ever. D'ailleurs t'as encore une Wind  
Ca me fait penser à l'instant que j'ai laissé le redface sur la Miata. Je me demande s'il l'a enlevé...

Je l'utilise 3 fois par an. C'est un cadeau déguisé.
C'est mon père qui lui met des bornes.

Chut maintenant. Tu as un losange tatoué dans le cou.

Je vais me trouver une IS300h rien que pour te faire chier.

(Et moi qui hait rino, j'en suis à ma 4ème Dacia à la maison et j'en ai fait acheter 3 à des connaissances   )
Je mérite tchi tchi d'abord  

Pour en revenir aux PSA Stellantis EV plateforme 208 ,j'en ai plein dans mon entourage. Globalement rien a signaler si maj faite sur les 136ch.  On est loin du puretoc qui bouffe de l'huile sur 80% des 6 pemieres annés de production ( mieux depuis mais pas encore ca) en flinguant en passant la courroie de temps en temps ( moins frequent que la surconso d'huile finalement).
Pour ce qui est des equipements electroniques ou carrosserie qui lachent anormalement c'est pas glorieux chez eux mais au final pas pire que l'ensemble des europeens au final. Y a qu'a voir les problemes parfois sans fin des Audi , BM et surtout Merco aussi.
Bref y a surtout 2 mondes...ceux qui achetent pour changer de caisse max tous les 3 ans ( Location privé ou pro) et les autres qui esperent faire 20 ans avec leur auto . Les premiers voient les soucis mais se posent pas trop de questions car garanties/services toussa et les seconds ben ils payent et ralent !

je dois avoir du bol
j'ai revendu ma précédente caisse à 15 ans / 150K Km
sans aucun gros pépin ni gros frais à faire dessus (en dehors des vidanges / batterie /  changements de pneus)
 
mon actuelle a 8 ans / 100K Km, et pour le moment idem.
aucune usure "anormale", ou de truc qui m'ennuie...

A moins de 150 000km je trouve ça plutôt normal, pas "avoir du bol".

T'en connais beaucoup toi des PSA sans un gros souci immobilisant >1k€ ?
J'en ai aucune dans mon entourage...