Reprise du message précédent :

 
Aucune idée. Mais pas principe, je boycott.

Le qazoil est devenu plus rare qu'a l'époque où la France l'a favorisé ... et désormais le gazoil coute  plus cher (hors taxe)  partout dans le monde car on manque de pétrole lourd (et de raffinerie proche en Europe) qui en comporte plus que le pétrole léger , encore heureux que le parc auto a switcher sur l'essence et un peu l' elec

Puretech c'est une marque qu'ils ont décidé de mettre sur x moteurs, par génie marketing sans doute. Le 1.2 maudit, comme le 1.6 des hybrides rechargeables qui lui ne posent pas de problème. Cela dit je touche plus de Stellantis même avec un bâton.

 
Le retour est assez limité au vu de la jeunesse de ces marques chez nous.
J'ai une MG ZS Hybrid+, 0 problèmes globalement, et les réparations et pièces (carrosserie) sont réalisées dans un délai raisonnable (3 jours pour avoir une portière par exemple).
 
J'avais testé BYD aussi à l'époque, les réglages de tenue de route n'étaient pas adaptés à l'Europe, ça a sans doute été corrigé depuis.

 
J'aime bien les corsa breaks

 
Partant de ce principe, toutes les marques (ou presque) ont eu des modèles, moteurs voir périodes avec des problèmes de fiabilité. Donc on peut presque tout boycotter.
 
Le mieux, c'est d'observer avec un recul de plusieurs années, soit quand le modèle/moteur/plateforme est produit longtemps (1.4/1.5 TSI à courroie, 1.0 TSI, 1.2 Puretech, VTI/THP, 1.9 DCi, etc...), soit en occasion. Et de là se faire une opinion étayée. C'est pour ça que je ne suis pas fidèle en marques : Peugeot->Skoda->Skoda->Mazda->Hyundai->Ford->VW->Ford.

C'est pas une marque qui a des séries à problèmes qu'il faut boycotter, c'est un service client.
 
La façon dont ont été traités les propriétaires de PureTech est scandaleuse. Ils sont tous passés définitivement à la concurrence et c'est bien fait.
 
Et indépendamment de son SAV, Stellantis cumule les séries à problèmes, rappels...

 
Voila.

 
 
 
même les montées sur l'autoroute bloqué 70 ?  

 
En ce moment. A l'époque des TU, tout allait bien, que ce soit niveau fiabilité ou service client. Comme Renault a largement merdé à l'époque de la Laguna 2/Mégane 2/1.9 DCi et ensuite avec le 1.2 TCe. Tout comme VW a merdé avec les 1.6/2.0 TDI truqués et avec les 1.2/1.4 TSI à chaine. Tout comme Fiat faisait des caisses qui rouillaient jusque dans les années 90. Tout comme Ford merde avec les 1.0 Ecoboost, Toyota a merdé avec certains D4D, Etc...
 
La majorité des marques ont eu des périodes noires... Que soit en fiabilité ou en SAV. Puis beaucoup se sont redressées. Il faut se baser sur les faits concernant la période d'achat et les modèles/motorisations visés, ne pas faire de généralité. En ce moment, Stellantis c'est merdique. Mais il y a eu de bons véhicules dans les années 90 (de bonnes occasions pas chères maintenant, comme la 307 phase 2 essence 1.6 16v) et il faudra suivre leur évolution dans les années à venir.
 
Personnellement, je ne suis pas sectaire, mais factuel.